Gorillas 4X4 מדברים שטח - גורילז

Gorilla's
  • 0.0 (0)
  • Automotive
  • Updated weekly

פודקאסט ישראלי על ציוד שטח, 4X4 ואוברלנדינג — מהצד המעשי. פרקי הציוד לוקחים נושא אחד ומפרקים אותו למה שבאמת חשוב לדעת לפני שקונים: מיגוני גחון, מתלים והגבהות, פגושים, מקררים ניידים 12V, תאורת LED, אוהלי גג וסגירות ארגז לטנדרים. ולצידם שיחות פתוחות עם אנשים שחיים את זה — מטיילים שחזרו מהדרך, מדריכי נהיגה ואנשי מקצוע. בלי שאלות מוכנות ובלי עריכה מלוטשת, על נהיגת שטח, בטיחות, וטעויות שעלו כסף. בלי סופרלטיבים ובלי שיווק — מספרים, הסברים, והתנאים של השטח בישראל: חום, אבק, דרכי עפר, ומה קורה לציוד אחרי שנתיים. מיועד למי שמצייד ג'יפ, טנדר או רכב שטח, ולמי שמתכנן טיול ארוך ורוצה להבין במה כדאי להש

Episodes

  1. 4 days ago

    הגבהה 2" אינץ? מה באמת קניתם? ומה זה נותן לרכב שלכם -בואו נפרק את נושא הבולמים

    רוב האנשים שמגביהים רכב קונים אינצ'ים. מה שהם באמת רוצים זה שליטה. אלה לא אותו דבר, וההבדל עולה כסף. בפרק הזה אנחנו מפרידים בין שני רכיבים שכמעט כולם מבלבלים ביניהם: הקפיץ, שנושא את המשקל וקובע את הגובה — והבולם, שלא נושא כלום. התפקיד היחיד שלו הוא להפוך תנועה לחום ולפזר אותה. ברגע שההפרדה הזו ברורה, רוב ההחלטות נעשות פשוטות. מה שעובר בפרק: • למה בוחרים קפיץ לפי המשקל שמותקן על הרכב, ולא לפי הגובה הרצוי • מה קורה לקפיץ רך מדי חצי שנה אחרי שהוסיפו פגוש, כננת ומגירות • למה קפיץ קשה יותר דווקא מוריד אחיזה — בשטח ובכביש רטוב • למה הציר הקדמי והאחורי הם שתי החלטות נפרדות, ולא "ערכה" • דעיכת בולם: למה אחרי חצי שעה על וושבורד הרכב מרגיש אחרת, וזה לא בראש שלך • מה עוד חייב להשתנות כשמגביהים — ומה קורה למי שמדלג על זה בלי סופרלטיבים ובלי המלצות קנייה. מספרים, הסברים, והתנאים של השטח בישראל. מבוסס על המדריך שלנו: https://gorillas.co.il/blog/suspension-lift-kit-guide-toyota

    הגבהה 2" אינץ? מה באמת קניתם? ומה זה נותן לרכב שלכם -בואו נפרק את נושא הבולמים

  2. 6 Sept

    מיגון תחתון לרכב — למה העובי הוא לא הדבר החשוב

    מיגון גחון נראה כמו מוצר פשוט — לוח אלומיניום עם חורים. בפועל, ההבדל בין מיגון מתוכנן ללוח חתוך הוא ההבדל בין הגנה לבין משקל מיותר. הנה מה שבאמת קובע. מתחת לרכב, חשופים כלפי מטה, יושבים אגן השמן של המנוע, בית הגיר, מעביר הכוח ומיכל הדלק. כולם עשויים מאלומיניום יצוק, פלסטיק או פח דקיק, וכולם נמצאים בדיוק במסלול של סלע. מה שהופך את זה למסוכן הוא שהנזק כמעט אף פעם לא מיידי. סדק דק באגן השמן מטפטף לאט, ועד שנורית הלחץ נדלקת המנוע כבר עבד דקות ארוכות בלי שימון. מכה במיכל דלק פלסטי מתגלה רק בחניה. פגיעה בבית הגיר מתבטאת בהעברות מחוספסות חודשיים אחר כך. ומה שהרכב הגיע איתו מהמפעל הוא לא הגנה — ברוב הרכבים מגן פלסטיק דק שתפקידו אווירודינמי, או לוח פח דקיק שנועד לעצור בוץ. מכה אמיתית מקפלת אותו פנימה, ולפעמים דווקא הוא נלחץ אל תוך הרכיב שהיה אמור להגן עליו. קודם — מה בכלל יש לכם מתחת לרכב

    מיגון תחתון לרכב — למה העובי הוא לא הדבר החשוב

  3. 30 Aug

    מטיילים מספרים: מה באמת עובד ברכב, ומה היו עושים אחרת

    הפעם לא אנחנו מדברים — אלא מי שנוסע. יצאנו לשטח ופגשנו את קהילת הטיולים ליד הרכבים שלהם. בעלי רכבי שטח ורכבי טיולים משתפים מניסיון אמיתי על הזיווד, השיפורים, ומה באמת נוח או פחות נוח בשימוש יומיומי ובטיולים ארוכים. מדברים על: · אוהלי גג — איך זה באמת בשימוש יומיומי · מערכות מים ברכב · מגירות ופתרונות אחסון · חשמל בשטח · נוחות שינה ושימושיות אמיתית · ומה הם היו עושים אחרת אם היו מתחילים מחדש הפרק הוקלט במסגרת פעילות קהילתית של גורילז לבעלי אוהלי הגג של iKamper. אנחנו פוגשים מטיילים כל יום, שומעים סיפורים מהשטח, ולומדים מהניסיון של הקהילה. אם אתם מתכננים לבנות רכב טיולים או לשדרג רכב קיים — זה פרק ששווה להקשיב לו עד הסוף. הסרטון המלא בערוץ היוטיוב שלנו. gorillas.co.il Gorillas 4X4 מדברים שטח — פודקאסט על ציוד שטח, 4X4 ואוברלנדינג.

    מטיילים מספרים: מה באמת עובד ברכב, ומה היו עושים אחרת

  4. 30 Aug

    אוהל גג — למה כל ציוד השינה נשאר בפנים

    אוהל גג עולה פי כמה מאוהל קרקע, ורוב מי שקנה אחד אומר שזו ההשקעה הכי טובה שעשה ברכב. בפרק הזה מפרקים למה. מדברים על: · הדבר שהכי קשה להסביר למי שלא ניסה — כל ציוד השינה נשאר בתוך האוהל. לא מעמיסים את הרכב בשקי שינה ומזרנים, ומגיעים למיטה מוצעת · למה עם אוהל קרקע אתם לא עוצרים איפה שהגעתם, אלא מחפשים מקום שמתאים לאוהל · מה קורה בשני מטרים מעל הקרקע — אוויר, לחות, בעלי חיים ורוח · חורף. כשהקרקע רטובה ובוצית, זה ההבדל בין עונה שלא יוצאים בה לעונה שאפשר לטייל בה · גם החסרונות — כשהאוהל פתוח הרכב לא זז · וכמה זה שוקל באמת, ולמה כמעט כל רכב יכול לשאת אוהל גג עם גגון טוב · ולמה בד שלא נושם מייצר עיבוי שיורד עליכם כטיפות באמצע הלילה הפרק מבוסס על המדריך המלא באתר: gorillas.co.il/blog Gorillas 4X4 מדברים שטח — פודקאסט על ציוד שטח, 4X4 ואוברלנדינג. מבית גורילז 4X4, היבואן הרשמי של iKamper בישראל.

    אוהל גג — למה כל ציוד השינה נשאר בפנים

  5. 30 Aug

    מקרר לרכב 12V — כמה ימים הוא באמת רץ על מצבר?

    כל מי ששוקל מקרר 12V לרכב שואל את אותה שאלה: כמה זמן הוא ירוץ בלי שהמצבר ייגמר. וכמעט אף אחד לא עונה עליה במספרים. בפרק הזה אנחנו לוקחים את נתוני צריכת החשמל של מקררי ICECO ומתרגמים אותם למשהו שאפשר לעבוד איתו: כמה אמפר-שעה ליום, וכמה ימים זה בפועל על מצבר עזר. מדברים גם על: · למה צידנית עם קרח נגמרת אחרי יום, ולמה הקרח תופס שליש מהנפח · ההפתעה שדגם של 55 ליטר צורך פחות מדגם של 35 — ולמה הבידוד משפיע יותר מהנפח · הטעות הנפוצה ביותר: לדחוס את המקרר בין ציוד בתא מטען סגור. המדחס חייב אוורור — 5 ס"מ בצדדים ו-10 מלפנים · איזה גודל מתאים לזוג, למשפחה ולמסע ארוך · הגנת המצבר בשלוש רמות, ולמה הרכב לא יישאר תקוע · ולמה מדחס SECOP עם חמש שנות אחריות זה לא פרט טכני אלא ההבדל בין מקרר שמחזיק שנים לבין אחד שלא הפרק מבוסס על המדריך המלא שכתבנו באתר: gorillas.co.il/blog Gorillas 4X4 מדברים שטח — פודקאסט על ציוד שטח, 4X4 ואוברלנדינג. מבית גורילז 4X4, היבואן הרשמי של ICECO בישראל.

    מקרר לרכב 12V — כמה ימים הוא באמת רץ על מצבר?
  • 5 Episodes

About

פודקאסט ישראלי על ציוד שטח, 4X4 ואוברלנדינג — מהצד המעשי. פרקי הציוד לוקחים נושא אחד ומפרקים אותו למה שבאמת חשוב לדעת לפני שקונים: מיגוני גחון, מתלים והגבהות, פגושים, מקררים ניידים 12V, תאורת LED, אוהלי גג וסגירות ארגז לטנדרים. ולצידם שיחות פתוחות עם אנשים שחיים את זה — מטיילים שחזרו מהדרך, מדריכי נהיגה ואנשי מקצוע. בלי שאלות מוכנות ובלי עריכה מלוטשת, על נהיגת שטח, בטיחות, וטעויות שעלו כסף. בלי סופרלטיבים ובלי שיווק — מספרים, הסברים, והתנאים של השטח בישראל: חום, אבק, דרכי עפר, ומה קורה לציוד אחרי שנתיים. מיועד למי שמצייד ג'יפ, טנדר או רכב שטח, ולמי שמתכנן טיול ארוך ורוצה להבין במה כדאי להש

Information