Choses à Savoir SCIENCES

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SCIENCES
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-8 H

Pourquoi les cellules se divisent-elles ?

À l’âge adulte, le corps humain compte environ 37 trillions de cellules. Pour comprendre pourquoi elles se divisent (certaines tout au long de leur vie comme les cellules de la peau, ou de l’intestin, il faut revenir à la fonction la plus fondamentale du vivant : se maintenir, se réparer et se transmettre. La division cellulaire n’est pas un détail technique de la biologie, c’est le mécanisme central qui rend la vie possible à toutes les échelles. La première raison est la croissance. Un organisme pluricellulaire, comme un humain, commence par une seule cellule : l’œuf fécondé. Pour devenir un corps composé de dizaines de milliers de milliards de cellules, il n’existe qu’une solution : se diviser encore et encore. Chaque division double le nombre de cellules, permettant la construction progressive des tissus, des organes, puis de l’organisme entier. Sans division cellulaire, aucun être complexe ne pourrait exister. La deuxième raison est le renouvellement. Les cellules ne sont pas immortelles. Elles s’usent, accumulent des dommages, ou sont simplement programmées pour mourir. Dans le corps humain, certaines cellules vivent très longtemps, mais d’autres sont renouvelées en permanence. Les cellules de la peau, par exemple, sont remplacées en quelques semaines. Les globules rouges vivent environ 120 jours. La division cellulaire permet donc de maintenir l’intégrité des tissus, en remplaçant continuellement ce qui disparaît. Troisième raison : la réparation. Lorsqu’un tissu est endommagé — une coupure, une brûlure, une fracture — ce sont les divisions cellulaires qui rendent la cicatrisation possible. Les cellules voisines se multiplient pour combler la perte, reconstruire la structure et restaurer la fonction. Sans cette capacité à se diviser, la moindre blessure serait irréversible. Mais il existe une raison encore plus fondamentale : la transmission de l’information génétique. Avant de se diviser, une cellule copie son ADN avec une extrême précision. La division permet ainsi de transmettre à chaque cellule fille une copie complète du programme biologique. C’est ce mécanisme qui assure la stabilité des espèces au fil des générations, mais aussi la reproduction chez les organismes unicellulaires, pour lesquels se diviser, c’est littéralement se reproduire. Enfin, la division cellulaire est strictement contrôlée. Une cellule ne se divise pas “par envie”, mais parce qu’elle reçoit des signaux précis : besoins de l’organisme, disponibilité des nutriments, absence de dommages génétiques. Lorsque ce contrôle échoue, les divisions deviennent anarchiques. C’est exactement ce qui se produit dans le cancer : des cellules se divisent sans raison fonctionnelle, au détriment de l’organisme. En résumé, les cellules se divisent pour grandir, durer, réparer et transmettre la vie. La division cellulaire n’est pas un accident de l’évolution : c’est l’un des piliers invisibles sur lesquels repose toute la biologie du vivant. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

2 min
-1 J

Pourquoi le chemin le plus court n’est pas le plus rapide ?

En 1696, un défi mathématique bouleverse l’Europe savante. Une question simple, presque enfantine, est posée publiquement : par quel chemin un objet tombe-t-il le plus vite d’un point à un autre, sous l’effet de la gravité, sans frottement ? Ce problème prend un nom étrange, venu du grec : brachistochrone, littéralement « le temps le plus court ». À première vue, la réponse semble évidente. Le chemin le plus rapide devrait être la ligne droite, puisqu’il est le plus court. Pourtant, cette intuition est fausse. Et c’est précisément ce paradoxe qui rend le défi si célèbre. Le problème est formulé par Johann Bernoulli, l’un des plus brillants mathématiciens de son époque. Il lance un appel à tous les savants d’Europe. Parmi ceux qui relèvent le défi figurent Isaac Newton, Gottfried Wilhelm Leibniz et Jacob Bernoulli. Newton, raconte-t-on, reçoit l’énoncé en fin de journée et envoie sa solution… le lendemain matin. La solution est contre-intuitive : le chemin le plus rapide n’est ni une droite, ni un arc de cercle, mais une cycloïde. Il s’agit de la courbe décrite par un point situé sur une roue qui roule sans glisser. Cette trajectoire plonge d’abord très rapidement vers le bas, afin que l’objet acquière vite une grande vitesse, avant de s’adoucir progressivement à l’approche du point final. Pourquoi cela fonctionne-t-il ? Parce que le temps de parcours dépend non seulement de la distance, mais surtout de la vitesse acquise. En descendant plus brutalement au départ, l’objet gagne rapidement de l’énergie cinétique, ce qui lui permet de parcourir la suite du trajet beaucoup plus vite, même si le chemin est plus long que la ligne droite. Ce résultat marque un tournant majeur dans l’histoire des sciences. Le défi de la brachistochrone contribue à la naissance du calcul des variations, une branche des mathématiques qui cherche à optimiser des quantités comme le temps, l’énergie ou la distance. Ces outils seront ensuite essentiels en mécanique, en optique, en ingénierie… et même dans l’économie moderne. La brachistochrone a aussi une portée pédagogique remarquable. Elle montre que la nature n’obéit pas toujours à notre intuition, et que l’optimal n’est pas forcément le plus simple. On retrouve ce principe dans des domaines aussi variés que la conception des montagnes russes, la trajectoire des satellites ou l’optimisation des réseaux. Plus de trois siècles plus tard, ce défi reste un chef-d’œuvre intellectuel : une question apparemment anodine, capable de révéler toute la profondeur des lois du mouvement. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

3 min
-4 J

Les pharaons ont-ils simplement rénové la Grande Pyramide ?

La Grande Pyramide de Gizeh est traditionnellement attribuée au pharaon Khéops, vers 2600 avant notre ère. Ce consensus archéologique repose sur des inscriptions, des datations indirectes et le contexte historique de l’Ancien Empire égyptien. Pourtant, une hypothèse récente vient bousculer cette chronologie bien établie : et si les pharaons n’avaient pas construit la pyramide, mais simplement restauré un monument beaucoup plus ancien ? Cette idée est défendue par Alberto Donini, ingénieur à l’University of Bologna. Dans une étude encore préliminaire et non validée par les pairs, il suggère que la Grande Pyramide pourrait remonter à une période antérieure à l’émergence de la civilisation égyptienne classique. Son raisonnement s’appuie sur plusieurs observations. D’abord, certaines parties internes du monument présentent des traces d’érosion et d’altération qui, selon lui, seraient difficiles à expliquer par seulement 4 600 ans d’exposition. Il évoque notamment des formes d’usure qui pourraient indiquer un contact prolongé avec de grandes quantités d’eau, dans un contexte climatique beaucoup plus humide que celui de l’Égypte pharaonique connue. Autre argument : l’extraordinaire précision géométrique de la pyramide. L’alignement quasi parfait sur les points cardinaux et les proportions mathématiques remarquables suscitent depuis longtemps l’admiration. Pour Donini, ce niveau de maîtrise pourrait provenir d’un héritage technologique antérieur, transmis ou redécouvert par les bâtisseurs égyptiens, plutôt que d’une invention purement locale et soudaine. Dans ce scénario, les pharaons auraient trouvé une structure déjà existante, partiellement endommagée, qu’ils auraient consolidée, habillée de nouveaux blocs et intégrée à leur propre tradition religieuse, en la transformant en tombe royale. Autrement dit, Khéops n’aurait pas été le constructeur originel, mais le grand rénovateur d’un édifice hérité. Cependant, cette hypothèse reste hautement controversée. Les égyptologues soulignent que les carrières identifiées, les outils retrouvés, les graffitis de chantiers et l’organisation logistique connue de l’Ancien Empire concordent fortement avec une construction sous le règne de Khéops. De plus, aucune preuve matérielle indiscutable ne démontre l’existence d’une civilisation antérieure capable d’ériger un tel monument sur le plateau de Gizeh. Ce débat illustre un aspect essentiel de la science : la remise en question permanente. Proposer une idée audacieuse ne suffit pas ; elle doit être testée, vérifiée et confrontée aux données existantes. Pour l’instant, l’hypothèse d’une pyramide pré-pharaonique demeure spéculative. Mais elle a le mérite de rappeler à quel point la Grande Pyramide reste un objet de fascination et de mystère. Même après des siècles d’études, ce monument continue de nourrir des questions fondamentales sur les capacités techniques, l’organisation sociale et l’histoire profonde de l’humanité. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

3 min
-5 J

Quelle pratique affame les tumeurs cancéreuses ?

Pendant des décennies, la science a accumulé des preuves solides montrant que l’activité physique régulière réduit le risque de développer plusieurs types de cancers. Pourtant, une question demeurait : comment, concrètement, le mouvement protège-t-il nos cellules ? Une équipe de chercheurs de l’Yale University a récemment mis en lumière un mécanisme fascinant : l’exercice physique affame littéralement les tumeurs. Pour comprendre cette découverte, il faut s’intéresser au carburant principal des cellules : le glucose, un sucre issu de notre alimentation. Les cellules cancéreuses en sont particulièrement friandes. Elles consomment d’énormes quantités d’énergie afin de soutenir leur croissance rapide. C’est d’ailleurs cette voracité qui est exploitée dans certains examens d’imagerie médicale, où l’on injecte du glucose marqué pour repérer les zones anormalement actives. Lorsque nous faisons du sport, un phénomène majeur se produit : les muscles deviennent extrêmement gourmands en énergie. Pour se contracter, ils puisent massivement dans le glucose circulant dans le sang. Cette captation est si importante qu’elle provoque une véritable compétition entre les muscles et les autres tissus de l’organisme. Or, les chercheurs ont observé que, durant l’effort, les muscles gagnent cette compétition. Ils captent une grande partie du glucose disponible, ce qui laisse moins de carburant accessible aux cellules cancéreuses. Résultat : privées d’une ressource essentielle, ces cellules voient leur croissance ralentir, et certaines finissent même par mourir. Ce mécanisme va au-delà d’un simple « manque d’énergie ». Les scientifiques ont constaté que l’environnement métabolique créé par l’exercice modifie profondément le comportement des tumeurs. Les voies biologiques qui favorisent leur prolifération deviennent moins actives, tandis que des signaux associés au stress cellulaire augmentent. En clair, l’effort physique transforme l’organisme en un terrain beaucoup moins favorable au développement du cancer. Autre point important : cet effet n’est pas réservé aux sportifs de haut niveau. Des activités modérées, comme la marche rapide, le vélo ou la natation, suffisent à déclencher cette redistribution de l’énergie. Ce qui compte avant tout, c’est la régularité. Cette découverte ouvre des perspectives majeures. Elle renforce l’idée que l’activité physique n’est pas seulement un outil de prévention, mais pourrait aussi devenir un complément thérapeutique aux traitements existants. En association avec la chimiothérapie, l’immunothérapie ou la radiothérapie, le sport pourrait contribuer à fragiliser les tumeurs en réduisant leur accès aux ressources énergétiques. En résumé, bouger ne se contente pas de renforcer le cœur ou les muscles : cela modifie profondément la façon dont l’énergie circule dans le corps. Et dans ce nouvel équilibre, ce sont les cellules cancéreuses qui se retrouvent perdantes. Une raison supplémentaire de considérer l’activité physique comme un véritable acte de santé. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

2 min
-6 J

Pourquoi faut-il encourager les enfants à compter sur leurs doigts ?

Compter sur ses doigts est souvent perçu comme une habitude enfantine dont il faudrait se défaire rapidement. Pourtant, cette stratégie intuitive joue un rôle fondamental dans l’apprentissage des mathématiques. Une étude récente menée par Jennifer Way et Katherine Cartwright, chercheuses à l’University of Sydney, montre que l’usage des doigts constitue un véritable atout pour le développement du sens du nombre, en particulier chez les enfants de moins de sept ans. Dès les premières années de vie, les enfants apprennent à associer des quantités à des symboles. Or, les chiffres sont abstraits : le « 5 » écrit ne ressemble en rien à cinq objets réels. Les doigts, eux, offrent une représentation concrète et immédiatement disponible. Lorsque l’enfant lève trois doigts, il ne voit pas seulement un symbole, il perçoit physiquement la quantité. Cette correspondance directe aide à construire des bases solides pour comprendre ce que représentent réellement les nombres. L’étude montre que les enfants qui utilisent régulièrement leurs doigts développent souvent une meilleure précision dans les petites additions et soustractions. Les doigts servent alors de support temporaire, une sorte de « mémoire externe » qui allège la charge cognitive. Au lieu de tout garder en tête, l’enfant peut s’appuyer sur ses mains pour visualiser les opérations, ce qui libère des ressources mentales pour réfléchir au raisonnement. Un autre avantage important est le lien entre mouvement et cognition. Le cerveau humain est fortement influencé par les actions du corps. Bouger ses doigts pendant qu’on compte active simultanément des zones impliquées dans la motricité et dans le traitement des nombres. Cette double activation renforce les connexions neuronales associées au calcul et favorise une compréhension plus profonde. Contrairement à une idée répandue, compter sur ses doigts ne retarde pas l’accès au calcul mental. Au contraire, il constitue une étape naturelle vers l’abstraction. Avec le temps et l’entraînement, l’enfant n’a plus besoin de lever physiquement les doigts, mais il conserve une représentation mentale interne des quantités, héritée de cette expérience concrète. Les chercheuses soulignent cependant que cette méthode est surtout bénéfique avant l’âge de sept ans. Passé ce stade, l’objectif n’est pas d’interdire les doigts, mais d’accompagner progressivement l’enfant vers des stratégies plus mentales, en respectant son rythme. Encourager un enfant à compter sur ses doigts, ce n’est donc pas encourager une « facilité », mais soutenir un mécanisme naturel d’apprentissage. Les doigts sont les premiers outils mathématiques de l’être humain. Les accepter comme tels, c’est offrir aux enfants une base solide pour construire, plus tard, des compétences numériques durables et confiantes. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

3 min
9 FÉVR.

Pourquoi les étoiles paraissent-elles plus brillantes en hiver ?

Lorsque l’hiver arrive dans l’hémisphère nord, beaucoup de personnes ont la même impression : le ciel nocturne semble plus spectaculaire. Les étoiles paraissent plus nombreuses, plus nettes, parfois même plus scintillantes. Pourtant, leur luminosité intrinsèque ne change pas au fil des saisons. Ce sont surtout les conditions d’observation depuis la Terre qui évoluent, et elles deviennent particulièrement favorables en hiver. En hiver, l’air est généralement plus froid et plus sec. Or, la vapeur d’eau contenue dans l’atmosphère agit comme un filtre : elle diffuse et absorbe une partie de la lumière provenant des étoiles. Quand l’air contient moins d’humidité, il devient plus transparent, ce qui permet à davantage de lumière stellaire d’atteindre nos yeux. De plus, les basses températures réduisent les mouvements turbulents de l’air. Ces turbulences, fréquentes en été lorsque les masses d’air chaud et froid se mélangent, déforment légèrement les rayons lumineux et donnent l’impression que les étoiles « tremblent » ou perdent en netteté. En hiver, l’atmosphère est souvent plus stable, ce qui améliore la précision et la luminosité apparente des étoiles. Les beaux jours favorisent la présence de pollen, de poussières et de polluants en suspension dans l’air. Ces particules diffusent la lumière artificielle et naturelle, créant une sorte de voile lumineux qui affaiblit le contraste du ciel nocturne. En hiver, l’air est souvent plus « propre », notamment après le passage de systèmes météorologiques qui chassent les particules vers le sol. Résultat : un fond de ciel plus sombre et des étoiles qui ressortent davantage. Un autre facteur évident joue en faveur de l’hiver : la durée de la nuit. Les nuits plus longues permettent d’observer le ciel dans des conditions de noirceur plus marquées, loin des lueurs du crépuscule. Plus le ciel est sombre, plus l’œil humain est capable de percevoir des étoiles faibles, ce qui renforce l’impression de richesse et de brillance du ciel. L’hiver correspond aussi à l’apparition de certaines constellations parmi les plus spectaculaires. Orion, par exemple, abrite plusieurs étoiles très brillantes. Sirius, l’étoile la plus lumineuse du ciel nocturne, est également une vedette des nuits hivernales. La présence de ces astres remarquables contribue fortement à l’impression globale d’un ciel plus éclatant. En résumé, les étoiles ne produisent pas plus de lumière en hiver. Elles paraissent plus brillantes parce que l’atmosphère laisse mieux passer leur lumière, que le ciel est plus sombre, et que des étoiles intrinsèquement très lumineuses dominent la voûte céleste. L’hiver agit ainsi comme un « nettoyeur » naturel du ciel, offrant aux observateurs un spectacle cosmique particulièrement saisissant. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

2 min
8 FÉVR.

Qu'est-ce que la “propulsion autophage” ?

La propulsion autophage est un concept expérimental en ingénierie spatiale qui désigne un type de moteur-fusée capable de consommer une partie de sa propre structure pour produire de la poussée. Autrement dit, le moteur utilise certains de ses composants solides à la fois comme éléments de structure et comme carburant. Dans une fusée classique, le carburant et le comburant sont stockés dans des réservoirs distincts, puis acheminés vers une chambre de combustion à l’aide de pompes ou de systèmes sous pression. Ces réservoirs, canalisations et structures représentent une masse importante qui ne participe pas directement à la propulsion. La propulsion autophage cherche à réduire cette masse « inutile » en fusionnant plusieurs fonctions en une seule. Le principe repose sur l’utilisation d’un matériau solide, souvent un polymère spécifique, qui constitue la paroi du moteur. Sous l’effet de la chaleur interne, ce matériau est progressivement fondu ou décomposé chimiquement. La matière obtenue est ensuite dirigée vers la chambre de combustion, où elle est mélangée à un oxydant, généralement stocké dans un réservoir séparé. Le mélange brûle, produisant des gaz chauds expulsés par la tuyère, ce qui génère la poussée. À mesure que le moteur fonctionne, ses parois sont donc lentement consommées. Ce fonctionnement explique l’appellation « autophage », qui signifie littéralement « qui se mange soi-même ». Ce concept présente plusieurs avantages théoriques. D’abord, il permet une réduction importante de la masse totale du lanceur, car une partie de la structure devient utile à la propulsion. Ensuite, il simplifie l’architecture du moteur, en diminuant le nombre de réservoirs, de conduites et de composants complexes. Enfin, cette approche pourrait améliorer le rapport entre la masse de carburant et la masse totale, ce qui est un facteur clé pour augmenter les performances des fusées. La propulsion autophage se rapproche des moteurs hybrides, qui combinent un carburant solide et un oxydant liquide, mais avec une différence majeure : dans un moteur hybride classique, le carburant solide est un bloc distinct, alors que dans un moteur autophage, la structure elle-même joue ce rôle. On peut citer le cas de la start-up française Alpha Impulsion, qui se distingue par le développement d’une technologie de propulsion autophage appliquée aux lanceurs spatiaux. L’entreprise mise sur des matériaux et des procédés permettant au moteur de consommer sa propre structure de manière contrôlée, avec l’objectif de réduire la masse des systèmes, de limiter les déchets et d’abaisser l’empreinte environnementale des lancements. Selon Alpha Impulsion, cette approche pourrait contribuer à rendre l’accès à l’espace à la fois plus économique et plus durable, en simplifiant la conception des fusées tout en améliorant leur efficacité globale. Malgré son potentiel, cette technologie reste au stade de la recherche. Plusieurs défis techniques subsistent, notamment le contrôle précis de la vitesse de consommation du matériau, la stabilité de la combustion et la garantie de la solidité mécanique du moteur pendant que sa structure s’amincit. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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5 FÉVR.

Pourquoi ressent-on une sensation de chute après le décollage ?

Juste après le décollage, beaucoup de passagers ressentent une sensation déroutante : l’impression que l’avion, après avoir grimpé, se met soudainement à redescendre. Certains parlent même d’une « chute » quelques dizaines de secondes après avoir quitté le sol. Pourtant, du point de vue de la physique, l’avion continue bel et bien de monter. Cette impression est une illusion sensorielle, née d’un décalage entre ce que font réellement l’appareil et ce que perçoit notre corps. Commençons par le déroulement d’un décollage. Lorsqu’un avion quitte la piste, les moteurs délivrent une poussée maximale pour atteindre la vitesse nécessaire à l’envol. L’appareil adopte ensuite un angle de montée relativement prononcé afin de gagner rapidement de l’altitude. Cette phase initiale est énergivore, mais indispensable pour s’éloigner du sol et des obstacles. Environ 20 à 40 secondes après le décollage, les pilotes réduisent volontairement la puissance des moteurs. Cette étape, parfaitement normale, s’appelle la réduction de poussée ou « thrust reduction ». Elle vise à préserver les moteurs, diminuer le bruit et optimiser la consommation de carburant. L’avion continue de grimper, mais avec une accélération moindre. C’est précisément ce changement qui trompe notre cerveau. Pendant la forte accélération initiale, notre corps est plaqué contre le siège. Lorsque la poussée diminue, cette pression se relâche légèrement. Le cerveau interprète alors ce relâchement comme une perte d’altitude, alors qu’il s’agit simplement d’une variation d’accélération. À cela s’ajoute le rôle central de l’oreille interne, et plus précisément du système vestibulaire. Ce système est chargé de détecter les mouvements et les accélérations de la tête. Il fonctionne très bien pour les mouvements courants, mais il est facilement trompé dans des environnements inhabituels comme un avion. Lorsqu’une accélération change brusquement, l’oreille interne peut envoyer au cerveau un signal erroné suggérant une descente. La vision joue également un rôle. Dans un avion, surtout de nuit ou par temps couvert, il n’y a souvent aucun repère visuel extérieur permettant de confirmer la montée. Privé d’indices visuels, le cerveau se fie davantage aux sensations internes, plus sujettes à l’erreur. Il existe même un nom pour ce type d’illusion : l’illusion somatogravique. Elle correspond à une mauvaise interprétation des accélérations linéaires comme des variations d’orientation ou d’altitude. En résumé, l’avion ne tombe pas après le décollage. Il poursuit son ascension, mais avec une puissance moteur réduite. La sensation de chute est une construction de notre cerveau, prise au piège par ses propres capteurs biologiques. Une preuve de plus que, face à la physique du vol, nos sens ne sont pas toujours des instruments fiables. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Louis-guillaume Kan-Lacas

Animation

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