auto motor und sport

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18/05/2021

08/12/2025

Verstappen-Sieg reicht nicht – Norris ist Champion! | Formel Schmidt GP Abu Dhabi 2025

Es war der achte Saisonsieg für Max Verstappen, doch der genügte dem viermaligen Weltmeister nicht. Nach 24 Rennen muss er sich um zwei Punkte seinem Kumpel Lando Norris in der Endabrechnung geschlagen geben. Der Engländer schaffte es auf den rettenden dritten Platz und hat damit dem Druck vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi standgehalten. Der Jubel kannte nach der Zieldurchfahrt keine Grenzen. Es flossen viele Tränen beim neuen Weltmeister. Verstappen an der Spitze war auf Schützenhilfe angewiesen, doch Mercedes und Ferrari konnten ihm nicht unter die Arme greifen. Sie waren zu langsam. Immerhin versuchte Teamkollege Yuki Tsunoda Norris aufzuhalten, schoss dabei aber über das Ziel hinaus und drückte ihn fast in die Leitplanke. Der enttrohnte Champion gab sich nach dem Rennen entspannt und gratulierte Norris stilvoll. Oscar Piastri konnte seine Außenseiter-Chance nicht nutzen und musste sich mit Rang zwei im Grand Prix begnügen. Bei Ferrari gab es wieder mal zwei Gesichter. Charles Leclerc holte mit P4 das Maximum aus dem SF-25 heraus, während Lewis Hamilton nach einer erneut schwachen Qualifikation nur Achter wurde. Der Rekordsieger muss im Winter dringend den Reset-Knopf finden. Sauber bestritt in Abu Dhabi das letzte Rennen in der Geschichte des Teams. Ab 2026 rollt man als Audi-Werkstruppe an den Start. Zum Abschied gab es nochmal zwei Punkte, die Routinier Nico Hülkenberg holte. Schreibt uns in die Kommentare, wie ihr das Saisonfinale bewertet und wir wollen von euch wissen, ob Lando Norris in euren Augen ein würdiger Weltmeister ist! #Formel1 #Norris #Verstappen #AbuDhabiGP #Saisonfinale #Weltmeister #McLaren #RedBull #Motorsport #F12025 #f1analyse

08/12/2025

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25 min
17/11/2023

Moove | "100 Prozent Recycling sind bei BMW schon heute möglich"

Nachhaltigkeit ist für Irene Feige mehr als nur ein Buzzword. Zusammen mit ihrem Team möchte sie den ganzen BMW-Konzern umkrempeln - und dabei auf CO₂, Kosten und Ausbeutung von Menschen vermeiden.

17/11/2023

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55 min
31/05/2019

Moove | Was autonomes Fahren mit Krebsforschung zu tun hat

In Folge 15 sprechen wir mit Serkan Arslan, Director of Automotive bei Nvidia. Das Unternehmen ist einer der größten Entwickler von Chipsätzen und Grafikkarten spielt eine Schlüsselrolle bei der Technik des autonomen Fahrens. Im Podcast erklärt Serkan Arslan den Unterschied zwischen Safety und Security, wie Nvidia in Eco-Systemen mit Auto-Herstellern und anderen Technologieentwicklern zusammenarbeiten und gibt zu, dass er gern auch selbst fährt. Skeptikern, die meinen, autonomes Fahren scheitere allein schon am fehlenden 5G-Netz, erklärt Arslan, dass die Autohersteller ihre Fahrzeuge, auch die autonomen, weltweit verkaufen wollen, auch in Ländern, in denen nicht mal ein 3G-Netz flächendeckend zur Verfügung steht. Drum müssten autonome Autos auch ohne Netz klarkommen, die Technologie sei hybrid und Internet nur einer von mehreren Sensoren. Die Entwicklungsgeschwindigkeit sieht er optimistischer als viele Marktbeobachter, weil aufgrund der hohen Entwicklungskosten die Bereitschaft zu Kooperationen weiter wachse, wie nicht zuletzt die Zusammenarbeit der Konkurrenten BMW und Daimler beweise. Was die Krebsforschung mit autonomem Fahren zu tun hat und wie Nvidia gedenkt, die Technik fürs autonome Autos zu demokratisieren und wie der Führerschein für autonom fahrende Autos gedacht ist, erfahren Sie in dieser Folge von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.

31/05/2019

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48 min
20/08/2019

Übersteuern | Alles gut. Oder gibt es wirklich noch schlechte Autos?

Herrjeh wie oft hören Jens Dralle und Sebastian Renz das eigentlich, dass es ja eh keine schlechten Autos mehr gebe und es daher ja eigentlich egal sei, was man für eines fährt. Was für ein Unsinn, finden die beiden in Büro 408 und in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto. Also sortieren sich die beiden mal durch eine schöne Auswahl an guten und nicht so guten neuen Autos. Ob sie dabei wirklich schlechte finden? Na aber sicher doch. Oder zumindest solche, deren Charakter besondere Ausprägungen besitzt. Da ergibt einen schönen Mix aus Strebern und Sonderlingen: VW Tiguan, Nissan X-Trail, Skoda Scala, Dacia Sandero, Volvo V60, Alfa Guilia, Jaguar XE. Und wie kommt jetzt eigentlich einer auf den Toyota Paseo oder den Fiat Marea Weekend? Na, hören Sie selbst.

20/08/2019

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36 min
15/04/2022

Moove | "Eine Wallbox, die zehn Autos gleichzeitig lädt"

Tobias Wagner ist erst 28 Jahre alt aber hat schon drei Start-Ups gegründet. Mit ChargeX dürfte er demnächst einen Boom erleben. Denn dort hat sein Team eine Wallbox erdacht, die einen Lade-Anschluss mittels Plug-and-Play-Ergänzungen auf bis zu zehn erweitert – perspektivisch ohne weiteren, nennenswerten Installationsaufwand und perspektivisch ohne Elektriker-Fachbetrieb.

15/04/2022

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1 h 8 min
06/08/2019

Übersteuern | Den Traum wagen – wie ist es, das perfekte Auto zu haben?

Dann schauen wir doch in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, mal hinter die Kulissen einer Traumfabrik. Oder hinter die Tür von Büro 408, in dem Jens Dralle und Sebastian Renz heute darüber reden wie es ist, das eigene Traumauto zu besitzen. Natürlich stehen bei den beiden keine Supersportwagen vor der Haustür, sondern erstaunlich gutbürgerliche Modelle. Aber auch unter denen kann man eben seinen eigenen Traumwagen finden. Und wenn die beiden aus allen Autos aussuchen könnten, ohne Rücksicht auf Geld oder Nutzen nehmen zu müssen? Dann käme eine illuster besetzte Traumgarage heraus, zugeparkt mit so ziemlich allem von Nissan Navara über Hyundai i30N bis zum VW Multivan. Ob auch der Subaru Levorg einen Ehrenplatz in der Garage findet? Ja nun. Auch das werden Sie hören.

06/08/2019

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31 min
24/11/2023

Moove | Warum Ladeparks statt E-Fuels und Tankstellen?

Der eine baut ein paar Ladepunkte auf, der andere verkauft sein ganzes Tankstellennetz. Beim Umgang mit der Transformation zur E-Mobilität gibt es viele Wege, aber kaum einer ist so radikal wie der von Total Energies in Deutschland. Wohin der führt, verrät Mathias Knauer in der aktuellen Folge.

24/11/2023

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1 h 12 min
04/06/2020

auto motor und sport erklärt | Alles Up to Date? Die Probleme der Autobauer mit Over the Air Updates

Wegen Problemen mit dem Notruf-System E-Call muss der neue VW Golf VIII in die Werkstatt, um sich eine modifizierte Software aufspielen zu lassen. War da nicht mal was mit Updates over the Air? Eigentlich der perfekte Moment die Funkschnittstelle zu nutzen und das Update mit funktionierender Software auszurollen. Genau wie man es von modernen Technologiefirmen entwartet. Doch ganz so einfach ist es nicht, wissen die beiden auto motor und sport Redakteure Dirk Gulde und Luca Leicht, die sich das E-Call-Problem und die aktuellen Fortschritte der Autohersteller in Sachen Updates genauer angeschaut haben. Wenn Sie eine Frage, Wünsche oder Anregungen haben, schreiben Sie uns einfach unter podcast-ams@motorpresse.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate finden Sie unter www.auto-motor-und-sport.de/podcast

04/06/2020

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15 min
25/04/2019

Sind synthetische Kraftstoffe die Zukunft?

Hat der Verbrenner wirklich ausgedient oder nur sein fossiles Betriebsmittel, wie Diesel und Benzin aus Rohöl? Seit Jahren arbeiten Forscher an synthetischen Kraftstoffen, die beispielsweise aus Strom und CO2 in der Luft produziert werden – klimaneutral dank Ökostrom. Auto motor und sport Expertin Annette Bender-Napp erklärt, wie weit die Technik ist und wo sie heute schon zum Einsatz kommt.

25/04/2019

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19 min
13/05/2022

Moove | Mercedes Drive Pilot: Ohne Lidar geht es nicht

Kuhfladen, Kontinentaldrift und Kraftfahrtbundesamt. Damit Mercedes die S-Klasse und den EQS automatisiert auf die deutschen Autobahnen schicken kann, sind jede Menge Sensoren, Computer, Software und vor allem Genehmigungen gefragt. Wie das alles zusammenhängt, haben wir in der aktuellen Folge des Moove Podcast mit Matthias Kaiser von Mercedes besprochen, der uns den weltweit ersten serienreifen Level 3-Assistenten Drive Pilot genau erklärt hat. Matthias verrät, welche Probleme Kameras beim automatisierten Fahren haben, was Sheldon Cooper und die US-Serie Big Bang Theorie mit den Talenten des Radars zu tun haben und wieso die Mikrofone der Freisprecheinrichtung während der Fahrt mit dem Drive Pilot immer in die Umgebung lauschen. Außerdem erklärt Matthias warum es beim Level 3 Fahren zunächst bei 60 km/h bleibt, warum 10 Sekunden beim automatisierten Fahren ziemlich lange sind und warum Zeitunglesen trotz aller technischer Raffinesse des Systems aktuell noch nicht möglich ist. Was Matthias Kaiser sonst noch erzählt hat und wieso er nicht glaubt, dass die Zeit des Selbstfahrens so schnell endet und warum die Corona-Zeit und die damit verbundenen leeren Straßen für ihn und seine Kollegen besonders hart waren, erfahrt ihr, in der aktuellen Folge.

13/05/2022

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1 h 4 min

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