AutoFM Programa del Motor y Coches.

AutoFM Programa Motor y Coches

Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.

  1. 4 HR AGO

    Causó una muerte al volante y ahora conciencia a conductores

    El año 2026 ha comenzado con una "tormenta perfecta" sobre el asfalto español. No solo se trata del clima extremo que ha multiplicado los socavones en vías críticas como la A4, dejando a cientos de conductores con ruedas reventadas. Estamos ante una crisis estructural de país donde el déficit de mantenimiento de la red viaria alcanza ya los 13.500 millones de euros , mientras las carreteras parecen "caerse" literalmente, como ocurrió el pasado 19 de abril con el desprendimiento de un puente en la A66 en Zamora. En AutoFM sabemos que la seguridad vial no es solo una cuestión de cemento y asfalto; es una cuestión de personas. Tras el impacto, cuando la noticia desaparece de los medios, empieza la verdadera "vía por transitar". La radiografía de la imprudencia: Alcohol, Drogas y Cinturón Los datos de la última campaña de la DGT (diciembre de 2025) son una bofetada de realidad: más de 500 conductores al día dieron positivo en alcohol o drogas. Aunque la tasa de positividad en alcohol se mantiene en torno al 1,02%, la de drogas es alarmante, alcanzando un 32,83% de los test realizados. A esto se suma un retroceso inexplicable en la autoprotección. En la campaña de marzo de 2026, se detectó a 458 menores viajando sin el sistema de retención infantil adecuado o mal utilizado. Un dato que duele: el 29% de los fallecidos en lo que va de año en turismos no llevaba puesto el cinturón. Justicia Restaurativa: ¿Y si víctima y causante se miraran a los ojos? Más allá de las multas y la cárcel, existe un vacío que la justicia ordinaria no llena. "La justicia penal escucha poco a las víctimas", señala un estudio de la Cátedra Ethos y la asociación P(A)T. Aquí es donde entra la Justicia Restaurativa, un proceso voluntario que busca sanar la dimensión ética y humana del siniestro. Dos caras de una misma moneda: Eduardo y Enrique En nuestro último podcast, pudimos unir estos dos mundos: Eduardo Sánchez: Conductor profesional que, en junio de 2017, debido al consumo de marihuana y la fatiga, invadió el carril contrario causando una víctima mortal. Tras cumplir su condena penal, hoy colabora con PAT para que nadie repita su error. "En prisión cumples una obligación civil, pero lo que sirve es el contacto, el trabajar codo con codo para que esto no suceda", afirma Eduardo. Enrique Rodríguez: Perdió a su hijo Iván hace 20 años en un siniestro vial. Para él, conocer a Eduardo fue "cerrar el círculo de su corazón". Enrique destaca la necesidad de que la víctima deje de ser un "mero testigo" en un proceso frío para convertirse en el centro de la reparación. "Nadie le dio a los hechos la importancia que merecían". Esta frase resume el sentimiento de desamparo frente a la frialdad judicial. Una cita obligatoria: "Vías Restaurativas" Para profundizar en este debate, la asociación PAT presenta el documental "Vías Restaurativas". ¿Cuándo? Miércoles 27 de mayo de 2026, a las 17:00h. ¿Dónde? Fundación Mapfre (Calle Recoletos, 23, Madrid). El documental, basado en historias reales, muestra que el siniestro no termina en el impacto, sino que abre una etapa de consecuencias profundas en la salud mental y social que el sistema judicial rara vez alcanza a reparar. Mientras exigimos a la administración que arregle los puentes y tape los baches, los conductores debemos hacernos cargo de nuestra responsabilidad. Como dice Yolanda Domenech, directora de PAT: "Solo 0 tiene 0 consecuencias".

    37 min
  2. FORMULA E | E-Prix de   MONACO: Carrera 10

    1 DAY AGO

    FORMULA E | E-Prix de MONACO: Carrera 10

    La Fórmula E afronta este domingo la segunda carrera del histórico doble evento del E-Prix de Mónaco tras una espectacular Ronda 9 que volvió a confirmar por qué Monte Carlo se ha convertido en uno de los escenarios más imprevisibles y estratégicos del campeonato eléctrico. Las estrechas calles del Principado recibieron una carrera marcada por accidentes, cambios constantes de posición, estrategias de PIT BOOST y un desenlace que alteró completamente la lucha por el campeonato. Nyck de Vries fue el gran protagonista del sábado al lograr una brillante victoria para Mahindra Racing, la primera del equipo en la era GEN3 y el regreso del neerlandés al escalón más alto del podio desde Berlín 2022. El campeón de la Temporada 7 ejecutó una carrera impecable, aprovechando perfectamente la ventana estratégica del PIT BOOST y gestionando con precisión tanto el ATTACK MODE como el ritmo en las vueltas decisivas para construir una ventaja definitiva sobre sus perseguidores. La prueba dejó además un importante giro en la clasificación general. Mitch Evans volvió a demostrar el enorme potencial competitivo de Jaguar con una sólida segunda posición que le permite colocarse como nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos, superando a Pascal Wehrlein y llegando a la Ronda 10 con una ventaja de 15 puntos. Jaguar también logró asaltar el liderato del campeonato de equipos, aumentando todavía más la presión sobre Porsche en un momento clave de la temporada. Uno de los grandes nombres propios del sábado fue Pepe Martí. El piloto español heredó el tercer puesto tras la penalización posterior a la carrera de Dan Ticktum y consiguió así su primer podio en Fórmula E, convirtiéndose además en el primer español en subir al cajón dentro del campeonato eléctrico. El rendimiento del rookie de CUPRA KIRO confirmó el enorme nivel competitivo que está mostrando durante su temporada de debut y lo sitúa como uno de los focos principales para la segunda carrera del fin de semana. La Ronda 9 volvió a demostrar también lo delicado que resulta cualquier error en Monte Carlo. Nick Cassidy y Jake Dennis provocaron el primer Safety Car tras un accidente en las primeras vueltas, mientras que más adelante Nico Mueller, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland y Antonio Félix da Costa quedaron atrapados en distintos incidentes que condicionaron completamente sus carreras. El espectacular accidente entre Ticktum y Da Costa en la curva 10 terminó siendo uno de los momentos más impactantes del fin de semana y volvió a evidenciar el límite absoluto al que se compite en las calles del Principado. A diferencia de la carrera del sábado, la Ronda 10 se disputará sin PIT BOOST, devolviendo el protagonismo absoluto a la gestión energética tradicional, al posicionamiento estratégico y al uso del ATTACK MODE. Esta configuración suele generar carreras todavía más compactas, donde la eficiencia y la lectura táctica adquieren un peso enorme en un circuito donde adelantar exige precisión milimétrica y máxima confianza. Con el campeonato completamente abierto, Jaguar creciendo en rendimiento, Porsche obligado a reaccionar y Mahindra reforzada tras su inesperada victoria, el E-Prix de Mónaco afronta una segunda carrera cargada de tensión deportiva y con múltiples candidatos reales al triunfo en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial.

    1hr 29min
  3. 2 DAYS AGO

    CUPRA Raval desde 24.200 € y el SUV eléctrico gigante de Lexus

    Este progama se emite todos los jueves y los viernes en Onda Cero MS a las 19:20 horas. En este nuevo episodio de AutoFM nos sentamos con Víctor Sarasola, Director Comercial de Cupra España, para analizar uno de los lanzamientos más importantes de la industria española del automóvil: el nuevo Cupra Raval. Hablamos de por qué este modelo puede marcar un antes y un después para la marca, para la movilidad eléctrica y también para la automoción nacional. Un urbano eléctrico con un claro enfoque deportivo, más de 400 kilómetros de autonomía y un precio de auténtico impacto: desde 24.200 euros tras descuentos. Además, conocemos cómo ha sido la reacción de la red comercial y de los concesionarios ante un coche que ya está a la venta y que promete convertirse en una de las referencias del segmento. También nos desplazamos hasta el séptimo encuentro de la red de talleres para conversar con Carlos Olmo de Tribuna de Automóción sobre el papel fundamental que juegan los talleres dentro de la automoción. Una charla imprescindible para entender por qué los talleres son mucho más que un lugar donde reparar coches: son una pieza clave para la seguridad vial, el mantenimiento del parque móvil y la evolución tecnológica del automóvil. Además, abordamos un dato que invita a la reflexión: hasta el 75% del valor de un vehículo lo aportan los fabricantes de componentes y proveedores tecnológicos, mucho antes de que la marca coloque su logotipo en el frontal. Y cerramos el programa con Mauro Padilla, responsable de producto de Lexus, para descubrir todos los secretos del nuevo Lexus TZ, uno de los SUV eléctricos premium más ambiciosos del mercado. Analizamos su posicionamiento dentro de la gama Lexus, su enfoque claramente orientado al confort y al lujo silencioso, y cómo sus más de cinco metros de longitud convierten al TZ en un auténtico salón rodante pensado para viajar con el máximo refinamiento. Durante la conversación repasamos también su avanzada insonorización, la apuesta por el confort de los pasajeros en las seis plazas y una mecánica eléctrica que gira alrededor de una batería de casi 100 kWh. El nuevo Lexus TZ llegará con dos configuraciones mecánicas de 313 y 408 caballos, ofreciendo una combinación de prestaciones, tecnología y suavidad de marcha que busca redefinir el concepto de SUV eléctrico premium de gran tamaño. Un episodio cargado de industria, tecnología, movilidad eléctrica y visión de futuro que no te puedes perder en AutoFM. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

    20 min

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