Пожалуйста, без водорода

Данил Калабин, Андрей Гущин
  • 0.0 (0)
  • Natural Sciences
  • Updated Biweekly

Дирижабли почти никак не встречаются в наши дни. У многих с ними ассоциируется черно-белая картинка из довоенных времен, у кого-то группа Led Zeppelin, и крушение того дирижабля, как же его, сейчас вспомню - Гинденбург. В этом подкасте мы расскажем историю воздухоплавания, ее взлеты, золотой век и падение. Расскажем о людях, которые делали летающие корабли и о тех, кого эти корабли погубили. Обсудим настоящее дирижаблестроения и попытаемся ответить на вопрос: способны ли дирижабли занять место в пассажирский и грузовых перевозках будущего или им суждено медленно угасать, катая немногочисленных туристов.

  1. 2d ago

    Выпуск 24 — Тепловые дирижабли: интервью с Леонидом Тюхтяевым

    В этом выпуске «Пожалуйста, без водорода» мы говорим о, пожалуй, самых необычных современных дирижаблях — тепловых. В отличие от больших гелиевых аппаратов, которые строятся штучно и стоят миллионы долларов, тепловой дирижабль может оказаться сравнительно доступным для частного пилота. Настолько, что на них проводят соревнования, ставят рекорды и учат летать новых воздухоплавателей. Чтобы разобраться, как устроены эти аппараты и зачем они вообще нужны, мы пригласили Леонида Тюхтяева — известного российского воздухоплавателя, рекордсмена и пилота, который уже много лет летает на тепловых дирижаблях. В выпуске мы поговорили о том, чем тепловой дирижабль отличается от воздушного шара и классического гелиевого дирижабля, сколько стоит купить такой аппарат, насколько сложно получить лицензию пилота и почему управление им требует совершенно других навыков. А ещё обсудим соревнования по тепловым дирижаблям, мировые рекорды, особенности полётов и то, какое место эти необычные летательные аппараты занимают в современном воздухоплавании. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Гость выпуска: Леонид Тюхтяев Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    56 min

  2. Apr 11

    Выпуск 23 — Полёт первым классом в 1936 году: «Гинденбург» глазами пассажира

    Про «Гинденбург» обычно вспоминают только последние секунды хроники — огонь, падение, крик диктора. Мы же в этом выпуске делаем шаг назад и пытаемся прожить обычный рейс дирижабля LZ-129 «Гинденбург» так, как его проживал пассажир: с покупкой билета, багажными лимитами, трансфером из отеля на лётное поле, досмотром с изъятием зажигалок и фотоаппаратов и толпами зевак. Мы подробно обсуждаем, за что люди платили деньги сопоставимые с современным трансатлантическим пелетом первым классом: 2,5 дня до Нью-Йорка, каюты на двоих, прогулочные галереи с настоящими окнами, столовую с ужином на пять блюд и свежей выпечкой, «тихую комнату» для писем и чтения — и главное место дирижабля: курительную комнату с баром, устроенную как инженерный аттракцион с повышенным давлением и электрической зажигалкой, чтобы водород никогда не оказался там, где курят. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    42 min

  3. Mar 20

    Выпуск 22 — Zeppelin NT: дирижабль сегодняшнего дня

    В этом выпуске подкаста мы разбираем Zeppelin NT (Neue Technologie) — один из немногих пассажирских дирижаблей XXI века, который не стоит в музее, а регулярно летает и возит людей. Поговорим, как в Германии возродили бренд Zeppelin, почему в начале проект не сходился по расчётам, и как его в итоге довели до мелко-серийного производства. Обсудим главные инженерные фишки Zeppelin NT: манёвренность на малых скоростях, необычную схему двигателей (включая хвостовой винт) и идею сделать аппарат слегка тяжелее воздуха для более стабильного управления. А ещё — где эти дирижабли успели поработать: туризм, научные задачи и необычные командировки от Европы до Японии и Африки. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    50 min

  4. Mar 6

    Выпуск 21 — Sea Scout: как дирижабли защищали Британию от немецких подводных лодок

    В этом выпуске подкаста «Пожалуйста, без водорода» мы рассказываем, как в Первую мировую войну британцы в кратчайшие сроки испытали и приняли на вооружение дирижабль, собранный из оболочки патрульного аэростата и фюзеляжа разведывательного самолёта. Так появилась серия Sea Scout (или Submarine Scout) — одно из самых массовых семейств дирижаблей в истории: почти 160 дирижаблей, которые налетали 4 миллиона километров, охотясь за немецкими подводными лодками в Северном море и Ла-Манше. Мы разбираем почему дирижабль оказался идеальным оружием против подлодок Первой мировой — ещё слишком медленных и неглубоких, чтобы спрятаться от наблюдателя с воздуха — и как экипажи из двух-трёх человек в открытой кабине часами патрулировали побережье британских островов. Вы узнаете: - Как британцы быстро сконструировали и стали массово производить дирижабли из готовых компонент - Историю боя дирижабля SSZ-16 с немецкой подводной лодкой — столкновение, которое кажется невозможным - Может ли дирижабль подорваться на морской мине - О попытке построить самолёт вертикального взлёта с помощью оболочки с водородом - Как пилоты одного из патрулей справились с заглохшим во время полета двигателем Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    43 min

  5. Feb 15

    Выпуск 20 — Водород против гелия: чем же заправлять дирижабли?

    В юбилейном 20-м выпуске подкаста «Пожалуйста, без водорода» мы наконец-то объясняем, почему подкаст так называется и в чем же разница между водородом и гелием для заправки дирижаблей. Гелий безопасен, но десятилетиями дирижабли по всему миру летали на взрывоопасном водороде, и это стоило десятков жизней. Почему? Мы обсуждаем, как монополия США на гелий и геополитика привели к известной катастрофе дирижабля «Гинденбург», почему конструктор дирижабля не смог получить гелий, хотя понимал риски, и при чём тут Coca-Cola, Fanta и санкции. Вы узнаете: - Почему гелий даёт всего на 8% меньше подъёмной силы, хотя он вдвое тяжелее водорода — и как тут работает закон Архимеда. - Почему у всего мира, кроме США, просто не было гелия — и как это связано с добычей природного газа. - Куда девается гелий, который утекает из дирижабля, — и почему каждый гелиевый шарик делает Землю чуть легче. - Байка из российской нефтянки: как Китай получал гелий по отрицательной цене через газопровод «Сила Сибири». - Как термоядерный синтез может однажды решить проблему дефицита гелия. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy)

    23 min

  6. Jan 18

    Выпуск 19 — Проект HAVOC: дирижабль в облаках Венеры

    В первом в 2026 году выпуске подкаста «Пожалуйста, без водорода» мы говорим о том, как дирижабли неожиданно становятся ключом к исследованию Венеры. На поверхности Венеры нечеловеческие условия, в которых даже электроника долго не выдерживает, но в верхних слоях атмосферы условия уже почти «земные». И именно туда NASA в 2015 году предложило отправить проект HAVOC — пилотируемую экспедицию на дирижабле с двухместным экипажем, который проведёт 30 дней на высоте около 50 километров.  Мы вспоминаем, что это не фантастика «в вакууме»: советские миссии «Вега-1» и «Вега-2» уже запускали аэростаты в атмосферу Венеры, где они дрейфовали двое земных суток и успели пролететь тысячи километров. А потом разбираем, как устроен план HAVOC: от роботизированного разведчика до гигантского дирижабля длиной 130 метров с солнечными панелями и ракетой, на которой которой экипаж должен стартовать обратно к кораблю на орбите. Это звучит безумно — и именно поэтому так интересно. Вы узнаете:  - Историю советских венерианских миссий «Вега» и как в ней использовали аэростаты  - Что такое проект HAVOC и почему это не “фанфик”, а инженерный концепт из подразделения NASA  - Как выглядит пошаговой план пилтоируемой экспедиции на Венеру с обитаемым дирижаблем  - Как дирижабль доставляют в атмосферу Венеры и как астронавты покинут его по завершению миссии Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    32 min

  7. 12/26/2025

    Выпуск 18 — Воздухоплавание в 2025: что взлетело в этом году и чего ждать в 2026

    В этом выпуске подкаста «Пожалуйста, без водорода» мы подводим итоги года в воздухоплавании: что в индустрии действительно произошло - а не осталось на красивых рендерах - какие проекты стали заметнее, и какие темы неожиданно оказались самыми «земными» — от военных аэростатов до воздушных шаров с контрабандой. Мы обсуждаем, как Китай сертифицировал туристический дирижабль AS700, почему запуск Pathfinder 1 от LTA Research (проект сооснователя Google Сергея Брина) стал важным сигналом для отрасли, и какие две компании выглядят наиболее перспективно на 2026 год: Flying Whales с идеей тяжёлых грузовых перевозок и Hybrid Air Vehicles с гибридным дирижаблем Airlander 10 и реальными заказами от авиакомпании. А ещё — почему пожар остаётся главным врагом любого воздушного судня, и как воздухоплавание вдруг стало частью разговоров про безопасность гражданской авиации. Вы узнаете: - Какие «новые дирижабли» 2025 года действительно поднялись в воздух и что это меняет для рынка. - Почему проект Pathfinder 1 важен сам по себе — даже если это и только демонстратор технологий. - Как шары с контрабандой сигарет превратились в Литве проблему национального масштаба (и чем они опасны для аэропортов). - Что мы знаем о самых заметных инцидентах года — и почему в авиации принято ждать выводов расследований. - За какими проектами мы будем пристально следить в 2026: Flying Whales, Airlander 10 и польская система аэростатов для ПВО. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    26 min

  8. 12/12/2025

    Выпуск 17 — Дирижабль-призрак L-8

    В этом выпуске подкаста «Пожалуйста, без водорода» мы переносимся на западное побережье США времён Второй мировой и разбираем одну из самых загадочных историй воздухоплавания — исчезновение экипажа патрульного дирижабля L-8 у берегов Сан-Франциско. Дирижабль вылетел на рутинный поиск подводных лодок, сообщил о нефтяном пятне в океане — а через несколько часов приземлился в пригороде Дейли-Сити совершенно пустым. В кабине были парашюты, шляпа пилота и исправные двигатели на холостом ходу. Не было только двух людей, которые должны были быть на борту. Вы узнаете: - Как рекламные дирижабли Goodyear превратились в военные патрульные L-класса — и чем они отличались от огромных жёстких летучих кораблей. - Как выглядел маршрут L-8 над заливом Сан-Франциско и почему посадка пустого дирижабля в Дейли-Сити до сих пор не даёт покоя исследователям. - Что нашли (и чего не нашли) в гондоле L-8 — от исправных парашютов до разряженных аккумуляторов и непонятно сброшенного топлива. - Какие версии выдвигали полиция, газеты и любители конспирологии: от банального падения за борт до пленения экипажа японской подлодкой. - Почему холодная вода и сильные течения у калифорнийского побережья делают выживание почти невозможным — даже со спасжилетами. - Что рассказали очевидцы и механик, который должен был лететь третьим, но остался на земле, и как сложилась дальнейшая судьба самого дирижабля-призрака. Разговаривали: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) и Андрей Гущин (https://t.me/guschin) Сценарий: Данил Калабин (https://t.me/DanilKalabin) Монтаж: Иван Королёв (https://t.me/in_da_tresh) Обложка: Abram Dikoy (https://instagram.com/abram.dikoy) – Телеграм-канал подкаста с материалами к выпускам: https://t.me/noh2please Ютуб-канал подкаста: https://www.youtube.com/@NoH2Please Сайт подкаста: https://noh2please.mave.digital

    37 min
See All (24)

About

Дирижабли почти никак не встречаются в наши дни. У многих с ними ассоциируется черно-белая картинка из довоенных времен, у кого-то группа Led Zeppelin, и крушение того дирижабля, как же его, сейчас вспомню - Гинденбург. В этом подкасте мы расскажем историю воздухоплавания, ее взлеты, золотой век и падение. Расскажем о людях, которые делали летающие корабли и о тех, кого эти корабли погубили. Обсудим настоящее дирижаблестроения и попытаемся ответить на вопрос: способны ли дирижабли занять место в пассажирский и грузовых перевозках будущего или им суждено медленно угасать, катая немногочисленных туристов.

Information

  • Creator
    Данил Калабин, Андрей Гущин
  • Years Active
    2025 - 2026
  • Episodes
    24
  • Rating
    Clean
  • Copyright
    2026 © Данил Калабин, Андрей Гущин. Все права защищены.
  • Show Website
    Пожалуйста, без водорода