OPUS RSE participa en el mayor operativo europeo contra las emisiones ilegales de camiones pesados • Cuerpos policiales, autoridades de tráfico y organismos medioambientales de Bélgica, Países Bajos y Dinamarca prueba en Amberes la tecnología que permitirá detectar a distancia camiones manipulados y altamente contaminantes. Opus RSE, empresa especializada en tecnología de medición remota de emisiones de vehículos, participa esta semana en el mayor operativo europeo realizado hasta la fecha para detectar camiones pesados manipulados y con emisiones ilegales. Entre los días 20 y 22 de mayo, la ciudad de Amberes (Bélgica) se convierte en el escenario de una operación internacional sin precedentes en la que colaboran cuerpos policiales, autoridades de tráfico y organismos medioambientales de Bélgica, Países Bajos y Dinamarca, junto al Centro Común de Investigación de la Comisión Europea (JRC) y la asociación belga de inspección técnica de vehículos GOCA. El objetivo es demostrar que Europa ya dispone de la tecnología necesaria para identificar en tiempo real a los vehículos pesados más contaminantes y avanzar hacia un nuevo modelo de vigilancia ambiental en carretera. En 2025 ya se realizó una acción similar Irún junto a la Ertzaintza, controlando el tráfico pesado den el paso fronterizo de Irún. En esta ocasión ya se implican 3 países distintos con sus fuerzas policiales implicadas en el tráfico y un denominador común, la tecnología de Opus RSD. La Tecnología de Opus RSD detecta a los grandes emisores, las fuerzas policiales los detienen y técnicos de apoyo verifican con el vehículo detenido que, efectivamente, cada vez que Opus RSD detecta un gran emisor es que hay un problema mecánico o un trucaje en el vehículo. La tecnología que “delata” a los camiones más contaminantes En el centro del operativo se encuentra la tecnología RSD (Remote Sensing Device) desarrollada por Opus RSE. El sistema permite medir a distancia las emisiones reales de cada vehículo mientras circula, sin necesidad de detener el tráfico ni realizar inspecciones masivas indiscriminadas. Cuando un camión presenta emisiones anómalas o indicios de manipulación, el sistema envía una alerta inmediata a las patrullas desplegadas en la zona. A partir de ese momento, agentes de policía interceptan el vehículo y lo conducen a un área de inspección técnica avanzada, donde se realizan pruebas exhaustivas para confirmar posibles manipulaciones o incumplimientos ambientales. “Estamos viendo cómo Europa pasa de inspecciones aleatorias a inspecciones inteligentes y dirigidas. La tecnología permite actuar únicamente sobre los vehículos que realmente contaminan”, señala Javier Buhigas, Director de Operaciones de OPUS RSE. Un adelanto del futuro marco legal europeo El operativo de Amberes sirve además como demostración práctica del futuro paquete legislativo europeo “Roadworthiness Package”, impulsado por la Comisión Europea para combatir el fraude en los sistemas anticontaminación y mejorar el control de emisiones reales de los vehículos pesados. La propuesta europea contempla precisamente el uso de tecnologías de medición remota capaces de identificar emisiones excesivas en condiciones reales de circulación. Durante la operación, OPUS RSE está desplegando tanto sistemas portátiles como infraestructura fija de monitorización. Por un lado, un dispositivo portátil puede instalarse de forma sorpresiva en apenas cinco minutos en cualquier punto de la carretera para medir contaminantes como NOx, partículas (PM), CO, HC y NH3. Al mismo tiempo, dos cabinas fijas están monitorizando el tráfico de forma continua, 24 horas al día y 7 días a la semana, en distintos puntos estratégicos de la ciudad de Amberes. La combinación de sensores móviles y estaciones permanentes demuestra la capacidad de crear auténticas redes inteligentes de vigilancia ambiental del tráfico. Vigilancia selectiva: sólo se inspecciona a quienes contaminan La iniciativa pone de relevancia que se pueden aplicar controles mucho más justos y eficientes. “La gran ventaja es que no afecta al ciudadano cumplidor. Los vehículos que funcionan correctamente continúan su marcha sin interrupciones. Sólo se actúa sobre aquellos que realmente presentan emisiones sospechosas o manipulaciones ilegales”, explica Buhigas. La tecnología RSD ya está siendo utilizada en distintos programas internacionales de monitorización de emisiones y se perfila como una de las herramientas clave para la futura estrategia europea de control ambiental del transporte pesado. Con operaciones como la de Amberes, Europa empieza a mostrar cómo será el control de emisiones en la próxima década: automático, inteligente, remoto y basado en datos reales. Sobre OPUS RSE: Opus Remote Sensing Europe (OPUS RSE) es el único laboratorio acreditado a nivel mundial con la norma ISO-17025 para la medición remota de las emisiones del tráfico rodado. La empresa diseña, fabrica y distribuye dispositivos RSD (‘Remote Sensing Device’) desde Madrid, España, y los comercializa globalmente. OPUS es líder mundial en la medición remota de emisiones, con experiencia en docenas de países en los cinco continentes. Con un fuerte compromiso con la investigación y la innovación, OPUS RSE destina más del 50% de su presupuesto a desarrollar tecnologías que permitan una gestión del tráfico basada en las emisiones reales, creando un impacto positivo en el medioambiente y en la gestión del tráfico urbano.
