不在围场OR进站闲聊

不在围场OR进站闲聊

由一位中古车迷欣仔和霸霸一起聊天的F1赛车播客节目。 从9几年(小时候)开始懵懂的看电视转播,2006年第一次去现场(上海站) 阿隆索夺冠之前是先在排位赛和发车跑的飞快 后来深夜偷偷爬起来看KIMI 2007年巴西站夺冠(你法目前为止车手最后一冠) 布朗GP的双层扩散器上半赛季算不算火星车?再到维特尔汉密尔顿后面应该很多年轻车迷渐渐的就都知道了。 从中古车迷视角聊聊F1比赛 如果喜欢欢迎关注订阅点赞分享转发。

  1. Sep 1

    精彩荷兰“最后一场”,赞德沃特成全新规赛车,迈凯伦两连胜,法拉利和梅赛德斯有争议

    最后一场荷兰赞德沃特的比赛精彩完成,虽然不知道明年的局势,荷兰还有没有机会再次回来。 首先恭喜迈凯伦在上半赛季的结束和下半赛季的开始“承上启下”两连胜展示出了赛车在多弯赛道底盘悬挂的优异性能。而赞德沃特赛道紧凑的结构也让今年的新规赛车得到了我个人感觉是今年发挥最好的一场,整个正赛的过程十分精彩,而冲刺赛勒克莱尔在18圈的超越也非常硬核。 正赛第一圈维斯塔潘和博托莱托的在最后一弯打转,维斯塔潘压上了湿地路肩赛车失控撞向外侧护墙退出了比赛,博托莱托在右轮压到右侧白线附近时赛车失控旋转,后方队友霍肯伯格紧急救车。比赛红旗暂停期间,镜头给到了赛事控制中心的主管们感觉非常真实,而比尔曼赛车故障靠边引发的发车程序推迟,发车区灯光这次也给的非常准确,闪黄再进行一次暖胎圈(又想起了加拿大站,只给了林得布拉德发车位黄色灯板,但发车灯位置当时是什么灯至今我也不知道··) 这一场比赛安东内利的发车都非常出色,拉塞尔在第一次发车的时候再次遭遇问题,并且电池没电。比赛中间阶段中游集团,嘉斯利,林得布拉德,角田裕义的上上下下非常精彩。中后段安东内利尝试超越汉密尔顿的时候并没留意到身后的诺里斯,被爬头。中间还有法拉利昏厥的策略以及最后安东内利是否应该给拉塞尔拉尾流?而最后阶段威廉姆斯赛恩斯和队友玩大了引发的虚拟安全车让拉塞尔的领奖台转危为安。

    精彩荷兰“最后一场”,赞德沃特成全新规赛车,迈凯伦两连胜,法拉利和梅赛德斯有争议
  2. Jul 11

    F126英国银石,勒克莱尔为法拉利拿下赛季第二胜,安全车引发争议维斯塔潘尾翼隐患

    F1 2026赛季英国大奖赛,银石站的比赛结束了,最终在安全车的带领下,勒克莱尔率先通过黑白格旗拿下冠军,为法拉利赢得了今年的第二胜。梅赛德斯车队车手拉塞尔获得第二,汉密尔顿获得第三。 这场比赛的开场非常精彩,法拉利强势发车左右联合超过了安东内利,但在比赛的最后阶段,由于维斯塔潘的赛车冲出赛道引发了安全车,大半车队进站更换了红胎做好准备。在事故处理完后,赛事控制中心显示给出了“Safety Car Ending”的消息,当所有的车迷欢呼期待精彩的最后一圈时,安全车并未驶入维修区,并带领所有赛车完成了最后一圈。车迷们错失了极有可能非常精彩的最后一圈。随后引发了很多车迷的讨论。从赛后成绩看,赛恩斯,阿隆索和斯托尔+1Lap确实没有完成解套,但字幕的错误还是让人引发了一些思考。一大半更换红胎的车手可惜了,特别是汉密尔顿,不仅丢失了第二位的成绩,也没能在最后发挥。诺里斯第四。哈贾尔,劳森,林得布拉德分列5-7位,博托莱托第八,克拉平托和嘉斯利获得9-10位。 另一边,红牛赛车的尾翼故障在银石表现的已经非常清晰了,维斯塔潘在过弯的时候车位明显有一些“飘”了起来。红牛车队第二次出现同样的问题其实对车手来说是有危险性的。相反,梅赛德斯车队在银石的能量分配非常细腻,两位车手在排位赛的时候都在冲线前稍松油门,防止赛车进入“保电模式”充分展示了车队工作的细致。 下一场就要到斯帕了,新赛车在通过艾尔罗格弯后会有怎样的表现?还挺想看看的。

    F126英国银石,勒克莱尔为法拉利拿下赛季第二胜,安全车引发争议维斯塔潘尾翼隐患

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