トラクルGOラジオ

トラクルGO
  • 4.0（1）
  • ニュース解説
  • アップデート：週2回

物流業界の”今”をお届けするラジオ番組「トラクルGOラジオ」開始！（週2回更新予定） 通勤中でも運転中でも、または睡眠の導入にでも、お好きなタイミングで物流ニュースと解説をお聴きいただけます。

  1. #62 セブンイレブン「賞味期限1か月逆転OK」――トラック3000台を消す決断

    23時間前

    #62 セブンイレブン「賞味期限1か月逆転OK」――トラック3000台を消す決断

    最近よく聞く物流問題。でも本当に起きているのは、「トラックが足りない」という単純な話だけではありません。 現場ではすでに、採算の合わない荷物は運ばない、というシビアな判断が広がり始めています。 今回のトラクルGOラジオでは、トラック運送業界の景況感悪化や倒産増加の背景を入口に、なぜ今、物流現場がここまで追い込まれているのかを掘り下げます。 さらに注目するのが、セブンイレブンによるソフトドリンク納品ルールの見直しです。一見すると小さな変更に見えるこの動きが、なぜトラック年間3000台分の削減につながるのか。 物流を救うヒントは、トラックを増やすことだけではなく、私たちが当たり前だと思っていた“きれいすぎるルール”を見直すことにもあるのかもしれません。 物流危機の本当の姿と、これから荷主側に求められる考え方を知りたい方は、ぜひ今回のトラクルGOラジオをお聞きください。

    12分
  2. #61 佐川急便×自衛隊が連携――物流が“国家インフラ”になる時代へ

    5日前

    #61 佐川急便×自衛隊が連携――物流が“国家インフラ”になる時代へ

    深夜の高速道路を走る大型トラック。でも運転席には誰もいない――。 物流業界で今、“SF映画のような現実”が動き始めています。 今回のトラクルGOラジオでは、佐川急便と陸上自衛隊の災害時連携、自動運転トラックへの国の支援、そしてジャパントラックショー2026で見えてきた最新技術をもとに、「物流がテクノロジー産業へ変わる瞬間」を深掘りします。 AI配車、遠隔監視、無人トラック。物流の未来だけでなく、社会インフラそのものがどう変わろうとしているのか。ぜひ本編でチェックしてください。

    9分
  3. #60 人型ロボット、AI管制、釜山港シフト――物流業界で始まった“人間の役割変更”

    5月19日

    #60 人型ロボット、AI管制、釜山港シフト――物流業界で始まった“人間の役割変更”

    無人の巨大倉庫で、ロボットたちが交代しながら延々と働き続ける——。そんな光景が、もう現実になり始めています。 今回のトラクルGOラジオでは、人型ロボット「Figure03」の実運用ニュースを起点に、物流の常識がどう変わろうとしているのかを掘り下げています。 11時間以上も続いたライブ配信。AIがダンボールだけでなく、形が不規則なビニール袋まで自律的に判断して仕分ける姿。さらに、バッテリーが減ると別のロボットが自動でやってきて“交代勤務”する運用まで始まっています。 ですが、本当に重要なのは「高性能ロボットが出てきた」ことだけではありません。 異なるメーカーのロボットを一つのネットワークで統合管理する仕組み。AIが全体を見ながら最適ルートを指示する運用。そして、日本の港が国際競争の中でどんな立場に置かれているのか——。 物流は今、「人手不足対策」の段階から、「システム全体をどう動かすか」の時代へ入り始めています。 ロボットと働く未来は、もうSFではありません。 物流の内側と外側で、何が起きているのか。ぜひ今回のトラクルGOラジオで覗いてみてください。

    7分
  4. #59 「原油は足りているのに、なぜトラックが止まるのか？」“見えないボトルネック”の正体

    5月14日

    #59 「原油は足りているのに、なぜトラックが止まるのか？」“見えないボトルネック”の正体

    「原油は足りている。」それなのに、なぜ現場ではモノが届かなくなるのか――。 今回のトラクルGOラジオでは、中東情勢の悪化が、なぜ日本の物流や医療・食品現場にまで影響しているのかを、わかりやすく整理します。 実は今、不足しているのは“石油”そのものではありません。トラックを動かすための小口容器や、物流を支える“毛細血管”が詰まり始めています。 「中身はあるのに運べない」そんな矛盾が、なぜ起きるのか。 調達・物流・現場運営に関わる方ほど、「これは他人事じゃない」と感じる内容です。ぜひ移動中にでも、お聴きください。

    12分
  5. #58 40億円の船が作れない──フェリー撤退が暴く“日本インフラの現実”

    5月12日

    #58 40億円の船が作れない──フェリー撤退が暴く“日本インフラの現実”

    「船をもっと使いたい」のに、「地方のフェリーは消えていく」。今、日本の物流ではそんな大きな“ねじれ現象”が起きています。 今回のトラクルGOラジオでは、南海フェリー撤退のニュースをきっかけに、物流2024年問題、モーダルシフト、防災インフラまで深掘り。 なぜ今フェリーが減っているのか。それが私たちの物流にどう影響するのか。 ネット通販の裏側で起きている、日本物流のリアルをぜひ聞いてみてください。

    9分
  6. #57 Amazonが物流を“外販”開始──P&Gや3Mがすでに使い始めた新支配構造とは？

    5月7日

    #57 Amazonが物流を“外販”開始──P&Gや3Mがすでに使い始めた新支配構造とは？

    Amazonが発表した新サービス、実は物流業界の競争ルールそのものを変えるかもしれません。 今回Amazonは、自社の巨大物流網を外部企業にも開放し始めました。 しかも、すでにP&Gや3Mも導入を開始。 これは単なる配送サービスの話ではなく、“物流版AWS”とも言える構造変化です。 「Amazonなら全部見えるのに、御社はどうなの？」 そんな時代が来るかもしれません。 今回のトラクルGOラジオでは、この動きがなぜ重要なのか、日本の物流にどう影響するのかを整理していきます。

    10分
  7. #56 なぜドライバーは荷物を2回積むのか？知られざる物流のムダ構造

    4月29日

    #56 なぜドライバーは荷物を2回積むのか？知られざる物流のムダ構造

    「その“便利な板”、現場の腰を壊していませんか？」——荷物を楽に運ぶためのはずのパレットが、なぜか人の手間を増やし、時間と体力を奪っている。そんな矛盾が、いま物流現場で起きています。この違和感の正体、気になりませんか。 倉庫やトラックで見かけるパレットは、本来「ユニットロード」という考え方に基づき、荷物をまとめて扱い、人の手を減らすための重要な仕組みです。ところが現場では、パレットで届いた荷物をわざわざ手作業でバラし、さらに別のパレットへ積み替える「バラ積み」が日常的に行われています。積載効率を優先したい荷主、独自ルールを持つ納品先、そして標準化の遅れ——これらが絡み合い、本来の効率化の仕組みが機能していないのです。 この問題を一歩引いて見ると、日本の物流が抱える構造的な課題が浮かび上がります。標準パレットの普及率は約30%にとどまり、欧州やオーストラリアと比べて大きく遅れています。各社が最適化を追求した結果、全体としては非効率が生まれ、ドライバーの負担や待機時間の増加につながっているのです。しかし、もし標準化が進めば、積み替え作業は減り、事故リスクも下がり、物流全体の生産性は大きく改善する可能性があります。 パレット標準化の理想と現実を、現場の具体例とともにわかりやすく解説しています。

    8分
  8. #55【衝撃】ホルムズ海峡が「開通」しても船が戻らない本当の理由,保険料が最大156%急騰の裏側

    4月28日

    #55【衝撃】ホルムズ海峡が「開通」しても船が戻らない本当の理由,保険料が最大156%急騰の裏側

    ホルムズ海峡が物理的に「開通」しても、船はすぐには戻りません。海賊や軍艦ではなく、ロンドンの海上保険市場が船を止めているからです。平時0.25%だった戦争保険料率は有事に2〜10%、韓国事例では156%まで急騰。平時の40倍のコストは、一航海で巨額赤字を生む致命傷です。しかも停戦後も保険料はすぐには戻らず、「72時間前通知・個別見積もり」というルールが配船計画を縛り続けます。結果、船は喜望峰へ大迂回し、コンテナ不足と港の遅延が連鎖し、日用品価格にも転嫁される。本当の正常化のシグナルは「追加保険料の低下」「危険海域の解除」「バイバック条件の緩和」の3つ。目に見えない金融のルールこそ、物流を動かすレバーです。荷主様と運送会社様の完全入札制マッチング『トラクルGO』なら、ゼロ円で登録可能。コスト変動の今こそ、検索して無料登録をお試しください。

    12分
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番組について

物流業界の”今”をお届けするラジオ番組「トラクルGOラジオ」開始！（週2回更新予定） 通勤中でも運転中でも、または睡眠の導入にでも、お好きなタイミングで物流ニュースと解説をお聴きいただけます。

情報

  • クリエイター
    トラクルGO
  • 配信期間
    25年 - 26年
  • エピソード
    62
  • 制限指定
    不適切な内容を含まない
  • Copyright
    © トラクルGO
  • 番組のWebサイト
    トラクルGOラジオ

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