הטייסת

אדווה אמיר

ברוכים הבאים ל'הטייסת'! אני אדווה אמיר, טייסת איירליינס במשרה מלאה ומנפצת מיתוסים במשרה חלקית. בפודקאסט הזה אני חושפת את כל הסודות ולוקחת אתכם איתי אל מאחורי הקלעים של הקוקפיט ועונה על כל מה שתמיד רציתם לדעת על מטוסים, טייסים, תאונות אוויריות ותעופה אבל אולי לא העזתם לשאול. למה תמיד קר במטוס, מה עושים הטייסים כשהמטוס על טייס אוטומטי, איך נהיים טייסים באזרחות, למה אנחנו מוחאים כפיים בנחיתה, מה קורה שמאבדים מנוע באוויר, על תאונות אוויריות, מה אנחנו יכולים ללמוד מהקוקפיט לחיים ומה קורה כשאני מנסה להחנות ברוורס? הדעות והתכנים כאן אישיים ואינם מייצגים חברה או ארגון כלשהם. אנחנו ממריאים!

  1. 1 day ago

    טיסת פליי דובאי: מה שלא סיפרו לכם

    בשבועיים האחרונים שמענו כמעט הכול על טיסת פליי דובאי. עדויות, סרטונים, פרשנויות, מומחים, ועוד כמה אנשים שהספיקו כנראה להוציא רישיון טיס בין פוסט לפוסט. אבל מה אנחנו באמת יודעים? ומה אפשר ללמוד מהאירוע הזה על עולם התעופה? בפרק החדש של ״הטייסת״ אנחנו עוזבים לרגע את הכותרות ונכנסים אל מאחורי הקלעים של עולם התעופה. איך בכלל יש טייסים נוספים על מטוס נוסעים? האם כל טייס יכול להיכנס לקוקפיט ולהטיס את המטוס? מה קורה אם אחד הטייסים לא מסוגל להמשיך לתפקד? מה המשמעות של קודי החירום 7500 ו־7700, ואיך בקרת הטיסה יודעת שמשהו חריג קורה? האם ירידה חדה בגובה בהכרח מסוכנת? ולמה מטוס שהיה בדרכו לישראל נחת דווקא בסעודיה? ובעיקר נדבר על איך מתכננים מערכת בטיחות שתדע להתמודד גם עם מצבים שאף אחד לא רוצה לדמיין? כל מה שאספר על האירוע עצמו מבוסס על הדיווחים שפורסמו עד למועד הקלטת הפרק, ועל הודעות הרשויות. החקירות עדיין מתנהלות, ויש הבדל בין דיווח חדשותי, טענה של גורמי חקירה, לבין מסקנה סופית של חקירת בטיחות תעופתית. קישור לקורס שלי ״המדריך המלא ללימודי טיס״: ⁠⁠course.hatayeset.co⁠⁠ האתר שלי: ⁠⁠hatayeset.co⁠⁠ הצטרפות לקבוצת הוואצאפ: ⁠⁠⁠https://chat.whatsapp.com/FhmlZIRC6kbBqarISLcJk4?mode=gi_t⁠⁠ יש לכם רעיון לפרק? רוצים שאבוא לדבר באירוע שלכם? Collaborations? שלחו לי הודעה: אינסטגרם: ⁠@amiradva⁠ פייסבוק: ⁠⁠https://www.facebook.com/advamir/⁠⁠

  2. 23 Sept

    החיים הסודיים של מטוסי המטען

    תארו לכם שהזמנתם משהו באמזון או מוצר כלשהו מחו״ל רגע לפני השינה. לחצתם ״הזמן״ והלכתם לישון. בזמן שאתם ישנים, מעמיסים את החבילה שלכם על מטוס יחד עם אלפי חבילות אחרות, צוות טייסי המטען מקבל אישור להמראה באמצע הלילה כדי שהחבילה שלכם תגיע למיון של הבוקר. לחבילה הזו יש לו״ז יותר צפוף משלי. אז למה מטוסי מטען ממריאים דווקא כשכולנו מנסים לישון? כמה חבילות בכלל נכנסות למטוס אחד? למה יש טייסים שמעדיפים להטיס חבילות ולא אנשים? וגם, נגיע גם לשאלה שלא חשבתם שתשאלו היום או אף פעם: איך מטיסים לוויתנים? כל התשובות בפרק! הלילה אנחנו טסים קרגו. קישור לקורס שלי ״המדריך המלא ללימודי טיס״: ⁠course.hatayeset.co⁠ האתר שלי: ⁠hatayeset.co⁠ הצטרפות לקבוצת הוואצאפ: ⁠⁠https://chat.whatsapp.com/FhmlZIRC6kbBqarISLcJk4?mode=gi_t⁠ יש לכם רעיון לפרק? רוצים שאבוא לדבר באירוע שלכם? Collaborations? שלחו לי הודעה: אינסטגרם: @amiradva פייסבוק: ⁠https://www.facebook.com/advamir/⁠ הבהרה: בפרק תיארתי את הבואינג 777 פרייטר כמטוס המטען הנפוץ בעולם. ליתר דיוק, הוא אחד ממטוסי המטען הגדולים הבולטים בעולם, והנפוץ ביותר מבין מטוסי המטען רחבי הגוף שנמצאים בייצור.

  3. 27 May

    ?מאחורי כל קו טיסה יש החלטה שעולה מיליונים, מי באמת מחליט לאן טסים

    6,400,000 דולר. בשנה. על דלק בלבד. כי מישהו ברוסיה ומישהו ביפן לא מסתדרים. שלוש שעות נוספות בטיסה בגלל פוליטיקה.  ומי משלם? אתם. וחברת התעופה. בינתיים בצד השני של העולם,  הקו הבינלאומי הכי עמוס ב-2024 לא היה לונדון–ניו יורק.  אלא הונג קונג–טייפה עם 6.8 מיליון תושבים בלבד. שני מקומות שרוב האנשים לא בטוחים איך לבטא אותן, ומובילות את רשימת הקווים העמוסים בעולם. לפתוח קו טיסה חדש זה בדיוק כמו דייט ראשון, מחליקים שמאלה, בודקים חיבור, כימיה ופוטנציאל.  ואם לא מסתדר? סוגרים וממשיכים הלאה. מי מחליט לאן חברת תעופה פותחת קו חדש?  ואיך כל זה עובד מאחורי הקלעים? כל התשובות בפרק! יש לכם רעיון לפרק? רוצים שאבוא לדבר באירוע שלכם? שלחו לי הודעה: לינקדאין: https://www.linkedin.com/in/adva-amir-3bb2a6136/ פייסבוק: https://www.facebook.com/advamir/ אינסטגרם: @amiradva הצטרפות לקבוצת הוואצאפ: https://chat.whatsapp.com/FhmlZIRC6kbBqarISLcJk4?mode=gi_t

    ?מאחורי כל קו טיסה יש החלטה שעולה מיליונים, מי באמת מחליט לאן טסים
  4. 29 Apr

    איך חברת תעופה חסכה $40,000 בשנה בזכות זית?

    איך חיסכון בזית אחד בלבד בכל סלט יכול לחסוך לחברת תעופה עשרות אלפי דולרים בשנה? חברים וחברות, כל פעם שאנחנו יכולים להפחית אפילו גרם של משקל, זה אומר שאנחנו צורכים פחות דלק כדי לטוס ליעד,"אפילו כמה גרמים, כי אם מכפילים את זה במספר המקומות והטיסות הרבות שלנו, זה מצטבר ומכפיל את עצמו מאוד מהר. שימו לב לכמה מקרים מדהימים,  יונייטד הסירה מיץ אשכוליות מהטיסות שלה כחלק מתוכנית חיסכון של 200 מיליון דולר לאחר 9/11. רק שינוי סוג הנייר במגזין הטיסה של יונייטד וחסך כמעט 300,000 דולר בשנה. אז איך זית אחד שינה הכול? אילו צעדים קטנים ומבריקים אחרים נקטו ונוקטות חברות תעופה נוספות כדי לחסוך מיליוני דולרים בדלק ועלויות תפעול? מה אנחנו יכולים ללמוד מחברות התעופה על חיסכון בכסף?  יש לכם רעיון לפרק? רוצים שאבוא לדבר באירוע שלכם? שלחו לי הודעה: לינקדאין: https://www.linkedin.com/in/adva-amir-3bb2a6136/ פייסבוק: https://www.facebook.com/advamir/ אינסטגרם: @amiradva הצטרפות לקבוצת הוואצאפ: https://chat.whatsapp.com/FhmlZIRC6kbBqarISLcJk4?mode=gi_t

    איך חברת תעופה חסכה $40,000 בשנה בזכות זית?
5
out of 5
35 Ratings

About

ברוכים הבאים ל'הטייסת'! אני אדווה אמיר, טייסת איירליינס במשרה מלאה ומנפצת מיתוסים במשרה חלקית. בפודקאסט הזה אני חושפת את כל הסודות ולוקחת אתכם איתי אל מאחורי הקלעים של הקוקפיט ועונה על כל מה שתמיד רציתם לדעת על מטוסים, טייסים, תאונות אוויריות ותעופה אבל אולי לא העזתם לשאול. למה תמיד קר במטוס, מה עושים הטייסים כשהמטוס על טייס אוטומטי, איך נהיים טייסים באזרחות, למה אנחנו מוחאים כפיים בנחיתה, מה קורה שמאבדים מנוע באוויר, על תאונות אוויריות, מה אנחנו יכולים ללמוד מהקוקפיט לחיים ומה קורה כשאני מנסה להחנות ברוורס? הדעות והתכנים כאן אישיים ואינם מייצגים חברה או ארגון כלשהם. אנחנו ממריאים!

You Might Also Like