Bilsnobberne

Stefan Kaas
  • 0.0（0）
  • 自動車
  • アップデート：毎週

Bilsnobberne er for dig, der elsker biler og ikke er ligeglad med, hvad du kører i - uanset om det er dyrt eller på budget. I episoderne taler vi, oftest over en flaske vin, om emner der optager os bilsnobber, og vi tør sige hvad vi mener uden hensyn til kommercielle interesser. Bilsnobberne giver sig tid til at gå i detaljen også selv om det bliver nørdet indimellem, om alt fra bilmærker, bilfarver, til biler i musik eller om bildesignere og store personligheder fra bilernes verden. Din vært er Stefan Kaas, der med 50 år som bilsnob og snart 30 år i bilbranchen, tager dig med til bilsnobbernes verden, med afstikkere og røverhistorier om biler, mennesker og bilbranchen.  Har du en god ide, eller bare lyst til at give din mening til kende, kan du skrive til os på Facebook, Instagram eller send en mail til bilsnobberne@gmail.com. Velkommen til Bilsnobberne !

  1. 7月2日

    Bilsnobbernes Top 100 - Rolls Royce Phantom Coupe #S11E8

    Der er store biler, og så er der virkelig store biler. En af sidstnævnte – en Rolls Royce Phantom Coupe – er hovedperson i dette afsnit af Bilsnobbernes Top 100. Stefan Kaas indtager denne gang bilsnobbernes tilbagevendede rolle som inkarnationen af den automotive Piet van Deurs. Adam Estrup, der er novice udi det hæderkronede engang britiske mærke, lytter for en sjælden gangs skyld mest andægtigt til. Historien er også god. Og den er vigtig. Ikke mindst i en verden, hvor sportsvogne fra Modena bruger ratstilke, dørgreb og airconknapper fra en Punto og premiummærker kalder billige skærme for fremskridt for usselt at spare penge på fysiske knapper og almindelige brugervenlighed. I en Rolls Royce Phantom Coupé er der nemlig knapper af metal, rigtigt krom, ædelt træ og ikke mindst læder, der rent faktisk kan huske, at det har siddet på en ko – eller de 16, der vistnok går til for at aptere den store coupé. Bilen kostede så selvfølgelig også en god sjat mere end de fleste andre, men sådan er det. Stefan kommer også omkring det smukke i, at den nye V12 – naturligvis uden turboer eller anden uskøn motormekanik – har samme slagvolumen som den gamle V8’er fra Crewe, og at V12’eren har drejningsmoment nok til at gøre det irrelevant om du har sekstrins eller ottetrins gearkasse. Adam får lov at læse lidt op om den unge, yppige dame, der stod model til Spirit of Ecstasy og han kan også noget med oprindelsen til navnet Silver Ghost (fra en af hans biludstillinger fra da han var ung, red.). Sidst i udsendelsen kommer det altid spændende segment, hvor der bliver kastet med 12-sidede terninger for at finde ud af, hvilken bil næste Bilsnobbernes Top 100 næste udsendelse skal handle om. Alt dette – og en del mere – får du ved at lytte med til denne podcast.

    31分

  2. 6月11日

    OSI - 8 års relativ ligegyldig italiansk industrihistorie #S11E07

    OSI – otte års relativ ligegyldig italiensk industrihistorie Den måtte komme. Bilsnobbernes måske mest kedelige podcast. Den du ikke behøver lytte til. Med mindre, altså, du vil høre Stefan Kaas og Adam Estrup bevæge sig ind i den let triste italienske automotive industrifortælling om Officine Stampaggi Industriali, OSI. Etableret i 1960 i Torino af en tidligere Ghia-chef for at bygge mindre serier for de store – Fiat, Ford & Alfa – får OSI en levetid på cirka otte år. I dem laver de lidt åbne Innocentier, et par sjove Alfaer, der hedder skarabæ, og cirka 10.000 underlige Michelotti-designede Ford Anglia. Den lille bilsmedie ender med at blive pænt berømmet for deres Ford OSI 20 M TS, der er en mindre kedelig tysk Taunus. Bilen er meget pæn i tre dele.Designeren var Sergio Sartorelli, der siden tegnede Fiat 126. OSIs medstifter var ud af Olivetti-familien, men det redder ikke OSI fra at gå konkurs i 1968. Og det var så det. Finito.

    19分

  3. 4月29日

    Indbegrebet af Alfa Romeo #S11E06

    Indbegrebet af Alfa Romeo - Hvilken model fortæller præcist, hvad Alfa Romeo er og står for? Det er ikke nødvendigvis den dyreste, hurtigste eller mest kendte Alfa, men den model, der stiller med mest milanesisk DNA. Dette auto-eksistentialistiske spørgsmål giver tre inkarnerede bilsnobber deres bud på i denne udgave af Bilsnobberne. Hele panelet har naturligvis kørt Alfa Romeo, dog ligger Adams sidste Alfa Romeo vist nok tilbage i tiden, en gang før både VM i Mexico, Kartoffelkuren og TV2. Hvilket dog ikke holder ham tilbage fra at mene noget. Altså det han selv kalder en bedre tid, vi andre fortid. Tilgangen og analysen er forskellig, valgene delvist varierende, men de tre – Mikkel Brodin, Adam Estrup og Stefan Kaas – er dog helt enige om tre ting: Farvevalg: Rosso Alfa Fælge: Standard Campagnolo Fremtid: No future De starter fra starten, dvs. i 1910, og Adam får, som Bilsnobbernes Piet van Deurs, nøjagtig tre minutter til at bringe historien op i nærheden af mands minde. Det lykkes nogenlunde og med kun ganske få tilråb fra Mikkel og Stefan. Vi kommer i udsendelsen desuden gennem tekniske lyksaligheder som Twin Spark og transaksler, en kortere diskussion om velour kontra fløjl samt spørgsmålet om, der vitterlig er flere kurver på et skakbræt end på en Alfa 75? Lyt med og find derudover ud af, hvilken bilsnobs model, der vinder. Og lad os høre hvad dit bud på den mest rigtige Alfa Romeo er? Kan den have anden farve end Rosso Alfa? Tak fordi I lytter med, liker og skriver.

    40分

  4. 4月17日

    Bilsnobbernes Top 100 - Jaguar XJ Coupe #S11E05

    Jaguar XJ Coupe: I dette afsnit af Bilsnobbernes Top 100 tager Stefan Kaas og Adam Estrup tråden op fra afsnittet om Sir William Lyons, Jaguars grundlægger. Ikke fordi det er nemt, men fordi Jaguar XJ Coupé er på deres liste over Top 100 biler for bilsnobber. Fra podcaststudiet i Gentofte, med en flaske roséchampagne indenfor rækkevidde, dissekerer vi denne kortlivede 1970'er-klassiker. Vi kigger på datidens brochurer, der på alle måder afspejler en bedre tid. Pænere biler, pænere farver og generelt mere velklædenhed – Jaguar XJ Coupe er tæt på at være et indbegreb af britisk elegance. I virkeligheden var bilen snarere et mindre mirakel, rundet af "går-den-så-går-den" ingeniørkunst. Det står i alle fald klart, at Jaguar sandsynligvis betragtede effektive produktionsmetoder som en vulgær tysk opfindelse. Hvorfor lave en ny dør, når man kan tage to små, skære dem over med en vinkelsliber og svejse dem sammen til en tung, monstrøs en af slagsen, hvor man næsten kan se svejsesømmen bag beklædningen? Det er ikke bare bilproduktion; det er kunsthåndværk af den mest uøkonomiske slags. Samtalen runder naturligvis også XJ Coupés obligatoriske vinyltag. Var det en æstetisk genistreg, eller blot en praktisk lappeløsning, fordi bilen uden B-stolpe vred sig så meget, at lakken på taget sprang af som skæl fra en tør hovedbund? Sidst i udsendelsen kommer det spændende segment, hvor der bliver kastet med 12-sidede terninger for at finde ud af, hvilken bil næste Bilsnobbernes Top 100 næste udsendelse skal handle om. (Spoiler: det bliver ikke en bil for generte gniere, med hang til FDM-test, rabatkort og pant returnering)  Alt dette – og en del mere – får du ved at lytte med til denne podcast.

    42分

  5. 3月22日

    Bilpersonligheder Nr. 7 - Sir William Lyons #S11E04

    Manden bag Jaguar - Sir William Lyons. Fortællingen om William Lyons, søn af knap-så-fattige irske immigranter i badebyen Blackpool, er så tæt knyttet til den britiske bilindustris storhed og fald som noget kan være. Stefan Kaas og Adam Estrup får i denne serie-i-serien podcast gravet sig ned i historien om Jaguars grundlægger. Helt fra skoletiden, hvor han som alle andre raske 13-årige lige køber en motorcykel, skiller og samler den og sælger med profit. Det leder ham til noget med motorcykelsidevogne, der hedder Swallow og som bliver vældigt populære. Og som igen fører frem til SS Cars, Williams første bilmærke. Et navn der bliver set lidt skævt til omkring 1945, hvorfor bilerne efter krigen skifter navn til Jaguar. Lyons laver rigtigt pæne biler, planker brochurerne fra Rolls Royce og Bentley, finder en kvik ingeniør til at lave motorer, og får skubbet Jaguar ind som den statushungrende øvre middelklasses foretrukne køretøj. Jaguar ser godt ud, er velkørende og koster relativt set ikke så meget mere end de kedelige alternativer. I Danmark får bilerne selvfølgelig et nøk op i hierarkiet pga. vores geniale bilafgifter, der skal afholde middelklassen fra at køre ordentligt. Lyons bliver adlet, men mister sin søn i et trafikuheld. Og han ender med at fusionere Jaguar ind i den britiske industris smeltedigel af skrækkelige automotive produkter, British Leyland. De sidste år er han småt golfspillende fåre- og kvægavler. Dog siger mere eller mindre pålidelige rygter siger dog, at han stadig fik lov at komme på fabrikken I Coventry og mene noget. Alt dette og meget mere får du som vanligt med i dette afsnit af Bilsnobbernes auditive bilencyklopædi – podcasten, der lærer dig at tale med, når snakken omkring middagsbordet falder på verdenens store bilmestre som W.O. Bentley, Peter Monteverdi, Ettore Bugatti og nu altså også Sir William Lyons.

    37分

  6. 2月5日

    Biler i Reklamer #S11E03

    Der findes gode bilreklamer, nogle der er ligegyldige og dem, der er virkelig sløje. Fire Bilsnobber sat hinanden stævne for at finde de bedste og den værste. Nils Hartmann, panelets Methusalem med både Weekendavis og automotiv mancave i Måløv, får for en sjælden ros for at tage en MGB med – der så, for første gang, heller ikke er hans egen. Som gammel reklamemand kan han imidlertid ikke udholde tidernes forfald og fik forstyrret julefreden af en Audi-reklame i sin (papir udgaven naturligvis) Weekendavis, som panelets øvrige deltagere er enige med ham i, kun taler til de nærige og andre Tesla-ejere. Nicolai Richter-Friis, der til daglig frister en kummerlig arkitekttilværelse og derudover er lidt af en Porsche-fanboy, har til alles store overraskelse en Volvo-reklame med. Der er dog også en Lamborghini med i samme reklame (da Nicolai bor i Rungsted er han lovlig undskyldt, de elsker nemlig den slags deroppe). Nicolai har selvfølgelig også en 911 reklame med. Ligesom en lidt kønnet käfer-reklame, der i dag nok ville afstedkomme en mindre shitstorm. Adam Estrup, autoriseret podcast-medvært og skønlitterær forfatter med seriøst begrænset kommerciel succes, stiller også med noget fra Porsche, og som alle, til hans overraskelse, faktisk er enige i er en god reklame. Han rykker dog over i det hækmotoriserede med en fantasifuld, men lettere usandsynlig Skoda-reklame fra det skotske højland. Stefan Kaas, podcastens ungdommelige, men (endog meget) reaktionære vært, lægger trumf på bordet fra starten med en Alfa Romeo-reklame lavet af ingen ringere end Magritte (ham med piben, der ikke er en pibe). Fra da af går det dog lettere ned af bakke, ikke mindst da Stefan skal præsentere den måske mest prætentiøse BMW-reklame nogensinde – hvor forhjulstræk, Berlingo-opbygning og lav pris bliver præsenteret som Münchener-DNA. Lyt med og hør også om det virkelig er rigtigt, at Adam kan se, hvor meget jord folk ejer på baggrund af deres påklædning, eller om det virkelig er rigtigt, at Audi egenhændigt har ødelagt både rallysporten og Le Mans.   Tak fordi I lytter med, liker, skriver, og abonnerer.

    1時間11分

  7. 1月27日

    Årets mest og mindst solgte biler i 2025 med Brian Osbech #S11E02

    De mest og mindst solgt biler i Danmark i 2025. Er der overhovedet nye biler tilbage for bilsnobber? Branchekollegerne (brugtvognshandlerne, Red.) Stefan Kaas og Brian Osbech tager i denne årligt tilbagevendende udgave af Bilsnobberne livtag med deres største frygt – findes der overhovedet nye biler, der er en bilsnob værdig? Det bliver en helt særlig udsendelse, ikke mindst fordi de finder ud af, at man faktisk godt kan slukke for nyrelyset på en moderne BMW – og at de har hørt om en, der kender en, der har brugt afviseren i sin BMW. Stefan er, igen, sur på de større og større skærme der kommer i de nye biler, men begge glædes over Teslas faldende salgstal og at de fleste biler på listen over mest solgte er europæiske. Generelt, konstaterer de to, er verden helt og aldeles af lave, også den automotive. Og især på den nederste del af listen. I 2025 blev der således solgt flere Alfa end Fiat, Jaguar-salget er faldet et en (1) sidste år og det eneste, der i mellemklassen kommer i nærheden af en egentlig bilsnobbil, er en DS No. 8. Der så til gengæld ikke er kommet på markedet endnu.. Disse betragtninger, og mange andre, får du med i denne udgave af Bilsnobberne. Tak fordi I lytter med, abonnerer, liker og kommenterer!

    37分

  8. 1月15日

    Bilsnobbernes Top 100 - TVR Cerbera #S11E01

    I dette afsnit af Bilsnobbernes Top 100 er Stefan Kaas og Adam Estrup åndeligt taget til Blackpool i Nordengland. Det er en by, der mest udmærker sig ved at ligge langt fra alting, også anden bilproduktion. Her ligger dog TVR, der slog sig op på at bygge glasfiberraketter på hjul. TVR Cerbera er opkaldt efter en hund med ikke ubetydelige genfejl. Den havde i alle fald tre hoveder og stod, ifølge den græske mytologi, og gøede foran Hades (grækernes version af helvede, red.). Stefan finder dog hurtigt ud af, at Cerbera nok i virkeligheden er nørderi, ikke mindst fordi du, for overhovedet at holde den kørende, enten skal være helt urimeligt ved muffen eller eje et komplet maskinværksted. Men den er pæn. TVR får kredit for at lave deres egne motorer fra bunden. Dét er nemlig altid en fantastisk og økonomisk bæredygtig idé for mindre og mellemstore bilfabrikanter. Og så er der shout-out (råbe ud? hvor uelegant, nu lyder du snart som Mikkel Brodin, red.) til Adams gamle fotografkollega, der rent faktisk har haft en TVR. Adam kaster sig også ud i en noget tåget forklaring om V8’eres krumtapper, men falder dog tilbage til resultatet af sine semantiske studier: At Una Cerbera også er noget italiensk slang for en temperamentsfuld kvinde. Og sådan hænger alting sammen. Måske. Sidst i udsendelsen kan I høre det ualmindeligt spændende segment, hvor de to kaster med terninger for at finde ud af, hvilken bil fra deres Bilsnobbernes Top 100 næste udsendelse kommer til at handle om.

    26分
すべて見る（96）

番組について

Bilsnobberne er for dig, der elsker biler og ikke er ligeglad med, hvad du kører i - uanset om det er dyrt eller på budget. I episoderne taler vi, oftest over en flaske vin, om emner der optager os bilsnobber, og vi tør sige hvad vi mener uden hensyn til kommercielle interesser. Bilsnobberne giver sig tid til at gå i detaljen også selv om det bliver nørdet indimellem, om alt fra bilmærker, bilfarver, til biler i musik eller om bildesignere og store personligheder fra bilernes verden. Din vært er Stefan Kaas, der med 50 år som bilsnob og snart 30 år i bilbranchen, tager dig med til bilsnobbernes verden, med afstikkere og røverhistorier om biler, mennesker og bilbranchen.  Har du en god ide, eller bare lyst til at give din mening til kende, kan du skrive til os på Facebook, Instagram eller send en mail til bilsnobberne@gmail.com. Velkommen til Bilsnobberne !

情報

  • クリエイター
    Stefan Kaas
  • 配信期間
    21年 - 26年
  • エピソード
    96
  • 制限指定
    不適切な内容を含む
  • Copyright
    © Copyright Stefan Kaas
  • 番組のWebサイト
    Bilsnobberne

その他のおすすめ