2CR Radio Mandarin — 2CR电台（国语）

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2CR 澳洲中文广播电台是澳洲第一间每周七 二十四小时的中文广播电台。节目独立制作，本地制造，服务澳大利亚本地华人超过二十载，为大家带来有趣又接地气的节目！ 2CR Radio is Australia’s first 24/7 Chinese radio station, serving our community for over 20 years. Programs locally and independently produced, providing interesting but also informative audio content.

  1. 2h ago

    《晶緻思维》EP29

    【节目简介】 “人生没有说明书，大脑有它自己的运作方式。”   2CR全新节目晶致思维是一个从大脑出发谈教育的节目，由Kids4Kids Empowerment创办人Charmaine Koh担任嘉宾主持。从脑科学、心理学、与教育学分享教育理念与感悟，大家共同学习成长。   逢星期四下午 2:00播出一起从大脑开始改变教育的思考方式。本节目由Beyond the Book教育中心赞助播出。

  2. 21h ago

    《康恩心灵驿站》—— 走出阴霾

    主题： 《走出阴霾》 嘉宾： 罗乃萱 师母   【節目簡介】 康恩心灵驿站，是康恩关怀中心今年为您打造的一系列关心您身心灵健康的节目。  在忙碌的生活中，我们每个人都需要一个可以停下脚步、安静休息的地方。在康恩心灵驿站，我们将通过见证分享、人物访谈与生命教育，陪伴你面对生活中的压力和挑战，一起走向更健康、更喜乐，也更有盼望的人生。 曦曦、晓雯在这里与你相约。

  3. 1d ago

    《专访 Davidson 选区州议员 Matt Cross》面对住房与人口增长压力谈北岸发展、基建与社区保育

    Davidson选区正面对新一轮住房及人口增长，在Gordon、Lindfield、Killara及Roseville等北岸地区，住房密度、道路承载力、学校收生以及公共交通服务，亦逐渐成为居民关注的焦点。 2CR澳洲中文广播电台再次访问Davidson选区州议员、新州反对党男性健康事务议会秘书Matt Cross MP。自上次接受本台访问以来，新州政府的住房政策持续推进，多个北岸火车站周边被纳入更高密度发展范围。Matt Cross MP在访问中表示，他承认新州正面对住房危机，增加住房供应有其必要，但认为新住宅应该建在哪里，不能单纯由州政府以「在地图上划线」的方式决定，而应让地方政府及社区有更大的参与空间。   住房危机下如何保留北岸社区特色 Davidson选区横跨多个成熟住宅区，当中不少地方以学校、绿化空间、低密度住宅以及「Village Character（村落式社区特色）」见称。然而，随着Transport Oriented Development（TOD，交通导向发展）以及Low and Mid-Rise Housing政策推进，部分居民担心原有社区面貌将出现重大改变。 Matt Cross MP表示，住房危机确实存在，但他不同意以「cookie-cutter approach（千篇一律的规划方式）」一套模式套用不同社区。他指出，北岸铁路早于1890年建成，因此Roseville、Lindfield、Killara及Gordon等火车站附近存在不少历史建筑及遗产项目，如果单纯按照车站距离划定发展范围，很容易与当地既有环境产生冲突。 他认为，增加住房供应与保护社区特色并非只能二选一。 「我们可以采取一套既支持新住房，同时亦尊重本地环境的方式。」Matt Cross MP表示，关键在于让地方社区参与决策，在适合增加密度的地方增加住房，同时保护具有历史及社区价值的地区。 他亦支持新州自由党领袖Kellie Sloane近期提出的政策方向，主张让地方市政府重新获得更大的规划自主权，由地方政府与社区共同决定新增住房应该落在哪些地方，而非单纯由州政府规划部门划定范围。   部分大型发展「缺乏社区认受性」 谈到未来五年Gordon、Lindfield、Killara及Roseville可能出现的变化，Matt Cross MP表示，他其中一项主要忧虑，是部分在TOD政策框架下提交的State Significant Development（州重大发展项目）申请，与地方政府自己的住房规划并不一致。 他形容，目前出现了州政府规划与市政府规划之间的分歧，一些发展项目亦「缺乏社区的社会认受性（social licence）」，即未能真正取得当地居民的认受。 不过，他再次强调，这并不代表他反对增加住房。 「我们需要更多住房，但增加住房最好的方法是确保地方社区能够参与其中。」   五年增加约2万住宅　道路能否承受人口增长？ 住房增加的另一面，是现有基础设施能否承受人口增长。 Matt Cross MP在访问中表示，当地未来五年预计将增加约20,000个住宅单位，因此道路、学校及其他公共基础设施必须同步提升。 他指出，区内不少道路目前已经相当挤塞，其中Pacific Highway等主要道路属州政府责任，而不少其他道路则由地方市政府管理。 Matt Cross MP表示，他早前推出「Fix Our Roads」调查，邀请居民提交需要改善的道路、十字路口及坑洞等问题，目前已收到数千份意见，并将相关问题向地方市政府反映。 他在访问中亦提到部分改善个案，包括Lindfield的Bradfield Road一带将增加新的行人路，而Killara部分道路亦将调整转向安排，以改善交通挤塞。 Matt Cross MP同时提出一个近年愈来愈明显的道路问题——GPS导航带来的「后街交通」。 他表示，过去不熟悉当区的驾驶者未必会驶入住宅区内的小路，但随着手机及GPS导航普及，系统会把大量车辆引导至后街作为替代路线，令原本并非为大量车流设计的地方道路承受更大压力。 因此，他认为人口密度增加后，政府不能只考虑新增住宅数量，亦必须重新评估道路和路口的实际承载能力。   学校开始接近容量上限 人口增长亦将直接影响区内学校。 Cross表示，Davidson选区内多所公立中学都有良好表现，但部分学校已开始接近收生容量上限。 他特别提到Lindfield及Killara一带近期的学校收生范围调整，表示部分West Killara家庭对2028年后的安排感到不满。 Cross目前主张研究在Killara High School与Lindfield一带学校之间建立联合收生区，让家庭有更多选择。 他表示，相关学校本身都有良好的HSC成绩，问题并不是哪一间学校较好，而是家长在子女教育方面是否仍然保有足够的选择。   中心重建　小商户会否被迫离场？ Gordon、Lindfield、St Ives及周边地区亦聚集不少华人及亚裔经营的餐厅、超市、杂货店、医疗服务、教育机构及专业服务公司。随着Town Centre增加住宅密度，商业租金及经营成本会否进一步上升，亦成为另一个问题。 Matt Cross MP表示，他非常支持当地小型企业，自己和太太亦经常光顾区内亚裔商户，包括购买大型连锁超市未必能提供的亚洲蔬果及其他食品。 他形容小型企业是经济的支柱，但目前不少商户同时面对电费、租金及工伤保险等成本增加。 在政策方面，他表示支持自由党降低小型企业税务负担的方向，包括调整Payroll Tax（薪资税）。按照他在访问中的说法，自由党提出把相关门槛由120万澳元提高至150万澳元，并降低部分企业适用的税率。 他认为，在商户面对多方面成本压力的情况下，政府至少不应再增加小型企业的经营负担。   争取检讨火车时间表　「可否多等几秒？」 除了道路外，Matt Cross MP认为未来几年Davidson选区另一个重要课题，是公共服务能否跟上人口增长，其中包括火车班次。 他表示，希望推动新一轮火车时间表检讨，并指过去一次时间表调整后，部分本地车站在繁忙时间每小时最多减少四班服务，对居民出行造成影响。 Matt Cross MP亦特别提到Chatswood的Metro与传统铁路转乘问题。 他表示，自己亦曾多次由Metro转乘火车时，只差10至20秒便错过列车，其后需要再等约10分钟。因此，他提出列车能否在转乘时「多等几秒」，让Metro乘客有更合理的时间转车。 他承认，有意见认为这可能牵动整个悉尼铁路时间表，但认为居民最基本的要求，只是希望公共交通之间能够更顺畅衔接。 对于未来几年Davidson选区最大的挑战，Matt Cross MP最终将其归纳为两方面：一是学校、道路等基础设施能否跟上人口及住房增长；二是火车等公共服务能否同步提升。   回应一国党支持度上升 访问最后亦谈到近期受到关注的One Nation（一国党）。 被问到如何看待One Nation以及自己的政治立场时，Matt Cross MP将重点放在自由党本身。 他认为澳洲需要一个强而有力的反对党，同时亦需要一个能够成为未来替代政府的政党。 Matt Cross MP表示，他相信自由党最适合扮演这个角色，并以地方社区主导住房规划、降低小型企业税务负担等政策为例，认为这些方向反映自由党的核心价值。 他形容澳洲需要一个强大的「中间偏右」政党，并呼吁选民「不要放弃自由党」，希望透过住房、小型企业及地方基建等政策，重新取得选民信任。 从住房密度到道路、学校、火车以及小型商户，Davidson未来数年的核心问题，已不再单纯是「要不要增加住房」，而是当数以万计的新住宅逐步进入成熟的北岸社区时，基础设施能否同步到位、地方居民能有多少规划话语权，以及原有的社区特色能否在发展之中得到保留。

  4. 2d ago

    《隐秘的花园》— 你能接受伴侶玩社交軟件嗎

    【节目简介】 欢迎来到隐秘的花园！由三位年轻主播主持的2CR全新推出的深夜情感节目! "为什么你还是单身？为什么你天天被甩？什么样的伴侣才是最适合你的？什么样的关系才是健康舒适的？和我们一起探索深藏心里的秘密吧！" 如果你有类似的经历与烦恼就来听听我们的意见吧~ 每周三凌晨十二点半与你不见不散！

  5. 3d ago

    《 美食地图 》— 第一百集：北印度菜到底是吃什么的？

    今期内容： 北印度菜到底是吃什么的？   【节目简介】 让大SA成为你的专属美食导游，一同享受美食之旅吧！

  6. 3d ago

    《专访乔治河市议员刘娜心》Beverly Hills 城镇中心未来发展

    从8月31日起，到Beverly Hills吃饭、饮茶、购物的居民，将迎来一个期待已久的改变。 新州政府日前宣布，Beverly Hills火车站附近的通勤停车场将展开为期12个月的试行计划，非通勤人士在指定时段可享首三小时免费停车。对于长期面对停车困难的当地商户和居民而言，这项看似简单的改变，背后其实经历了多年社区倡议、市议会推动以及与州政府之间的沟通。 与此同时，Beverly Hills未来20年的发展亦进入关键阶段。Georges River Council最新的Beverly Hills城镇中心总体规划草案（Town Centre Draft Master Plan）已经进入公众咨询，而州政府针对407至511 King Georges Road提出的土地重新分区方案亦正在推进。两套方案在发展范围、住宅数量及建筑高度上均有所不同。 2CR澳洲中文广播电台近日再次邀请乔治河市议员刘娜心（Nancy Liu）接受访问，从三小时免费停车谈到两套规划方案，以及Beverly Hills未来究竟需要怎样的发展。 （刘娜心市议员与当地居民合照） 国语访问录音： [保留原音频播放器] 广东话访问录音： [保留原音频播放器] 三小时免费停车　刘娜心：是恢复商业活力的一个起点 刘娜心表示，她非常欢迎三小时免费停车安排，形容这是社区“期待已久的改变”。 新安排实施后，居民及访客到Beverly Hills吃饭、饮茶、购物或办理其他事务，都可以在避开主要通勤高峰后使用停车场。她认为，三小时对于一般用餐及购物而言，是一个相当实用的时间。 但她强调，这项措施的意义并不仅仅是为消费者节省停车费。 在她看来，停车是否方便，会直接影响消费者是否愿意来到Beverly Hills，以及愿意在当地停留多久。Beverly Hills一直拥有不错的餐饮基础，特别是夜间餐饮经济，如果停车更加方便，有机会增加区内人流、延长顾客停留时间，从而惠及餐厅、咖啡店、零售商以及其他本地小商户。 “从解决停车这个具体的问题开始，可以帮助恢复Beverly Hills的人气和商业活力，我认为这是一个很好的起点。”刘娜心表示。 连续28天记录停车数据　推动市议会正式向州政府提出诉求 Beverly Hills停车问题并非最近才出现。 刘娜心表示，过去她从居民及商户听到最多的问题是：明明当地拥有一个规模不小的通勤停车场，在非繁忙时段、特别是晚上仍有不少空置车位，为什么这些公共停车资源不能更充分地开放给居民、顾客和访客使用？ 她表示，不同市议员过去曾以不同方式反映社区诉求，而她自己选择从停车场实际使用数据入手。 2025年初，她连续28天记录停车场的空置情况，以了解停车场是否确实存在未被充分利用的问题。她解释，如果停车场本身已经长期接近满载，那么要求进一步开放给非通勤人士便缺乏现实基础；相反，如果数据显示大量车位在部分时段长期空置，就有理由重新审视停车安排。 在取得相关数据后，她于2025年4月的市议会会议提出动议，倡议为公众提供三小时免费停车，并要求市议会继续向州政府争取有关安排。 刘娜心特别强调，一旦动议获市议会通过，有关诉求便不再只是个别市议员的意见，而成为市议会代表当地社区向州政府正式提出的诉求。 她亦指出，这次改变并非任何一个人的成果，而是居民、本地商户、市议会以及不同民意代表共同推动的结果。 目前只是12个月试行　呼吁居民“真正使用” 虽然免费停车终于落实，但刘娜心提醒，目前的安排只是为期12个月的试行，并非永久政策。 因此，她鼓励居民和访客从8月31日起真正使用有关停车安排，并在试行期间积极提供意见。 她认为，如果未来12个月的实际数据能够证明三小时免费停车确实增加停车场使用率、为社区带来便利，并对当地经济产生正面作用，就会为争取长期甚至永久保留有关安排提供更有力的依据。 “大家真正使用得越多，数据就越有说服力，也越能证明这个安排值得长期保留下来。”她说。 Beverly Hills未来20年怎样发展？市议会规划进入公众咨询 除了停车，Beverly Hills另一个备受关注的问题，是整个城镇中心未来的发展。 刘娜心在访问中特别澄清，乔治河市议会日前的表决并不是正式通过Beverly Hills城镇中心总体规划本身。 市议会当晚以14票支持、1票反对，决定的是将城镇中心总体规划草案公开展示并进行公众咨询。换言之，目前仍然是一份草案，居民、商户及业主的意见仍可能影响最终版本。 根据她在访问中的介绍，市议会的城镇中心总体规划草案覆盖约16公顷范围，为Beverly Hills未来约20年的发展提供整体框架。 草案预计可容纳约1,345套住宅，并提供约965个就业岗位；建议建筑高度大致介于2至12层，较高建筑主要集中于火车站及King Georges Road一带，再逐渐向现有低密度住宅区降低。 规划亦不只是增加住宅，还包括新的市民中心、市民公共空间、小型公园和广场，以及商业、餐饮和整体街道环境的改善。 刘娜心认为，这份规划真正需要回答的，并不仅仅是“可以建多少楼”，而是：“未来20年，Beverly Hills究竟希望成为一个怎样的城镇中心？” 天然气输送管道风险降低　为未来规划提供更大空间 Beverly Hills总体规划过去其中一个重要考虑因素，是区内天然气输送管道的安全风险。 2CR去年访问刘娜心及乔治河市市长Elise Borg时，两人曾解释，由于仍需等待进一步风险评估，总体规划的推进受到影响。 刘娜心在今次访问中更新情况表示，随着有关管道由原本输送乙烷改为输送天然气，市议会重新进行了安全风险评估，而最新结果显示整体风险已经降低。 她表示，这意味着天然气输送管道不再被视为严重限制Beverly Hills未来发展的因素，市议会因此拥有更大空间重新考虑不同地区的发展容量、土地用途以及建筑高度和规模。 她亦借此强调，技术研究不应简单被理解为拖慢发展。 在她看来，如果州政府已经拥有可靠的数据和研究，市议会应该充分利用，避免不必要的重复研究；但如果涉及居民安全及长期规划，仍然有责任取得足够证据，在发展速度与安全之间取得平衡。 市议会与州政府两套方案　最大分别在哪里？ 目前Beverly Hills实际上同时面对两个不同层级的规划程序。 除了市议会的总体规划草案之外，州政府亦针对407至511 King Georges Road一带提出土地重新分区方案。 根据刘娜心在访问中的介绍，州政府方案范围相对集中，涉及约800套住宅，部分建筑高度可达15至22层。 相比之下，市议会的方案覆盖约16公顷较广范围，预计约1,345套住宅，建筑高度大致为2至12层，并采取由火车站及主要道路附近较高、逐步向现有住宅区降低的设计。 她认为，两者最大的分别不仅是“哪一个建得更多、哪一个建得更高”，背后其实代表不同的规划思路。 市议会方案除了住宅数量，同时考虑商业发展、公共空间、交通、洪水风险、基础设施，以及新发展如何与现有低密度住宅区衔接；州政府方案则把较高密度的发展集中在King Georges Road指定范围内。 “不是州政府VS市议会”　刘娜心：不要把规划变成政治比赛 面对两套不同方案，刘娜心特别强调，她不希望社区把问题简单理解为“州政府方案对决市议会方案”。 她认为，Beverly Hills未来20年的发展，远比判断哪一级政府“赢”或“输”重要。 两套方案都有值得比较的地方，居民真正应该关注的，是每套方案有哪些优点、哪些地方需要改善，以及最终能否将好的部分结合起来，为Beverly Hills争取更好的长期发展。 目前两套方案亦分别经过各自的规划及咨询程序。因此，她提醒居民，向其中一套方案提交意见，并不等于已经对另一套方案表达意见。 她呼吁Beverly Hills居民、商户及业主认真了解两套方案，并把握公众咨询阶段分别表达意见。 “现在最重要的不是纠结到底谁说了算，而是不要错过社区真正可以发声的机会。” 刘娜心：不能20年后才发现楼建好了　基础设施却没有跟上 谈到她希望五年、十年后的Beverly Hills变成什么模样，刘娜心认为，一个成功的城镇中心不能只以新增多少住宅来衡量。 住宅可以把人口带进一个地区，但要让人愿意留下，则需要公共空间、商业、餐饮、交通和社区设施共同配合。 她希望未来的Beverly Hills不仅是一个居民乘火车或驾车经过的地方，而是一个人们愿意停下来吃饭、购物、见朋友和使用公共空间的城镇中心；商户愿意继续投资经营，街道环境有所改善，整个地区重新恢复活力。 但她同时提出一个重要前提——发展与基础设施必须同步。 如果未来增加大量住宅和人口，道路、交通、停车、排水、公共空间及其他社区设施亦必须同步提升。 “不能十年、二十年之后，居民看到的只是大楼建起来了，才发现停车不够、交通拥堵、其他配套没有跟上。” 刘娜心表示，无论一个好构想最初来自市议会、州政府、居民、商户还是业主，最终判断标准都应该是一样的：它能否帮助Beverly

  7. 4d ago

    《健康是福》- 2026年08月17日

    敬请关注《健康是福》节目，了解“年轻人也该防癌”的原因及其它健康信息。谢谢！     【节目简介】 生命无价，健康第一！健康是人生存在的最佳状态，是人生幸福快乐的基础。《健康是福》节目，由陈丽老师为听众送出科学的健康知识，和最新的健康信息！

  8. 6d ago

    《晶緻思维》EP28 — 两个职业，死于失智症的几率更低——为什么？

    今期主题： 一项发表在《BMJ》的研究分析了美国近900万人的死亡记录、对比400多个职业，Taxi 司机和救护车司机因阿尔茨海默病的死亡率比例是最低 ——甚至远低于以为是同行：整天在开车的巴士司机和飞行员。 同样是导航，为什么差别这么大？ 这一集《晶致思维》一起探索大脑的认知储备。当生活越来越方便、路线越来越固定、答案越来越容易得到，我们的大脑还有多少机会需要自己找路？ 这一集启发问题：你的日常生活，正在把你的大脑训练成什么样子？   【节目简介】 “人生没有说明书，大脑有它自己的运作方式。”   2CR全新节目晶致思维是一个从大脑出发谈教育的节目由Kids4Kids Empowerment创办人Charmaine Koh担任嘉宾主持。从脑科学、心理学、与教育学分享教育理念与感悟，大家共同学习成长。   逢星期四下午 2:00播出一起从大脑开始改变教育的思考方式。本节目由Beyond the Book教育中心赞助播出。

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