Este programa se emite todos los jueves y los viernes en Onda Cero MS a las 19:20 horas. Changan: una nueva marca global que aterriza en España con ambición Changan es uno de los grandes gigantes de la automoción a nivel mundial y su llegada a España no es casualidad. El grupo cuenta con una estructura industrial y tecnológica de primer nivel, con 32 modelos en su oferta global que cubren todas las energías disponibles en el mercado. Está presente en 115 países, con 21 centros de fabricación, 76 filiales, cerca de 19.000 concesionarios y una plantilla de más de 120.000 empleados de cara al cliente. Uno de los grandes elementos diferenciadores de Changan frente a otros fabricantes chinos es su apuesta por la investigación y el desarrollo a escala global. Dispone de 44 centros de I+D repartidos por todo el mundo y más de 24.000 ingenieros, con presencia clave en Europa —Italia, Alemania y Reino Unido—, además de Estados Unidos y Japón. A esto se suman sus joint ventures estratégicas con marcas como Ford, Mazda y JMC, así como una división específica de vehículos ligeros. Toda la estrategia del grupo se apoya en tres pilares fundamentales: el Plan Verde, que incorpora nuevas tecnologías a toda la gama; el Plan Inteligente, con el objetivo de que el 100% de los coches sean conectados y con inteligencia artificial, incluyendo el lanzamiento de 35 nuevos modelos; y el Plan Internacional, que busca alcanzar 1,5 millones de unidades vendidas al año. Bajo este paraguas, Changan aterriza en España con un diseño europeo y una innovación global claramente definida. Changan Deepal S05 y S07: tecnología, diseño europeo y enfoque premium En los próximos tres años, Changan lanzará ocho nuevos modelos en nuestro mercado, y los primeros en llegar son los Deepal S05 y Deepal S07. Ambos han sido diseñados en Europa, con trabajos de desarrollo realizados entre Alemania, Italia y Reino Unido, pensados específicamente para el cliente europeo tanto en diseño como en experiencia de uso. El Deepal S05 destaca por su interior tecnológico y minimalista, con una pantalla central de 15,4 pulgadas de alta resolución que puede rotar hasta 15 grados hacia el conductor o el acompañante. No hay cuadro de instrumentos tradicional, ya que toda la información se delega en un HUD altamente configurable. A esto se suma un sistema de sonido de hasta 18 altavoces y 1.260 W, asientos de gran confort con soporte lumbar 3D y el sistema Queen Seat, que convierte el asiento del copiloto en una auténtica butaca de descanso. En el apartado técnico, el S05 ofrece versiones de tracción trasera y 4x4, con potencias de hasta 320 kW, batería de 68,8 kWh y autonomías que alcanzan los 605 km en ciclo urbano. Incorpora carga bidireccional V2L, bomba de calor, una estructura híbrida de acero y aluminio, 17 sistemas ADAS y cinco estrellas EuroNCAP. Todo ello con precios de lanzamiento muy agresivos, que parten desde 29.750 euros. El Deepal S07 mantiene la misma filosofía, pero con mayor tamaño, batería de 80 kWh y una orientación más familiar y rutera. Fiat: 125 años de historia y una gama que vuelve a equilibrarse Fiat es una de las marcas más icónicas de la historia del automóvil. Con más de 125 años de trayectoria, la Fábrica Italiana de Automóviles de Turín ha dado vida a modelos legendarios como el 500, el 600 o el Panda. En 2025 matriculó 20.926 unidades en España, un año marcado por la resiliencia tras la desaparición temporal del Fiat 500 de combustión, que dejó un hueco importante en volumen. La apuesta por electrificar en exclusiva el Fiat 500 llegó antes de que el mercado estuviera plenamente maduro, lo que obligó a la marca a replantear su estrategia. El Fiat 600 intentó cubrir ese vacío, pero no alcanzó el volumen esperado. Aun así, la gran noticia de 2025 fue la llegada del Fiat Grande Panda, que logró 1.170 matriculaciones y que se convertirá en uno de los pilares de la gama gracias a su oferta multienergía. De cara a 2026, Fiat prepara una ofensiva clave: el regreso del Fiat 500 Hybrid para recuperar volumen, actualizaciones en el Fiat 600, la llegada del Grande Panda de gasolina y dos nuevos modelos —conocidos internamente como F2U y F2X— que ofrecerán versiones eléctricas, microhíbridas y de gasolina. Además, habrá novedades en Abarth con el 600e Competizione de 280 CV y una nueva versión del Topolino. Jeep: ADN off-road y electrificación adaptada a Europa Jeep nació en 1941 y, tras más de 85 años de historia, sigue fabricando coches bajo la misma fórmula: capacidad, robustez, seguridad, actitud, versatilidad y tecnología. En 2025 la marca matriculó 10.355 unidades en España, con una gama que empezaba a acusar el paso del tiempo en modelos como Renegade o Compass. El gran protagonista fue el Jeep Avenger, con 7.965 unidades vendidas y un crecimiento del 27% respecto a 2024. Este modelo se ha convertido en la puerta de entrada a la marca, ofreciendo versiones gasolina, híbridas, eléctricas y 4xe. Será clave para sostener las ventas en 2026, junto con la llegada del nuevo Compass, con el que Jeep espera crecer un 20%. La estrategia de Jeep en Europa difiere claramente de la de Estados Unidos, con una electrificación mucho más marcada. En los próximos años regresará al segmento D con propuestas tan llamativas como el Jeep Recon, un eléctrico 4x4 de 400 CV con enfoque radical, y el Wagoneer S, con hasta 600 CV. Todo ello sin perder de vista pequeñas actualizaciones del Avenger y una política comercial adaptada al mercado europeo. 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