这个“超级黄金周”，广东人除了逛景区、吃月饼，还顺手干了一件低碳大事——10月1日至3日以及10月6日，全省7万多辆新能源车和14家屋顶光伏，一起在电网“打卡上班”。
这是南方电网广东电网公司首次把“车网互动”和“虚拟电厂”双双请上舞台，让新能源车、充电桩、屋顶电站秒变“移动储能”和“微型电厂”。据统计，国庆当天参与午间调峰的发电类虚拟电厂运营商代理规模共26兆瓦，调控量达16兆瓦；车网互动增加午间最大充电负荷3.31万千瓦，累计响应电量91.86万千瓦时，相当于广州塔亮灯30个月。
7万辆车“加班”充电，车主躺赚红包
记者从广东电网获悉，活动期间，充电服务费最高下降0.90元/度。以一辆电池容量为60千瓦时的电动汽车为例，单次充电最多可节省54元。“我立马预约，一觉睡醒电满了，账户多了顿奶茶钱。”广州特斯拉车主周小姐参加的正是广东电网联合碧辟小桔、特来电、广东电动等10家运营商推出的“假期填谷套餐”。
广东省电力负荷管理中心负荷管理部专责陈健强算了一笔账：1949座充电站、2.1万个充电桩同时“换档期”，把原本凌晨的充电负荷搬到光伏大发的中午，最高多“吃”掉3.3万千瓦绿电。“电网不用点火电机组，车主少花钱，运营商拿补贴，三方共赢。”陈健强补充道。
“车网互动一张图”上线，充电桩秒变“调度员”
这么多车、桩如何“齐步走”？广东电网把数据全部接进新上线的“车网互动一张图”平台，从发起邀约、车主预约、充电桩响应到效果评估，全流程像打车软件一样可视。“简单说，以后充电桩就是负管中心的‘编外员工’。”陈健强打了一个比喻。
作为线上“电力管家”，广东电网能源投资有限公司负责与充电运营商签订长期协议，将各个充电站点接入自家的“粤能投”虚拟电厂平台，通过数字技术，把平时分散的电动汽车充电资源“打包”整合，打通分布资源与电网的链接。而且假期结束后，这些资源也不会“散场”，为今后常态化运营“虚拟电厂”打下基础。
据广东电网介绍，本次活动聚焦两大核心：一是引导车主在用电低谷时段充电，二是让电动汽车更灵活地响应电网需求。正如广东电网能源投资有限公司经营部总经理侯铁铸所言：“我们通过精准引导与优惠激励，吸引大家在节假日等用电较少的时段充电，既帮助消纳更多绿色电力，也进一步优化了电力资源的配置。”
2家发电类虚拟电厂运营商“组团”出道，首次实战调峰
不仅车能干，屋顶也能干。10月1日中午，中山市民李先生家的屋顶光伏被远程调低出力300千瓦。
这是粤能投、中山综合能源两家“发电类虚拟电厂”首次实战：把14家10千伏和380伏分布式光伏资源、总计26兆瓦的屋顶光伏、小型分布式电站聚合成一家“云端电厂”，调度指令一下，16兆瓦负荷“说降就降”，精度、速度全部达标。“相当于给电网免费赠送了一台可随时调控的发电机。”广东电网电力调度控制中心高级经理刘洋说道。
从“看不到”到“调得动”，虚拟电厂有了广东模板
“分布式光伏星星点点，以前‘看得见却摸不到’，现在通过边缘集群、5G专网、聚合建模，全部纳入电网调度‘好友列表’。”刘洋透露，广东电网已发布全国首份《发电类虚拟电厂并网调度服务指南》，并网流程、安全隔离、数据接口全部标准化，“想加盟，照着说明书插网线就行”。
记者了解到，下一步，广东将推动首批虚拟电厂参与区域现货市场，进一步探索“电能量、辅助服务、需求侧响应”等多元盈利模式，形成更灵活多样的收益场景。
假期结束，人车散去，但广东电网的实验才刚刚开局：当每一辆车、每一片屋顶都能被“叫醒”干活，真正的“全民电厂”时代也就不远了。
文、图｜记者 董鹏程 通讯员 欧阳逸雪 沈甸