Ekonews, podcast o udržitelnosti Ekonews.cz

Klára Hálová má ve společnosti Mattoni 1873 na starosti kategorii vod a edukační program. V podcastu popisuje, jak se výrobce vod snaží o pozitivní dopad na přírodu. Před pár lety si vytipovali lokality v okolí zdrojů minerálních vod a po poradě s Českým svazem ochránců přírody na nich začali obnovovat původní louky. Partnerem tohoto podcastu je společnost Mattoni.

Petr Kratochvíl je šéfem kolektivního systému Ecobat, který v Česku zajišťuje už 22 let sběr a recyklaci baterií. Letos v únoru začalo platit nové nařízení EU o bateriích, které stanovuje mj. přísnější cíle pro jejich sběr i recyklaci a materiálové využití. Jak toto nařízení budeme schopni plnit a kde jsou hluchá místa? Poslechněte si podcast anebo navštivte náš web www.ekonews.cz.

Martin Ranninger se podílí na řízení neziskové organizace ProVeg, která se snaží o zvýšení podílu rostlinné stravy. Nabídka v českých obchodech v posledních letech výrazně roste i přes handicap vyšších cen. V podcastu se dále dozvíte o trendech v rostlinné stravě a o tom, kam směřuje vývoj u nás i v zahraničí.

Zuzana Filipová má ve společnosti Moneta Money Bank na starosti mimo jiné udržitelnost a témata týkající se ESG. Ta jsme probíraly i v tomto podcastu, například to, co budou muset klienti banky plnit a co za to dostanou. Další témata týkající se ESG se pak můžete dozvědět na našem webu www.ekonews.cz.

Žaneta Slámová a Petra Květová Pšeničná jsou moderátorky, ale také zakladatelky projektu Fandi mámám, který se zaměřuje na samoživitelky. Ten založily před osmi lety a od té doby pomohly více než 250 maminkám. Proč to dělají, kam směřují a jaké problémy řeší, o tom si poslechněte zde anebo přečtěte na www.ekonews.cz.

Zákazníci při přechodu na elektromobilitu často řeší jako první pořízení auta a až pak jeho dobíjet. "Až pak zjistí, že nemají dobíjecí čip nebo jim v garáži chybí zásuvka," říká Tomáš Pánek, jehož společnost IONT tech v Česku vyrábí dobíjecí stanice pro elektromobily a kola.

Zájem o elektromobily v Česku roste, jejich tržní podíl je ale stále malý a za zbytkem Evropy v rozvoji elektromobility pokulháváme. To chce stát změnit dotacemi pro firmy na pořízení elektromobilů a dobíjecích stanic. Pro běžné občany je nechystá.

Podle Pánka mohly být dotace nastaveny lépe. Problém vidí třeba v tom, že prostřednictvím dotace nejde pořídit dobíjecí stanice samostatně, ale jen s elektromobilem, což nepomáhá tomu, aby se firmy mohly na elektromobilitu dobře připravit.

Více si poslechtněte v podcastu, ve kterém se dozvíte rady, jak by firmy měly postupovat v případě, že o dotaci uvažují, proč je dobré dopředu přemýšlet o tom, jaké auto si zvolí nebo jaká je dnes nabídka elektromobilů.

Další p