Hablando SSOMAC

ROGER ROJAS MAURICIO

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Cada dos semanas

Hablando SSOMAC es un podcast que ayuda a las empresas a entender los sistemas de gestión de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente, Responsabilidad Social, Gestión de Proyectos y otros.

hace 11 h

96) Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030

De la Gestión de Desastres a la Gestión del Riesgo: Un Cambio de Paradigma Necesario En la última década, los desastres han afectado a más de 1,500 millones de personas y han generado pérdidas económicas superiores a los 1.3 billones de dólares. Ante esta realidad, la Reducción del Riesgo de Desastres (RRD) no es solo una necesidad humanitaria, sino una inversión rentable fundamental para el desarrollo sostenible. ¿Qué implica técnicamente este enfoque bajo el Marco de Sendai? El cambio más significativo es el énfasis en la gestión del riesgo de desastres en lugar de simplemente gestionar el desastre una vez ocurrido. Esto significa pasar de una cultura reactiva a una preventiva y proactiva, centrada en cuatro prioridades de acción globales: Comprender el riesgo de desastres: La gestión debe basarse en el conocimiento profundo de todas las dimensiones del riesgo: vulnerabilidad, capacidad, exposición de personas y bienes, y las características de las amenazas.Fortalecer la gobernanza del riesgo: Es vital contar con marcos legales, sociales y económicos claros que definan funciones y responsabilidades, fomentando la colaboración entre el sector público, privado y la sociedad civil.Invertir en la reducción del riesgo para la resiliencia: Las inversiones públicas y privadas en medidas estructurales y no estructurales son esenciales para salvar vidas y asegurar la continuidad de los servicios básicos.Aumentar la preparación para una respuesta eficaz y "Reconstruir mejor" (Build Back Better): La fase de recuperación es una oportunidad crítica para integrar la RRD en el desarrollo, garantizando que las comunidades sean más resilientes que antes del evento.El Objetivo hacia 2030:Prevenir la aparición de nuevos riesgos y reducir los existentes mediante medidas integradas que disminuyan la exposición y la vulnerabilidad. Para lograrlo, el Marco de Sendai establece 7 metas mundiales que buscan reducir sustancialmente la mortalidad, el número de personas afectadas y las pérdidas económicas en relación con el PIB mundial. La reducción del riesgo es una responsabilidad compartida. Como profesionales, integrar la evaluación del riesgo en nuestras decisiones, modelos de negocio y planificación territorial es el único camino hacia un futuro resiliente. ¿Cómo estás integrando la gestión del riesgo en tu sector? Los leo en los comentarios. 👇 #GestiónDelRiesgo #MarcoDeSendai #Resiliencia #DesarrolloSostenible #RRD #BuildBackBetter #NacionesUnidas Gestión del Riesgo vs. Gestión de Desastres: Refleja la innovación principal del Marco de Sendai.Dimensiones del Riesgo: Menciona exposición y vulnerabilidad como factores críticos."Reconstruir mejor": Concepto técnico fundamental para la fase de recuperación.Metas y Prioridades: Estructura la publicación siguiendo la jerarquía técnica del documento fuente.

8 min
hace 5 días

95) SCTR: el seguro que muchos descubren demasiado tarde

Análisis Técnico del SCTR: Marco Normativo y Actualizaciones en el Reajuste de Pensiones 💼🛡️ El Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR) constituye un pilar fundamental de la seguridad social en el Perú, otorgando cobertura adicional a los afiliados regulares que desempeñan actividades de alto riesgo. Bajo la Ley N° 26790 y sus normas técnicas (D.S. N° 003-98-SA), este seguro es de contratación obligatoria por parte de las entidades empleadoras cuyas actividades se encuentran detalladas en el Anexo 5 del Reglamento. Puntos clave para la gestión de riesgos y cumplimiento: ✅ Dualidad de Cobertura: El SCTR se divide en dos frentes críticos: SCTR Salud: Brinda prestaciones de asistencia médica, farmacéutica, rehabilitación y aparatos de prótesis hasta la recuperación total o declaración de invalidez.SCTR Pensiones: Otorga pensiones de invalidez (temporal o permanente), sobrevivencia y gastos de sepelio ante accidentes de trabajo o enfermedades profesionales.✅ Actualización Relevante (D.S. N° 022-2023-SA): Un cambio técnico reciente y de gran importancia para el sector asegurador y los empleadores es la modificación del artículo 20 de las Normas Técnicas. Ahora, las pensiones en moneda nacional pueden ser reajustadas bajo dos modalidades pactadas en la póliza: Según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INEI.A una tasa fija anual no menor del 2%.Esta medida busca mitigar el descalce entre obligaciones e inversiones de las aseguradoras, garantizando la sostenibilidad de las coberturas.✅ Responsabilidad del Empleador: Es vital recordar que la omisión en la contratación o la contratación de coberturas insuficientes hace al empleador responsable frente a la ONP y EsSalud por el costo total de las prestaciones otorgadas, además de la responsabilidad civil ante el trabajador y sus beneficiarios. En un entorno laboral de alta exigencia, el cumplimiento técnico de la normativa no solo es un mandato legal, sino una garantía de continuidad operativa y protección del capital humano. #SCTR #SeguridadSocial #GestiónDeRiesgos #DerechoLaboral #SeguridadYSaludEnElTrabajo #PrevenciónDeRiesgos #Perú #RecursosHumanos Nota: Esta publicación ha sido elaborada tomando como referencia el Decreto Supremo N° 009-97-SA, el Decreto Supremo N° 003-98-SA y su reciente modificatoria mediante el Decreto Supremo N° 022-2023-SA.

9 min
20 may

94🏗️El Rol Crítico del 🤝Comité Técnico de Coordinación (CTC) Sinergia y Seguridad en Obra:

🤝Sinergia y Seguridad en Obra: El Rol Crítico del Comité Técnico de Coordinación (CTC) 🏗️ En el sector construcción, la complejidad aumenta cuando múltiples empresas y consorcios convergen en un mismo proyecto. ¿Cómo garantizamos que la seguridad sea un lenguaje común entre todos los actores? La respuesta legal y operativa es el Comité Técnico de Coordinación (CTC). De acuerdo con el D.S. N° 011-2019-TR, este órgano es el eje articulador que permite que la prevención de riesgos no se trabaje de forma aislada, sino como un sistema integrado. Aquí te comparto los 5 puntos clave que todo gestor de proyectos debe conocer sobre el CTC: 1️⃣ Liderazgo del Empleador Principal 👤El Comité es liderado obligatoriamente por el empleador principal o su representante. Al ser el responsable máximo de la implementación del sistema de gestión de SST en la obra, su rol es garantizar que todos los contratistas y subcontratistas remen en la misma dirección preventiva. 2️⃣ Plazos de Instalación Estrictos ⏳La normativa no deja espacio para la improvisación: Se debe establecer dentro de los 30 días calendario desde que al menos dos empleadores inician actividades.Cualquier nuevo empleador que se sume a la obra tiene un plazo máximo de 3 días calendario para incorporarse al Comité.3️⃣ Funciones de Articulación, no solo de Reunión 🗣️Su misión principal es coordinar y articular el cumplimiento de la normativa de SST mediante reuniones periódicas. No es un órgano operativo más; es el espacio donde se alinean los estándares para evitar que los riesgos de una empresa afecten a los trabajadores de otra. 4️⃣ Trazabilidad y Transparencia: El Acta de Coordinación 📄Cada sesión debe generar un Acta de Coordinación (o documento equivalente). Este archivo, físico o digital, debe conservarse hasta el final de la obra y entregarse a cada integrante y a la máxima autoridad del proyecto. 5️⃣ Aprendizaje Colectivo ante Accidentes 🔍Ante un accidente incapacitante o mortal, los resultados de la investigación y las medidas correctivas deben ponerse en conocimiento del CTC. Esto asegura que las lecciones aprendidas se difundan en toda la cadena de subcontratación, fortaleciendo la cultura preventiva global. El valor agregado:Contar con un CTC eficiente no solo cumple con la ley, sino que minimiza incidentes, evita paralizaciones y mejora la eficiencia operativa. Es, en esencia, la garantía de que cada trabajador, sin importar para qué empresa labore, regrese seguro a casa. ¿Cómo están gestionando la coordinación técnica en sus proyectos actuales? Los leo en los comentarios. 👇 #Construcción #SST #SeguridadIndustrial #GestiónDeProyectos #PrevenciónDeRiesgos #IngenieríaCivil #NormativaSST #PerúConstruye

5 min
18 may

93 Claves del👷‍♂️Comité de SST en 🏗️obras de Construcción según el D.S. N° 011-2019-TR

El motor de la prevención en obra: Claves del Subcomité de SST según el D.S. N° 011-2019-TR 🏗️👷‍♂️ En la industria de la construcción, la seguridad no es una tarea solitaria; es un esfuerzo colectivo coordinado. El Subcomité de Seguridad y Salud en el Trabajo no solo es un requisito legal, sino la plataforma donde empleadores y trabajadores se unen para salvar vidas y garantizar la continuidad de los proyectos. ¿Qué puntos clave debemos considerar para una gestión exitosa? Aquí te lo explico: ✅ 1. ¿Cuándo es obligatorio? 📏Todo empleador con veinte (20) o más trabajadores en una obra debe constituir un Subcomité de SST. Si el número es menor, los trabajadores eligen a un Supervisor/a de SST. En obras donde coinciden varios empleadores, el empleador principal debe establecer un Comité Técnico de Coordinación. ✅ 2. Paridad y Representación Real ⚖️El Subcomité debe ser bipartito y paritario, compuesto por igual número de representantes del empleador y de los trabajadores. Mientras los trabajadores eligen a sus representantes mediante voto directo y secreto, el empleador designa a los suyos entre su personal de dirección y de confianza. ✅ 3. Funciones Críticas en el Día a Día 🛠️No es un órgano pasivo. Entre sus tareas principales destacan: Aprobar el Plan de SST de la obra y vigilar su cumplimiento.Participar en la investigación de accidentes, enfermedades profesionales e incidentes para evitar que se repitan.Realizar inspecciones periódicas de las áreas de trabajo, máquinas y equipos.Promover la inducción y capacitación de todo el personal desde el inicio de sus labores.✅ 4. Operatividad y Compromiso 📅El Subcomité debe sesionar ordinariamente al menos una vez al mes. Todos los acuerdos se registran en un Libro de Actas, garantizando la transparencia y el seguimiento de las medidas correctivas adoptadas. Reflexión final: Un comité activo y comprometido transforma la percepción del riesgo en la obra. No solo cumple con la norma; construye una cultura de prevención sólida que beneficia a todas las familias de nuestros colaboradores. ¿Cómo está funcionando el Subcomité en tu obra actual? ¡Comparte tu experiencia en los comentarios! 👇 #SeguridadEnConstrucción #SST #ComitéSST #PrevenciónDeRiesgos #IngenieríaCivil #CulturaPreventiva #PerúConstruye #DS0112019TR

7 min
6 may

92) Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para el Sector Construcción (D.S. 011-2019-TR)

Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para el Sector Construcción (D.S. N° 011-2019-TR). La Seguridad en Construcción no es un Gasto, es una Inversión Estratégica: Claves del D.S. N° 011-2019-TR 🏗️🛡️ En el sector construcción, la gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) es el pilar que garantiza no solo la integridad de nuestros colaboradores, sino también la continuidad y eficiencia de los proyectos. El Reglamento de SST para el Sector Construcción establece lineamientos claros que todo líder del sector debe dominar. Comparto 5 ejes fundamentales para una gestión de excelencia basada en la normativa vigente: Planificación desde el Presupuesto 💰La seguridad no se improvisa. Según el reglamento, el Plan de SST de la obra debe considerarse desde la concepción del presupuesto, incluyendo una partida específica para los mecanismos técnicos y administrativos necesarios. Un proyecto bien estructurado es aquel que asigna recursos reales a la prevención desde el día cero. Herramientas de Control Operacional: ATS y PETAR 📝La operatividad diaria descansa en dos herramientas críticas: ATS (Análisis de Trabajo Seguro): Se debe elaborar antes de iniciar cualquier actividad, con la participación de los trabajadores, para identificar peligros y evaluar riesgos específicos de la jornada.PETAR (Permiso Escrito para Trabajos de Alto Riesgo): Es el documento indispensable para autorizar labores críticas como trabajos en altura, excavaciones, espacios confinados o izajes. Sin PETAR, no hay ejecución segura.Gestión Participativa: El Subcomité de SST 🤝La normativa exige la conformación de un Subcomité de SST en obras con 20 o más trabajadores. Este órgano debe ser bipartito y paritario, fomentando que los trabajadores participen activamente en la aprobación del Plan de SST y en la investigación de incidentes. Investigación de Accidentes: Enfoque en Causas, no en Culpables 🔍Ante un evento no deseado, la investigación técnica debe responder a seis preguntas básicas: ¿Quién?, ¿Dónde?, ¿Cuándo?, ¿Qué?, ¿Cómo? y ¿Por qué?. El objetivo fundamental es identificar las causas raíz y los factores de riesgo no controlados en el IPERC o ATS, evitando juicios de valor y enfocándose en la mejora continua. Preparación ante Emergencias 🚑Toda obra debe contar con un Plan de Respuesta ante Emergencias que incluya equipamiento básico de primeros auxilios (botiquines y estaciones según la magnitud de la obra) y protocolos de evacuación claros. La rapidez de respuesta salva vidas y minimiza el impacto de los accidentes. Conclusión:La prevención de riesgos laborales es un compromiso compartido. El cumplimiento normativo no solo nos protege legalmente, sino que construye una cultura de cuidado que es el verdadero motor del sector construcción en el país. ¿Cómo están fortaleciendo la cultura de prevención en sus proyectos? Los leo en los comentarios. 👇 #ConstrucciónPerú #SST #SeguridadIndustrial #PrevenciónDeRiesgos #IngenieríaCivil #GestiónDeProyectos #NormativaSST #DS0112019TR

5 min
29 abr

91) 🦺Manual de 🛣️Seguridad VIAL🏎️

Manual de Seguridad Vial: ¿Es posible alcanzar la "Visión Cero"? Hacia una infraestructura vial que perdone los errores humanos 🚗🛡️ La seguridad vial no es solo una cuestión de respeto a las normas; es un desafío de salud pública a nivel global. Con 1.3 millones de vidas perdidas anualmente en las carreteras del mundo, es imperativo que los profesionales del sector evolucionemos de un enfoque reactivo a uno proactivo y sistémico. Como ingenieros y gestores de infraestructura, debemos comprender que el diseño de una vía influye directamente en el comportamiento del usuario. Aquí comparto los pilares fundamentales que están transformando la seguridad vial: 1. El cambio de paradigma: Responsabilidad Compartida 🤝Basado en la filosofía "Visión Cero", debemos aceptar que el sistema debe diseñarse asumiendo que los humanos cometemos errores. La responsabilidad de la seguridad no recae solo en el conductor, sino también en quienes diseñan, construyen y operan las vías. 2. Carreteras que Perdonan y Vías Auto-explicativas 🛣️ Carreteras que Perdonan: El diseño debe compensar los errores humanos o mecánicos para minimizar las consecuencias de los accidentes (ej. zonas despejadas laterales y sistemas de contención adecuados).Vías Auto-explicativas: Una vía debe ser legible y creíble. El conductor debe "leer" la carretera fácilmente y saber instintivamente qué comportamiento se espera de él, reduciendo su carga de trabajo mental.3. Herramientas Clave: Auditorías (ASV) e Inspecciones (ISV) 🔍Es vital entender que cumplir con un estándar de diseño no garantiza automáticamente la seguridad vial (Seguridad Subjetiva vs. Objetiva). Auditorías de Seguridad Vial (ASV): Procedimientos preventivos aplicados desde la etapa de perfil y factibilidad hasta la preapertura de un proyecto nuevo.Inspecciones de Seguridad Vial (ISV): Evaluaciones sistemáticas de vías en servicio para identificar riesgos antes de que ocurran accidentes.4. Enfoque en los Usuarios Vulnerables 🚶‍♂️🚲La infraestructura debe priorizar a quienes tienen menos protección: peatones, ciclistas y motociclistas. El diseño urbano debe garantizar cruces seguros, velocidades controladas y una segregación efectiva del flujo vehicular. Conclusión:La seguridad vial es una respuesta coordinada y multisectorial. Lograr vías más seguras requiere la unión de gobiernos, profesionales, universidades y la sociedad civil para implementar una Seguridad Vial Sostenible. ¿Qué medidas estás implementando en tus proyectos para mejorar la seguridad intrínseca de nuestras vías? Los leo en los comentarios. 👇 #SeguridadVial #IngenieriaCivil #Infraestructura #VisionCero #SeguridadSostenible #MTC #Peru #RoadSafety #GestionVial

7 min
22 abr

90) Seguridad Vial: Fundamentos y Gestión Técnica de Dispositivos de Control

Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras: Seguridad Vial: Fundamentos y Gestión Técnica de Dispositivos de Control La seguridad vial es uno de los objetivos prioritarios en la gestión del transporte, orientada a que el desplazamiento de usuarios se desarrolle en condiciones de eficiencia, protección y respeto al medio ambiente. Para lograrlo, el sistema vial se apoya en el uso técnico y uniforme de dispositivos de control del tránsito que contribuyen directamente a la reducción de la accidentabilidad. Para que cualquier dispositivo de control (señales, marcas o semáforos) sea realmente efectivo y contribuya a la seguridad, debe cumplir con seis requisitos fundamentales: Necesidad: Su utilización debe estar plenamente justificada.Visibilidad: Debe llamar la atención del usuario de forma positiva.Claridad: El mensaje debe ser conciso e inequívoco.Localización: Su ubicación debe permitir un tiempo de reacción y respuesta adecuado según la velocidad de la vía.Respeto: El diseño y mantenimiento deben infundir autoridad para ser obedecidos.Uniformidad: Permite una interpretación consistente por parte de todos los actores viales.Las señales instaladas al costado o sobre la vía cumplen tres funciones críticas para la seguridad: Señales Reguladoras: Notifican prioridades, prohibiciones y restricciones. Su incumplimiento constituye una falta o delito. Ejemplos clave son la señal de «PARE» (R-1) y «CEDA EL PASO».Señales de Prevención: Advierten sobre riesgos o situaciones imprevistas. Generalmente tienen forma romboidal y fondo amarillo. En zonas de alta vulnerabilidad, como cruces escolares o ciclovías, se utiliza el color amarillo verde fluorescente para maximizar la visibilidad.Señales de Información: Guían al usuario hacia su destino de la forma más directa posible, indicando también servicios y lugares de interés.La señalización horizontal es indispensable para regular la circulación y advertir a los conductores. Su uso de colores está estrictamente normalizado para la seguridad: Blanco: Separa flujos en el mismo sentido, delimita bordes de calzada y flechas direccionales.Amarillo: Se emplea para separar sentidos opuestos, indicar zonas de prohibición de estacionamiento y líneas de "no bloquear cruce" en intersecciones.Azul: Identifica zonas exclusivas para personas con movilidad reducida.Rojo: Demarca zonas con restricciones críticas o rampas de emergencia.Toda marca en el pavimento debe ser retrorreflectiva, permitiendo su visibilidad nocturna bajo el efecto de las luces de los vehículos. La seguridad vial se intensifica en sectores críticos mediante dispositivos específicos: Zonas Escolares: Se prioriza la visibilidad de día y de noche. Es obligatorio prohibir el estacionamiento al menos 20 metros antes y después de los accesos educativos para no obstruir el cono visual.Túneles: Requieren sistemas de seguridad y emergencia, incluyendo nichos de auxilio (SOS) equipados con teléfonos de emergencia y extintores.Zonas de Trabajo: Deben contar con un Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTSV). Las señales en estas áreas utilizan un fondo de color naranja para advertir la transitoriedad del peligro.La adopción de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), como la fiscalización electrónica y los paneles de mensaje variable, permite una mejora en el control de la velocidad y la vigilancia en tiempo real. Finalmente, la seguridad vial depende críticamente de la conservación. Los dispositivos deben mantenerse limpios y legibles; una señal dañada o con niveles de retrorreflectividad deficientes pierde su autoridad y credibilidad, comprometiendo la integridad de los usuarios. 1. Requerimientos para la Efectividad de los Dispositivos2. Clasificación de la Señalización Vertical3. Demarcaciones y Marcas en el Pavimento4. Gestión en Zonas de Especial Cuidado5. Innovación y Mantenimiento

6 min
15 abr

89☀️ Reglamento de Prevención contra la Radiación Solar

☀️ ¡El Sol nos quiere mucho, pero a veces su "amor" quema... literalmente! 🥵 ¿Alguna vez han sentido que el sol de mediodía no solo les da calor, sino que intenta darles un abrazo demasiado intenso? Pues bien, para que ese "abrazo" no se convierta en un problema de salud, el Estado Peruano acaba de oficializar las reglas del juego. El 14 de abril de 2026 se publicó el Reglamento de la Ley Nº 30102, mediante el Decreto Supremo Nº 003-2026-SA, y si eres empleador, docente o simplemente alguien que trabaja bajo el gran "astro rey", esto te interesa (y mucho),. Aquí te cuento lo más importante para que no termines como un camarón y, sobre todo, para que cumplas con la ley: 🛡️ El "Kit de Supervivencia" obligatorio:Ya no es solo por vanidad o por evitar las pecas. Las instituciones deben recomendar (y los empleadores proveer cuando corresponda) elementos como sombreros de ala ancha (que cubran orejas y cuello), camisas de manga larga, lentes con filtro UV y, por supuesto, nuestro mejor amigo: el bloqueador solar con FPS 30 o más,. ¡La moda "seguridad ante todo" es la que manda este 2026! ⏰ ¡Huyamos del mediodía!El reglamento es claro: debemos evitar actividades al aire libre entre las 10:00 y las 16:00 horas (y en la Sierra desde las 09:00 horas). Si tienes que programar una reunión, un evento cívico o una clase de educación física, mejor que sea tempranito o cuando el sol ya se esté despidiendo,. 🏢 Responsabilidades para las empresas (y no es broma): Carteles de advertencia: Es obligatorio colocar avisos visibles que digan: “La exposición prolongada a la radiación solar produce daño a la salud”.Exámenes médicos: La vigilancia de la salud ahora incluye tamizajes dermatológicos y evaluaciones oftalmológicas para detectar lesiones tempranas,.Sombra para todos: Se promueve la creación de áreas cubiertas y la "arborización" para tener sombra natural. ¡Menos cemento caliente y más árboles con copas grandes!,.⚠️ Ojo con la fiscalización:No queremos que SUNAFIL o SERVIR nos den una sorpresa desagradable. Ellos estarán vigilando que se entreguen los Equipos de Protección Personal (EPP) y que se cumplan las medidas de prevención,,. En fin, la salud es el medio fundamental para alcanzar nuestro bienestar. Así que, ya sea que trabajes en una oficina o en el campo, recuerda que la radiación UV es acumulativa e irreversible. Cuidémonos hoy para no lamentarlo mañana. ¡A ponerse bloqueador y a seguir brillando, pero con protección! 😎✨ #SaludOcupacional #PrevenciónSolar #Liderazgo #BienestarLaboral #Perú #SeguridadYSaludEnElTrabajo #SunSmart

6 min

Tráiler

INTRO - Hablando SSOMAC

Hablando SSOMAC: Es un podcast sobre sistemas de gestión de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente, Responsabilidad Social y otros que ayudan a las empresas a mejorar.

T2,021, E1

•

1 min

Hablando SSOMAC es un podcast que ayuda a las empresas a entender los sistemas de gestión de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente, Responsabilidad Social, Gestión de Proyectos y otros.

Creador

ROGER ROJAS MAURICIO
Años de actividad

2021 - 2026
Episodios

97
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