PRAKTYCZNIE O DRONACH

Karol Cheda
  • 0.0 (0)
  • Business
  • Updated Weekly

Podcast Praktycznie o dronach to miejsce, gdzie znajdziesz praktyczną wiedzę o wykorzystaniu bezzałogowych statków powietrznych w Twojej firmie. Autor - Karol Cheda, to wieloletni praktyk instruktor, konsultant i ekspert w zakresie dronów.  Podcast skierowany jest do osób zarządzających i specjalistów, którzy już wykorzystują lub dopiero planują wdrożyć drony do swojej firmy. 

  1. Sep 20

    #119: Drony DJI. Zagrożenie dla bezpieczeństwa czy szansa na rozwój polskich firm?

    Czy drony DJI są zagrożeniem dla bezpieczeństwa czy może jednak szansą na rozwój polskich firm? W tym odcinku omawiam wpływ DJI na rentowność przedsiębiorstw, bezpieczeństwo danych i zależność od chińskiej technologii. Wyjaśniam, dlaczego zakup drona może zwiększać produktywność firmy, ale nie oznacza automatycznie rozwoju polskiego przemysłu. Punktem wyjścia są dane o imporcie z Chin do Polski za lipiec 2026 roku. Przyglądam się również barierom rozwoju polskich producentów dronów, znaczeniu finansowania, oprogramowania i serwisu oraz konsekwencjom ograniczeń w korzystaniu z DJI. Chcesz wdrożyć drony w swojej firmie? Umów się na bezpłatną konsultację: https://dronydlafirmy.pl/bezplatna-konsultacja/ Porozmawiamy o Twoich potrzebach i wspólnie zaprojektujemy drogę wdrożenia. Film o tym, czy drony DJI nas szpiegują: https://youtu.be/uJa0iy07cGw?si=aGJ9P0KaO2gTf0v3 Podziel się swoją opinią, obserwuj i oceń ten podcast. To bardzo mi pomaga.  Za wszystkie reakcje, dziękuję 😊 AUTOPROMOCJA W tym materiale mogą pojawić się informacje o szkoleniach, usługach i rozwiązaniach oferowanych przez Akademia UAV Sp. z o.o./ dronyDLAfirmy.pl Jeśli wskazuję konkretne produkty lub usługi własne, robię to w ramach autopromocji.

  2. Sep 13

    #118: Co dają zwolnienia ULC, gdy używasz drona w firmie, jednostce OSP albo w gminie?

    Co dają zwolnienia ULC, gdy używasz drona w firmie, jednostce OSP albo w Ggminie? Ich obowiązywanie zostało przedłużone do końca 2027 roku. Ale co to właściwie zmienia w Twojej pracy? W odcinku wyjaśniam, jakie przeszkody usuwają trzy decyzje Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i kto może na tym skorzystać. Dowiesz się między innymi: • Co daje zwolnienie z obowiązku ustanawiania kontrolowanego obszaru naziemnego przy operacjach STS dronami do jednego metra. • Kiedy podmioty publiczne i firmy wykonujące dla nich określone zadania mogą wykorzystać posiadany sprzęt bez wymaganej standardowo klasy C5 lub C6. • Co odstępstwa zmieniają w organizacji lotów BVLOS, między innymi podczas działań OSP. • Jakie możliwości daje zwolnienie dla dronów do 180 kg wykorzystywanych do celów rolniczych, ochrony zwierząt i profesjonalnych prezentacji. • Jakie wymagania nadal obowiązują i kiedy zwolnienia nie będą Ci potrzebne. Pokazuję to na przykładach, żeby łatwiej było odnieść przepisy do własnego sprzętu, pilotów i zadań. Ten odcinek uzupełnia wcześniejsze materiały o tym, jak przygotować się do korzystania z odstępstw. Jeśli potrzebujesz pomocy w zastosowaniu tych zasad, zapraszam na szkolenie „Świadomy pilot drona”, które już za kilka dni (22 września 2026 roku), po raz pierwszy organizujemy online, na żywo. Podczas warsztatu zajmiemy się między innymi praktycznym korzystaniem ze zwolnień, z możliwością zadawania pytań. Pełny opis: https://dronydlafirmy.pl/produkt/spd/ AUTOPROMOCJA W tym materiale mogą pojawić się informacje o szkoleniach, usługach i rozwiązaniach oferowanych przez Akademia UAV Sp. z o.o./ dronyDLAfirmy.pl Jeśli wskazuję konkretne produkty lub usługi własne, robię to w ramach autopromocji.

  3. Sep 6

    #117: Jak zabezpieczyć teren firmy przed dronami bez systemu antydronowego. Wyznaczanie strefy geograficznej – krok po kroku.

    Coraz więcej firm ma dziś świadomość, że w planach zabezpieczenia terenu trzeba uwzględnić także aspekt dronów. Cały czas jednak mało kto wie, jak to zrobić w praktyce i czy w ogóle jest to możliwe. Z tego odcinka dowiesz się: kto jest uprawniony do złożenia wniosku o wyznaczenie strefy geograficznej,jak przez wdrożenie systemu drona w stacji dokującej (dock) można legalnie zdobyć podstawę do wnioskowania o strefę,jakie są typy stref (DRA-P, DRA-R, DRA-I),co musi zawierać sam wniosek,ile kosztuje wyznaczenie strefy geograficznej,na jak długo strefa może być wyznaczona i jak wygląda jej przedłużanie.I zastrzeżenie, strefa geograficzna to nie jest fizyczna bariera. Nie zastępuje ochrony fizycznej ani systemów antydronowych, ale daje realną podstawę prawną do działania w przypadku naruszenia.  Ten odcinek jest dla Ciebie, jeśli zarządzasz obiektem, fabryką, magazynem, terenem budowy albo inną infrastrukturą i zastanawiasz się, jak realnie wpłynąć na to, kto lata dronem nad Twoim terenem. 🔗 Zajmujemy się kompleksową obsługą firm we wdrażaniu dronów w każdym zakresie — od doboru sprzętu, przez zezwolenia na operacje w kategorii szczególnej, aż po wyznaczanie stref geograficznych. Jeśli chcesz sprawdzić, czy Twoja firma może wyznaczyć strefę nad swoim obiektem, najlepszym pierwszym krokiem jest bezpłatna konsultacja: https://dronydlafirmy.pl/bezplatna-konsultacja/ 🎓 Chcesz pogłębić wiedzę o przepisach dronowych i narzędziach do planowania lotów? Zapraszam na warsztaty „Świadomy Pilot Drona" Link do agendy i zapisów: https://dronydlafirmy.pl/produkt/spd/ ⭐ Jeśli podobał Ci się ten odcinek, zostaw ocenę i komentarz — to realnie pomaga dotrzeć z podcastem do kolejnych osób zainteresowanych dronami. #drony #strefageograficzna #PAŻP #DRAP #DRAR #ochronaobiektu #djidock3 #infrastrukturakrytyczna #dronydlafirmy #praktycznieodronach #akademiauav

  4. Aug 30

    #116: Strefa zakazana dla dronów. Czym różni się DRA-P od DRA-R

    Po zatrzymaniu pilota drona w okolicach lotniska Katowice-Pyrzowice w komentarzach i relacjach medialnych ciągle pojawiało się jedno określenie: „strefa zakazana dla dronów". Problem w tym, że to uproszczenie, które wprowadza w błąd. W tym odcinku porządkuję to zagadnienie. Dowiesz się:czym faktycznie jest strefa zakazana dla dronów (DRA-P),czym różni się od strefy ograniczonej DRA-R,na czym polega podział na sektory DRA-RH, DRA-RM i DRA-RL, jak samodzielnie sprawdzić, w jakiej strefie się znajdujesz i kto nią zarządza (DroneTower, dronemap.pansa.pl, AUP, ASM3),jak złożyć plan misji w KSID i uzyskać zgodę na lot, zamiast z góry zakładać, że „się nie da".Jeśli latasz dronem komercyjnie lub hobbystycznie i chcesz mieć pewność, że rozumiesz zasady dotyczące stref geograficznych, ten odcinek jest dla Ciebie. 🎓 Chcesz przećwiczyć to wszystko w praktyce? Zapraszam na warsztaty „Świadomy Pilot Drona" – 22 września. Link do agendy i zapisów: https://dronydlafirmy.pl/produkt/spd/ ⭐ Jeśli podobał Ci się ten odcinek, zostaw ocenę i komentarz w Spotify – to realnie pomaga dotrzeć z podcastem do kolejnych osób zainteresowanych dronami.

  5. Aug 16

    #115: Zawód pilota drona umiera. I bardzo dobrze.

    Klasyczny pilot drona, taki od startowania, lądowania i „ósemek pionowo", jako zawód powoli odchodzi. Ale paradoksalnie to bardzo dobra wiadomość. Bo jest to ogromna szansa dla tych, którzy dopiero wchodzą w branżę i wiedzą, gdzie patrzeć. W tym odcinku dzielę się swoimi obserwacjami po kilkunastu latach w branży dronów. Omawiam to na trzech konkretnych przykładach. Pokazuję, dlaczego klasyczny pilot z kontrolerem w rękach przestaje być tam potrzebny. I co zamiast tego robi dziś różnicę na rynku. Na koniec konkretne rady dla trzech grup: – dla osób, które dopiero myślą o wejściu w branżę, – dla doświadczonych pilotów, którzy czują, że coś się zmienia, – dla właścicieli firm, w których drony są narzędziem pracy. Zapraszam do wysłuchania. 🔗 https://dronydlafirmy.pl/bezplatna-konsultacja/

  6. Aug 9

    #114: Dron z AED. Pierwsza pomoc z powietrza, zanim dotrą służby.

    W tym odcinku między innymi: — Dlaczego cztery minuty to okno ratunkowe, którego polska karetka nie dowozi. Realne dane GUS pokazują, że w żadnym województwie mediana czasu dotarcia w miastach nie mieści się dziś w ustawowej normie 8 minut. — Dwa konkretne systemy dla stacji dokującej DJI Dock 3: do dostarczania AED i do zrzutów, w tym koło ratunkowe napełniające się samo po zetknięciu z wodą, sygnalizacja dymna, zestaw ratunkowy dla osoby zaginionej, krótkofalówka lub telefon satelitarny. — Gdzie dron z AED naprawdę ma sens — góry, otwarte akweny, wydarzenia masowe, obiekty przemysłowe, tereny turystyczne — a gdzie karetka i tak zdąży szybciej. — Co realnie stoi na przeszkodzie systemowego wdrożenia w Polsce. Trzy przeszkody i dlaczego technologia jest dziś ostatnim z problemów. — Dlaczego zwolnienia ULC dla podmiotów publicznych i operatorów infrastruktury krytycznej z końca 2025 roku realnie otwierają drogę wdrożeniową dla OSP, WOPR, samorządów i firm pracujących na ich rzecz. Więcej praktycznej wiedzy o dronach w firmie i bezpłatna konsultacja: dronydlafirmy.pl

  7. Aug 3

    #113: Jak drony wspierają pracę ratowników TOPR. Gość odcinka: Marcin Józefowicz — ratownik TOPR.

    Są ludzie, dla których to, co robią, jest niezwykle ważną częścią życia i których po prostu chce się słuchać. Taką osobą jest mój dzisiejszy Gość: Marcin Józefowicz, ratownik TOPR w stopniu Starszego Instruktora, szef sekcji Cybertech, pilot i instruktor dronów w Tatrzańskim Ochotniczym Pogotowiu Ratunkowym. Miałem przyjemność i zaszczyt odwiedzić centralę TOPR i porozmawiać z Marcinem podczas prawdziwego dyżuru o tym, jak drony wspierają pracę ratowników górskich. Rozmowa o dronach w TOPR to nie jest opowieść o tym, że „mamy sprzęt", tylko relacja z organizacji, która przez lata konsekwentnie budowała kompetencje, procedury i zaufanie na tyle mocno, że dziś w Zakopanem to Europa przyjeżdża uczyć się od nich, jak wykorzystywać drony w ratownictwie górskim. Jest to jeden z najlepszych przykładów tego, co powtarzam w tym podcaście od początku, że posiadanie sprzętu i posiadanie kompetencji to nie jest to samo. W tym odcinku między innymi: — jak w ciągu kilku lat wykorzystanie dronów w TOPR wzrosło z eksperymentu do stałego elementu każdej większej akcji — dlaczego TOPR postawił na model kilkunastu regularnie szkolących się pilotów, a nie „jednego wyznaczonego" — jakie ułatwienia uzyskał TOPR od ULC i PAŻP i co jako organizacja musieli udowodnić, żeby te ułatwienia w ogóle miały prawo się pojawić — dlaczego zwolnienie z przepisu nie oznacza zwolnienia z odpowiedzialności — jak wygląda utrzymanie gotowości pilotów, którzy latają w warunkach, których żaden komercyjny operator nie zaakceptowałby — jak w jednej akcji grają razem drony z termowizją, systemami zrzutu i ciężkie drony transportowe pokroju FlyCart 30, który zabrał nosze na Rysy — jak wygląda koordynacja lotu drona i śmigłowca w tym samym rejonie — jaką rolę w przyszłości TOPR odegrają stacje dokujące — co po nowych zwolnieniach ULC z końca 2025 roku powinny wziąć na warsztat OSP, WOPR i inne jednostki ratownicze Zastanawiasz się nad wdrożeniem dronów do Twojej organizacji? Porozmawiajmy o tym: http://dronydlafirmy.pl/bezplatna-konsultacja/

  8. Jul 26

    #112: STS za 50 zł w KSID. Wyjaśniam czym są scenariusze standardowe

    Czym są scenariusze standardowe STS-01 i STS-02? Co dostajesz za 50 zł w KSID, a czego szkolenie STS Ci nie zagwarantuje? W tym odcinku tłumaczę o co chodzi z europejskimi scenariuszami standardowymi STS. Jeśli szukasz informacji o szkoleniu STS, zastanawiasz się jakie uprawnienia dronowe są Ci potrzebne albo słyszałeś o możliwości "wykupienia STS-a za 50 zł w KSID" i chcesz zrozumieć jak to naprawdę działa, ten materiał jest dla Ciebie. Odcinek powstał w odpowiedzi na realne pytania z konsultacji, w których widzę, że wielu pilotów i operatorów dronów po szkoleniach STS nadal nie wie, do czego te uprawnienia realnie służą i co można na ich podstawie robić. Z tego odcinka dowiesz się: Czym są europejskie scenariusze standardowe STS i skąd się wzięły. Czym różni się STS-01 od STS-02 i do jakiej klasy drona są przypisane. Co dostajesz za 52 zł opłaty administracyjnej w KSID i dlaczego to nie są uprawnienia pilota. Czym jest kontrolowany obszar naziemny (KON) i jak działają zwolnienia opublikowane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Jakie wymagania musi spełnić operator, a jakie pilot BSP. Dlaczego uprawnienia NSTS nie zamieniają się automatycznie na STS. Kiedy STS wystarczy, a kiedy trzeba iść drogą zezwolenia na operację. Jakie są konsekwencje wykonywania lotów niezgodnie z przepisami. Kluczowe pojęcia omówione w odcinku: STS (Standard Scenario) to europejski scenariusz standardowy w kategorii szczególnej. STS-01 to loty w zasięgu wzroku (VLOS) dronem klasy C5, do 120 metrów nad terenem. STS-02 to loty poza zasięgiem wzroku (BVLOS) dronem klasy C6. Kategoria szczególna to jedna z trzech kategorii operacji dronem według rozporządzenia 2019/947. Kontrolowany obszar naziemny (KON) to obszar operacji, po którym poruszają się wyłącznie osoby zaangażowane. Oświadczenie o operacji w kategorii szczególnej składane jest do ULC przez KSID. INOP to Instrukcja Operacyjna. PDRA, SORA i LUC to alternatywne ścieżki wykonywania lotów w kategorii szczególnej. Najczęściej zadawane pytania: Czym jest szkolenie STS? Szkolenie STS przygotowuje pilota drona do egzaminu i uzyskania kwalifikacji do wykonywania lotów w kategorii szczególnej według scenariusza standardowego STS-01 (VLOS, dron C5) lub STS-02 (BVLOS, dron C6). Same uprawnienia pilota to jednak tylko jeden z elementów. Do legalnych lotów niezbędne jest jeszcze oświadczenie operatora, dokumentacja, właściwy sprzęt i ubezpieczenie OC. Czy za 50 zł w KSID można kupić uprawnienia STS? Nie. Kwota około 52 zł widoczna w KSID to opłata administracyjna za złożenie oświadczenia operatora o zamiarze wykonywania operacji w kategorii szczególnej, a nie kwalifikacje pilota. Uprawnienia pilota do STS-01 lub STS-02 wymagają odrębnego szkolenia i egzaminu. Czy uprawnienia NSTS zamieniają się automatycznie na STS? Nie. Nie istnieje automatyczna konwersja NSTS na STS. Żeby uzyskać kwalifikacje STS należy zdać egzamin teoretyczny i odbyć szkolenie praktyczne na dronie z odpowiednią klasą (C5 dla STS-01, C6 dla STS-02). Czy w STS można latać dronem w mieście? Tak, STS-01 dopuszcza loty w środowisku zaludnionym, w tym w mieście, ale wymaga drona z klasą C5 oraz spełnienia warunków dotyczących kontrolowanego obszaru naziemnego lub skorzystania z opublikowanych zwolnień ULC. Czy zwolnienia z KON znoszą wszystkie wymagania STS? Nie. Zwolnienia opublikowane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego zdejmują wyłącznie obowiązek ustanawiania kontrolowanego obszaru naziemnego w klasycznej formie. Wszystkie pozostałe wymagania (klasa sprzętu, oświadczenie operatora, dokumentacja, kwalifikacje pilota, ubezpieczenie OC) pozostają w mocy. Jaki dron jest wymagany do STS-01 i STS-02? STS-01 wymaga drona z klasą C5 lub drona C3 z zestawem akcesoriów podnoszącym klasę do C5. STS-02 wymaga drona z klasą C6. Żaden inny dron nie stanowi podstawy do lotów w scenariuszu standardowym. Chcesz uporządkować wiedzę o przepisach dronowych i latać świadomie? Zapraszam na szkolenie online Świadomy Pilot Drona, które prowadzę razem z Radkiem Zychem. Skupiamy się na tym, co realnie potrzebne w codziennej pracy pilota i operatora. Na planowaniu lotów, obowiązkach operatora, strefach geograficznych i decyzjach, które podejmujesz w terenie. Zapisz się: https://dronydlafirmy.pl/produkt/spd/ Jeśli Twoja sytuacja wymaga indywidualnego omówienia, umów bezpłatną konsultację: https://dronydlafirmy.pl Powiązane odcinki: Odcinek 87. Zwolnienia i ułatwienia dla operatorów dronów. Jak z nich skorzystać. Odcinek Radka o spadochronie AP100 do DJI Matrice 400 na kanale YouTube dronydlafirmy. Zapisz się na powiadomienia mailowe: https://dronydlafirmy.pl/podcast Tagi: #STS #SzkolenieSTS #STS01 #STS02 #ScenariuszeStandardowe #Drony #PilotDrona #PrzepisyDronowe #KategoriaSzczególna #KSID #ULC #EASA #KlasaC5 #KlasaC6 #KON #Rozporządzenie2019947 #NSTS #PDRA #SORA #DronyDlaFirmy

See All (121)

About

Podcast Praktycznie o dronach to miejsce, gdzie znajdziesz praktyczną wiedzę o wykorzystaniu bezzałogowych statków powietrznych w Twojej firmie. Autor - Karol Cheda, to wieloletni praktyk instruktor, konsultant i ekspert w zakresie dronów.  Podcast skierowany jest do osób zarządzających i specjalistów, którzy już wykorzystują lub dopiero planują wdrożyć drony do swojej firmy. 

Information

  • Creator
    Karol Cheda
  • Years Active
    2024 - 2026
  • Episodes
    121
  • Rating
    Clean
  • Copyright
    © Karol Cheda
  • Show Website
    PRAKTYCZNIE O DRONACH

You Might Also Like