2022年077期：红旗HQ9，年轻人无法理解的定价？

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前30分钟聊红旗HQ9，后半部分聊差点损失5万多的惊悚经历。

今天咱们要聊的车型是红旗HQ9，当我看到它的售价35.88-53.88万的时候，既有些意料之外，又感觉是情理之中。因为红旗车型的定价，从来都不是按照常规国产车定价规则来的。我说的规则，就是对标合资车配置更高，空间更大，价格更低。

红旗有自己的定价规则，它也许是对标合资，也许是对标豪华，反正绝对不可能跟同级国产车型一个价。而买红旗的客户，似乎对价格也不是那么敏感。

那么买MPV的客户群体，他们对价格敏感吗？我觉得30万上下是目前MPV购车用户的主流，而这部分客户家里已经有了一台甚至更多的台私家车，买MPV纯粹是为了改善出行质量。因此，家用MPV的客户预算上下浮动可以有个小几万。

而商用MPV客户，一般目标都比较清晰，什么样规模的企业，做多大的生意，日常接待什么样身份的客户都比较明确。所购买的MPV车型，不能太便宜，太便宜显得公司没有实力，也会让客户感觉不重视自己。当然也不能太贵，否则显得太浮夸，太高调。因此，30-50万区间是商务SUV的主流价位。

那么红旗HQ9定价35.88-53.88万，官方又宣称主打商用车市场，这个逻辑就说的通了。回看市面上的主流MPV车型，丰田赛那、本田奥德赛 、艾力绅这些车型，还是偏家用多一些，家用MPV不仅需要考虑驾驶感受，得轻松一些，舒服一些，要有混动技术，省心省油。同时也需要照顾二三排的乘客，需要功能丰富、空间够用，客户看中的是面面俱到，经济适用的工具车，保值率高，稳定性好，不出错，这就是台好车。

而GL8和广汽传祺M8，我觉得更偏向商用多一些，商用MPV更多的是牺牲一些操控性，让空间更大一些，二排三排的乘员照顾的更周到一些，驾驶员开起来舒不舒服这并不是重点。

其实真要说起来，别克GL8应该算是中国MPV市场里的元老了。自2004年进入中国市场以来，路面上能见度最高的MPV就应该是这款车型。你想想，上到领导干部，下到企业老总，在过去的很多年里，只要稍微讲究点排场的商务场合，肯定会首选GL8来接待贵宾，因为它是大家公认的七座商务车。

如果你只需要接待3-5个人，大众也好，奥迪也罢都可以随意挑，但是6-7人，在当年好像除了GL8也每没太多可选。当年别克在MPV市场上可谓是把红利吃的满嘴流油。

在2010年之前，国内市场上就没几台MPV可选，除了GL8，大家还能想到什么车型？稍微懂点车的估计能想到丰田的普瑞维亚，日产贵士，但是06年的时候，它们定价都是接近50万。

那时候买这两台车的人，都是非富即贵。还有奔驰Viano唯雅诺，在埃尔法还没登陆中国市场的时候，这就是有钱人的保姆车。

还有本田奥德赛，熟悉这款车的人应该知道，在2014年之前，奥德赛还只是轿车模样，后门也是正常的往外拉的开门方式，2015款之后才改成了侧滑门。所以这车一直给人感觉也就是加长、加座、加了屁股的轿车而已。

但是后来随着国内市场上MPV车型的不断增加，MPV车型才开始慢慢成为了普通家庭关注的车型。从2011年开始，明星的保姆车丰田埃尔法引入国内，当时售价就高达56.88-68.88万，没想到还是被加价疯抢，一直持续至今。

再比如2012年东本艾力绅开始国产，再到2014年奥德赛大换代，换成推拉门。渐渐地，国内的消费者也慢慢开始意识到，原来MPV并不是商务车，商务车只是MPV里的一种分支而已。

如果说二胎政策的放开加快了SUV的市场化，那三胎的放开绝对加速了MPV车型的推陈出新。大家看看最近一年，国内市场上涌现了多少MPV车型？国产丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华、大众威然、岚图梦想家，腾势D9，极氪009等等。

现在，又来了一款红旗HQ9。前面说了那么多我对MPV的看法，接下来我们就来聊聊红旗HQ9这款车怎么样，定价贵不贵，哪些人适合入手，哪个配置适合入手？

红旗HQ9怎么样？

红旗最近步伐很快，继H5之后又发布了两款全新产品。一是HQ9这款中大型MPV，另一个就是大型SUV LS7。不过我觉得红旗最近两年步子走得很急，感觉像是在有限的时间内要完成任务一般，火急火燎的想要把轿车、SUV、MPV车型全部补齐，甚至燃油、混动和纯电也全部都得到位。

而关于红旗的定价，其实你只要看一款车就行了，那就是LS7。这款大型SUV长宽高分别是：5695/2095/1985毫米，轴距3309毫米。如果不是有规定超过6米就要悬挂黄牌，我甚至感觉他很可能直接按6米来造。当然，红旗想让6米的车上蓝牌，也不是没有这种可能性，改一下规则而已。

红旗LS7的尺寸放在大型SUV也是吊打同级，宝马X7的长宽高：5163/2000/1835毫米,轴距3105毫米，奔驰GLS迈巴赫尺寸和X7差不多。所以，红旗LS7比宝马X7和GLS迈巴赫还长了半米多。

我找了一圈，目前国内在售的SUV中，尺寸能达到这个程度的只有林肯的领航员壹号。看清楚，是领航员壹号，加长版的领航员，不是普通的领航员。所以真要说起来，红旗LS7是国产尺寸最大的SUV车型，一点也不夸张。

同时它应也是国产最贵的SUV，没有之一，售价136.58-146.58万。这就是红旗品牌的调性，你可以看看而已，但我必须价格封顶。

我们回头再看今天聊的主角，红旗HQ9。这款车定位中大型MPV，售价35.88-53.88万。这是红旗的第一款MPV，看它的数字，HQ9应该是红旗家族里最大的MPV，也不排除今后可能还会推出HQ7、HQ5小一号的MPV。所以，这款车的定价肯定得先标高一些。

和以往红旗车型差不多，当你看到HQ9的第一眼就知道这是台红旗，而且是台大红旗。这个“大”不仅是指车身尺寸，HQ9长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，车内座椅布局为2+2+3式。隔壁的GL8陆尊也不过长宽高5219/1878/1799，轴距3088毫米。比GL8宽了127mm，高了136mm，轴距长了112mm。

除了车身尺寸大，HQ9车头的大嘴也非常大，这个巨大的进气格栅我估摸着占了车头一大半的面积，我严重怀疑这是五年后宝马鼻孔的大小。其次，进气格栅中间的红色线条也是红旗的专属。所以HQ9的车头看起来就神似加高加宽的H9。

车侧部分，HQ9和普通的中大型MPV基本没有区别，重点就是D柱的位置会稍显不同，百叶窗状的镀铬装饰条确实有点独特。车尾造型基本也很沉稳，贯穿式的尾灯+镀铬条。

不过有点不一样的是红旗竟然给HQ9配了一个尾翼，一个外观很商务的MPV竟然给配了一个车尾的顶翼，难道是红旗觉得它太商务了，像价格尾翼让它更运动亲民一些？另外，目前媒体拍摄的HQ9的轮毂被无数人吐槽，这种五朵花瓣似的轮毂造型，放在运动型车上可以，放在商务车型上，感觉是很奇怪。

内饰方面，说实话设计感还行，16.2英寸中控屏也不算小，但是没有H9上的那套更有豪华感。HQ9按理说直接把H9的那套内饰放上去岂不是更好？也许红旗内部要求是创新，所以设计师领了任务，就不敢按照套娃的方式来设计，可以理解。

不过MPV最核心的不是内饰，还是配置，特别是第二排和第三排座椅的配置。我觉得大家要相信红旗，造车行不行我不敢说，但是怎么让领导舒服，它一定行。

在配置上，全系标配6气囊、电子驻车、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天幕、电动遮阳帘、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、第二/三排座椅靠背电动调节、16.2寸触控中控屏、LED大灯、第二、三排+后风挡隐私玻璃、三温区自动空调等。

在中高配上，HQ9的第二排是宽大且舒适的头等舱。同时，HQ9配备有“迎宾台”功能。常规状态下，该迎宾台位于前排座椅之间。在需要使用时，第二排乘客可以通过扶手屏将迎宾台电动后移，并成为第二排乘客的多功能控制台，具体功能包括杯架、手机无线充电板、可电动升降香氛系统和储物格。这种玩法，之前在iMAX8上应该很多人都看过。

而且HQ9的二三排座椅是共轨设计，在第三排没有乘客的情况下，第二排座椅能一直滑到第三排，腿部会腾出非常大的空间。同时，因为是二三排共轨，也就意味着它的第三排地台和第二排地台是处于同一水平高度，并不会出现很多MPV第三排类似于“阶梯教室”的高坐姿，而且第三排如果空间不够，还可以往后备箱位置移动。反过来，也可以把第三排往第二排移动。

你别说，这个设计真的不错。当年广汽传祺M8，三排无法移动，就被无数网友吐槽，这个设计值得竞品学习。当然，像赛那那种把三排座椅折叠放在后备箱下方，也可以腾出很大的空间，不过成本显然更高一些。但无论怎么看，红旗HQ9在车内的空间和舒适性上，确实做的不错，估计这个设计能圈