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16/12/2025

HÁ 6 DIAS

China-Speed allein rettet Europas Autobauer nicht

China ist schnell, laut, riesig – und manchmal erstaunlich widersprüchlich. Birgit Priemer und Gerd Stegmaier waren für auto motor und sport in Asien unterwegs: in Seoul, in China und auf der Peking Motor Show. In dieser Folge sprechen sie mit Luca Leicht über ihre Eindrücke, Erlebnisse und Erkenntnisse.

há 6 dias

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56 min
24 DE ABR.

"Keiner will unsere E-Autos fahren"

Die Städte sind überfüllt - aber kann Carsharing dagegen helfen? Wir sprechen mit Cambio-Chef Norbert Jagemann über die Chancen und Grenzen von geteilten Autos und klären, wieso die vermeintlich umweltbewussten Kunden lieber Verbrenner statt E-Auto fahren.

24 de abr.

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1h 2min
17 DE ABR.

E-Autos vs. Verbrenner von BMW: Wann kippt die CO₂-Bilanz wirklich?

Wie nachhaltig ist das E-Auto wirklich? BMW-Nachhaltigkeitschef Nils Hesse spricht bei Moove über den CO₂-Rucksack der Batterie, den Break-even des iX3 nach rund 20.000 Kilometern, Greenwashing-Vorwürfe, Recycling und die Frage, wie ehrlich Hersteller heute über Nachhaltigkeit sprechen.

17 de abr.

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58 min
10 DE ABR.

Deutschland doch nicht angehängt? So weit ist bidirektionales Laden wirklich

Bidirektionales Laden gilt seit Jahren als eines der großen Versprechen der Elektromobilität: E-Autos könnten nicht nur Strom laden, sondern selbst zum Speicher werden – für den eigenen Haushalt, für Flotten und perspektivisch auch fürs Stromsystem. Doch warum ist das in Deutschland bis heute eher Pilot als Alltag?

10 de abr.

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1h 8min
27 DE MAR.

"Wir brauchen einen Marschallplan für die Autoindustrie!"

Die Zahlen der Autoindustrie wirken düster: sinkende Gewinne, Druck auf Zulieferer, schwächelnde Exporte und die Sorge vor Werksschließungen in Deutschland. Doch Automobil-Experte Constantin Gall von EY warnt, die Lage vorschnell nur über die aktuellen Bilanzzahlen zu beurteilen. Viele Abschreibungen treffen die Bücher heute, obwohl das Geld schon vor Jahren ausgegeben wurde. Gleichzeitig zeigt sich: Die fetten Margen der Nach-Covid-Zeit sind vorbei, E-only-Wetten gehen vielerorts nicht auf, und gerade die Zulieferer stehen massiv unter Druck. Im Gespräch geht es um China, Zölle, Beschäftigung, Margen, Hybrid-Renaissance, vermeintliche Billigimporte aus China – und vor allem um die Frage, ob das eigentliche Problem inzwischen weniger die Branche als der Standort Deutschland ist.

27 de mar.

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1h 15min
22/11/2025

Norris glänzt erneut – Hamilton erlebt Debakel | Formel-1-Qualifying Las Vegas 2025

Lando Norris hat unter schwierigsten Bedingungen die Pole-Position in Las Vegas erobert. Der WM-Leader war im nassen Qualifying der schnellste Pilot. Für den McLaren-Piloten war es die 16. Pole-Position seiner Karriere und die dritte in Folge. Formel-1-Weltmeister Max Verstappen wurde Zweiter. Der Red-Bull-Pilot wahrte damit eine Mini-Chance im Kampf um den Titel. Im Rennen muss er aber an Norris einen Weg vorbeifinden. Die Sensation des Qualifyings des Grand Prix von Las Vegas war Carlos Sainz, der im Williams Dritter wurde. Vorjahressieger und Top-Favorit George Russell kam im Mercedes nicht über Platz vier hinaus. Immerhin bezwang er noch Oscar Piastri. Der zweite McLaren-Pilot erlitt erneut einen Rückschlag im Titelkampf. Wie Verstappen steht der Australier nach der Zeitenjagd mit dem Rücken zur Wand. Die größte Enttäuschung Las Vegas war aber Lewis Hamilton. Das erste Mal wurde der Rekordsieger selbstverschuldet Letzter in einem Qualifying. Die Ferrari-Ehe hat damit einen neuen Tiefpunkt erreicht. Wir wollen von euch wissen, was eure positiven sowie negativen Überraschungen der Qualifikation von Las Vegas waren? Glaubt ihr, Lando Norris ist der Titel noch zu nehmen? Und kann sich Lewis Hamilton noch aus dem Ferrari-Tal hinauskämpfen? Schreibt es uns in die Kommentare!

22/11/2025

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10 min
16/12/2025

Titeldreikampf um die Krone elektrisiert! | Formel Schmidt Saisonrückblick 2025

Die Formel 1 hat einen neuen König! Das ist die wichtigste Erkenntnis der Saison 2025. Lando Norris setzte sich am Ende mit zwei Punkten Vorsprung auf Max Verstappen durch. Der viermalige Weltmeister holte am Ende mit Riesenschritten auf, doch es reichte nicht mehr. Norris ist der erste McLaren-Champion seit Lewis Hamilton im Jahr 2008. Lange Zeit sah es so aus, als würde sein Teamkollege Oscar Piastri diese Durststrecke beenden. Doch der Australier fiel im letzten Saisondrittel in ein Loch. Die Enttäuschung des Jahres waren Ferrari und Lewis Hamilton. Der Superstar holte in seiner ersten Saison für die Scuderia kein Podium und musste sich deutlich Teamkollege Charles Leclerc geschlagen geben. Doch auch für den Monegassen war 2025 ein Tiefschlag. Keinen einzigen Sieg konnte Ferrari einfahren. In Maranello hoffen alle auf eine Wende für das nächste Jahr. Auch neben der Strecke gab es viel Trubel. Bei Red Bull mussten Teamchef Christian Horner und Sportchef Helmut Marko gehen. Beide waren die Gesichter des Aufstiegs an die Spitze in der Formel 1. F1-Experte Michael Schmidt und Joel Lischka blicken für euch nochmal auf das Jahr 2025 zurück. Wir möchten wissen, wie ihr die Saison erlebt habt und wer für euch die positiven als auch negativen Überraschungen waren.

16/12/2025

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37 min
12/09/2019

Künstliche Schlaglöcher gegen Raser - Stolperfalle oder besser als Blitzer?

Künstliche Schlaglöcher sollen Temposündern Einhalt gebieten – bald auch in Deutschland. Was Actibump aus Schweden verspricht und ob es wirklich mehr kann als die guten alten Blitzer erklärt Carina Belluomo in der neuen Folge von auto motor und sport erklärt.

12/09/2019

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11 min
19/05/2023

Formel 1: Ersatzrennen in der Sommerpause? | Formel Schmidt zur Imola-Absage

Heftiger Regen, Überschwemmungen, Notfall in der Region: Die Formel 1 sagt den GP Emilia-Romagna ab. Welche Auswirkungen hat das auf die Saison und die Pläne der Formel-1-Teams? Unsere Experten sprechen darüber in einer neuen Folge Formel Schmidt.

19/05/2023

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16 min
25/10/2019

Moove | Jedes Car-Sharing-Auto schafft 8 private ab

Frank Hansen beschäftigt sich im Center of Competence Urban Mobility Von BMW mit dem Verkehr der Zukunft in Städten. In Folge 24 von Moove sprechen wir mit ihm darüber, warum der Münchner Autohersteller eine Abteilung leistet, die sich intensiv darum bemüht, die Anzahl von Fahrzeugen auf unseren Straßen zu reduzieren. Wie geht das mit dem Ziel eines Fahrzeugbauers zusammen, seinen Absatz zu steigern? BMW habe erkannt, dass Mobilität in wachsenden Städten neu organisiert werden muss und Freude an der Mobilität nicht mehr unbedingt mit dem Besitz eines Autos einhergehen muss. Hansen spricht unter anderem über Car-Sharing (das alleine keine Autos abschafft), über Elektro-Roller, aber auch darüber, was eine Stadt mit dem vielen Platz anfangen könnte, der frei wird, wenn die Zahl der geparkten Privatwagen sinkt. Dazu beteiligt sich BMW beispielsweise am Forschungsprojekt „City to share“, das untersucht, welche Voraussetzungen Stadtbewohner brauchen, damit sie für Carsharing ihr eigenes Auto aufgeben. Wir fragen Frank Hansen auch, wie sein persönlicher Mobilitätsmix aussieht, ob er eher Stadt- oder Landmensch ist und wie er die Zukunft der Mobilität in Städten mit besonders hoher Bevölkerungsdichte wie etwa in Indien sieht, wo der motorisierte Individualverkehr als Lösung nicht funktioniert.

25/10/2019

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58 min

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