AutoFM Programa del Motor y Coches

AutoFM Programa Motor y Coches

Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

  1. HACE 9 H

    El mercado de coches sigue creciendo 14x25

    El mercado de turismos arranca febrero de 2026 con fuerza: 97.082 nuevas matriculaciones, un 7,5% más que en el mismo mes del año pasado. Analizamos el liderazgo del SEAT Ibiza como modelo más vendido y debatimos qué hay detrás de su éxito sostenido. Además, profundizamos en el récord de OMODA & JAECOO, que con 2.887 matriculaciones y un crecimiento del 83,5% interanual consolida su ofensiva híbrida enchufable, impulsada por su tecnología SHS y modelos como el OMODA 5 SHS-H y el nuevo OMODA 7 SHS. También ponemos el foco en BYD, que encadena diez meses liderando el acumulado de enchufables en España y sitúa al BYD ATTO 2 como el enchufable más vendido del país. Hablamos también de la llegada de Geely a España, una de las grandes noticias del año. Analizamos su posicionamiento, qué modelos electrificados traerá en 2026 y qué estrategia seguirá en un mercado cada vez más competido y con fuerte presencia de marcas chinas. ¿Viene a competir en precio, en tecnología o en ambas? El coche del mes en la radio es el Renault 4 E-Tech. Más allá de repasar sus datos técnicos, abrimos debate sobre la brillante estrategia de Renault al recuperar iconos históricos para impulsar su gama eléctrica. El éxito del Renault 5 E-Tech demuestra que diseño, nostalgia y tecnología pueden ir de la mano en un momento en el que al coche eléctrico todavía le cuesta despegar. Recordamos también la historia del Renault 4 original, el mítico “Cuatro latas”, y reflexionamos sobre cómo la herencia puede ser clave en la transición energética. Comentamos además la presentación de la norma UNE 82509:2026, el primer marco en España para regular los instrumentos de medida remota de emisiones de los vehículos. Una herramienta que puede marcar un antes y un después en el control medioambiental y en la conversación pública sobre movilidad, especialmente en un contexto de expansión de las ZBE. En el espacio de Car and Driver, recordamos que la cabecera no es solo la revista del kiosco, sino también sus newsletters, y destacamos el “Electrodosier C&D”, un especial de 50 páginas publicado en el número 334 de Car and Driver España, donde se analizan hasta 40 modelos eléctricos con pruebas, datos y la opinión de expertos para entender el presente y el futuro inmediato del coche eléctrico en nuestro país. En Seguridad Vial con Hyundai escuchamos el audio del encuentro de radios escolares en el que alumnos de 11 y 12 años responden a una pregunta clave: ¿qué saben sobre la baliza V16? Un termómetro muy interesante para medir cómo cala la nueva normativa entre las generaciones más jóvenes. Analizamos también cómo es el primer eléctrico de Suzuki, el Suzuki eVitara. Repasamos todos sus datos técnicos, posicionamiento, autonomía y precios, y debatimos si este modelo puede convertirse en una alternativa real dentro del competido segmento SUV eléctrico. Abrimos un espacio de reflexión sobre el tratamiento de la información del motor en la prensa regional. Desde Alicante, analizamos cómo se vive el automóvil en una ciudad de tamaño medio, qué papel juegan concesionarios y publicidad local, cómo se perciben las marcas chinas y el coche eléctrico y qué impacto real están teniendo las ZBE fuera de las grandes capitales. En “Curiosidades muy curiosas”, Rubén Gómez nos lleva a Japón para recordar el pacto de caballeros de los 280 CV. Repasamos modelos míticos como el Nissan Skyline GT-R R32, el Toyota Supra o el Honda NSX y explicamos por qué marcas y Gobierno acordaron en 1989 limitar potencia y velocidad. También contamos cómo se rompió definitivamente el acuerdo con la llegada del Honda Legend y la escalada posterior que culminó en deportivos como el Nissan GT-R R35. Cerramos el programa con el Kia EV3, protagonista tras alzarse con el Premio ABC al Mejor Coche del Año 2026. Analizamos por qué este eléctrico está rompiendo moldes y qué representa dentro de la nueva generación de modelos que buscan democratizar la movilidad eléctrica en España. Esta semana en el podcast nos acompañan Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Álex Moya, Jose Lagunar, Javier Quilón y Rubén Gómez, junto a dos invitados de excepción: Pedro Martín, director del Área de Motor del grupo Vocento, y Santos Patón, director y presentador de Start-Stop en AlacantíTV. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

    2 h 11 min
  2. MotoGP abre el año con polémica arbitral

    HACE 16 H

    MotoGP abre el año con polémica arbitral

    La temporada 2026 de MotoGP arranca con polémica tras la Sprint del Gran Premio de Tailandia. El duelo directo entre Marc Márquez y Pedro Acosta por la victoria terminó con una intervención decisiva de Dirección de Carrera que cambió el resultado de la prueba. En la penúltima vuelta, Márquez lanzó un adelantamiento muy agresivo en la curva 12. Ambos pilotos se fueron ligeramente largos en la maniobra, pero el español de Ducati cruzó la meta en primera posición. Sin embargo, Dirección de Carrera consideró que la acción había sido irregular y ordenó devolver la posición bajo amenaza de una penalización de tres segundos. La decisión terminó entregando la victoria a Pedro Acosta, que firma así un momento histórico: se convierte en el piloto más joven en ganar una Sprint de MotoGP y coloca a KTM al frente del campeonato. La maniobra, sin embargo, ha abierto un intenso debate dentro del paddock. Las reacciones no se han hecho esperar. Márquez criticó el momento de la comunicación de la sanción y pidió mayor coherencia en la aplicación de las normas, mientras que varios protagonistas cuestionaron el criterio arbitral tras ver acciones similares en pista que no recibieron castigo. Con el campeonato recién empezado, MotoGP ya vive su primera gran polémica. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

    13 min
  3. Aston Martin y Honda: arranque bajo presión

    HACE 19 H

    Aston Martin y Honda: arranque bajo presión

    Aston Martin inicia la temporada de Fórmula 1 2026 en una situación extremadamente delicada. Los test de Bahréin han dejado al descubierto graves problemas de fiabilidad en la nueva unidad de potencia Honda RA626H, comprometiendo el programa de pruebas del equipo y dejando al AMR26 más tiempo en el garaje que en pista. El origen del fallo apunta a fuertes vibraciones en el motor V6 que estarían provocando la rotura de la batería del sistema híbrido integrada en el chasis. La falta de repuestos ha tensionado la logística del equipo y, según fuentes del paddock, incluso se llegó a valorar la posibilidad de no viajar al Gran Premio de Australia por causa de fuerza mayor. La reacción dentro de Aston Martin ha sido inmediata. El proyecto técnico liderado por Adrian Newey ha activado una unidad de crisis junto a los ingenieros de Honda en Sakura, mientras Andy Cowell ha sido enviado a Japón para ayudar a encontrar soluciones urgentes. En este contexto, el objetivo inmediato no es el rendimiento, sino alcanzar un nivel mínimo de fiabilidad que permita competir. El AMR26 estará previsiblemente en la parrilla de Melbourne, pero el equipo afronta el fin de semana en modo supervivencia. Sin kilómetros y sin estabilidad mecánica, Aston Martin no puede evaluar el verdadero potencial del coche ni desarrollar el proyecto, mientras el resto de equipos avanza en la primera fase de la temporada 2026. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

    22 min
  4. El WEC aplaza Qatar y comenzará en Imola

    HACE 22 H

    El WEC aplaza Qatar y comenzará en Imola

    El FIA World Endurance Championship arranca 2026 con un cambio inesperado en su calendario. Los 1812 Km de Qatar, previstos en el circuito de Lusail como prueba inaugural, han sido aplazados tras la escalada del conflicto en Oriente Medio y el deterioro del contexto geopolítico en la región. El campeonato ha tomado la decisión tras varios días de análisis junto a las autoridades locales y organismos internacionales. Las complicaciones logísticas, el cierre de espacios aéreos y la incertidumbre sobre la seguridad de equipos y personal han llevado al WEC a priorizar la protección de su comunidad por encima de cualquier consideración deportiva. Con Qatar fuera del inicio de temporada, el campeonato reorganiza su calendario y convierte las 6 Horas de Imola, previstas del 17 al 19 de abril, en la primera cita oficial del año. La prueba italiana pasa así a abrir el campeonato 2026 mientras el WEC trabaja en recolocar la carrera catarí en la segunda mitad de la temporada. El movimiento plantea nuevas incógnitas para los equipos y fabricantes implicados en la categoría Hypercar y LMGT3. Un inicio diferente puede alterar programas de preparación, estrategias deportivas y logística global, mientras el campeonato vuelve a enfrentarse a una pregunta cada vez más presente en el automovilismo internacional: ¿hasta qué punto deben los calendarios depender de regiones geopolíticamente inestables? Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

    10 min
  5. F1 y geopolítica: el riesgo de Oriente Medio

    HACE 1 D

    F1 y geopolítica: el riesgo de Oriente Medio

    La escalada del conflicto entre Irán y Estados Unidos ya está teniendo consecuencias directas en la Fórmula 1. El cierre de espacios aéreos en varios países del Golfo y los ataques registrados en la región han obligado a modificar vuelos del paddock y han provocado la cancelación de actividades oficiales antes del inicio de la temporada 2026. El primer impacto concreto ha sido la suspensión de los test de neumáticos de lluvia que Pirelli tenía programados en el circuito de Bahréin junto a Mercedes y McLaren. La compañía italiana decidió cancelar las pruebas por motivos de seguridad tras los últimos ataques en la zona, confirmando que todo su personal desplazado se encuentra a salvo mientras se organiza su regreso. La situación también ha afectado a la logística de los equipos. El cierre temporal de aeropuertos estratégicos como Dubái o Doha ha obligado a reorganizar rutas hacia el Gran Premio de Australia, primera cita del calendario. Desde la Fórmula 1 aseguran que Australia, China y Japón no deberían verse afectados, aunque reconocen que siguen la evolución del conflicto con máxima atención. La gran incógnita se sitúa ahora en las carreras previstas en Oriente Medio, especialmente Bahréin y Arabia Saudí. Con la FIA y los promotores monitorizando el contexto geopolítico, la seguridad vuelve a situarse como el factor determinante para decidir si el calendario de la Fórmula 1 2026 puede mantenerse intacto. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

    15 min
  6. HACE 1 D

    Novedad Mazda CX-5 más grande, más equipado y MÁS BARATO

    En este episodio analizamos en profundidad el nuevo Mazda CX-5, un SUV que no revoluciona la receta… pero sí la perfecciona. Crece hasta los 4,69 metros (12 cm más que su antecesor), es más ancho y mejora claramente la habitabilidad: más espacio para hombros, piernas y cabeza en las plazas traseras, además de mayor facilidad para instalar sistemas de retención infantil. El maletero alcanza los 583 litros (60 más que antes), estrena un enorme techo panorámico, una pantalla multimedia de casi 16 pulgadas y cuadro digital de 10,25”, junto a un nuevo volante deportivo de tres radios con botones capacitivos. A nivel dinámico, mejora la insonorización, la suspensión y el chasis buscando ese equilibrio entre confort y dinamismo tan característico de Mazda, y todo ello con 5 estrellas EuroNCAP. Bajo el capó, de momento, encontramos un único motor 2.5 e-Skyactiv G de cuatro cilindros y 140 CV con desactivación de cilindros para reducir consumos. En 2027 llegará una versión híbrida autorrecargable, en línea con la estrategia multitecnológica de la marca (EV, PHEV, híbridos, diésel y gasolina microhibridados). Hablamos también del papel clave del CX-5 en el mercado español: ha sido durante años el Mazda más vendido en nuestro país, con cerca de 60.000 unidades acumuladas, y la marca prevé matricular 5.750 unidades en 2026. De hecho, ya hay 1.700 reservas sin que muchos clientes lo hayan visto físicamente, con un valor residual estimado del 65% a 36 meses y 15.000 km/año. Además, desgranamos la estrategia comercial de Mazda Motor Corporation en España: tras vender 19.000 coches en 2025 (año en el que fue el segundo mercado europeo que más creció para la marca), aspira a 21.500 unidades en 2026 dentro de un mercado estimado de 1,2 millones. El CX-5 llega con acabados Prime Line, Center Line, Exclusive Line y Homura, con saltos de precio muy contenidos y, sorprendentemente, una tarifa más baja que la generación anterior: un Prime Line 4x4 parte de 35.200 euros (más de 2.000 euros menos que antes) y, con descuentos y financiación, puede situarse en 29.995 euros o desde 165 €/mes con modalidad Flexiopción. Un episodio imprescindible para entender por qué el CX-5 sigue siendo el pilar de Mazda en nuestro país. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

    18 min
  7. F1 en crisis por Oriente Medio y toda la actualidad del Motorsport

    HACE 2 D

    F1 en crisis por Oriente Medio y toda la actualidad del Motorsport

    Nuevo episodio de AutoFM Motorsport con un inicio de temporada condicionado por la inestabilidad geopolítica y el arranque simultáneo de múltiples campeonatos internacionales. La Fórmula 1 vuelve al centro del debate tras el impacto del conflicto en Oriente Medio en la planificación del calendario. Analizamos el contexto organizativo, las implicaciones estratégicas en el paddock y la situación de Aston Martin ante el GP de Australia. Además: – El World Endurance Championship aplaza su inicio de temporada – Arranque de la IndyCar Series en St. Petersburg: primeras jerarquías técnicas – Inicio del Mundial de MotoGP en Tailandia, con el foco en Acosta vs Márquez – Fin de semana completo en NASCAR Cup Series en COTA – Eurocup-3 y F4 Spain en el Jarama – Fórmula Regional Japonesa en Suzuka – AMA Supercross en Daytona – Mundial de Enduro en Newcastle – Repaso al Campeonato de España de Motocross y Trial En clave estructural y contractual: – Caso Palou–McLaren – Proyecto Verstappen Team en el GT Intercontinental – Nuevo copiloto para Carlos Sainz – Inicio de temporada en FIA Formula 2 Championship y FIA Formula 3 Championship Contamos con el análisis técnico y estratégico de Fons (Fórmula Fons) para interpretar el escenario global del motorsport en este arranque de curso. Un episodio centrado en contexto, lectura competitiva y claves estructurales para entender el momento actual del automovilismo y motociclismo internacional.

    2 h 23 min
4,5
de 5
99 valoraciones

Información

Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

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