Agenda

Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Rozhovory s top lídry, zakladateli firem a špičkami českého byznysu. Každý všední den na Seznam Zprávách a ve všech podcastových aplikacích.

  1. 37m ago

    Neznáme pravidla domácího hřiště a chceme porazit Čínu, kritizuje Peleška

    Konflikt v Iránu a s tím spojený růst cen pohonných hmot urychlil nástup elektromobility. „Zajímavé je, že krize v Hormuzu dostala do pozadí podněty týkající se ekologické dopravy. Teď se čistě bavíme o efektivitě a ceně,“ říká v pořadu Agenda Seznam Zpráv šéf Toyota Lexus Martin Peleška. Jak to bude po roce 2035, je stále s otazníkem. Brusel sice zmírnil zákaz spalovacích motorů, ale převážná většina nových aut bude muset i tak jezdit na elektřinu. Objevují se názory, že cíl pro rok 2035 by měl být ještě víc zmírněn. Rozdělené jsou i jednotlivé státy. Zatímco některé členské země chtějí další rozvolnění, jiné varují, že oslabení nástupu elektromobility rozdělí investice. Právě evropskou regulaci považuje Martin Peleška za největší hrozbu. „Nejde ale o nařízení a termíny, ale spíš tu nevyzpytatelnost. Stále je tady rok 2035, o kterém se diskutuje. To může přivádět značky i výrobce k velkým komplikacím. Do elektromobility investovali hodně peněz s výhledem nějakého objemu a pokud ta situace není jasná, tak si říkáme: Platí ta pravidla, nebo neplatí?“ vysvětluje s tím, že nejasná pravidla pro domácí hřiště, oslabují schopnost automobilek bojovat proti čínské konkurenci. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

    Neznáme pravidla domácího hřiště a chceme porazit Čínu, kritizuje Peleška
  2. Sep 24

    Český automotive hlásí krásná čísla. Přesto dodavatelé padají do deprese

    Český automobilový průmysl na první pohled vypadá zdravě: výroba v Česku v prvním pololetí rostla a elektrifikovaných aut se vyrábí výrazně více. Nálada je ale přesto poměrně skeptická. „U dodavatelů ta situace až tak radostná není. Jsou k tomu tři hlavní důvody. První je situace v Německu, Francii a Itálii, kde už bohužel výroby nejsou takové, jako byly. Druhý důvod je, že objem se nemusí rovnat ziskovosti. Třetí faktor je pak přechod na bezemisní pohony, kterou je hlavně elektromobilita, a ne všichni dodavatelé jsou schopni změnit své výrobní portfolio,“ vysvětluje v pořadu Agenda Petr Novák z koncernu JTEKT, který je zároveň zástupcem dodavatelů ve sdružení AUTOSAP. K propouštění v Česku teď sáhl i samotný JTEKT. Jeho plzeňská pobočka propustí přes 300 lidí, což je zhruba polovina zaměstnanců. Koncern se totiž rozhodl k restrukturalizačním krokům v Evropě. „Bude se zaměřovat na výrobu systémů s vyšší přidanou hodnotou a nová řešení pro zákazníky a z toho důvodu se rozhodlo, že některé závody v Evropě budou odprodány,“ vysvětluje Novák. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

    Český automotive hlásí krásná čísla. Přesto dodavatelé padají do deprese

About

Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Rozhovory s top lídry, zakladateli firem a špičkami českého byznysu. Každý všední den na Seznam Zprávách a ve všech podcastových aplikacích.

More From Seznam Zprávy

You Might Also Like