Privatpilotenlounge #149

Fritz v. Westernhagen, Johann Anders
  • 4,8 (51)
  • LUFTFAHRT
  • WÖCHENTLICH

In diesem Podcast dreht sich alles um die allgemeine Luftfahrt, Privatpiloten und Flugschüler. Wir sprechen über den Weg vom Fußgänger ins Cockpit, die Pilotenausbildung in Flugschule oder Verein, die Kosten für den PPL(A), den Kauf eines eigenen Flugzeugs und den Einstieg ins Instrumentenflug-Training (IR). Dazu gibt es jede Menge Praxiswissen: Fliegen ohne Flugleiter (FoF), Flugplan aufgeben, Weight & Balance, Gebührenfallen und Tipps rund um Flugplätze in Deutschland und Europa – inklusive Geheimtipps, wo es den besten Burger für Piloten gibt. Regelmäßig laden wir spannende Gäste ein – von erfahrenen Fluglehrern über Rechtsanwälte bis zu Behördenvertretern – und diskutieren Themen wie die ZÜP, Versicherungen oder moderne Flug-Apps. Unser Ziel: Ehrliche Einblicke, handfeste Tipps und inspirierende Geschichten aus der Pilotenszene. Wenn du dich für Privatfliegerei, Flugausbildung, Luftrecht, Flugzeuge und Pilotenstories interessierst, dann bist du hier genau richtig. Abonniere den Podcast und hebe mit uns ab!

  1. VOR 6 TAGEN

    Hast Du schon gehört..? #114

    OUV – Oskar Ursinus Vereinigung Thema: Personelle Neuigkeiten beim Verband der Flugzeugeigenbauer. Neuer Präsident: Carl-Friedrich Schmidt (Pilot, CPL/Fluglehrer, Erbauer der 'Breezy', Berufsmusiker/ehem. Orchestertrompeter). Team: Andreas Kronauer (Vize), Erik Kolb (Finanzen), Thomas Schaeffler (Projektausschuss) bleiben im Amt. Wichtige Termine: AERO Friedrichshafen (Halle B3). OUV-Sommertreffen (Fly-in und Projektschau). Hybrid-Power aus der Schweiz Unternehmen: H55 (aus dem 'Solar Impulse'-Projekt). Projekt: Entwicklung eines hybridelektrischen Antriebs für Regionalflugzeuge in Kooperation mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace. Kernstück: 200-kWh-Batteriesystem. Ziel: Bis zu 30 Prozent Treibstoffeinsparung durch Kombination von Verbrenner und 1-Megawatt-E-Motor. Anwendung: Einbau in eine Dash 8-100; modularer Aufbau für optimale Schwerpunktlage. Cirrus knackt Rekorde – Autoland für alle! Jahreszahlen 2025: 797 ausgelieferte Flugzeuge gesamt. SR-Serie: Fast 700 Einheiten (24. Jahr in Folge meistverkaufte Kolben-Einmot). Vision Jet: 106 Einheiten (Rekord für einen Personal Jet). Neue Technologie (SR-Serie G7+): Safe Return Autoland (Piloten-Ausfall-Notfallsystem für Passagiere). Weitere Innovationen: Automatische Datenbank-Updates, 'Smart Pitot Heat'. Ausbildung: Erweiterte Cirrus Approach App mit Instrument Rating Programm. Lese-Empfehlung: Die Zukunft des UL-Fliegens – Verbände im Klartext Quelle: Aktuelles fliegermagazin (Interview mit Jörg Seewald/DULV und Frank Einführer/DAeC). Schlüsselthemen: Autopilot im UL: Erklärung der langwierigen Gesetzgebung und Kampf gegen teure EASA-Zertifizierung. Turbinen im UL: Fehlende Bauvorschriften für Flächen-ULs. Verbandsarbeit: Gebührenordnung von 1983 und die Bedeutung der Lobbyarbeit für 600-kg-Klasse-Innovationen. Sicherheit im F-Schlepp – Wenn das Seil zum Hebel wird Gefahr: 'Rodeo' durch leichte Schlepp-ULs (z.B. WT9 Dynamic) im Zusammenspiel mit schweren Segelflugzeugen. Physik: Segler in zu hoher Position wirkt als starker Hebel, der die Nase des Schleppers nach unten zieht. Praxis-Tipps: Vertikale Position: Unbedingt konstant halten, im Zweifel sofort ausklinken. Seillänge: Kurze Seile erhöhen die Dämpfung nicht und übertragen Böen direkt. Hauben-Check: Eine sich öffnende Haube kann zum senkrechten Absturz des Schleppers führen. Seilriss Bodennähe: Goldene Regel – keine Umkehrkurven, sondern geradeaus landen.

    38 Min.

  2. 24. MÄRZ

    Der sichere VFR-Saisonstart für Privatpiloten #157

    Der Frühling ist da, die Tage werden länger und für viele VFR-Piloten beginnt endlich wieder die Flugsaison. Doch genau der Wiedereinstieg nach einer langen Winterpause birgt Risiken: fehlende Routine, unsichere Abläufe, ein noch nicht geschärftes Wettergefühl und oft eine falsche Selbsteinschätzung. In dieser Folge sprechen wir darüber, wie Privatpiloten sicher, strukturiert und realistisch in die neue Saison starten. Gemeinsam beleuchten wir die häufigsten Fehler nach der Winterpause, den ehrlichen Selbstcheck vor dem ersten Flug, die Rolle von Stress, Schlaf und mentaler Belastung sowie die Frage, wann ein Checkflug mit einem Fluglehrer sinnvoll ist. Außerdem geht es um das Flugzeug nach längerer Standzeit: Preflight, Wartungsprotokoll, Wassereinträge im Kraftstoff, Korrosion und typische Mängel, die nach dem Winter leicht übersehen werden. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem ersten Frühjahrsflug: Wie sollte er geplant werden, warum sind enge persönliche Limits zum Saisonstart sinnvoll und wann ist ein Pilot wirklich wieder in seiner Routine angekommen? Zusätzlich sprechen wir über das Auffrischen von Verfahren, Notverfahren, Funk, Chair Flying, Wintertraining, Simulatoren und die mentale Seite des Fliegens. Diese Folge richtet sich an Privatpiloten, VFR-Piloten und alle, die ihre Flugsicherheit nach einer Pause bewusst erhöhen wollen. Praxisnah, klar und ohne Schönreden.

    51 Min.

  3. 17. MÄRZ

    Hast Du schon gehört..? #113

    In dieser Folge sprechen wir über den Einstieg von JMB Aircraft Germany bei Ultralight Concept in Belgien und darüber, warum mit der Stampe SV4-RS ein markanter Retro-Doppeldecker jetzt noch stärker ins JMB-Portfolio rückt. Außerdem ordnen wir die Präsentation der Dassault Falcon 10X in Mérignac bei Bordeaux ein – ihr neues Langstrecken-Flaggschiff im Business-Jet-Markt. Wir schauen auf die Notlandung nahe dem Siegerland: erst war von einem technischen Defekt die Rede, später hieß es aus dem Vereinsumfeld, genau das sei wohl nicht die Ursache gewesen. Dazu geht es um das neue Flugplanungs-Tool von TopMeteo, den erweiterten Probebetrieb der DFS beim Frequency Monitoring Code ab April 2026 und den Besuchertag von FIS und AIS-C in Langen am 28.03.2026 mit Führungen, Einblicken in NOTAMs, Funk und Flugvorbereitung.

    28 Min.

  4. 10. MÄRZ

    Vom Studienabbruch zur digitalen Flugschule: Wie Aviation Hero das Fliegenlernen neu denkt #156

    In dieser Podcast-Folge ist Heinz Koop wieder zu Gast – Gründer von Aviation Hero und einer der spannendsten Stimmen, wenn es um moderne Flugausbildung im deutschsprachigen Raum geht. Wir sprechen darüber, wie aus der eigenen Begeisterung für die Fliegerei eine klare Vision entstanden ist: Fliegenlernen flexibler, verständlicher und alltagstauglicher zu machen. Heinz erzählt, warum er Sicherheit gegen Unternehmertum getauscht hat, welche Widerstände eine volldigitale Flugschule am Anfang überwinden musste und was ihm in seiner eigenen Ausbildung gefehlt hat. Außerdem geht es um typische Hürden auf dem Weg zum Flugschein, warum gerade der Sprechfunk für viele zum Problem wird, wie Aviation Hero Schüler dabei gezielt unterstützt und weshalb persönliche Betreuung, Live-Trainings und Community trotz Online-Modell so wichtig sind. Eine Folge für alle, die Privatpilot werden wollen, mitten in der Ausbildung stecken oder verstehen möchten, wie digitale Flugausbildung heute wirklich funktioniert.

    54 Min.

  5. 3. MÄRZ

    Hast Du schon gehört..? #112

    CIMA-Wechsel: Wolfgang Lintl übergibt an Krisztian Dolhai. CIMA öffnet sich für STOL-Wettbewerbe und führt klare Trennung von Serial und Open Class bei Motorschirmen ein. Junkers A50 Heritage: DULV-Zulassung für das Nostalgie-UL mit 7-Zylinder-Sternmotor Verner Scarlett 7U (124 PS). Klassische Metallbauweise. Ausgestellt auf der AERO 2026 (Halle A3, Stand 117). Smartflyer SFX-1 Update: Umstellung auf H55-Batteriesystem. Erstflug des hybrid-elektrischen Prototyps auf Herbst 2026 verschoben. Fokus auf CS-23-Zertifizierungsfähigkeit. DFS Luftraum-Knigge: DFS startet Info-Offensive gegen Luftraumverletzungen. Kostenloser Online-Vortrag (11. März, 19 Uhr) und neuer Safety Newsletter mit Lotsen-Perspektiven. In dieser Folge geht es um den Flugzeug Anlasser in der Allgemeinen Luftfahrt und darum, warum dieses Bauteil beim Motorstart oft unterschätzt wird. Wir erklären, wie ein Anlasser im Flugzeug technisch aufgebaut ist, welche Aufgaben er beim Start übernimmt und warum gerade hier Fehlbedienung schnell teuer werden kann. Im Fokus stehen typische Systeme aus der GA Technik, darunter Bendixanlasser und Schub-Schraubtriebanlasser, wie sie bei Lycoming Anlasser- und Continental Anlasser-Systemen eingesetzt werden. Du erfährst, warum Direktanlasser heute in der Allgemeinen Luftfahrt Standard sind und welche Rolle Getriebe, Magnetschalter und Ritzel beim sauberen Einkuppeln spielen. Außerdem geht es um die elektrische Seite: hoher Strombedarf, extreme Belastung und die Frage, warum 100 bis 300 Ampere beim Motorstart Flugzeug absolut normal sein können. Die Folge zeigt, weshalb langes Orgeln den Anlasser beschädigen kann und warum Überhitzung zu den häufigsten Ursachen für Ausfälle gehört. Gerade bei Kälte, Startproblemen oder einem Hot Start Flugzeug machen viele Piloten die gleichen Fehler. Wir besprechen, wie man Startprobleme systematisch einordnet, wann Priming sinnvoll ist und warum Vorwärmen oft günstiger ist als eine Reparatur. Auch die Unterschiede zwischen älteren und neueren Anlassersystemen bei Continental- und Lycoming-Motoren werden verständlich erklärt. Dazu kommt ein klarer Blick auf typische Schwachstellen wie Relais, Kabel, Kontaktprobleme und innere Defekte des Anlassers. Die Folge richtet sich an Privatpiloten, Technikinteressierte und alle, die Flugzeugtechnik nicht nur bedienen, sondern wirklich verstehen wollen. Wer wissen will, wie man einen Flugzeug Anlasser schont, typische Fehler vermeidet und teure Schäden in der Allgemeinen Luftfahrt verhindert, bekommt hier eine kompakte und praxisnahe Einordnung. Feuerlöscher-Regelung: EASA gibt nach massivem IAOPA-Einsatz nach. Keine Zertifizierung für nicht-fest installierte (leicht entnehmbare) Feuerlöscher unter 1200 kg MTOM im NCO-Betrieb. Empfehlung: Kompakte Aerosol-Löscher.

    23 Min.

  6. 24. FEB.

    Vom Fußgänger zum Piloten – So beginnt Fliegen wirklich #155

    Wie entsteht eigentlich die Leidenschaft fürs Fliegen – und wie wird daraus ein echter Pilot? Diese Podcast-Episode begleitet den Weg vom ersten Kontakt mit der Fliegerei bis zur Rolle als Fluglehrer und zeigt, was hinter der Faszination Allgemeine Luftfahrt wirklich steckt. Wir sprechen über den Moment, in dem aus Interesse eine lebenslange Begeisterung wird, über die Herausforderungen am Anfang und über die Erfahrungen, die Piloten auf ihrem Weg prägen. Vom Motorsegler über unterschiedliche Lizenzstufen bis hin zum Weitergeben von Wissen geht es um Entwicklung, Entscheidungen und die Realität hinter dem Cockpit. Besonderer Fokus liegt auf Einsteigern: Welche Pilotenausbildung macht heute Sinn? Welche Fehler kosten Zeit und Geld? Und wie kann man sich die Fliegerei Schritt für Schritt aufbauen, ohne sich finanziell zu übernehmen? Eine ehrliche Episode über Motivation, Lernkurven, Flugerlebnisse und die Zukunft der Privatfliegerei – für alle, die vom Fliegen träumen oder bereits auf dem Weg ins Cockpit sind.

    1 Std. 18 Min.

  7. 17. FEB.

    Hast Du schon gehört..? #111

    1. eVTOL in der Luftrettung: Erprobung des „Romeo" startet 2. Krisengipfel zur Flugmedizin: Ministerium macht Druck auf das LBA 3. AERO 2026: Markiert euch den 12. Februar für die Slot-Jagd! 4. Der 60-Minuten-Check: Pflichtübung oder echte Chance? https://www.aerokurier.de/praxis/auffrischungsschulung-eine-flugstunde-fuer-die-sicherheit/ 5. Profi-Tipps für die Linse: „Behind the Lens"-Workshop https://www.aerokurier.de/fotoworkshop-air-to-air-fotografie-von-den-besten-lernen/ 6. Vereinskultur im Wandel: Rituale wertschätzend gestalten https://www.daec.de/news/news-detail/rituale-im-luftsport/ 7. Shark-Treffen in Hilzingen: Hai-Alarm im Hegau 
Event: Achtes Treffen der Shark-Community (Segelflieger). 
Wann: 4. bis 11. Juli (flexible Anreise möglich). 
Wo: Hilzingen (EDTH), im Hegau nahe dem Bodensee. Fliegerisch rechnen statt raten: Die wichtigsten Faustformeln für Privatpiloten Rechnen im Cockpit ist keine Nostalgie aus der Zeit vor Tablet und Glascockpit. Es ist aktives Risikomanagement. In dieser Folge geht es um genau die Faustformeln, die in der Allgemeinen Luftfahrt täglich über Sicherheitsreserven entscheiden – bei Startstrecke, Landestrecke, Dichtehöhe, Seitenwindkomponente und Navigation. Wir sprechen über reale Flugleistungsberechnung statt Idealwerte aus dem Flughandbuch. Standardatmosphäre, 15 Grad und Meereshöhe existieren fast nie. Temperatur, Platzhöhe, QNH-Abweichung, Bahnneigung oder Gras verändern die Performance spürbar. Pro Prozent Steigung rund zehn Prozent mehr Startstrecke. Gras schnell plus zwanzig Prozent. Aus rechnerisch sicheren 600 Metern werden realistisch 900 Meter. Genau hier trennt sich Theorie von Praxis. Ein Schwerpunkt ist die Dichtehöhe. Warum sich ein Flugzeug an warmen Tagen „müde“ anfühlt, obwohl der Platz fast auf Meereshöhe liegt. Wie du Druckhöhe überschlägst (30 ft pro hPa Abweichung) und Temperaturkorrekturen berechnest (ca. 120 ft pro Grad über ISA). Und warum daraus plötzlich mehrere tausend Fuß Leistungsunterschied entstehen können. Wir klären den Unterschied zwischen IAS und TAS (Faustregel: rund 2 Prozent mehr True Airspeed pro 1.000 ft), sprechen über Höhenmesserfehler bei kalter Luft und zeigen, warum du im Gebirge real tiefer fliegst als angezeigt. Auch der Kurvenflug wird sauber eingeordnet: steigende Überziehgeschwindigkeit mit zunehmender Querneigung ist kein Detail, sondern ein echter Sicherheitsfaktor im Anflug. In der Navigation geht es um die 1:60-Regel, rechtweisend versus missweisend, Kartenmaßstab und schnelle Korrekturen ohne Taschenrechner. Beim Seitenwind reicht im Cockpit die Drittel-Methode – bis 30 Grad voller Wind, 30–60 Grad zwei Drittel, darüber ein Drittel. Dazu der Umgang mit Böigkeit und die saubere Erhöhung der Anfluggeschwindigkeit. Auch die Kraftstoffplanung wird realistisch betrachtet: nicht nur Reiseflugverbrauch, sondern Rollen, Start, Steigflug, Verzögerungen, Alternate und gesetzliche Reserven (30 Minuten am Tag, 45 Minuten bei Nacht). Mindestbedarf ist keine Komfortzone. Diese Episode richtet sich an Privatpiloten, die Flugplanung nicht als Pflichtübung sehen, sondern als Kern ihrer Flugsicherheit. Keine Theorieakrobatik, sondern belastbare Überschlagsrechnungen für den Alltag. Wer Zahlen versteht, trifft bessere Entscheidungen – besonders dann, wenn es im Cockpit schnell gehen muss.

    22 Min.

  8. 10. FEB.

    Tragflächen verstehen: Wie Flügelformen dein Flugverhalten und den Kurvenflug beeinflussen #153

    Warum sinkt ein Flugzeug in der Kurve ohne Ziehen am Höhenruder? Was passiert mit Stall Speed und Lastvielfache bei 60° Bank? Und warum sind Skids im Base-to-Final tödlich? Diese Folge zerlegt die Aerodynamik der Kurve konsequent und physikalisch sauber. Du verstehst, wie sich der Auftriebsvektor in der Schräglage aufteilt, warum der Kurvenradius im Quadrat zur Geschwindigkeit wächst und weshalb Overbanking Tendency in Steilkurven entsteht. Wir klären, warum sich bei 2G die Stall Speed drastisch erhöht und was ein Accelerated Stall wirklich bedeutet – unabhängig von der Fluggeschwindigkeit. Ein zentrales Sicherheitskapitel: Slip vs. Skid. Warum „Slips are safe, Skids kill“ kein Spruch, sondern Aerodynamik ist. Base-to-Final-Unfälle, gekreuzte Ruder, Spin-Eintritt – präzise erklärt. Außerdem: – Das Power-Sandwich in der Steilkurve – Induzierter Widerstand und Energiemanagement – Der Mythos „Impossible Turn“ nach dem Start – Adverse Yaw und warum Seitenruder im Langsamflug überlebenswichtig ist – Klare Praxis-Tipps für Training und Airmanship Diese Episode verbindet Physik, Flugpraxis und Entscheidungslogik. Wer Kurvenflug wirklich versteht, fliegt sicherer.

    43 Min.
Alle anzeigen (279)

Trailer

4,8
von 5
51 Bewertungen

Info

In diesem Podcast dreht sich alles um die allgemeine Luftfahrt, Privatpiloten und Flugschüler. Wir sprechen über den Weg vom Fußgänger ins Cockpit, die Pilotenausbildung in Flugschule oder Verein, die Kosten für den PPL(A), den Kauf eines eigenen Flugzeugs und den Einstieg ins Instrumentenflug-Training (IR). Dazu gibt es jede Menge Praxiswissen: Fliegen ohne Flugleiter (FoF), Flugplan aufgeben, Weight & Balance, Gebührenfallen und Tipps rund um Flugplätze in Deutschland und Europa – inklusive Geheimtipps, wo es den besten Burger für Piloten gibt. Regelmäßig laden wir spannende Gäste ein – von erfahrenen Fluglehrern über Rechtsanwälte bis zu Behördenvertretern – und diskutieren Themen wie die ZÜP, Versicherungen oder moderne Flug-Apps. Unser Ziel: Ehrliche Einblicke, handfeste Tipps und inspirierende Geschichten aus der Pilotenszene. Wenn du dich für Privatfliegerei, Flugausbildung, Luftrecht, Flugzeuge und Pilotenstories interessierst, dann bist du hier genau richtig. Abonniere den Podcast und hebe mit uns ab!

Informationen

  • Erstellt von
    Fritz v. Westernhagen, Johann Anders
  • Jahre aktiv
    2020 - 2026
  • Folgen
    279
  • Bewertung
    Unbedenklich
  • Sendungswebsite
    Privatpilotenlounge #149

Das gefällt dir vielleicht auch