在全球能源结构加速向绿色低碳转型、人工智能技术掀起新一轮产业革命的背景下，出海已经成为中国新能源企业参与全球竞争、拓展发展空间的重要路径。近日，2025国际数字能源展在深圳举办，共探新能源行业转型方向，展会期间，羊城晚报·羊城派专访毕马威中国客户及业务发展主管合伙人江立勤，围绕中国新能源企业出海的外部机遇、核心策略、市场选择及服务支撑等方面建言献策。江立勤认为，新能源企业出海要从卖产品的思维转换为运营能源资产，不再只建单一海外工厂，而是“制造+服务”双节点，技术-品牌双驱动。
分散传统市场风险，制定多元化出海策略
当前，中国新能源企业出海正迎来有利的外部环境。中国海关总署数据显示，今年前7个月货物贸易保持向好势头，以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的绿色低碳“新三样”畅销海外，出口额实现14.9%的稳健增长。在江立勤看来，中国货物贸易保持增长，尤其是高技术产品出口的强劲表现，为中国企业出海策略制定提供了积极的外部环境。货物贸易整体向好，中国产品在国际市场上的竞争力不断提升，增强了企业拓展海外市场的信心。同时，高技术产品如集成电路、汽车、工业机器人等出口增长显著，表明国际市场对中国高端制造和绿色低碳产品需求旺盛，引导企业向高附加值、技术密集型产品转型，优化出海产品结构。
新兴市场的增长潜力同样值得关注。东盟、非洲、中亚等地区新能源产品进出口增速亮眼，共建“一带一路”国家进出口增长达5.5%。“企业可借助这些市场的增长潜力，分散传统市场风险，制定多元化出海策略。”江立勤建议，企业应抓住机遇，加强技术创新和品牌建设针对国际市场的绿色准入要求，以技术或产品换市场，提升核心技术竞争力，优化产品结构，向多元化市场转型，提升在全球价值链中的地位。
把实现产能出海升级为能力出海
全球供应链重构与国际贸易环境日益复杂，给新能源企业全球化布局带来较大挑战。在江立勤看来，做到高质量出海和全球化布局，企业首先要完成好前置工作。
“以新能源企业为例，要对出海地区的政策、关税、碳排放要求充分完成调研，用原产地建模倒推产能布局，提前完成碳足迹认证，把合规成本控制下来。”江立勤还强调，在落地方面，把从卖产品的思维转换为运营能源资产，不再只建单一海外工厂，而是“制造+服务”双节点，技术-品牌双驱动。同时要注意投资来源的评估，数据跨境风险，以及人才在海外的调配。
当前的全球环境下，企业出海不再是把工厂搬到国外，而是把技术、资金、标准、服务、绿色资产打包成一套能源操作系统，实现产能出海升级为能力出海。江立勤提出，当前全球政治经济环境下，全球供应链正在加速本地化和区域化。中国企业通过在海外建立生产基地，是顺应当前局势的应对，以降低供应链中断的风险。单纯的产品输出难以满足国际市场对技术、服务和品牌的需求。通过本地化布局，企业可以更好地适应当地法规、文化和社会需求，提升市场竞争力。
企业需具备全球化视野、本地化能力、创新意识
在市场选择上，共建“一带一路”国家和地区的新兴市场已经成为新能源企业出海的核心目的地。江立勤指出，共建“一带一路”国家和地区大多处于经济发展上升期，市场需求旺盛，尤其是在制造业、基础设施建设、能源资源开发等领域。这为中国企业提供了广阔的市场空间和增长机遇。
在江立勤看来，成功布局共建“一带一路”国家和地区的新兴市场，需要企业具备全球化视野、本地化能力以及持续创新的意识。江立勤提出以下几点建议：对于企业布局新兴市场，企业还是要充分了解目标市场的法律法规、文化差异及潜在风险等因素，制定针对性的市场进入策略。同时企业应建立完善的风险管理体系，提前制定应对预案。在这个过程中，企业还要注重与当地企业建立合作关系，聘用本地人才，提升品牌影响力和市场适应性。同时，数字化转型和创新能力也是企业在全球竞争中保持优势的关键，建议企业加大研发投入，利用数字技术提升运营效率和服务能力。最后，企业应践行可持续发展理念，在新兴市场布局时注重履行社会责任，推动绿色发展，树立良好的企业形象。
文｜记者 莫谨榕 实习生 贾瀚阳
图｜羊城晚报资料图