9月17日，比亚迪旗下一款重磅的插混SUV上市，加入到40万级的战团中，直指华为系。 腾势负责人说，腾势N9这一次是解锁极致豪华新体验，原因不只是全系标配易三方、云辇-A、天神之眼 B、插混专用2.0T高效发动机等科技配置，还搭载定眩智能防晕车系统、车位到车位领航辅助等功能。
然而，比亚迪的差异化优势是否真实有效，并未搭载以上特色科技的同级别对手车型，是不是就要面对巨大压力，并出让份额呢？
当前，在大型SUV市场上根据懂车排行榜，8月问界M8排行第一，达到21537台，然后就是新网红乐道L90，和问界M9一起都达到了月销万辆。腾势N9 DM却仅有2000台左右，差距非常明显。同样是下重本研发的新车，销量岂能容忍长期低迷如？
为了赶上对手，比亚迪在腾势上的支持可谓不遗余力。比如，对用户来说，高速避让是极度危险且很难的。但是腾势N9三破高速避让世界纪录，再次把鱼钩测试驶入速度提升至210km/h，带来高速避让不侧翻的守护。同时，腾势N9能做到高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏在雨雪湿滑路况，腾势N9独有的“雨雪内八字模式”，湿滑路面不打滑，重新定义安全新高度。
腾势N9 38.98万元的起售价，展现了低姿态和较强的产品力。但它面临的挑战也十分明显。当前40万以上高端市场中，增程式车型如理想L9、问界M9更受青睐，其2025Q1渗透率达31%。增程技术被许多消费者认为更接近纯电体验，更平顺安静，且结构简单，成本可更多投向“冰箱彩电大沙发”等舒适配置。插混技术在高速更省油、性能更强，N9零百加速3.9秒，但其相对复杂的结构和发动机介入时的体验，可能在高价位市场成为推广阻力。
腾势采用的是插混专用2.0T高效发动机， CLTC纯电续航230km，综合续航1330km。3款车型官方指导价38.98万元-44.98万元。其搭载定眩智能防晕车系统，并已通过严苛认证，该系统以云辇智能车身控制系统为核心，通过联动底盘、动力、座舱三大系统，实现对运动觉、视觉、嗅觉、触觉等全方位干预，让用户告别晕车。
创新和安全上都下了工夫，连代言人都请了高圆圆。腾势负责人说，2026款腾势N9能重新定义大型旗舰SUV标杆。究竟最终能否再市场上夺得领先地位，这就需要用户严苛考验了。
腾势N9需直面理想L9、问界M9/M8等已建立市场口碑和用户基础的车型。尽管问界根本没有什么防眩晕系统，但是问界M8纯电版本售价也比N9低且已获大量订单，其华为鸿蒙生态和智驾ADS系统是强大卖点。理想则深谙家庭用户需求，舒适性配置和营销话术突出。这些都对腾势带来挑战。
作为迟了大概两年的中大型高端SUV市场的“后来者”，腾势N9需要时间证明其可靠性和价值。其技术导向的标签，能否精准触达，并吸引那些更看重体验而非单纯参数的高端用户？这些另类的科技配置是不是好用、耐用、实用？这也是其能否破局的关键。
文、图｜记者 戚耀琪