#28 Yasotharan Pakasathanan – Smartes Parken (ampido)

Während sich alle einig sind, dass die Innenstädte mit ihrem Einzelhandel für alle Menschen gut erreichbar sein müssen, sind Parkplätze für Privatautos in der Innenstadt ein sehr emotionales Thema. Weniger Parkplätze in der City führen zu Umsatzverlusten, fürchten so mancher Geschäftsbetreiber und Ladeninhaberinnen. Andererseits zeigen Studien, dass weniger Autoverkehr und Verkehrsberuhigung für mehr Frequenz und mehr Umsatz in den meisten Einzelhandelsbereichen sorgen. Auf der einen Seite fürchten Anwohnende, keinen Parkplatz mehr in Wohnortnähe zu finden – auf der anderen Seite wünschen sich viele weniger Verkehrsbelastung und mehr Aufenthaltsqualität in der Nachbarschaft.Doch der Blick durch die neutrale Datenbrille verdeutlicht, dass es überall in den Städten – egal ob im Wohnviertel oder der City – ein riesiges ungenutztes Stellplatzpotential gibt, weiß Yasotharan Pakasathanan. Er hat im Jahr 2012 aus der eigenen Parkplatznot heraus die Parkplatz-Sharing-App ampido gegründet. Private Parkplatzbesitzer und -besitzerinnen können darüber ihre Stellplätze zeitweise vermieten und profitieren dadurch finanziell. Parkplatzsuchende sparen sich zeitraubende Parkplatzsuche und gewinnen Sicherheit. Die Innenstädte werden durch weniger Parksuchverkehr und bessere Luftqualität entlastet. Während in Deutschland heute mit rund 50 Millionen Autos so viele private PKW zugelassen sind wie nie zuvor, werden öffentliche Parkplätze durch Kommunen zurückgebaut, um etwa Platz für Bauvorhaben und öffentliche Räume zu schaffen, oder um Auflagen zu erfüllen. 30 Prozent des innerstädtischen Verkehrs sind auf Parksuchverkehr zurückzuführen, während private Stellplätze über 50 Prozent der Zeit nicht genutzt sind, erklärt Yaso. Mit seiner App ampido macht er dieses Potential an vorhandenen doch ungenutzten Parkplätzen nutzbar und schafft Vorteile für alle. Wie funktioniert ampido technisch und wieso trägt Parkplatz-Sharing zum Klimaschutz bei? Und wieso bleibt insbesondere das Parkplatzpotenzial von öffentlich finanzierten, jedoch privaten Parkplätzen meist ungenutzt? Was können Kommunen tun, um den Parkdruck in den Citys trotz des Rückbaus von öffentlichen Parkplätzen zu senken? Und wie ließe sich durch eine Parkplatz-Sharing-App sogar der innerstädtische Verkehr lenken? Mehr Infos ampidohttps://www.ampido.com/ agora Verkehrswende-Studie „Verkehrswende als Mehrwert“https://www.agora-verkehrswende.de/fileadmin/Projekte/2024/Kosten_der_Verkehrswende/110_Kosten-der-Verkehrswende.pdf agora Verkehrswende-Studie „Parken nach Feierabend und Ladenschluss“https://www.agora-verkehrswende.de/fileadmin/Projekte/2024/Mehrfachnutzung_Parkraum/114_Mehrfachnutzung.pdf Umweltbundesamt „Entwicklung des Kraftfahrzeugbestands“https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastruktur-fahrzeugbestand#entwicklung-des-kraftfahrzeugbestands Feierabendparken Düsseldorfhttps://www.duesseldorf.de/verkehrsmanagement/mobil-in-duesseldorf/mit-dem-auto/parken-in-duesseldorf/feierabend-parken Connected Mobility Düsseldorfhttps://www.cmd.nrw/ Direktkontakt zu ampido für Parkplatzvermieter und -vermieterinnen
https://www.ampido.com/vermieter#contact-form