Metropolitan Mobility Podcast

Geert Kloppenburg
  • 5.0 (3)
  • Arts
  • Updated Biweekly

How do we keep metropolitan areas accessible and vibrant places to live? This podcast offers concrete solutions for the future of our cities. Mobility expert Geert Kloppenburg in conversation with innovative entrepreneurs, scientists and policy-makers. 

  1. 4d ago

    Van de Zuidas naar Mumbai — Hoe Laurien Meuter met Tiny Miracles kansen creëert voor duizenden mensen

    Wat gebeurt er als je stopt met praten over impact en besluit om er daadwerkelijk iets aan te doen? In deze aflevering van de Metropolitan Mobility Podcast wandelt Geert Kloppenburg in alle vroegte door Mumbai met Laurien Meuter, oprichter van Tiny Miracles. Wat begon als vrijwilligerswerk met straatkinderen tijdens een uitzending voor ABN AMRO, groeide uit tot een sociale onderneming die vandaag de dag honderden mensen werk biedt en samenwerkt met merken als Rituals, Tony's Chocolonely en het Rijksmuseum. Maar dit gesprek gaat niet over tassen. Het gaat over een veel grotere vraag: Hoe creëer je echte kansen voor mensen? Tijdens een wandeling door het ontwakende Mumbai en een bezoek aan een Tiny Miracles-productielocatie praten Geert en Laurien over:  Waarom werk vaak krachtiger is dan hulp.  Waarom onderwijs alleen niet voldoende is.  De uitdagingen van sociaal ondernemerschap.  Waarom sociale ondernemers vaak anders worden beoordeeld dan traditionele ondernemers.  Hoe huisvesting, werk, onderwijs en mobiliteit onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn.  Waarom gemeenschappen zelf mee moeten ontwerpen aan hun toekomst.  De rol van kinderopvang, waardigheid en sociale verbinding.  En waarom verandering vaak begint met één eerste stap. Een van de krachtigste inzichten uit het gesprek: "Producten zijn niet het doel. Producten zijn het voertuig." Het echte doel is kansen creëren. Werk creëren. Mensen een plek geven in de economie en in de samenleving. Een inspirerend gesprek over ondernemerschap, armoede, gemeenschapsvorming, steden en maatschappelijke impact.

    30 min

  2. Jun 18

    Walking, Buses and the Future of Indian Cities — A Conversation with Shreya Gadepalli, one of India’s leading urban mobility experts

    What happens when you try to move more than 20 million people every day? In this episode of the Metropolitan Mobility Podcast, Geert Kloppenburg sits down with Shreya Gadepalli, one of India's most respected urban mobility experts and a pioneer in sustainable transport policy for more than 25 years.  Recorded during field research in Mumbai, this conversation goes straight to the heart of one of the world's biggest mobility challenges. While much of the world debates autonomous vehicles and futuristic mobility concepts, Shreya brings the discussion back to reality:  Why are 7–8 million people using Mumbai's suburban trains every day?  Why has the number of buses fallen while the city's population keeps growing?  Why are buses still the fastest and most affordable way to improve mobility for millions?  Why do women depend so heavily on public transport to access jobs and education?  And why is walking still the most overlooked mode of transport in urban planning? Shreya argues that mobility is not about moving vehicles. It is about enabling people to participate in society. The conversation explores Bus Rapid Transit, the future of Mumbai's bus network, the role of walking and cycling, parking policy, road safety, gender equity and the difficult choices cities must make when street space is limited. One of the most powerful insights: If cities are designed around cars, many people never truly gain access to the city at all. A fascinating and highly practical discussion about mobility in one of the world's largest urban regions—and what cities everywhere can learn from it.

    39 min

  3. Jun 10

    Autonomous Vehicles, public transport and the future of cities — with Maarten Sierhuis, 25 years at the forefront of AI and autonomous mobility

    What happens after autonomous technology actually works? That is the question at the heart of this conversation with Maarten Sierhuis, Vice President of the Nissan Advanced Technology Center in Silicon Valley, founder of AI company Ejenta, former NASA researcher, and one of the pioneers working on autonomous systems for more than 25 years. While public discussions often focus on robotaxis and self-driving cars, this episode explores a much larger challenge: how autonomous systems can be integrated into society. Drawing on experiences from Nissan's autonomous mobility pilots in Japan, observations of Waymo in San Francisco, healthcare AI applications, and lessons from NASA's work on human-robot collaboration, Sierhuis argues that technology is no longer the primary obstacle. The harder questions are:  How do we validate autonomous systems?  Who certifies safety?  How do governments oversee autonomous operations?  How do humans and AI agents cooperate?  How do autonomous systems create public value?  And who ultimately pays for it? One of the key insights from the discussion is that an autonomous vehicle carrying a single passenger is not automatically a mobility solution. Real value emerges when autonomous systems become part of a broader network designed around public goals, operational efficiency and societal needs. The conversation also explores why the challenges facing autonomous mobility are remarkably similar to those facing healthcare AI: trust, regulation, certification and the role of humans in the loop. Rather than asking whether AI can replace people, this episode asks a more important question: How do we build systems in which humans, AI and autonomous agents can safely cooperate? A thoughtful discussion about cities, mobility, governance, artificial intelligence and the future relationship between people and autonomous systems.

    42 min

  4. Jun 4

    (Deel 8) Kan publiek vervoer Nederland bereikbaar houden als geld, ruimte en capaciteit schaarser worden? Dylan Koenders (Directeur Algemeen Bereikbaarheidsbeleid Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat)

    In deze speciale editie van de podcastserie over publieke mobiliteit spreekt Geert Kloppenburg met Dylan Koenders, directeur Algemeen Bereikbaarheidsbeleid bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Waar eerdere afleveringen vooral gingen over regionale praktijkvoorbeelden en nieuwe vormen van publieke mobiliteit, staat in dit gesprek een andere vraag centraal: Kan publiek vervoer een antwoord zijn op de groeiende schaarste aan geld, ruimte en capaciteit? Het gesprek gaat over: • de groeiende vraag naar mobiliteit • oplopende onderhouds- en vervangingskosten van infrastructuur • schaarste aan geld, ruimte en capaciteit • het beter benutten van bestaande systemen • innovatie en de toekomst van bereikbaarheid in Nederland Voordat we spreken over oplossingen, is het belangrijk om de context te begrijpen waarin die oplossingen moeten ontstaan. Dit gesprek geeft een waardevolle inkijk in de keuzes waar Nederland de komende jaren voor staat. Welke ruimte is er daarbinnen nog voor innovatie? Hoe kijken we naar bereikbaarheid als uitbreiding van infrastructuur steeds duurder wordt? En welke rol kan publieke mobiliteit spelen in een toekomst waarin meer mensen mobiel willen zijn, terwijl middelen steeds schaarser worden? Deze aflevering vormt het sluitstuk van de serie. Na gesprekken met provincies, gemeenten, onderzoekers, uitvoerders en maatschappelijke organisaties kijken we naar de bredere context waarbinnen publieke mobiliteit zich de komende jaren zal ontwikkelen. In de afgelopen afleveringen spraken we onder meer met Jan van Selm, Marc Buiter, Martijn Dadema, Gerdien Rots, René Pijpers, Daan Stevens, Nick Knoester, Marcel Sloot en Marjan Minnesma. Geproduceerd door Theo Konijnendijk en Geert Kloppenburg. www.dova.nu www.slimreizen.nu (nieuwe boek over publiek vervoer gratis te bestellen via site)

    27 min

  5. May 7

    Deel 7 Hoe een radicale systeeminnovatie door te voeren op publiek vervoer? In gesprek met Marjan Minnesma (directeur Urgenda) en Marc Buiter (oprichter Cooperatie Publiek Vervoer Nederland)

    In deze aflevering staat de innovatieve invalshoek centraal.  Na de vraag wat publieke mobiliteit eigenlijk is en hoe organiseer je het zo dat het ook echt werkt? staan we vroeg of laat voor de vraag: gaan we door op bestaande voet of slaan we een nieuwe weg in? In deze aflevering gaan Marc Buiter (mede oprichter Cooperatie Publiek Vervoer Nederland)  en Marjan Minnesma (directeur Urgenda) in op een radicale systeeminnovatie voor mobiliteit: Coöperatief Publiek Vervoer. Hoe je met minder middelen kunt voorzien in meer en betaalbare mobiliteit. Hun gezamenlijke boodschap is helder: bij publiek vervoer 2.0 is geen betaalde chauffeur meer nodig, maar een betalende die tegelijkertijd anderen meeneemt die dezelfde kant op reizen in een gedeeld voertuig in eigendom van een coöperatie. De kosten van zo’n systeem schatten ze op circa de helft van privé autobezit en -gebruik. Het nieuwe boek:  Slim Reizen (wat letterlijk gaat over deze systeem innovatie van cooperatief publiek vervoer), is gratis te bestellen via www.slimreizen.nu  Cruciaal inzicht Met gedeeld eigendom van voertuigen, hoge beschikbaarheid tegen lage kosten collectief vervoersystem organiseren.   In deze aflevering stellen Marc Buiter en Marjan Minnesma voor om een “radicale systeeminnovatie voor mobiliteit” door te voeren.  Coöperatief Publiek Vervoer biedt een oplossing voor inefficiënt gebruik van voertuigen en infrastructuur. Met CPV worden voertuigen die normaal vaak stilstaan, of nagenoeg leeg heen en weer rijden, intensiever gebruikt en beter gevuld als onderdeel van een publiek systeem.

    40 min

  6. Apr 16

    (deel 6) Waarom contracten publieke mobiliteit maken of breken? Render Aukes (prov Flevoland opdrachtgever) en Stephan Lammerts (opdrachtnemer Zeeland)

    Na de vraag wat publieke mobiliteit eigenlijk is, komt onvermijdelijk de volgende stap:  hoe organiseer je het zo dat het ook echt werkt? In deze aflevering gaan Reinder Aukes (opdrachtgever, Flevoland) en Stephan Lammerts (opdrachtnemer, Zeeland) in op een vaak onderschat aspect  van publieke mobiliteit: contracten en organisatievormen. Hun gezamenlijke boodschap is helder:  goede intenties en mooie visies stranden vaak niet op gebrek aan ideeën,  maar op verkeerde prikkels in contracten en governance. Wat er misgaat in veel systemen In veel regio’s is publieke mobiliteit opgeknipt in: afzonderlijke contracten voor OV, WMO, leerlingenvervoer en flexper-rit betalingen die bundeling ontmoedigensystemen die elkaar beconcurreren in plaats van versterkenHet gevolg: lege stoelen, hoge kosten en reizigers die tussen systemen vallen. Wat Flevoland en Zeeland anders doen Reinder Aukes en Stefan Lammerts laten zien dat het ook anders kan: door regie centraal te organiserendoor vervoerders niet te belonen voor losse ritten, maar voor samenwerkingdoor publieke mobiliteit te zien als één samenhangende voorzieningdoor uitvoering en regie expliciet van elkaar te scheidenIn Zeeland leidt dit tot een systeem waarin OV, flex en doelgroepenvervoer elkaar aanvullen.  In Flevoland wordt zichtbaar hoe integratie werkt — en waar de grenzen van het huidige model liggen. Cruciaal inzicht Publieke mobiliteit wordt niet beter door meer techniek of meer pilots,  maar door andere afspraken. Deze aflevering laat zien dat contracten geen administratieve bijzaak zijn,  maar een sturend instrument die bepalen of publieke mobiliteit een optelsom blijft —  of een samenhangend systeem wordt.

    50 min

  7. Apr 1

    (Deel 5) Publieke mobiliteit 2.0: Gemeente Utrecht kiest een andere route, CROW reflecteert. In gesprek met Nick Knoester (gem Utrecht) en Marcel Sloot (CROW)

    In deze aflevering staan twee gelijkwaardige perspectieven centraal:  de praktijkkeuze van de gemeente Utrecht en de reflectie van CROW op publieke mobiliteit. Nick Knoester (gemeente Utrecht) vertelt dat Utrecht voor een andere insteek kiest bij het ontwikkelen van publiek vervoer. De stad heeft met de regio geïnvesteerd in een e-deelfietsensysteem met lagere tarieven en hogere betrouwbaarheid. Door een robuust systeem naast het openbaar vervoer te zetten biedt Utrecht de mogelijkheid aan inwoners en bezoekers om zich 24/7 betaalbaar en soms sneller door de stad te laten verplaatsen. De deelfiets als zelfstandig publiek vervoerssysteem. Niet alleen als feeder naar OV, maar ook als stand-alone voorziening die van A naar B werkt, 24/7 beschikbaar is, snel te introduceren en robuust blijft — ook bij lage volumes. Juist doordat het systeem licht en goedkoop is, functioneert het waar zware systemen dat niet doen. De taaie klus om openbaar vervoer en doelgroepenvervoer te ontschotten, waar we in Nederland al 25 jaar mee bezig zijn pakken ze in Utrecht daarna weer verder op.  Marcel Sloot (CROW) plaatst deze keuze in een bredere context. Vanuit zijn ervaring van 25 jaar in de mobiliteitssector benoemt hij dat er al even lang wordt gesproken over de integratie van OV en doelgroepenvervoer. Dat denken is sterk systeemgericht en leidt telkens tot dezelfde oplossingen. Tegelijk ziet hij dat het klassieke OV zich door marktwerking, concessies en aanbestedingen steeds verder van de reiziger heeft bewogen. Zijn pleidooi is om publieke mobiliteit opnieuw te benaderen vanuit andere principes: niet het systeem, maar de reiziger en het dagelijks leven als vertrekpunt. Van daaruit ontstaan andere oplossingen — dichter bij mensen, maatschappelijk relevanter en minder afhankelijk van zware structuren. Deze aflevering laat zien welke vernieuwing kan ontstaan wanneer we loskomen van standaard systeemdenken en ruimte maken voor publieke mobiliteit die naar mensen toe beweegt.

    1h 5m

  8. Mar 19

    (Deel 4) Publieke mobiliteit in Limburg, gespiegeld aan internationale lessen met René Pijpers (prov Limburg) en Daan Stevens (Forseti)

    Limburg staat op een kantelpunt in publieke mobiliteit. In deze 4de aflevering staat de praktijk van publieke mobiliteit in Limburg centraal. René Pijpers, beleidsmedewerker mobiliteit bij de provincie Limburg, schetst hoe publieke mobiliteit er vandaag de dag in de provincie uitziet: wat er al ligt, waar het wringt en welke vervolgstappen nu voorliggen. Limburg heeft een bijzondere uitgangspositie. De provincie werkt met één OV-concessie en één organisatie voor het doelgroepenvervoer, maar ziet tegelijkertijd dat bereikbaarheid, bezetting en samenhang onder druk staan. Veel verplaatsingen zijn kriskras, de bezettingsgraad is laag en het bestaande systeem sluit niet altijd meer aan op de dagelijkse praktijk van inwoners. René gaat in op de stappen die Limburg nu zet en onderzoekt: hoe bestaande voertuigen en stoelen beter benut kunnen wordenhoe OV-vervoer en WMO-vervoer dichter bij elkaar kunnen worden gebrachten welke rol pilots spelen in het verkennen van nieuwe vormen van samenwerkingDaarbij wordt duidelijk dat de volgende stap voor Limburg niet zozeer zit in nóg een experiment, maar in regie en samenhang.  Daan Stevens (Forseti) plaatst het Limburgse verhaal in een bredere context. Vanuit zijn ervaring met internationale voorbeelden, waaronder Aalborg en Noord-Jutland in Denemarken, laat hij zien welke structurele lessen hieruit te trekken zijn. Niet als blauwdruk voor Limburg, maar als spiegel. De provincie staat voor de vraag hoe zij kan doorgroeien van een callcenterachtig model naar een regiecentrale, waarin planning, bundeling en sturing samenkomen.   Zijn belangrijkste punt: Nederland mist een professionele service-laag onder publieke mobiliteit. Een laag die regio’s ondersteunt bij bundeling, planning en techniek, in plaats van dat elke regio dit steeds opnieuw moet uitvinden. Deze aflevering laat zo twee perspectieven samenkomen: René Pijpers over wat er in Limburg speelt en welke keuzes daar nu nodig zijnDaan Stevens over wat internationale ervaringen leren over regie en schaalSamen maken zij duidelijk dat Limburg op een kantelpunt staat: tussen het blijven optimaliseren van losse onderdelen en het doorgroeien naar een samenhangend systeem van publieke mobiliteit.

    45 min
See All (173)

Ratings & Reviews

5
out of 5
3 Ratings

About

How do we keep metropolitan areas accessible and vibrant places to live? This podcast offers concrete solutions for the future of our cities. Mobility expert Geert Kloppenburg in conversation with innovative entrepreneurs, scientists and policy-makers. 

Information

  • Creator
    Geert Kloppenburg
  • Years Active
    2017 - 2026
  • Episodes
    173
  • Rating
    Clean
  • Copyright
    © 2026 Metropolitan Mobility Podcast
  • Show Website
    Metropolitan Mobility Podcast

You Might Also Like