rally.nor podcast

Dennis Travålta

rally.nor podcast - med Dennis Travålta Podden som starter der asfalten slutter En lavoktan podcast for deg som digger motorsykkel. Med utgangspunkt i "sykler med rifla dekk" ADV - Offroad - Road book - Events - Community - YouTube - Podcast - Patreon Kort sagt gode historier og lettbent prat. God lyttings! www.rallynor.no

  1. 12/07/2025

    #97 | Tore Silseth | TET Norge

    Oppsummering I denne episoden av podcasten diskuterer Tore Silseth og jeg motorsykkelkjøring, spesielt med fokus på Trans Euro Trail (TET) og Tore's rolle som linesman. Vi snakker om Tore's bakgrunn som motorsyklist, utviklingen av TET, og utfordringer knyttet til grunneierkonflikter og holdninger i motorsykkelmiljøet. Episoden gir også innsikt i hvordan ruter oppdateres og viktigheten av å vise respekt for naturen. Vi tar opp problematikken rundt bompenger, gebyrer og hvordan disse påvirker motorsyklistene. Videre snakker de om fremtidige teknologier og utviklingen av motorsykler, samt viktigheten av hensynsfull kjøring og ansvar i forhold til miljøet. Tore Silseth har vært motorsyklist siden han var 16 år. Trans Euro Trail (TET) er et kvalitetsikret spor for motorsyklister. En linesman har ansvar for å sette opp ruter for TET. Det er viktig å ha dialog med grunneiere for å sikre tilgang. Holdninger i motorsykkelmiljøet påvirker hvordan motorsyklister oppfattes av grunneiere. Det er nødvendig å oppdatere ruter for å unngå overbelastning av populære områder. Respekt for naturen er avgjørende for motorsykkelkjøring. Det er utfordringer med å spre trafikken i populære områder. TET har utviklet seg til å inkludere flere europeiske land. Det er viktig å finne alternative ruter for å unngå konflikter. Bompenger er et gjennomgående tema for motorsyklister. Det er store variasjoner i kostnader for bompenger. Kostnadene for motorsyklister har økt betydelig over tid. Det er viktig å betale bompenger for å opprettholde veiene. Teknologi har gjort det enklere å betale bompenger. Det er en utfordring med gebyrer knyttet til bompasseringer. Det er behov for en bedre dialog mellom motorsyklister og bomselskaper. Fremtidige motorsykler vil ha høyere teknologi og bedre rekkevidde. Bærekraftig kjøring er viktig for å bevare miljøet. Det er viktig å være ansvarlig som motorsyklist. Titles Bompenger og Veier: En Motorsyklist's Perspektiv Kostnader og Gebyrer: Hva Betaler Vi For? Sound bites "Det er ikke gøy." "Det er jo mye støy." "Alle må kose seg med det." Chapters 00:00 Introduksjon til Podcasten 01:02 NEWCHAPTER 01:22 Tore Silseth: Bakgrunn og Motorsykkelinteresse 03:38 Trafikk og Adventure Motorsykler i Norge 05:46 Trans Euro Trail: Hva er TET? 08:25 Linesman: Rolle og Ansvar 10:34 Samarbeid og Utvikling av TET 13:23 Kjørbarhet og Kvalitet på TET Ruter 17:15 Utfordringer med Grunneiere og Kjøring 23:36 Respekt for Naturen og Kjøring i Norge 24:39 Arrangementer og Miljøpåvirkning 28:10 Lokaltrafikk og Arrangementer 30:51 Ruteplanlegging og Bærekraft 34:10 Oppdatering av Ruter og Teknologi 38:32 Bompenger og Kostnader 45:41 Dialog med Grunneiere og Bomselskaper 50:38 Oppfordring til ansvarlig kjøring 53:19 Lydnivå og motorsykler 55:44 Enduro-sykler og banekjøring 58:41 Fremtidens motorsykler og teknologi 01:01:55 Visjoner for TET 2026 01:09:42 Bærekraftig kjøring og ansvar 01:12:01 dennis_utro.mp4

    1h 13m
  2. 03/22/2025

    #96 | Hans Kristian Dovland | Africa Eco Race

    I denne episoden av rally.nor podcast får jeg muligheten til å diskutere rally med Hans Kristian Dovland, og høre hans ferske erfaringer med Africa Eco Race. Vi snakker om alt fra forberedelsene og logistikken til kostnadene og de kulturelle forskjellene han møtte underveis. Gjennom samtalen får dere et innblikk i hva som faktisk kreves for å delta i slike ekstreme løp, og han deler også sine personlige opplevelser og utfordringer.  Hør om forberedelsene og opplevelsene i Monaco, før han tar steget videre til Marokko. Hør om strategiene han brukte, utfordringene med underlaget, og hvordan han håndterte kostholdet og energinivået.  Han deler også personlige refleksjoner om adrenalin og hvordan kroppen reagerer etter lange dager med kjøring. Hans Kristian gir oss et innblikk i sine egne erfaringer fra det krevende rallyet, inkludert hvordan han unngikk utmattelse, betydningen av gode forberedelser og rutiner, samt hans tanker om opplevelsene under løpet. Hans Kristian deler også sine mål og forventninger før løpet, og vi snakker om hva fremtiden kan bringe etter denne intense opplevelsen. Det blir en ærlig og inspirerende samtale om hva det virkelig innebærer å delta i et så utfordrende rally. Thanks to our monthly supporters Kjetil André Edstrøm Anne Røvig Bakke Obben Ingvar Orten Frode Skjong Daniel Christensen Håkon Ellevold Ingrid Ulla Roar Harlem Lars Bakke Knut Holte Tore K Farsund knut aage sandnes dag tore haugen Andreas Jan Erik Skogstad Einar Edvardsen Peter Solnør Lars Sveum Trond Erik Kurt Pettersen Robert Sandberg Espen Krumsvik wilhelm våge Ole Fredrik Myrhaug Eirik Isfeldt Kristian Stranden Eirik Gylder Smestad Per Egil Oppegård Olav Kant Espen Mørk Bjørn Inge Karlsen Jan Reed Thomas Trandokken Frank Annar Ruud-Johansen Morten Nordli Ruben Furseth Thor Holm-Ellefsen Rune Kirkebø

    1h 20m
  3. 01/26/2025

    #95 | John Kristian Espeland | ADDAX Rally

    Det er bare helt nydelig å snakke med denne usedvanlig engasjerte karen! Uansett hva du fyrer mit ham, så får du en direkte tilbakemelding. "Planen min var jo at jeg plutselig fant ut at jeg hadde lyst på knastedeikk.""Det er som at jeg skulle...""Jeg kjører en Fantic 450 Rally.""Det er så mye søppelt på YouTube.""Det handler om å bli kjent, være venner og få til ting.""Jeg føler jeg må finne meg en ny idrett.""Det er ikke noe backtracking mulighet.""Da ble det en kjempedag.""Det var en helt annen opplevelse enn jeg trodde.""Det er jo en grunn til at de ville være med å sette seg på meg." Støtte fra familie er avgjørende i utfordrende situasjoner.Navigasjon er en viktig ferdighet i rallykjøring.Mestringsfølelsen etter å ha fullført et løp er unik.Det er viktig å tilpasse seg etter store opplevelser.Utstyret må være pålitelig for å lykkes i rally.Fremtidsplaner kan motivere til videre utvikling.Det er en spesiell følelse å krysse målstreken.Det er mye mer bak en solo-prestasjon i rally.Konkurranse mellom merker kan føre til bedre produkter.Det er viktig å ha et støttende nettverk. Kapittel 00:00 Introduksjon og velkomst06:41 Valg av sykkel og tekniske detaljer12:44 Bygging av nettverk og samarbeidspartnere18:43 Forberedelser til rally og teamdynamikk25:35 Forberedelser og utfordringer før løpet31:26 Opplevelser og erfaringer fra løpet37:42 Dag 3: Læring og mestring48:08 Finale og målgang: En uforglemmelig opplevelse56:16 Morgenen før løpet01:01:22 Utstyr og sykkelopplevelser01:09:23 Valg av motorsykkel01:16:10 Juletradisjoner og matlaging01:22:53 Takk for støtten! Mer om rally.nor her www.rallynor.no Bli min Patreon ved å gå inn på linken her https://www.patreon.com/rallynor TURTEK AS - Din leverandør av DMD www.turtek.no  Backcountry MC www.backcountrymc.no  Thanks to our monthly supporters Kjetil André Edstrøm Anne Røvig Bakke Obben Ingvar Orten Frode Skjong Daniel Christensen Håkon Ellevold Ingrid Ulla Roar Harlem Lars Bakke Knut Holte Tore K Farsund knut aage sandnes dag tore haugen Andreas Jan Erik Skogstad Einar Edvardsen Peter Solnør Lars Sveum Trond Erik Kurt Pettersen Robert Sandberg Espen Krumsvik wilhelm våge Ole Fredrik Myrhaug Eirik Isfeldt Kristian Stranden Eirik Gylder Smestad Per Egil Oppegård Olav Kant Espen Mørk Bjørn Inge Karlsen Jan Reed Thomas Trandokken Frank Annar Ruud-Johansen Morten Nordli Ruben Furseth Thor Holm-Ellefsen Rune Kirkebø

    1h 24m
  4. 10/07/2024

    #93 | Victor Nicolaisen | Militær veteran

    S4E14 | Victor Nicolaisen | Militær veteran «Heisann.   Vel, min historie er kanskje ikke så voldsomt annerledes enn folk flest.  Jobb, familie og etterhvert   helseproblemer.» Slik startet altså mailen jeg fikk av Victor Nicolaisen. Men med 34 år i forsvaret må vi vel kunne anta at han har en litt annen ballast enn de fleste av oss. Jeg ikke unngå å bli nyskjerrig, både  fordi han har er medlem av Milvet MC, en klubb for militære veteraner med bakgrunn fra utenlandstjeneste, og fordi han har latt seg inspirere av Kennet Robertsen m.f. Vi leser videre…: «Sist vinter ble brukt til å se på en rekke youtubekanaler, inklusiv Kenneth.  Jeg kjente på en enorm inspirasjon fra de som reiste på to hjul og ønsket det samme for meg.  Samtidig er jeg realist og skjønte at skulle dette publiseres på youtube må jeg finne min nisje.  Etter litt research landet jeg på at jeg ville kombinere MC og Veteran.  På denne måten har jeg fokus på min passion.»   «Min kongstanke pr nå er at jeg skal reise gjennom Europa de neste to år hvor jeg i hvert enkelt land ønsker å møte veteranorganisasjoner, mc-klubber for veteraner og sist men ikke minst, enkeltpersoner som kan være villig til en vennlig kaffeprat foran kamera.  Alle temaer som angår veteraner kan være tema.» Om du skulle ha noen mulighet til å sponse, bidra eller donere, så har Victor behov for teknisk utstyr i første omgang; «Som nevnt skulle jeg så gjerne hatt en sponsor. Jeg trenger vel egentlig ikke penger, men heller teknisk utstyr.  Skulle jeg velge fra øverste hylle ville det vært 2 stk Dji Osmo Action 4, 2 stk LaCie Harddisk 2TB, enten en Ipad pro eller en Mac med høy ytelse på grafikk, RAM og prosessor.  Men tror egentlig jeg ønsker meg Ipad Pro grunnet størrelse. Ta kontakt om noe skulle være uklart.» Mail til; veteran2wheels@gmail.com  Med de ordene tror jeg du bare kan Lene deg tilbake å lytte til denne meget engasjerte veteranen, og samtidig kan du sjekke ut linkene hans her under..: Insta; veteran2wheels YouTube; https://www.youtube.com/@Veteran2wheels  _________________________________________________ Mer om rally.nor her www.rallynor.no Bli min Patreon ved å gå inn på linken her https://www.patreon.com/rallynor TURTEK AS - Din leverandør av DMD www.turtek.no  Backcountry MC www.backcountrymc.no  Thanks to our monthly supporters Kjetil André Edstrøm Anne Røvig Bakke Obben Ingvar Orten Frode Skjong Daniel Christensen Håkon Ellevold Ingrid Ulla Roar Harlem Lars Bakke Knut Holte Tore K Farsund knut aage sandnes dag tore haugen Andreas Jan Erik Skogstad Einar Edvardsen Peter Solnør Lars Sveum Trond Erik Kurt Pettersen Robert Sandberg Espen Krumsvik wilhelm våge Ole Fredrik Myrhaug Eirik Isfeldt Kristian Stranden Eirik Gylder Smestad Per Egil Oppegård Olav Kant Espen Mørk Bjørn Inge Karlsen Jan Reed Thomas Trandokken Frank Annar Ruud-Johansen Morten Nordli Ruben Furseth Thor Holm-Ellefsen Rune Kirkebø

    1h 48m
  5. 09/30/2024

    #92 | Vinsvoll Speedway & Flat Track

    S4E13 | Vinsvoll Speedway & Flat Track Etter å ha hørt om Vinsvoll Flat Track og et par fortellinger fra en nyfrelst Kurt Pettersen, tenkte jeg at det var på tide å ta en tur for å finne mer ut av hva dette dreier seg om. Vinsvoll Spedway er som det ligger i navnet en speedway bane, men dette skal vi prøve å komme nærmere til bunns i i denne episoden. Banen ligger ikke så langt fra Mjøndalen sentrum, ca en times kjøring fra Oslo.  Da jeg ankommer får jeg den umiddelbare følelsen av å havne i et miljø hvor unge og (mest) gamle har en felles møteplass på en kort og oversiktlig bane. Her er det stoler og bord, benker og tribuner - og kiosken kan friste med vafler, kaffe, pølser og brus. Alt som skal til for å holde blodsukkeret i sjakk og humøret på topp. Folk sluses inn og ut på banen og litt nedenfor ligger «Miljøstasjonen», et blikktak reist på påler over en betongsåle. Her under taket finner man plass til syklene i ly for manglende regnvær, men godt i skyggen for den steikende solen. Det er mye lyd overalt så jeg velger å beholde øreproppene i øra. Her varmes,  justeres og konkurreres det om hverandre. Helt fantastisk! Mitt inntrykk er at her finner du alt, fra nybegynnere til høyt meriterte ring-rever. Jeg tok så klart en prat med noen av dem. Kurt PettersenGjermund AasGunnar SolvangBernt Sveen Vinsvoll Flat Track finner du enkelt på FaceBook; https://www.facebook.com/VinsvollFlattrack  ____________________________________________ Mer om rally.nor her www.rallynor.no Bli min Patreon ved å gå inn på linken her https://www.patreon.com/rallynor TURTEK AS - Din leverandør av DMD www.turtek.no  Backcountry MC www.backcountrymc.no  Thanks to our monthly supporters Kjetil André Edstrøm Anne Røvig Bakke Obben Ingvar Orten Frode Skjong Daniel Christensen Håkon Ellevold Ingrid Ulla Roar Harlem Lars Bakke Knut Holte Tore K Farsund knut aage sandnes dag tore haugen Andreas Jan Erik Skogstad Einar Edvardsen Peter Solnør Lars Sveum Trond Erik Kurt Pettersen Robert Sandberg Espen Krumsvik wilhelm våge Ole Fredrik Myrhaug Eirik Isfeldt Kristian Stranden Eirik Gylder Smestad Per Egil Oppegård Olav Kant Espen Mørk Bjørn Inge Karlsen Jan Reed Thomas Trandokken Frank Annar Ruud-Johansen Morten Nordli Ruben Furseth Thor Holm-Ellefsen Rune Kirkebø

    1h 9m
  6. 09/23/2024

    #91 | Kenneth Robertsen | Sesong 3

    S4E12 | Kenneth Robertsen | Sesong 3 Summary Kenneth Robertson deler sine opplevelser med motorsykkelreiser og livet sammen med Marion. Han snakker om reiseplaner, motivasjon, og utfordringer knyttet til ensomhet og lykke. Samtalen tar oss gjennom ulike temaer som motorsykkelopplevelser, reiseplanlegging, livet med Marion, og utfordringer knyttet til motivasjon og lykke. Samtalen dekker en rekke emner, inkludert reiseopplevelser, miljøbevissthet, motorsykkelkultur, og personlige historier. Det er også diskusjoner om samfunnsetikk, plastforurensning, og kjøretøyvalg. Samtalen avsluttes med en oppfordring til å møte opp på veien og en vennlig farvel. Mer om rally.nor her www.rallynor.no Bli min Patreon ved å gå inn på linken her https://www.patreon.com/rallynor TURTEK AS - Din leverandør av DMD www.turtek.no  Backcountry MC www.backcountrymc.no  Thanks to our monthly supporters Kjetil André Edstrøm Anne Røvig Bakke Obben Ingvar Orten Frode Skjong Daniel Christensen Håkon Ellevold Ingrid Ulla Roar Harlem Lars Bakke Knut Holte Tore K Farsund knut aage sandnes dag tore haugen Andreas Jan Erik Skogstad Einar Edvardsen Peter Solnør Lars Sveum Trond Erik Kurt Pettersen Robert Sandberg Espen Krumsvik wilhelm våge Ole Fredrik Myrhaug Eirik Isfeldt Kristian Stranden Eirik Gylder Smestad Per Egil Oppegård Olav Kant Espen Mørk Bjørn Inge Karlsen Jan Reed Thomas Trandokken Frank Annar Ruud-Johansen Morten Nordli Ruben Furseth Thor Holm-Ellefsen Rune Kirkebø

    1h 17m
  7. 06/01/2024

    #90 | Thor Holm-Ellefsen | Nav Tech

    I denne episoden; GPS er et globalt navigasjons-satellittsystem som bruker satellitter for å triangulere posisjonen din. Det finnes forskjellige satellittsystemer som GPS, GLONASS, Galileo, Beidou og QZSS, som kan brukes av forskjellige enheter. Det er viktig å velge en enhet som støtter de nødvendige satellittsystemene for det området du skal bruke den i. Det er også viktig å ha backup-systemer og være klar over begrensningene til GPS og andre navigasjonssystemer. Det finnes forskjellige kartleverandører som Garmin, TomTom, Google Maps og Apple Maps, som bruker forskjellige kartgrunnlag og har ulike funksjoner. Det finnes mange ulike programvare og verktøy for ruteplanlegging og navigasjon Noen populære alternativer inkluderer Google Maps, Garmin GPS, Guru Maps, Osmand og Drive Mode Dashboard Det kan være nyttig å bruke flere forskjellige verktøy og kombinere informasjon fra ulike kilder Det er viktig å være oppmerksom på lokale regler og restriksjoner når man kjører på grusveier i utlandet Det finnes flere apper og verktøy for navigasjon og opprettelse av roadbooks, inkludert Guru Maps, Go Ride, Piste, og Stegra. Noen av disse appene tilbyr funksjoner som opptaksmuligheter, lagring av ruter, og valg av kartgrunnlag. Det er mulig å dele og distribuere roadbooks ved hjelp av apper som Piste og Roadbook Rally. En helhetlig løsning som kombinerer flere funksjoner, som Stegra, kan være mer praktisk og effektiv for brukerne. Thor har bidratt til oversettelse og utvikling av noen av disse verktøyene, og anbefaler dem for norske brukere. Det finnes ulike typer enheter som kan brukes til roadbooks og rally, inkludert robuste telefoner og spesialbygde enheter. Lysstyrken på skjermen er viktig for å kunne se informasjonen tydelig, spesielt i sollys. Noen motorsykler har svake USB-tilkoblinger, noe som kan gjøre det utfordrende å holde en skjerm i drift. Bruk av 12-volts strøm direkte fra sykkelen til å drive en tablet gir en ekstra redundans og eliminerer behovet for batteritemperatur for lagring. Det finnes ulike braketter og holdere som kan brukes til å montere utstyr på motorsykler. Det er viktig å velge riktig materiale og sørge for at monteringen er sikker. Fjernkontroller kan være nyttige for å styre ulike funksjoner på motorsykkelen, som skrolling i roadbooks. Det finnes forskjellige typer fjernkontroller tilgjengelig på markedet, og det er viktig å velge en som passer til ens behov. Sikkerhet og beredskap er viktige faktorer å vurdere når man bruker navigasjonsverktøy på motorsykler. Det finnes ulike alternativer for sporingsenheter og kommunikasjonssystemer som kan bidra til økt sikkerhet under turer. Apper og linker; Del 1 Teknologien bak navigasjon GNSS GNSS er en fellesbetegnelse for satellittbaserte systemer for navigasjon og posisjonering med global dekning. Prisippet benytter en mottaker som via signaler mottatt fra 4 satelitter beregner sin egen posisjon i relasjon til jordens senterpunkt. Hvis høyde over havet er kjent, kan det holde med tre satelitter. - GPS (Amerikansk) 38/32 operative satelitter, planlagt med 22 opertive i neste versjon. - Glonass (Russisk) 26/24 satelitter - Galileo (Europeisk) - Beidou (kinesisk) - QZSS (Michibiki) 4 satelitter operative, skal bli 11. Dekker Japan. - IRNSS (Navic) Indiske hav. 5 satellitter - AGPS - Integrasjon av GPS mot assisterende nett, feks GSM. Gir mulighet for rasker posisjonsopphenting med mindre regenkraft. Kartgrunnlag OpenstreetmapNorgeskart.no - KartverketNorgeibilderGrusvägskartan Kilden/Nibio - Skogportalen. Filter for skogsbilveier.Lantmäteriet - Kartverket i sverigeDiverse kartgrunnlag for GURU-MAPS (Bing, Eniro, Finn, Flyfoto etc.) Del 2 Programvare Ruteplanlegging (Gpx eller annet) PC/MAC Stegragpx.studioDMD RouterAdventurehub (Beta access, kontakt avaryx på Discordserver for DMD2)Cartograph Maps 3Motorcycle diariesGoogle maps/Google earthLocatoweb (Webbasert lagring av spor du kan “ta opp” under kjøring med egen app.)Jole84 (Svensk webløsning med grusveidata, liknende stegra. Gratis) På nettbrett/telefon - planlegging og navigasjon OsmandGuru mapsGoogle maps/Waze/Apple kart etcEt utall andre betalingsapper Rever (40USD) calimoto (60€) scenic(979NOK + kart) detecht(60USD) riser(60USD) Husqvarna og ktm myride (##$, ).  Felles for alle disse ser ut til å være en eller annen sammensetning av ruteverktøy, navigasjon og logging av turer. Årlige abonnement eller jevnlig innbetaling for å dekke kostnader og utvikling. Avviket er denne: TOMTOM GO RIDE - Gratis å bruker og kan lage spor, turer og rundturer med mye/lite svinger. IKKE med grusmodus. Roadbook Produksjon av roadbooks -> Rallynavigator.com (49USD/År). Var online, men nedlastet versjon er nå eneste som følges opp. Forskjellen kommer nå i om du eksporterer til PDF eller OpenRally GPX for navigasjon. PDF roadbooks

    1h 56m

About

rally.nor podcast - med Dennis Travålta Podden som starter der asfalten slutter En lavoktan podcast for deg som digger motorsykkel. Med utgangspunkt i "sykler med rifla dekk" ADV - Offroad - Road book - Events - Community - YouTube - Podcast - Patreon Kort sagt gode historier og lettbent prat. God lyttings! www.rallynor.no