Cuando los vientos de la Segunda Guerra Mundial ya soplaban en contra de la Alemania nazi de Hitler, para levantar la moral del pueblo y de los soldados el Ministerio de Propaganda de Goebbels recurrió a las Wunderwaffen, las “armas maravillosas” que permitirían a los germanos derrotar a todos sus enemigos: aviones de caza, cañones sónicos y de viento, tanques gigantescos, un rayo mortal de energía solar, ¿platillos volantes?... En este vídeo documental en español os contamos la historia real de las armas milagrosas, para que conozcáis los secretos y misterios de la tecnología del III Reich. #documental #historia #tecnologia La palabra “Wunderwaffen”, que puede traducirse como “armas milagrosas” o “armas magníficas”, se empleaba para referirse a unas nuevas armas que los científicos e ingenieros alemanes estaban desarrollando y que proporcionarían a su país una ventaja repentina y decisiva en la guerra. Gracias a ellas, los ejércitos de Hitler serían capaces de invertir el curso de la guerra y derrotar a todos sus rivales, incapaces de reaccionar ante el despliegue de una tecnología abrumadoramente superior. Como aquellas armas milagrosas podían hacer su aparición el día menos pensado y sus devastadores efectos entre las filas enemigas serían inmediatos, el pueblo podía mantener su fe hasta el último momento. Probablemente, el avión experimental nazi más famoso sea el Horten IX, un prototipo de cazabombardero por el que sentía predilección el comandante en jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring. En 1943, Göring, con el sueño de poder bombardear Gran Bretaña con facilidad, solicitó que le presentaran diseños de un cazabombardero que fuera capaz de transportar mil kilos de bombas a una distancia de 1.600 kilómetros con una velocidad de vuelo de 1.000 kilómetros por hora. Para cumplir esos requisitos, los hermanos Reimar y Walter Horten, que eran pilotos de la Luftwaffe, miembros del partido nazi y también diseñadores de aviones, idearon la primera ala volante propulsada por motores a reacción. Y llegó a construirse. A raíz de lo prometedor que era el Ho IX, los hermanos Horten decidieron diseñar una variante mayor, el Ho XVIII, para el proyecto Amerika Bomber, que, como su propio nombre indica, buscaba un bombardero capaz de atacar el territorio continental de Estados Unidos despegando desde Alemania, lo que implicaba una autonomía de vuelo superior a los 11.500 km entre ida y vuelta. Aquel proyecto ya se había planteado en 1938, antes incluso de que empezara la Guerra, pero no fue puesto en marcha hasta principios del 42, una vez que los Estados Unidos habían entrado en el conflicto. Según su diseño, el Ho XVIII medía 40 metros de envergadura y era capaz de llevar a tres tripulantes y cargar 4.000 kg de bombas. Y, efectivamente, contaba, con una autonomía de 11.500 km. Además, disponía de un par de torretas accionadas por control remoto con dos cañones de 30 mm cada una. A diferencia de su hermano menor, el Ho XVIII estaba impulsado por seis turborreactores en lugar de dos. No llegaron a construirlo. Dentro de los múltiples diseños propuestos para el proyecto Amerika Bomber, también destaca el Silbervogel, que en alemán significa Pájaro de Plata, un cohete alado suborbital que, en teoría, sería capaz de lanzar, sobre ciudades como Chicago o Nueva York, una enorme bomba convencional que explotara a cierta altura para liberar una nube de polvo radiactivo que cubriera toda la zona urbana. Aunque llegó a realizar algunos test aerodinámicos en el túnel de viento, el Sibervogel nunca despegó.
