109 Folgen

Willkommen beim SCYENCE Podcast!
Der Talk für ambitionierte Radsportler

Du befindest dich in unserer gemeinsame Gruppentherapie der anonymen Laktat liebenden HIT Fanatiker, der entspannten LIT easy Coffee Rider und der kreatingefüllten explosiven Ortsschild Sprinter.

Ob Jedermann Rennen oder Profisport, Trainings-Gelaber oder spannende Anekdoten aus den nationalen und internationalen Kirchturm Rennen des Radsportkalenders, ob Stoffwechselprozesse oder Aero-Talk - hier geht es nicht nur in den Trainingssessions drunter und drüber!

Lennart und Lukas sprechen über Training, Material und der Radsportszene aus ihren Augen.

Ihr bekommt hier die kompliziertesten Themen der Sportwissenschaft, aufgeteilt in verständliche Küchenstücke in leckeren unterhaltsamen Häppchen auf den Teller serviert. Genießt unseren inhaltsstoffreichen Podcast auf eurem Weg zur Arbeit oder ergänzend zu eurem LIT Training.

Also hört rein in unserer Sicht des Radsports und genießt eine lehrreiche Stunde des SCYENCE Podcasts.

SCYENCE Podcast Lennart & Lukas

    • Sport
    • 4,9 • 117 Bewertungen

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Der Talk für ambitionierte Radsportler

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Ob Jedermann Rennen oder Profisport, Trainings-Gelaber oder spannende Anekdoten aus den nationalen und internationalen Kirchturm Rennen des Radsportkalenders, ob Stoffwechselprozesse oder Aero-Talk - hier geht es nicht nur in den Trainingssessions drunter und drüber!

Lennart und Lukas sprechen über Training, Material und der Radsportszene aus ihren Augen.

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    #108 Warum HIGH Torque trainieren? Was bringt K3?

    #108 Warum HIGH Torque trainieren? Was bringt K3?

    Stumpfer kräftiger Tritt, stumpfer geradeaus Blick - Das ist High Torque Training, also das Erbringen der Leistung mit erhöhtem Drehmoment!
    Doch ist das "K3-Training" eigentlich noch zeitgemäß und was trainiere ich dabei überhaupt!

    Das und noch vieles mehr erklären dir Lukas & Lennart in der heutigen Episode

    Viel Spaß!


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    Weitere Trainingspläne gefällig?
    https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/scyence


    Frag den Coach Franz:
    https://anny.co/b/book/fragdencoach?step=calendar&from=organization

    Frag den Coach Lukas:
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    Schreib uns doch, was du dir noch an Inhalten wünschen würdest und gemeinsam schauen wir, wo die Reise hingeht!

    • 1 Std. 6 Min.
    #107 TRITTFREQUENZ! - Mit Frequenz zu mehr Performance!

    #107 TRITTFREQUENZ! - Mit Frequenz zu mehr Performance!

    Immer nur den "Gang stehen zu lassen" ist bestimmt nicht die effektivste und physiologisch beste Herangehensweise an Intervalle oder Rennperformances!
    Du musst dein inneres Getriebe auch entsprechend nutzen!

    Wir sprechen darüber wie du deine Frequenz anpassen solltest und weshalb das für dich von besonderer Bedeutung ist!

    Viele Spaß!


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    Frag den Coach Franz:
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    • 1 Std. 12 Min.
    #106 LANGSAM fahren und SCHNELL werden! LIT Training aber richtig!

    #106 LANGSAM fahren und SCHNELL werden! LIT Training aber richtig!

    • 1 Std. 7 Min.
    #105 Wie (schnell) wirkt ein TRAININGSLAGER?

    #105 Wie (schnell) wirkt ein TRAININGSLAGER?

    Das Trainingslager oder der Umfangsblock ist durch ... und jetzt?
    Wie wirkt sich mein Training auf meinen Körper aus bzw. ab wie kann ich auf den aktuellen Leistungsstand weiter aufbauen?
    Die heutige Podcastfolge dreht sich um die Anpassung der Trainingsinterventionen!


    ACHTUNG! Im Juli gibt es keine Diagnostik!
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    • 1 Std. 2 Min.
    #104 CARDIAC DRIFT! Darauf kannst du achten! (+ Dikussion: Verbesserung des deutschen Radsports!)

    #104 CARDIAC DRIFT! Darauf kannst du achten! (+ Dikussion: Verbesserung des deutschen Radsports!)

    Der sogenannte Cardiac Drift beschreibt eine Abweichung deiner Herzfrequenz zur Leistung inmitten einer Trainingseinheit, die auf Faktoren wie Dehydrierung oder einer Kohlenhydratunterversorgung hindeuten kann.

    Wie du diesen Parameter analysieren und darauf achten kannst, erfährst du in der heutigen Podcast Episode!

    + Was läuft falsch beim BDR? Diskussionen den deutschen Radsport zu verbessern!

    Viel Spaß!

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    • 1 Std. 18 Min.
    #103 MINIMALAUFWAND! Wenig Zeit, viel Effekt! Wie kann ich das Beste aus meiner Zeit herausholen?

    #103 MINIMALAUFWAND! Wenig Zeit, viel Effekt! Wie kann ich das Beste aus meiner Zeit herausholen?

    Wie kannst Du das Beste aus deiner Zeit herausholen? In der heutigen Episode geht es um die Zeiteffektivität und den maximalen Trainingsoutput aus deinen Möglichkeiten.
    Ist es Training, wenn ich mit dem Bike zur Arbeit fahre? Ab wann ist LIT eigentlich effektiv und sollte ich eher HIT fahren oder doch locker durch die Gegend rollen?

    Diese Fragen beantworten wir dir in der heutigen Folge!

    ----------------

    Zum Training:
    6h / Woche im 12 Wochen Base Plan:
    https://www.trainingpeaks.com/training-plans/cycling/tp-374927/base-plan-6h-level-beginner-12-wochen


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    • 1 Std. 13 Min.

Kundenrezensionen

4,9 von 5
117 Bewertungen

117 Bewertungen

CosmosKiel ,

Sehr guter Podcast

Da ich die Trainingspläne nutze, höre ich natürlich auch den Podcast.
Neben Besenwagen wohl einer der besten…..
Ganz viel Input und mit liebe dabei.
Macht weiter so.

joschisasa ,

Lehrreich, inspirierend und lustig

Für mich die beste Mischung aus Wissenschaft/Trainingslehre, motivierenden Geschichten und Ansätzen sowie lustigen Anekdoten. Meiner Meinung der beste Trainingspodcast im deutschsprachigen Raum

nickhjj ,

Top Podcast… aber sind Eure Zahlen real?

Ich bin ewig keine Lizenzrennen in D gefahren, weil ich im Ausland lebe. Aber Hand aufs Herz. Sind die 260W Schwelle von Lennart real??? Fährt man damit wirklich schon Elite in D?
Ich verstehe Effizienz im Rennen und Gains durch eine gute Linie in der Kurve, FTP ist nicht alles, Critical Power…. Aber 260W??? Das muss doch C oder D Cat auf Zwift sein…
Ganz ehrlich. Ich mag euren Podcast. Aber statt bei Lennart fancy Intervalle zur Optimierung ganz spezieller Eigenschaften vorzuschlagen… Einfach mal denn FTP auf ueber 320W bringen und nachdem die Basis existitert kann man speziell trainieren…. 260W…. sind dt. Elite Rennen wirklich so schwach? Ich sollte nächste Saison mal für Rennen nach D kommen…

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