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22 | Kevin Mayne (Cycling Industries Europe) - welchen Einfluss hat Lobbyarbeit auf EU-Ebene? [engl] Freifahrt

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Kevin sieht sich als Transformator und sagt, dass es ihn mit Stolz erfüllt, wenn er etwas bewegen kann. Bewegt hat er übrigens mit seinem Team in den letzten Wochen etwas ziemlich großes: Nämlich, dass Urban Mobility und vor allem Fahrradmobilität in dem heute verkündeten, sogenannten Next Generation EU Konjukturprogramm überhaupt erstmal gefördert werden. Er sagt, es sei das erste Mal gewesen, dass sie praktisch auf Augenhöhe mit den Lobbisten der Automobilindustrie gehört wurden, wenngleich auch leider nicht auf dem selben finanziellen Level. Wie viel genau von den insgesamt 2,4 Billionen Euro darauf verwendet werden, steht zum Stand der Aufnahme noch nicht fest. Gefordert haben sie jedoch ein Gesamtpaket für Infrastruktur und Kaufprämien für Fahrräder in Höhe von 1,5 Milliarden Euro und sind damit nicht allein. Denn eine Studie des BMU selbst fordert ein Budget für Kaufprämien für Lastenräder in Höhe von einer Milliarde Euro.

Kevin sieht sich als Transformator und sagt, dass es ihn mit Stolz erfüllt, wenn er etwas bewegen kann. Bewegt hat er übrigens mit seinem Team in den letzten Wochen etwas ziemlich großes: Nämlich, dass Urban Mobility und vor allem Fahrradmobilität in dem heute verkündeten, sogenannten Next Generation EU Konjukturprogramm überhaupt erstmal gefördert werden. Er sagt, es sei das erste Mal gewesen, dass sie praktisch auf Augenhöhe mit den Lobbisten der Automobilindustrie gehört wurden, wenngleich auch leider nicht auf dem selben finanziellen Level. Wie viel genau von den insgesamt 2,4 Billionen Euro darauf verwendet werden, steht zum Stand der Aufnahme noch nicht fest. Gefordert haben sie jedoch ein Gesamtpaket für Infrastruktur und Kaufprämien für Fahrräder in Höhe von 1,5 Milliarden Euro und sind damit nicht allein. Denn eine Studie des BMU selbst fordert ein Budget für Kaufprämien für Lastenräder in Höhe von einer Milliarde Euro.

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