Дави на газ

Радио «Комсомольская правда»

«Дави на газ» - программа про автомобили и тех, кто за рулём. Каждый выпуск нашего проекта - это путеводитель по авто-вселенной. Полезная информация, опыт автомобилистов, наболевшие вопросы и всегда хорошее настроение!

  1. 2D AGO

    Поздравляю, у вас две полоски: МВД разрабатывает новый метод выявления наркоманов за рулем

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Поздравляю, у вас две полоски: МВД разрабатывает новый метод выявления наркоманов за рулем. Пока это только проект поправок в приказ об освидетельствовании водителей на дорогах. И там написано о том, что у инспекторов кроме алкотестера может появиться еще экспресс-тест на наркотические и психотропные вещества. Как это будет работать? И будет ли вообще – с учетом того, сколько стоят такие приборы? Обсуждаем с автоэкспертом Дмитрием Поповым.   А еще в программе: Каждый третий автомобиль на дороге потенциально может сломаться прямо в движении из-за поддельных запчастей, в первую очередь – из-за деталей тормозной системы. Это уже эпидемия? А как же «Честный знак»? И как защитить себя от покупки контрафакта?    А почему в уголовном кодексе до сих пор не прописано наказание за скручивание пробега? Может ли изменить ситуацию на рынке автомобилей с пробегом очередная идея, озвученная в Госдуме?   Богатые – тоже должны! Там же в Госдуме зреет идея обложить еще одним налогом покупателей машин дороже 20 миллионов рублей. Справедливо?   Еще пять лет гаражной амнистии – наши власти затеяли продление программы, которая должна была закончиться 1 сентября 2026 года. Зачем вообще это нужно автомобилистам? Какие гаражи невозможно легализовать? И какие документы нужно собрать, чтобы стать полноценным собственником? Кстати, в России больше трех миллионов гаражей, не оформленных в собственность – это только по официальным данным Росреестра. Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Александр Цыганов, доктор экономических наук, профессор, зав.кафедрой страхования Финансового университета. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44 min
  2. FEB 13

    «Ларгус» - надежная машина? АвтоВАЗ проверяет сообщения о жалобах на массовые поломки

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Национальный автомобильный союз направил в Тольятти жалобы на качество нынешней реинкарнации «Ларгусов». На что жалуются владельцы самых утилитарных рабочих лошадок российского производства? И что отвечает АвтоВАЗ? Обсуждаем с вице-президентом НАС Яном Хайцеэром. А еще в программе: МВД выкатило критерии оценки автошкол, по которым уже в конце весны начнут составлять рейтинги. Что не так с этими критериями? Почему в таком виде эти рейтинги не будут показывать реальное качество подготовки будущих водителей? И как тогда выбирать автошколу?  В новый S-класс вернули не только двигатели внутреннего сгорания, впервые за полвека в представительских «Мерседесах» будет тканевый салон. Причем стандартные кожаные сиденья обойдутся даже дешевле. Да как так-то? Mazda CX-5 – это каждая четвертая тачка, ввезенная в Россию в этом году из-за границы. 2 литра, 155 лошадей, автомат, японец… японец же??? А где собирают эти машины? И если это китайская Mazda, то чем она отличается от японской? И стоит ли ввязываться в такую покупку с учетом того, что можно взять за 3,5 миллиона рублей. Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44 min
  3. FEB 6

    Не до всех доходит: почему камеры штрафуют водителей на заснеженной разметке

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Главные темы: Разметка под снегом – не работает! По правилам дорожного движения, если двойная сплошная не видна, то она не существует! И водитель может разворачиваться через нее в любом удобном месте, не создавая аварийных ситуаций. И руководство МВД каждый год пишет в регионы письма с рекомендацией отключать камеры на разметку на время залповых снегопадов. Но почему тогда штрафы все еще приходят? Бюджет сам себя не наполнит? А еще в программе: «Когда уже кончатся эти ваши безответственные эксперименты???» (© управдом Бунша). Китай признал выдвижные ручки потенциально опасными и вводит запрет на эту модную технологию с 2027 года. Но только на внутреннем рынке. А почему бы не ввести такие же требования по безопасности и у нас, в России?   Камеры над пешеходным переходом нужно ставить не за зеброй, а перед ней. Национальный автомобильный союз написал письмом в МВД с таким предложением. А как вообще работают камеры на непропуск пешеходов? И не проще ли ставить камеры на скорость? Почему рейтинги автошкол не будут работать при тех критериях оценки эффективности подготовки водителей, которые предлагает МВД? И стоит ли вообще ориентироваться на эти рейтинги, когда они появятся? Скоро сказка сказывается? Три недели осталось до наступления весны, а Минпромторг так и не опубликовал список машин, разрешенных для использования в такси. Есть только октябрьский набросок из 22 моделей, в котором нет ни Haval, ни TENET, зато есть УАЗ «Патриот». Значит ли это, что 1 марта 2026 года большая часть автопарка такси превратится в тыкву? И куда пойти депутатам Госдумы, которые предлагают ввести потолок стоимости проезда в такси во время неблагоприятной погоды и чрезвычайных ситуаций?  Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.

    44 min
  4. JAN 30

    Big Data против аварийности. Зачем гаишников заставят собирать всю информацию о ДТП

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Big Data против аварийности. Зачем гаишников заставят собирать всю информацию о ДТП. Социально-экономический ущерб от ДТП – полтора триллиона рублей за год. Власти предлагают решение проблемы – единая электронная база, куда будут заносить все обстоятельства: место, дата, время, погода, марка, возраст водителя и пассажиров и т.д. Цель - помочь аналитикам быстрее находить и обезвреживать опасные участки дорог. Разбираемся, станет ли цифровизация стимулом для дорожных служб или просто добавит бумажной (точнее, электронной) работы. А еще в программе: Общество без цветовой дифференциация штанов обречено на вымирание. Зачем Национальный автомобильный союз предлагает ввести зеленые и бирюзовые автомобильные номера. А кто у нас верблюд? В смысле – кто понесет ответственность в случае нарушения ПДД беспилотным автомобилем. В недрах Минтранса родился законопроект, который должен вступить в силу уже 2027 году. И там написано, что штрафовать за превышение, например, или за выезд на газон или тротуар будут владельца машины, а не разработчика ПО. Справедливо? Система подготовки водителей – в глубоком кризисе. Правда ли, что в России огромные очереди на экзамены (до 6 месяцев), низкое качество преподавания в автошколах (зубрежка вместо изучения), непрофессионализм экзаменаторов и как результат - массовые провалы на экзаменах (85% не могут получить права с первого раза).    Чинить старое железо или покупать что-то поновее? В травоядные времена ответ на этот вопросы был простым - если вы кладете на капот машины больше 10% ее рыночной стоимости в год, пришла пора продавать. А как поменялась эта парадигма к началу 2026 года? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44 min
  5. JAN 23

    Ослепительное наказание

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Главные темы: Национальный автомобильный союз предложил резко, с 500 до 30 000 рублей увеличить штрафы за опасный тюнинг: нештатный ксенон, глушители и мигающие стоп-сигналы. Почему эта инициатива появилась именно сейчас? Как отличить опасный тюнинг от безобидной доработки? И почему под раздачу не должны попасть владельцы багажников на крыше? Обсуждаем с вице-президентом НАС Яном Хайцеэром. А еще в программе: Инспектор нашел в машине 12.5.1 – и что дальше? Протокол, штраф и - «счастливого пути»? Почему законопроект о приостановке регистрации авто с неисправностями и нелегальным тюнингом завис в Госдуме? Что не так с идеей постоплаты парковки? С одной стороны – справедливо, а с другой - как это будет работать в городах, где платная парковка не круглосуточная? И что, если ты за день сменил несколько платных зон? Правила меняются, знания устаревают – нужна регулярная переаттестация. Как вам идея отправлять водителей на пересдачу теоретических экзаменов по ПДД? Вот прям 50 миллионов водителей?!  Цена ошибки – Общественная палата предлагает ввести плату за каждую пересдачу экзамена на водительские права. Это долгосрочная стратегия борьбы с пробками? Или простой популизм? И, кстати, почему современная молодежь не спешит в автошколы? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, автоэксперт Дмитрий Попов и автоэксперт Андрей Ломанов. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    45 min
  6. JAN 16

    Русская зима против китайского железа: что происходит с машинами из Поднебесной на морозе

    Подкаст про автомобили и тех, кто за рулём.«Гробы на колесах», которые блокируют водителя изнутри из-за замерзших ручек, примерзающие выдвижные пороги, лед в выхлопных трубах, грохот из-под защиты картера, лопающиеся задние стекла, кривая работа КПП. Несущественные и весьма существенные проблемы китайских автомобилей на зимних российских дорогах обсуждаем с руководителем экспертно-оценочной компании Евгением Ладушкиным. И, кстати, вопрос: а что – некитайские автомобили не страдают от таких проблем? А еще в программе: Что не так с идеей отдать практический экзамен в ГИБДД искусственному интеллекту? А то тут президент поручил подумать над автоматизацией экзаменов на права – чтобы убрать субъективную оценку инспектора. И что будет, если заставить «Алису» сдать хотя бы теоретический экзамен?   Гаджет на экзамене в ГИБДД – бан на год. А зачем МВД вводит такие жесткие правила, если уже нет никакого смысла ходить на экзамены с наушниками? Или речь идет про съемку того, как инспекторы грубо ошибаются, принимая экзамены? А пять камер и два микрофона в экзаменационной машине – это для чего, если ГИБДД отказывается предоставлять эти записи в конфликтных ситуациях? В Госдуме зреет мысль упростить регистрацию автотюнинга – чтобы «разумные изменения» в конструкции автомобиля было легче легализовать. Как вообще появился Технический регламент Таможенного союза? Как можно его поправить - во имя здравого смысла? И сколько времени это может занять, если власти все-таки ослабят гайки? Эксперты:  - Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании  - Дмитрий Попов, автоэксперт  - Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза

    45 min
  7. 12/25/2025

    Скидок не ждите. Цены на автомобили в первой половине 2026 года вырастут на 5-10%

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Скидок не ждите. Цены на автомобили в первой половине 2026 года вырастут на 5-10%. Надежды «ждунов» не оправдались, китайский автопром научился эффективно маскировать производство в России (привет, TENET!), а наше государство учится приземлять китайские автозаводы на своей территории (куда течет VOLGA?). Итоги 2025-го года и планы на 2026-ой обсуждаем с главой агентства «Автостат» Сергеем Целиковым. Главный вопрос – а что с ценами и скидками? А еще в программе: Минтранс готовит массированную атаку на электросамокаты – грядет запрет на СИМ до 16 лет, обязательная регистрация с развешиванием номеров, водительские удостоверения, скорость – не более 10 км/ч, запрет на парковку в неположенных местах, и – вон с тротуара, если мощность больше 250 Вт.   Новые экзаменационные билеты утверждены – и в 2026 году для того, чтобы сдать на права, нужно будет учить правила, а не зазубривать правильные ответы. Трепещите!  Новый год – новые знаки. С 1 января вступает в силу ГОСТ по этому поводу. А что важного нужно знать водителям, чтобы не смотреть потом на эти жестянки, как баран на новые ворота. И сколько жести получится сэкономить на лишних знаках?     Машины, незаконно припаркованные на инвалидных местах, будут эвакуировать не гаишники, а региональные власти. Потому что живых инспекторов там днем с огнем не сыщешь. Но зачем для этого править законы, если у региональных властей уже есть возможность заключать договоры с МВД – как это уже сделано по неправильной парковке? А почему незамерзайка на метаноле все еще запрещена в России? Минпромторг два месяца назад ввел обязательную регистрацию для всех участников производства, переработки, транспортировки, хранения, продажи и покупки метилового спирта. И что дальше? Почему мы до сих пор вынуждены лить в машины изопропил (если легально) или нелегальный метанол (мимо бюджета). Гости: Сергей Целиков, директор аналитического агентства «АвтоСтат», Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44 min
  8. 12/19/2025

    Руль невозможно провернуть назад. «АвтоВАЗ» наконец объяснил причину отзывной кампании по «Грантам»

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Владельцев 33 тысяч автомобилей LADA Granta, купленных с 6 июня по 12 декабря 2025 года, предупреждают – ребят, это не шутки. Это карданный шарнир рулевого вала. А как эта неисправность может проявиться?  А еще в программе:  Еврокомиссия прогнулась под автопром: полного запрета ДВС в Европе в 2035 году не будет. Значит ли это, что немецкие, итальянские и французские инженеры будут разрабатывать новые бензиновые и дизельные машины?  Весело будет в ближайшее время – сначала в кабинетах, а потом на дорогах. Правительство поручило Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить пакет поправок в ПДД – это про приоритет динамических знаков над жестяными.  А еще планируется разработать единые правила установления скоростных режимов на автотрассах. Это они все-таки начинают ревизию знаков на скорость? И какова вероятность отмены нештрафуемого порога в 20 км/ч при таком раскладе?  А как часто таксисты теперь будут отказывать пассажирам с детьми? Госдума приняла поправки в закон «О такси», которые вводят квоты для самозанятых на нелокализованных иномарках. И поправки в КоАП, которые вводят штрафы до 50 тысяч рублей для самозанятых таксистов за перевозку детей без кресел. Нам шашечки? Или все-таки ехать?  Эксперты:  Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза,  митрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44 min

About

«Дави на газ» - программа про автомобили и тех, кто за рулём. Каждый выпуск нашего проекта - это путеводитель по авто-вселенной. Полезная информация, опыт автомобилистов, наболевшие вопросы и всегда хорошее настроение!

More From Радио Комсомольская правда

You Might Also Like