TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

Götz Bopp, Sascha Walther

TachoCast – der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten Sascha Walther und Götz Bopp reden sich rund um das Thema Sozialvorschriften und Fahrtenschreiber um Kopf und Kragen. Für alle Fahrer, die beruflich oder auch privat Lenk- und Ruhezeiten einhalten und aufzeichnen müssen. Und für alle, die in den Unternehmen für die Einhaltung der Vorschriften sorgen sollen oder die Fahrer disponieren. Natürlich auch für die Kontrollbeamten und Behördenmitarbeiter und alle, die mit dem Thema Transport, Logistik und Fahrpersonalrecht zu tun haben. Sascha und Götz sind seit 2006 nahezu täglich mit dem Fahrpersonalrecht und den Kontrollgeräten befasst. Jede Episode bietet dir spannende Einblicke: von typischen Alltagsproblemen über komplizierte Spezialfälle bis hin zu Tipps für den richtigen Umgang mit dem Fahrtenschreiber. Dabei geht es nicht nur sachlich zu – Emotionen und klare Meinungen gehören im TachoCast einfach dazu. 🎧 Jetzt reinhören und den TachoCast abonnieren – dein Podcast für alles rund um Lenk- und Ruhezeiten und den Fahrtenschreiber. Kommentare, Themenvorschläge und alle Formen konstruktiver Kritik gerne an kontakt@tachocast.de Mehr über Götz Bopp https://www.gb-log.de/ Mehr über Sascha Walther https://www.walthervsz.de/ Der TachoCast wird unterstützt von FleetGO. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite von FleetGO https://www.fleetgo.de/

  1. 6. Sept.

    #27 Güterbeförderung durch Unternehmen

    Die 27. Folge des TachoCast wildert in einem anderen Rechtsbereich: dem Güterkraftverkehrsrecht. Das hat mit Lenk- und Ruhezeiten garnichts zu tun, aber wer dem Güterkraftverkehrsrecht unterliegt, muss, wenn keine Ausnahme besteht, Lenk- und Ruhezeiten aufzeichnen. Und weil in diesem Zusammenhang immer wieder Missverständnisse bestehen und manchmal Rosinenpickerei betrieben wird, sezieren wir das Thema und die Verknüpfungen bis ins Detail. Wir erklären, warum ein Spediteur ein Frachtführer sein kann, der Frachtführer aber kein Spediteur ist oder warum der Absender eines Gutes auch dessen Empfänger sein kann. Es geht um den sogenannten Werkverkehr und dessen Voraussetzungen, vielmehr aber auch um den gewerblichen Güterkraftverkehr, der genehmigungspflichtig ist. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/

  2. 23. Aug.

    #26 Schausteller on tour – Lenk- und Ruhezeiten?

    In dieser Folge des TachoCast geht es um ein sehr spezielles Thema, mit dem dennoch sehr viele Menschen regelmäßig Berührungspunkte haben. Wie sprechen über die Transporte von Riesenrädern, Achterbahnen und anderen „Fahrgeschäften“, die für jede gute Kirmes unerlässlich sind. Da Sascha zwischen dem einen und dem anderen Jahrmarkt groß geworden ist und erst kürzlich wieder mal beim Transport eines hunderte Tonnen schweren Riesenrades dabei war, hat sich das Thema aufgedrängt. Warum diese Transporte trotz der fahrpersonalrechtlichen Ausnahme für Spezialfahrzeuge der Schausteller jedes Mal eine große Herausforderung sind und welche Zwischenfälle einem diese Touren verhageln können… Lasst euch in ein doch sehr besonderes Gewerbe mitnehmen und vielleicht betrachtet ihr beim nächsten Volksfestbesuch den Rummel mit anderen Augen. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften“ und „Fahrtenschreiberkarten: https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften_node.html Übersicht der EU-Kommission zur Anwendbarkeit der Ausnahmen nach Artikel 13 der VO (EG) Nr. 561/2006 in den verschiedenen Mitgliedstaaten: https://transport.ec.europa.eu/document/download/bb92ed48-ffde-40e5-af09-20799a86a76b_en?filename=national_exceptions_regulation_2006_561.pdf

  3. 9. Aug.

    #25 TachoCast goes international # 3 – mit Stefan Zellweger (nochmal) über Lenk- und Ruhezeiten in Nordamerika

    In der vorletzten Folge haben wir schon viele Details rund um Stefans Alltag in Kanada und den USA unter dem Gesichtspunkt „Lenk- und Ruhezeiten“ beleuchtet. Und weil das doch eine recht komplexe Materie ist, machen wir das gleich nochmal. Anhand einer Beispieltour vergleichen wir die Kanada/USA-Grundregeln mit den europäischen Vorschriften. Dass wir dabei mehrfach vom Kernthema abschweifen, ist auch klar. Tausend Dank an Stefan für die Einblicke, Hintergründe und Storys aus seinem Alltag. Der Austausch war uns eine sehr große Freude, wir haben viel gelernt und sind gespannt, wann wir uns das nächste Mal mit acht Stunden Zeitverschiebung sprechen. Live-TachoCast??? Am 19. September (Samstag) sind wir bei der IAA Transportation in Hannover. Du vielleicht auch?! Wenn ja, dann schreib uns doch an kontakt@tachocast.de wenn du Lust auf (und ein oder zwei Themen für) eine TachoCast-Folge mit dir als Gast „live“ von der IAA hast! Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Stefan Zellweger auf Achse in Nordamerika - auf Facebook https://www.facebook.com/share/19BPuQLcb5/ Die kanadischen Lenk- und Ruhezeitvorschriften (Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations) https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2005-313/page-1.html

  4. 26. Juli

    #24 BF3 / BF4-Fahrzeuge, Straßenkontrollen und mehr

    In der 24. Folge des TachoCast haben wir ein paar aktuelle Themen für euch zusammengetragen. Zum Start sprechen wir über Begleitfahrzeuge für Groß- und Schwerlasttransporte, sogenannte BF3(+)- bzw. BF4-Fahrzeuge, die je nach persönlichem Betrachtungswinkel ins Fahrpersonalrecht fallen können oder auch nicht. Jedenfalls hat sich die EU-Kommission zu diesen Fahrzeugen geäußert und deshalb tun wir das auch. Götz hatte die Freude, bei einer Großkontrolle der Stuttgarter Polizei dabei sein zu dürfen und diskutiert mit Sascha über seine Erlebnisse und Erkenntnisse. Und wer es noch nicht mitbekommen hat: Es gibt eine neue Fassung der „Hinweise zu den Sozialvorschriften“ mit Stand Juli 2026, die die zwischen Bund und Ländern abgestimmte Verwaltungspraxis wiedergeben. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Richtlinien für Großraum- und Schwertransporte (RGST 2026, Stand 20.11.2025) https://technical-regulation-information- system.ec.europa.eu/el/notification/27510/text/D/DE Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften“ und „Fahrtenschreiberkarten: https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsv orschriften/Hinweise_Sozialvorschriften/Hinweise_Sozialvorschriften_node.html

  5. 12. Juli

    #23 TachoCast goes international # 2 – mit Stefan Zellweger über Lenk- und Ruhezeiten in Kanada und den USA

    Seit der 22. Folge habt ihr einen ersten Überblick über die Dinge, die für Logistiker in Nordamerika anders sind als in Deutschland und Europa - wobei wir aber auch einige Gemeinsamkeiten gefunden haben. Rund um die Lenk- und Ruhezeiten und deren Aufzeichnungen, dem Thema dieser Folge, ticken die Uhren aber komplett anders. Das betrifft nicht nur die maximale Dauer der Arbeits- und Lenkzeiten, sondern auch den Mindestumfang der Erholungsphasen und vor allem die Art und Weise der Aufzeichnung. In dieser Folge steigen wir aber nur mal gemächlich ins Thema ein – wenn wir euch zu einem späteren Zeitpunkt mit dem zweiten Teil zu den nordamerikanischen Lenk- und Ruhezeiten beglücken, erörtern wir nicht nur die Detailunterschiede zwischen den USA und Kanada. Richtig krass wird es zu erfahren, wie viel gelenkt und gearbeitet werden kann, wenn man in Kanada nördlich des 60. Breitengrades unterwegs ist. Seid gespannt – wir sind es auch! Schreibt uns gerne an kontakt@tachocast.de wenn ihr dazu oder zu anderen Themen Fragen oder Anmerkungen habt. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Stefan Zellweger auf Facebook https://www.facebook.com/stefan.zellweger.5 Die kanadischen Lenk- und Ruhezeitvorschriften (Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations) https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2005-313/page-1.html

  6. 28. Juni

    #22 TachoCast goes international # 1 – Stefan Zellweger übers LKW-Fahren in Kanada und USA

    Für die 22. Folge des TachoCast verlassen wir gewohnte Gefilde und sprechen mit Stefan Zellweger über sein Leben und seine Arbeit als LKW-Fahrer in Kanada und den USA. Wie es dazu kam, welche bürokratischen Hürden zu nehmen waren und welche kulturellen und strukturellen Abweichungen er in seinem Alltag wahrnimmt – das sind, neben ein paar angeschnittenen rechtlichen Aspekten, die wesentlichen Themen dieser ersten Folge mit Stefan. Da Stefan noch viel mehr zu erzählen hat, werden wir alsbald eine weitere Folge mit ihm aufnehmen. Die nordamerikanischen Lenk- und Ruhezeiten und deren Aufzeichnung werden in der nächsten Folge das wesentliche Thema sein. Schreibt uns gerne an kontakt@tachocast.de wenn ihr dazu oder zu anderen Themen wissen wollt, wie die Dinge in den USA und Kanada laufen. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/ Links: Stefan Zellweger auf Facebook https://www.facebook.com/stefan.zellweger.5

  7. 14. Juni

    #21 DSRC und Nachlese 10. DFF

    Hauptthema der 21. TachoCast-Folge sind die Hintergründe und die praktische Umsetzung der sogenannten DSRC-Technologie in den neueren Fahrtenschreibern. Dieses Feature ist Teil aller digitalen Fahrtenschreiber der zweiten Generation, also alle Geräte, die seit Mitte 2019 in Neufahrzeuge eingebaut wurden. Über eine spezielle Antenne senden diese Fahrtenschreiber Informationen, die von Kontrollbehörden am Straßenrand oder im Kontrollfahrzeug empfangen werden können. Hierzu gibt es einige Punkte klarzustellen, wozu auch gehört, dass diese „Fernabfrage“ insbesondere dazu dient, „rechtstreue“ Fahrer und Unternehmen vor Kontrollen zu schützen. Zu Beginn der Folge sprechen wir aber noch über das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum, das Anfang Juni in Berlin stattgefunden hat. Wir hatten gute Gespräche, detail- und aufschlussreiche Vorträge zu spannenden Themen und viel Kompetenz im Raum. Der Verein hat Ausschüsse eingerichtet, die nun in die Sacharbeit einsteigen und wertvolle Meinungsbildungsprozesse betreiben. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/

  8. 31. Mai

    #20 Nachweispflichtige An- oder Rückreisezeiten

    In der 20. Folge des TachoCast besprechen wir gleich noch eine Sonderregel aus Artikel 9 der Verordnung (EG) Nr. 561/2006. Es geht um Situationen, in denen ein Fahrzeug nicht an „der“ Betriebsstätte des Arbeitgebers übernommen oder zurückgelassen wird, sondern an irgendeinem anderen Ort. Wenn der Fahrer zum Beispiel von seiner Wohnung aus mit einem PKW zu diesem Ort fährt, um das Fahrzeug dort zu übernehmen, muss die Anreisezeit seit Verlassen der Wohnung als Arbeitszeit nachgetragen werden. Wie immer ist die Anwendung allgemeiner Regeln auf den konkreten Einzelfall recht komplex und deshalb tauchen wir tief ein in eine Vielzahl verschiedener Konstellationen, die in der Praxis vorkommen können oder auch nicht – beispielsweise die Rückreise vom Fahrzeugabstellort per Zug oder Schiff samt Schlafkoje. Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/

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    Götz Bopp, Sascha Walther
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