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热财经冷观察，新资讯深观点

  1. -2 H

    广州食品抽检合格率达98%以上

    近日，广州市市场监督管理局在市十六届人大常委会第四十一次会议上作《关于广州市食品安全工作情况的报告》。报告显示，作为食品生产经营主体总量达38.2万户、餐饮门店数量和密度均为全国第一的“美食之都”，广州市食品安全状况持续稳定向好，食品抽检合格率保持在98%以上，不合格食品处置率达100%，近年来未发生重大及以上食品安全事故。 每年投入4000多万元 面对庞大的监管基数，广州依托“智慧监管”与“精准监测”构建起坚实的食品安全防护网。 财政每年投入4000多万元用于农产品质量安全监测体系建设，全市共布局农产品质量安全检测中心、站、点273个。2022年以来累计完成快检754.63万批次，筛查销毁问题产品12.43万公斤。全市每年完成食品检验量超9万批次并逐年增长，2024年抽检库存粮油合格率达100%。 在数字赋能方面，广州搭建“食安在线”智慧监管平台，整合风险数据，形成“一网统管”架构。同时，强化源头管控，落实承诺达标合格证制度，2023年以来累计用证主体8302家，开具承诺证1055.2万张。 外卖平台证照公示率99.9% 针对社会关切的热点领域，广州开展精准治理，成效显著。 网络餐饮监管持续加码。 广州对全市35家网络食品交易平台、8家网络餐饮平台建立监管台账。2024年共检查入网餐饮单位6.3万家次，发现问题752个，立案查处63宗，外卖平台证照公示率99.9%。同时，推动网络餐饮“互联网+明厨亮灶”，制定发布《网络订餐外卖配送服务规范》，推广使用食安封签。 校园食品安全防线坚实。 “加强校外供餐食品安全监管”工作已纳入今年市十件民生实事。2024年以来共检查校园相关食品经营单位3.54万家次，发现并整改风险隐患1991个。全市学校食堂已100% 实现“互联网+明厨亮灶”，并出台校园食品安全和膳食经费管理制度90项。全市1543所中小学校100%建立膳食监督家长委员会。 老年助餐服务得到加强。 对12个大型养老机构开展实地督导120次，排查和整改风险隐患73项。 群众满意度87.94分 广州食品安全工作注重社会共治，氛围日益浓郁。“你点我检”“你送我检”等活动让市民深度参与。2024年，广州市食品安全群众满意度87.94分，食品安全知识知晓率87.45%，均创历史新高。 在严格执法方面，全面推进“昆仑”等专项行动，今年以来共排查制售假劣肉制品问题83个，立案13宗。 监管的强化与环境的优化，为“食在广州”这块金字招牌增添了新的成色。广州已陆续评选推出52家星级餐厅、28个品牌食品、6家品牌名店。全市共有绿色食品产品142个、有机农产品6个，11个农产品获得国家地理标志保护，15个获得国家地理标志证明注册商标。食品经营许可便利化措施吸引了瑞幸咖啡等知名企业在穗设立总部，20家连锁食品企业总部通过便利化评估，全市近3200家直营门店受益。 此外，广州正全力做好第十五届全国运动会和残特奥会食品安全保障工作，目前已顺利完成5场正赛、20场测试赛的保障，确保了食品安全事故和食源性兴奋剂事件“两个零发生”。 文｜记者 吴珊

    4 min

  2. -2 H

    连锁餐饮总部“只收钱不管理？”市场监管总局发布新规

    连锁餐饮企业“总部管不住门店”“只收加盟费不担责”等乱象引起关注。 近日，市场监管总局发布《餐饮服务连锁企业落实食品安全主体责任监督管理规定》。新规明确，餐饮连锁品牌总部对食品安全负有不可推卸的管理责任。 《规定》要求餐饮连锁企业建立“总部每月调度、分支机构每周排查、门店每日管控”的三级责任机制，并每年投入一定比例营业收入用于食品安全管理。若因资金投入不足导致食品安全问题，总部将承担相关责任。新规还严禁企业总部通过合同等方式转嫁或免除自身食品安全责任。 针对超大规模连锁企业监管难的问题，《规定》创新实施分级监管，门店超1万家的由省级市场监管部门直接监管，1000至9999家的由市级部门负责，999家以下的由县级部门负责。新规同时鼓励企业运用信息化手段提升管理效能，要求总部应当通过“互联网+明厨亮灶”等方式，对中央厨房、门店等的食品加工制作等关键环节的食品安全状况进行重点检查评价，提高经营过程实时控制能力，及时发现和消除食品安全风险隐患。 近年来，一些连锁餐饮品牌频繁爆出后厨卫生不达标、剩菜回收二次销售等食品安全问题，引发社会广泛关注。中国连锁经营协会副会长武瑞玲在发布会上表示，协会将牵头研究制定团体标准，细化总部管理要求。河南、山东等重点省份也已宣布启动摸底排查与专项培训，并将连锁企业总部列入重点检查目录。 文｜记者 吴珊

    2 min

  3. -3 H

    广东潮州茶园的加法之道：铺就“绿毯子”，收获“金叶子”

    在粤东凤凰山的层峦叠嶂间，连片的古茶树与林下铺展的广金钱草构成独特的生态图景——这里既是中国重要农业文化遗产广东潮安凤凰单丛茶文化系统的核心区域，更是林业资源与特色产业深度融合的实践场。近年来，潮州以绿美生态为底色，以茶草共生为路径，以古树保护为根基，推动茶产业转型，走出了一条兼顾生态效益与经济效益的绿色发展之路。 近日，羊城晚报全媒体记者走进广东省潮州市潮安区凤凰镇，从“茶草共生”的生态创新、古茶树的守护之道，到林业资源赋能茶文旅融合的探索，解码凤凰单丛茶产业绿色转型的发展密码。 茶草共生 广金钱草铺就茶园“生态金毯” “以前，茶园除草要靠人工作业，一年光人工除草就要花10万元左右，现在我们让草自己‘管’地。”在潮州市潮安区凤凰镇坪坑头村的茶园里，潮州市茶农协会副会长韦彩霞指着茶树下郁郁葱葱的广金钱草，向记者介绍道。这片逾百亩的茶园，主要种植鸭屎香、蜜兰香等单丛茶品种。 转机发生在2021年，国家茶产业技术体系专家林威鹏受邀为茶农传授茶园间作广金钱草的模式。广金钱草是一种被《中华人民共和国药典》收录的岭南道地药材，具有固氮增肥、改良土壤的功能。种在茶树下的广金钱草铺就了“绿色地毯”，成为茶树的“生态搭档”。 “我们尝试‘茶+广金钱草’的间作模式之后，不仅有效控制了杂草，还提升了茶叶品质。”韦彩霞说，“今年我们的‘金钱鸭屎香’茶样在第7届广东潮州凤凰单丛茶争霸赛中，获银奖、铜奖这两个大奖。” 走访时，记者遇到了前来跟踪“茶下种草”成效的林威鹏。他表示：“广金钱草具有根瘤菌固氮能力，相当于每亩年增施15%氮肥，土壤有机质含量一年提升5%。”其宽大的叶片能帮助杂草抑制率提升至80%，让茶农摆脱对除草剂的依赖。此外，还能让茶园小气候变得湿润稳定。 多位当地茶农告诉记者，自从茶园间作广金钱草后，控草成本大幅降低，同时也带来了多方面生态效益。韦彩霞补充道，“广金钱草根系发达，能缓解水土流失；还能根瘤固氮，提高土壤肥力；每年秋天，它的叶片自然凋落，不用人工清理，腐烂后成了茶树的‘天然肥料’，落叶还田，增加了有机质含量。” 这种“茶下种草”的生态茶园创新模式，让一片片广东茶园生机更盛、长势更佳，并推广至福建、江西、安徽和云南等地。这一模式不仅为茶农节省了成本，还通过提升茶叶品质带来了更高的市场溢价，真正实现了“生态账”与“经济账”的双赢。截至2025年8月，潮州市茶草共生模式推广新增面积已达4941亩，覆盖14个产茶镇。潮州正加速推广该模式，2025年目标推广面积突破6000亩。 守护“活化石” 为古茶树撑起绿色保护伞 走进海拔上千米的潮州市潮安区凤凰镇凤西村大庵古茶树园，眼前几乎尽是百年古树。一株树龄超过600年的“大庵宋种”巍然屹立其中，树高超过7米，高大恢宏。这里是华南地区规模最大、种类最齐全的连片古茶树群之一，拥有100年以上古茶树4000多株，200年以上1000多株，被誉为“中国之国宝，世界罕见的优稀茶树资源”。 凤凰单丛茶文化宣传大使张曼玉告诉记者，茶园里藏着不少闻名遐迩的古树，许多茶种的母树都出自这里，比如宋种、竹叶、杏仁香等。 近年来，潮州市高度重视古茶树保护工作。凤凰镇深入开展古茶树普查与资料收集，编撰《凤凰古茶树谱》，制订《潮州市古茶树保护条例》，并对每棵古茶树悬挂标识牌，游客扫码即可查看树龄、高度、长势等信息。 “这里还与南京农业大学、潮州市茶叶科学研究中心等合作，对古茶树病虫害进行科学防控，救活病危古茶树，保护种质资源。”在茶园里，张曼玉向记者介绍，茶园采用防治病虫害的绿色防控技术，如太阳能吸虫灯、黄色粘虫板。 为了更好地保护古茶树，凤凰单丛茶园的养护采用传统的农耕方式。在冬季茶树修养时，当地人便采用手工松土的方式，用锄头翻动茶园表层土，让土壤松动吸氧，同时去掉茶园杂草。必要时，还需要覆盖新土，施用有机肥料。 中国是世界茶树起源地，古茶树是“两山”转化新答卷上的重要一笔。一壶单丛茶里，是以绿美为底冲泡的“天然花香、特殊丛韵”，也是“闲来食茶”的精神寄托、海内外潮人的思乡情感。“古茶树不仅是自然资源，更是文化资源和基因资源。保护好它们，就是保护好潮州茶的根与魂。”张曼玉说。 潮安区副区长林廷雄在采访中表示，近年来，潮安区坚持以茶兴业，强化科技赋能，对茶产业进行系统规划、链条再造，全区茶叶种植面积超11万亩、产量超万吨、年产值达24亿元，联农带农超10万户，同时推动建设并认证生态茶园63家、面积近1.5万亩，真正实现了“一片叶子富了一方百姓”。 茶文旅融合 赋能绿美潮州生态建设 近年来，随着“百千万工程”的深入推进，潮州市立足茶产业，以绿美广东生态建设为引领，以文化赋能为特色，依托凤凰山等丰富的林业资源，打造茶文旅融合的潮州样板。 林廷雄向记者介绍，潮安区立足“好山好茶好工夫”，贯彻落实今年5月实施的《潮州市促进茶产业高质量发展条例》，从茶叶种植、加工制作、质量检测、品牌打造等方面入手，实施一系列促进茶产业高质量发展措施。 据了解，潮安区实行“区域品牌+企业品牌+产品品牌”“三牌同创”策略，推动统一标准、统一品牌、统一标识、统一防伪“四统一”落地落实，探索走出一条“品牌化、标准化、规模化”之路，让群众从“有茶喝”到“喝好茶”。 国际茶日，工夫茶大会，商品茶、拼配茶大赛……一场场活动唱响了“好山好水好工夫”，凤凰镇获批成为全省首批“地理标志特色镇”建设单位，品牌美誉度和影响力节节攀升。 一片绿叶不仅促成了凤凰茶谷示范带的建设发展，也正助力潮州市茶文旅深度融合。“近几年，凤凰古茶树茶园年接待游客量已达20多万人次，成功举办多届春茶开采仪式，有效推进茶产业与旅游业深度融合。”张曼玉介绍道。如今，潮州成功打造了“凤凰茶谷”品牌IP，推动棋盘村生态茶园、东兴村茶博馆、叫水坑村民宿、李工坑村畲族体验等业态发展，让大山里的“绿腰带”变“金腰带”。 此外，潮州市还通过深化林权改革，为茶文旅发展提供制度保障。从潮安区来看，全区确权率98.5%，完成流转林地18.5万亩，培育新型经营主体285家，为茶文旅发展提供清晰明确的林地权属。 从茶草共生的生态创新，到古茶树的系统保护，再到茶文旅的深度融合，广东潮州正用一片叶子、一株草叶、一棵古树，书写着绿水青山就是金山银山的生动实践范本。而在凤凰山的茶农看来，产业兴旺发展的意义更为朴素：“茶叶是我们的‘茶米’，广金钱草是我们的‘摇钱草’，古茶树是我们的‘传家宝’。有了它们，我们的山更绿、茶更香、日子更好。” 策划统筹 | 张爱丽 文 | 记者 胡彦 黄颖琳 图 | 戚容源

    8 min

  4. -3 H

    6万级纯电A0级车群雄并起，纯粹代步还是第三空间？｜车界观察

    近日，五菱缤果S以6.38万元起售、全系标配75kW电机杀入市场，A0级纯电小车领域正掀起一场价值战，对首次购车的工薪阶层来说，这种竞争恰恰是幸福的。 曾经，A0级纯电车市场是“低配高价”的代名词。消费者花费六七万元，往往只能买到续航300公里左右、配置简陋、空间局促的“代步工具”。据乘联会数据显示，2025年1-7月，A0级轿车销量达54.3万辆，其中新能源车型为53.8万辆，同比增长100.3%。这一迅猛增长背后，是车企对消费者需求的精准把握。 在缤果S上市前后，吉利星愿、比亚迪海鸥、零跑T03等车型也纷纷调整策略，或推出优惠，或强化卖点。缤果6.38-7.68万元的置换补贴价、全系标配75kW电机、最高430公里续航，的确在A0级纯电车市场掀起波澜。一场围绕年轻首购族和家庭增购用户的争夺战，已在6-8万元纯电市场全面打响。如今，这一细分市场正经历一场前所未有的价值重塑。 “A0级纯电市场的竞争已从简单价格战转向价值战。”分析师张明表示，“如今消费者花7万元，可以期待获得过去15万元级燃油车的体验。”标配75kW高效能水冷扁线电机、8.88英寸全液晶仪表、12.8英寸2K高清触控大屏——这些配置在一年前还难以想象会出现在这个价位的车型上。 如今，6-8万元纯电市场的竞争格局更加扑朔迷离。各家车企纷纷亮出“杀手锏”，试图在快速扩张的市场中分得更大蛋糕。 吉利星愿则另辟蹊径，凭借同级少有的后置后驱布局和四轮独立悬挂，主打驾驶乐趣与操控性能。其圆润可爱的造型设计，明显瞄准了年轻女性用户群体。比亚迪海鸥依托品牌在三电技术方面的积累，以“均衡”取胜。55kW的电机功率虽不突出，但稳定的续航表现和可靠的刀片电池技术，赢得了注重实用性的消费者青睐。零跑T03则采取差异化竞争策略，高配版本搭载80kW大功率电机，0-50km/h加速仅需3.1秒，成为同价位中的“性能担当”。如今，五菱缤果S则将空间和智能化作为核心卖点，预售订单已突破5万台，其中430km长续航版本占比达63%，显示出消费者的强烈需求。同时，其欧洲同步销售的身份，也增添了几分品质感。 尽管A0级纯电车在价值层面实现了飞跃，但受限于物理规律和成本控制，其天然短板依然不容忽视。安全性能始终是小型车的阿喀琉斯之踵。更短的车头意味着更小的碰撞吸能区，更轻的车身重量在与大型车辆发生碰撞时往往处于劣势。哪怕白车身高强钢比例达74.5%，但物理定律难以逾越。 越是初级消费者，越对续航和价格是锱铢必较的，焦虑在特定场景下依然存在。官方标注300-400公里CLTC续航，在实际使用中往往要打7-8折，在严寒天气下甚至可能降至一半。对于偶尔有城际出行需求的用户来说，这仍然是个需要精心规划的问题。对于打工者的居住环境来看，固定车位可能是匮乏的。充电便利性更是选购电动车前必须考虑的现实问题。 此外，空间局限性依然无法完全克服。尽管设计师们巧妙提升了空间利用率，但A0级车型在后排乘坐舒适性和行李装载能力方面，依然无法与更高级别的车型相提并论。 面对上述天然短板，车企正在通过技术革新和精准定位寻找破局之道。电池技术的进步正在逐步缓解续航焦虑。神炼电池、刀片电池等创新技术不仅提升了电池安全性，也改善了能量密度。快充技术的普及使得30分钟内充至80%成为可能，大大提升了用车便利性。更重要的是，车企对A0级纯电车的定位越来越清晰——它们不是要满足用户的所有出行需求，而是成为城市通勤、短途出行的专用工具。 随着电池成本的持续下探和技术的不断进步，A0级纯电车的价值标杆还将被重新定义。未来一两年内，我们很可能看到续航500公里以上、智能驾驶达到L2+级别的车型进入8万元区间。因此，不能小看代步二字，在技术提高，成本持续下降的趋向下，里面依然孕育着值得想象的市场空间。 文、图｜记者 戚耀琪

    5 min

  5. -3 H

    广湛高铁广州至新兴南段联调联试工作正式启动

    9月30日，随着首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站，标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁广州至新兴南段联调联试工作正式启动，是继8月28日新兴至湛江段启动联调联试以来的又一阶段性成果，向全线开通运营目标迈出关键性一步。 广湛高铁自广州引出，向西经广东省佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。此次启动联调联试的广州至新兴南段，正线长127公里，包含67座桥梁、21座隧道，桥隧占比高达79%。线路沿线地形地貌多样、地质条件复杂，尤其是广州至佛山段深入城市核心区，施工空间局促、组织协调难度大、安全管控要求极高。其中文昌隧道、珠江四线特大桥、佛山特大桥跨西江桥、佛肇站等一系列控制性工程，均为全线建设的重难点所在，凝聚了工程技术与建设智慧的重大突破。 自开工建设以来，广湛铁路公司联合广铁集团广州工程建设指挥部统筹各参建单位，通过优化施工方案、细化组织安排、强化资源配置、严抓安全质量，成功攻克一系列建设难题，按期优质完成建设任务，为联调联试顺利启动筑牢基础。 联调联试期间，铁路部门将投入检测确认列车与综合检测动车组等专业设备，通过不同速度等级的往复测试，对轨道、路基、桥梁等基础设施，以及列控、信号、通信及灾害监测等核心系统进行全方位检测。旨在精准验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统功能是否完备，并检验轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的稳定性与适用性。同时，测试还将模拟各类风险场景，以评估和优化应急处理能力，通过持续调试确保全线各系统达到最佳状态，完全满足高标准开通运营的要求。 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。 文、图 | 记者 严锦程 通讯员 张志恒

    3 min

  6. -3 H

    顺德政府大院黄金周免费停车，政府角色升华值得赞｜快评

    “顺德发布”29日消息称：为迎接国庆黄金周旅游高峰，顺德“宠客”服务再升级，机关大院约1200个停车位免费开放停车，机关食堂同步开放，为游客、市民提供就餐服务，让大家假期出行更省心、更舒心。 常见机关部门围栏高耸，以 “内部车场、不对外开放”示人。如今顺德机关大院在黄金周期间提供便民服务，这不仅是物理空间的开放，更是政府职能以人民为中心的象征。政府机关内部资源社会化，本质上是一种角色的回归与重塑。 其实，早在几年前，全国多地出现了政府机关与民共享资源的暖闻，比如有的地方党政机关和企事业单位向社会开放停车场和公厕；有的则鼓励临街单位一楼内设厕所免费对外开放；还有的推动机关食堂、停车场地、活动场地等资源与市民共享。这些举措看似小事，却蕴含着政府职能转变的深意，彰显了公共服务理念的回归与进步。 从传统政治哲学看，政府的本分就是提供公共服务，保障公民权益，促进社会福祉。如今，政府打开大门开放厕所、停车场等资源，正是从“权力中心”向 “公共服务提供者” 的本色回归，找回了“设官为民”的初心。 从经济学角度看，政府机关开放内部资源也是一种资源的优化配置，能够带来多重经济效益。公共物品理论告诉我们，机关厕所、停车场等资源具有非竞争性和非排他性，当这些设施在非工作时间闲置时，其使用价值为零。而向社会开放后，边际成本几乎为零，却能够产生巨大的社会效益。 一方面，这解决了“停车难”“如厕难”等民生问题，降低了市民的生活成本。据媒体报道，2023年开始，苏州初步统计的全市党政机关办公场所可开放地上停车位26330个、室外卫生间60个、室外运动场地19个等。这些资源一旦被盘活，将大幅提升公共福利。如果每个城市都仿效苏州政府的开放做法，的确能给当地社会带来巨大的福利提升。 另一方面，开放之举，提升资源利用效率，也就减少了政府建设新公共设施的土地和资金成本。以广州市为例，通过“厕所革命”和鼓励机关开放内部厕所，全市各类公厕数量达11534座，的确能有效满足市民的需求。 当下，要素市场化配置改革正在推进，主旨就在于推动生产要素畅通流动、各类资源高效配置。因为全要素生产率提升是新质生产力的核心标志，而公共资源的优化配置同样能够促进全要素生产率的提升。 “有为政府”与“有效市场”相互促进的有机整体。一个“有为政府”，在保证市场发挥决定性作用的前提下，还能管好那些市场管不了或管不好的事情。比如城市短期之内增加停车位和洗手间面积是非常困难的，但是政府完全可以更有作为，并带动其他机关事业单位仿效。如此一来，机关单位开放内部资源，正是“有为政府”的体现，通过提供基础服务为市场运行创造良好环境。 着眼长远，政府机关不仅有厕所、停车场和绿地，更有着与民众共享的发展理念。各地政府开放资源，更要注意从“物理开放”到“制度开放”的升华。比如数字化服务场景运用，将开放共享车位、卫生间纳入“智慧停车”“智慧公厕”等信息管理平台，成为全社会可知、可用的资源，这值得各地借鉴。 文｜记者 戚耀琪 图｜受访者供图

    4 min

  7. -3 H

    珠肇高铁江机段七标连续梁施工全部合龙

    9月29日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司出资建设、中铁七局承建的珠肇高铁高要跨G94高速公路大桥连续梁合龙。至此，珠肇高铁七标6座连续梁施工全部完成，为后续架梁施工创造了有利条件。 珠肇高铁江机段七标项目线路起于佛山市高明区明城镇，终于肇庆市高要区回龙镇，总长11.47公里。线路包含左右线回龙特大桥两座跨S272省道连续梁、两座跨规划肇明高速连续梁和矮岭大桥T构连续梁、跨G94高速公路大桥连续梁共6座重点控制性工程。 本次合龙的跨G94高速公路大桥位于广东省肇庆市高要区，桥梁总长314.5米，连续梁为米刚构以116°夹角跨越G94高速公路，采用钢管柱支架法现浇施工，具有工期紧、安全风险高、技术难度大、周边环境复杂等特点，是项目全线重难点控制性工程之一。 在跨G94高速公路大桥施工期间，项目团队以“零隐患、零风险”为目标，构建了全流程安全防护体系。针对上跨高速路段施工，采用全封闭兜底防护方式，最大限度降低对交通的影响，有效防止杂物坠落，彻底杜绝安全隐患，实现了安全高效施工与保障公路畅通的双重目标。 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目全长约184.5公里，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对广东省构建“12312”出行交通圈具有重大意义。 文、图 | 记者 严锦程 通讯员 翟刚 尼康

    2 min

  8. -3 H

    聚焦降本增效与服务升级，广州这家物流企业签约核心伙伴

    9月29日，由薛航物流主办的战略合作签约仪式在广州落幕。作为航空产业综合服务领域的领军企业，薛航物流集结多家物流实力伙伴，以“资源共享、优势互补”为核心搭建合作平台，不仅为行业高质量发展注入强劲动能，也旨在通过资源整合惠及客户、升级第三方服务能力。 会上，薛航物流表示，未来将结合自身在国内外航空运输、报关清关、冷链配送、仓储管理等领域近30年的深厚积淀，深度开放分享合作方向、市场潜力及核心价值——此次合作将聚焦“降本增效”与“服务升级”两大关键：一方面通过整合多方资源，优化全链路运营成本，为客户提供更具性价比的物流解决方案；另一方面依托协同优势拓宽服务边界，打造覆盖全场景、适配各类型需求的第三方服务体系，让不同规模、不同领域的客户都能享受到专业、高效的物流支持。 签约仪式上，各方秉持 “平等互利、合作共赢” 原则签署协议。仪式结束后，企业实地参观美华航空科创园，通过实景考察深入了解低空经济发展前景，围绕 “如何通过技术创新进一步优化客户成本、升级服务能力” 展开深入交流。 研讨环节中，多家企业明确未来发展方向：让成熟货运体系主动牵手低空经济新浪潮，融入无人机货运新动能，全力投入物流升级赛道。通过主动与前沿科技同频共振，用创新重构物流链路，既提升自身运营效率以夯实 “降本” 基础，也通过智能化升级优化第三方服务体验，打造更高效、更智能、更普惠的全新物流模式。 自1996年成立以来，薛航物流已构建起覆盖国内外300+城市的业务网络。此次签约是企业顺应行业“协同发展”趋势、为多方搭建 “战略携手” 桥梁的关键举措，是“为广大客户降低成本、打造优质第三方服务”合作的重要落脚点。薛航物流表示，将持续联动多方伙伴拓展市场，在助力物流行业升级的同时，为区域经济高质量发展、国家现代物流体系建设贡献重要力量。 文｜记者 詹淑真 图｜受访者提供

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