Zelena luč

RTVSLO – Val 202

Zelena luč je podkast o mobilnosti 21. stoletja. Kako se premika naš svet? Kam smo namenjeni? Kdo je za krmilom (če sploh kdo)? V Zeleni luči zato z domačimi in tujimi gosti analiziramo aktualne problematike javnega prometa, nove tehnologije, infrastrukturne in energetske izzive ter izpeljavo zelenega prehoda v panogi, katere del smo vsak dan mi vsi. Ob reportažah s terena in pogovorih s strokovnjaki iščemo tudi vsakdanje zgodbe, ki jih pišejo stiki med ljudmi v javnem prometu.

  1. 6日前

    Montpellier: Mesto, kjer je javni promet brezplačen

    Montpellier je poleg Luksemburga največje urbano središče v Evropski uniji, kjer je javni promet za lokalne prebivalce povsem brezplačen. Kako jim je v mestu, na širšem območju katerega živi pol milijona prebivalcev, v nekaj letih uspelo vzpostaviti učinkovit in finančno vzdržen sistem? Kako potekajo investicije in širitve omrežja? In zakaj morajo turisti ter obiskovalci iz drugih delov Francije za uporabo javnega prometa še vedno plačevati? Sogovorniki: Julie Frêche, podžupanja Montpellierja za promet in mobilnost Aurélien Legros, organizacija Le Bonheur à Vélo   Hélène Fourot Quillaud, kolesarska mreža Vélocité Grand Montpellier   Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj. Za zgodbe in vprašanja: jan.grilc@rtvslo.si

    28分

  2. 6月15日

    Več avtocest ne pomeni manj zastojev

    Zastoji na slovenskih avtocestah marsikoga sploh v času poletne sezone marsikoga spravijo v obup. Nekako naraven odziv v takih trenutkih obupa je, da si zaželimo še en dodatni pas, zaradi katerega bi na prvi pogled promet potekal hitreje. A primeri širjenja avtocest z vsega sveta kažejo, da ta logika enostavno ne drži. V Zeleni luči bomo zato tokrat govorili o fenomenu spodbujenega prometa, izhodišče za ta pogovor pa je predlog za novo avtocesto, ki bi vodila od Postojne do Jelšan. Ali torej več cest pomeni manj zastojev ali še več avtomobilov? Gosti: Špela Berlot Veselko, koordinatorica Koalicije za trajnostno prometno politiko prof. Matej Ogrin, predstojnik Oddelka za geografijo na ljubljanski Filozofski fakulteti dr. Susan Handy, mednarodno priznana strokovnjakinja za prometno načrtovanje z Univerze v Kaliforniji v Davisu prof. Tom Rye, britanski prometni raziskovalec, Univerza Molde Zapiski: Novi predlogi za avtocesto Državni prostorski načrt za avtocesto Postojna - Jelšane Odziv Koalicije za trajnostno prometno politiko Strokovni povzetek - spodbujeni promet Pogovor z dr. Susan Handy Pogovor s prof. Tomom Ryem Za ideje in komentarje: jan.grilc@rtvslo.si

    22分

  3. 6月8日

    Digitalni promet prihodnosti v Talinu

    V estonski prestolnici Talin se po cestah in pločnikih že vozijo majhni roboti za dostavo paketov, na tamkajšnji univerzi so sami razvili avtonomni avtobus, gradijo najmodernejši center za testiranje brezpilotnih letalnikov v Skandinaviji, iščejo poti za vključevanje dronov v javne storitve, digitalizirali so informacije o javnih prostorih za gibalno ovirane in vabijo razvijalce digitalnih storitev z vsega sveta, da svoje izdelke pridejo preizkusiti v Talin. Na mnogih ravneh je estonska družba zelo odprta za inovacije, ki lahko spremenijo delovanje prometa in javnih prostorov v mestu. A zakaj se trudijo biti v ospredju? Kako skušajo privabiti inovacije v mesto? Kakšne koristi imajo od tega prebivalci? V Zeleni luči smo obiskali Talin in spoznali nekaj izjemnih idej, ki že spreminjajo promet sedanjosti. Gosti: prof. Raivo Sell, vodja Laboratorija za avtonomna vozila, Univerza TalTech Mark-Emil Taalivere, vodja inovacij, Oddelek za strateško upravljanje pri mestni administraciji Rainer Kivimäe, vodja enote za brezpilotne letalnike, Metrosert dr. Jaanus Müür, raziskovalec, Oddelek za inovacije in upravljanje, Univerza TalTech Zapiski: Laboratorij za avtonomna vozila Iniciativa Test in Tallinn Laboratorij za testiranje brezpilotnih letalnikov, Metrosert Projekt CityAM Oddaja Globus o estonski digitalizaciji javne uprave Reportaže v Zeleni luči iz Barcelone, Köbenhavna, Osla in Pariza Za zgodbe in vprašanja: jan.grilc@rtvslo.si Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.

    25分

  4. 6月1日

    Urbanist Carlos Moreno pariške četrti spreminja v 15-minutna mesta

    Na krilih obljub na županskih volitvah, da bo Pariz postal bolj prijazen prebivalcem kot avtomobilom, je socialistka Anne Hidalgo v svojem prvem mandatu napovedala vojno avtomobilom. V drugem mandatu je v sodelovanju z urbanistom Carlosom Morenom šla še korak naprej in začela uresničevati koncept "15-minutnega mesta", torej mesta, kjer je za vsakega prebivalca šola, služba, trgovina, park, gledališče ali zdravnik od doma dosegljiv peš ali s kolesom v največ četrt ure. Ta revolucionaren koncept ljudem vrača čas, ki ga sicer izgubijo v prometu, vsakodnevno življenje pa premika bližje domu in skupnosti, manjša odvisnost od avtomobilov pa prinaša čistejši zrak, varnejše ulice in kakovostnejše življenje. Temelji na zavedanju, da prihodnost mest ni v širjenju cest, ampak v približevanju življenja ljudem. V Zeleni luči se pogovorimo z avtorjem tega koncepta, hkrati pa na terenu preverimo, kako so ga sprejeli prebivalci.  Sogovorniki: Carlos Moreno, kolumbijsko-francoski urbanist, avtor koncepta 15-minutnega mesta Valentin Carraud, sociolog in doktorski študent urbanizma Christopher Najdovski, nekdanji podžupan Pariza Zapiski:  Prvi del reportaže iz Pariza - prometna revolucija Intervju z legendarnim urbanistom Janom Gehlom v Zeleni luči Carlos Moreno Za predloge in pripombe: jan.grilc@rtvslo.si Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.

    22分

  5. 5月25日

    Pariz je doživel dramatično prometno preobrazbo v rekordnem času

    V samo dvanajstih letih se je Paris iz enega najbolj prometno obremenjenih evropskih mest preobrazil v sodobno kolesarjem in pešcem prijazno mesto. Pod vodstvom županje Anne Hidalgo je mesto zgradilo zavidanja vredno kolesarsko infrastrukturo na cestah, ki so se dušile v avtomobilskem prometu, številne so tudi zaprli, razširili so pločnike, uvedli številne peš cone ter ozelenili asfaltna parkirišča in trge. V zelo kratkem času so zmanjšali promet, hrup in onesnaženost zraka. Pariz zato danes velja za mesto, ki mu je uspel skorajda čudežen urbanistični preobrat in je postal zgled številnim mestom v Evropi. Sogovorniki: Andrej Bernik, arhitekt in soustanovitelj biroja Fieldwork Christopher Najdovski, nekdanji podžupan Pariza Corentin Roudaut, kolesarski aktivist iz organizacije Parise en Selle Valentin Carraud, sociolog in doktorski študent urbanizma na Sorboni Marie Wehner, članica kolesarske organizacije Collectif Vélo Île-de-France Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.

    24分

  6. 5月18日

    Najboljši pomočnik slepim in slabovidnim na poti še vedno ostaja človek

    Ste že kdaj razmišljali, kako prečkati križišče brez pogleda na semafor? Kako na avtobusni postaji ugotoviti, kateri avtobus prihaja, ali pa poiskati vhod v stavbo brez vizualnih oznak? Za slepe in slabovidne so to vsakodnevne situacije, pri katerih se morajo zanašati na zvok, tip in dobro poznavanje prostora. Taktilne oznake, zvočni semaforji in napovedi na avtobusih niso pomembni le za samostojnost slepih in slabovidnih, ampak pogosto pomagajo tudi starejšim, otrokom in drugim uporabnikom javnega prostora. V Zeleni luči zato preverjamo, kako dostopna je prometna infrastruktura za slepe in slabovidne ter zakaj dobro prilagojen prostor koristi vsem.Gosta: Sabina Dermota, uporabnica psa vodiča Tomaž Wraber, upokojenec in nekdanji član Zveze društev slepih in slabovidnih Slovenije

    19分

  7. 5月11日

    Kako so v Oslu vsem prebivalcem zagotovili električno mobilnost

    Zelena luč se spet odpravlja ne teren, tokratna destinacija je prestolnica električne mobilnosti Oslo. V prvih mesecih letošnjega leta je bilo kar 97 odstotkov prodanih avtomobilov v norveški prestolnici električnih. Hkrati tam elektrika poganja tudi kombije, tovornjake, ladje in celo gradbeno opremo. Polnilnice lahko opazimo povsod, tudi prometna pravila in finančne spodbude dajejo prednost električnim vozilom. A Oslo je moralo premagati veliko visokih preprek, da so prišli do takega ekosistema. Kako denimo zagotoviti polnjenje avtomobilov za prebivalce blokov? Kako zagotoviti dovolj električne energije na pravih lokacijah? Predvsem pa nas bo v Zeleni luči zanimalo, kaj se lahko iz njihovih izkušenj naučimo tudi v Sloveniji. Oslo je obiskal Luka Hvalc. Gosta: Sture Portvik, vodja elektromobilnosti pri Mestni občini Oslo Henrik Gudmundsson, Concito Zapiski: Okoljska agencija v Oslu Norveška zveza lastnikov električnih avtomobilov Norveška strategija polnilnic Zakonodaja glede umeščanja polnilnic v blokovka naselja Henrik Gudmundsson o razogljičenju logistike Reportaži v Zeleni luči iz Barcelone in Københavna Poteka akcija za spodbujanje kolesarjenja Polni zagona Za vprašanja in zgodbe: jan.grilc@rtvslo.si Vsebine iz projekta Dostopnost za prihodnost so nastale s finančno pomočjo Evropske unije. Vsebine, za katere je odgovorno uredništvo, ne odražajo nujno stališč Evropske unije ali Generalnega direktorata za regionalni in urbani razvoj.

    23分

  8. 5月4日

    David Sim pojasni, kako mesto lahko postane mehko

    David Sim je škotski arhitekt in urbanist, ki večino življenja živi in dela na Danskem. Tja se je preselil po tem, ko je na univerzi poslušal predavanje legendarnega danskega urbanista Jana Gehla, ki je pozneje postal njegov mentor. Pred kratkim je tudi v slovenščini izšla Simova knjiga Mehka mesta, v kateri razmišlja o oblikovanju javnih prostorov po človeški meri. V Zeleni luči razlaga, zakaj meni, da moramo začeti urejati drugačne trge in ulice, ki temeljijo na štirih enostavnih načelih: manjše, nižje, počasneje, preprostejše. Taka mesta, pravi, lahko ponudijo protistrup za prehiter in obremenjujoč način sodobnega življenja. V oddaji pa spoznamo še zgodbo o trdih pristankih na ljubljanskih kolesarskih stezah. Gost: David Sim, arhitekt in urbanist Zapiski: Knjiga Mehko mesto Portret Jana Gehla v Zeleni luči Reportaža iz Københavna o učinkoviti kolesarski infrastrukturi Zelena luč o analiziranju slovenskih kolesarskih stez Za predloge in pripombe: jan.grilc@rtvslo.si

    19分
すべて見る（77）

番組について

Zelena luč je podkast o mobilnosti 21. stoletja. Kako se premika naš svet? Kam smo namenjeni? Kdo je za krmilom (če sploh kdo)? V Zeleni luči zato z domačimi in tujimi gosti analiziramo aktualne problematike javnega prometa, nove tehnologije, infrastrukturne in energetske izzive ter izpeljavo zelenega prehoda v panogi, katere del smo vsak dan mi vsi. Ob reportažah s terena in pogovorih s strokovnjaki iščemo tudi vsakdanje zgodbe, ki jih pišejo stiki med ljudmi v javnem prometu.

情報

  • クリエイター
    RTVSLO – Val 202
  • 配信期間
    24年 - 26年
  • エピソード
    77
  • 制限指定
    不適切な内容を含まない
  • Copyright
    © (C) RTVSLO 2026
  • 番組のWebサイト
    Zelena luč

その他のおすすめ