9月30日，随着首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站，标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁广州至新兴南段联调联试工作正式启动，是继8月28日新兴至湛江段启动联调联试以来的又一阶段性成果，向全线开通运营目标迈出关键性一步。
广湛高铁自广州引出，向西经广东省佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。此次启动联调联试的广州至新兴南段，正线长127公里，包含67座桥梁、21座隧道，桥隧占比高达79%。线路沿线地形地貌多样、地质条件复杂，尤其是广州至佛山段深入城市核心区，施工空间局促、组织协调难度大、安全管控要求极高。其中文昌隧道、珠江四线特大桥、佛山特大桥跨西江桥、佛肇站等一系列控制性工程，均为全线建设的重难点所在，凝聚了工程技术与建设智慧的重大突破。
自开工建设以来，广湛铁路公司联合广铁集团广州工程建设指挥部统筹各参建单位，通过优化施工方案、细化组织安排、强化资源配置、严抓安全质量，成功攻克一系列建设难题，按期优质完成建设任务，为联调联试顺利启动筑牢基础。
联调联试期间，铁路部门将投入检测确认列车与综合检测动车组等专业设备，通过不同速度等级的往复测试，对轨道、路基、桥梁等基础设施，以及列控、信号、通信及灾害监测等核心系统进行全方位检测。旨在精准验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统功能是否完备，并检验轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的稳定性与适用性。同时，测试还将模拟各类风险场景，以评估和优化应急处理能力，通过持续调试确保全线各系统达到最佳状态，完全满足高标准开通运营的要求。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
文、图 | 记者 严锦程 通讯员 张志恒