MTB Report | Deutschland

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🇩🇪 MTB Report – Der ehrliche Mountainbike-Podcast Einmal im Monat erscheint der MTB Report – dein Podcast für alles, was die Mountainbike-Szene bewegt. Echte Geschichten, echte Erfahrungen, echte Meinungen. Hier geht’s um Bikes, Trails, Technik und das Leben dazwischen – ungeschönt, direkt und authentisch. Zwischendurch gibt’s immer wieder kurze News-Episoden, mit allem, was in der MTB-Welt gerade wichtig ist – kompakt, aktuell und auf den Punkt. Keine Show. Kein Filter. Kein Fake. Nur Leidenschaft auf zwei Rädern und ehrliche Einblicke aus der Welt des Mountainbikens.

  1. 2d ago

    Wie viele Bikes passen wirklich rein? Sunlight UNLTD im Zuladungs-Check

    Sunlight wirbt bei seiner neuen Baureihe UNLTD mit Platz für Bikes, Boards, Hunde und Crew. Klingt nach dem perfekten Basecamp für den Trail-Trip. Wir haben bei Sunlight nachgefragt und die Innenmaße aller vier Heckgaragen bekommen. Dazu haben wir nachgerechnet: Heckgarage, E-MTB-Gewicht und das, was bei 3,5 und bei 4,1 Tonnen übrig bleibt. Zu zweit, zu dritt und zu viert.Fahrrad kaufen Was Sunlight verspricht: Sunlight aus Leutkirch im Allgäu, eine Marke der Erwin Hymer Group, bringt zur Saison 2027 vier neue Teilintegrierte auf Basis des Ford Transit. Teilintegriert heißt: Vorne sitzt das Fahrerhaus des Transporters, dahinter ein aufgesetzter Wohnaufbau. Die Modelle heißen T 7003S und T 7033P (beide 6,99 Meter lang) sowie T 7433S und T 7433Q (7,39 Meter). Los geht es laut Sunlight bei 65.999 Euro. Serienmäßig steckt ein 2,0-Liter-Diesel mit 130 PS und Sechsgang-Schaltung drunter, zugelassen sind alle vier Grundrisse auf 3,5 Tonnen. Das ist die Grenze, bis zu der du mit dem normalen Autoführerschein (Klasse B) fahren darfst. Optional bietet Sunlight ein schwereres Chassis mit 4,1 Tonnen an. Herzstück für uns Biker ist die Heckgarage: abgesenkter Rahmen, rutschfester Boden, Zurrösen, je nach Modell Innenbeleuchtung. Zuladung laut Hersteller: bis zu 150 Kilogramm. Auf dem Papier ist das ein klares Angebot an alle, die mit dem Wohnmobil zum Trail fahren wollen. Die Frage ist nur, wie viel davon übrig bleibt, wenn du ehrlich packst. See You on the Trail! Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland MTB-Report | Österreich MTB Report | Schweiz MTB Report | France MTB Report | Italia MTB Report | España MTB Report | Nederland MTB Report | USA

  2. 4d ago

    Rampage ohne Sieger: richtige Entscheidung, falscher Plan

    25 Jahre Red Bull Rampage, zurück am Originalspot, und am Ende kein Sieger: Starker Wind hat das Männerfinale schon im ersten Durchgang beendet. Seitdem streitet die Community, ob das Pech war oder ein Planungsfehler. Unsere Einordnung, und was du für deinen nächsten Bikepark-Tag daraus mitnehmen kannst. Es sollte die große Geburtstagsparty werden. Zum 25. Jubiläum kehrte die Red Bull Rampage an ihren Ursprungsort bei Virgin im US-Bundesstaat Utah zurück, dorthin, wo 2001 alles begann. Am Samstag, 10. Oktober, standen 17 Fahrer im Finale der Männer. Sieben von ihnen kamen nie zu ihrem Run. Nach rund zweieinhalb Stunden Warten auf ein Windfenster brachen die Veranstalter ab, zum ersten Mal in der Geschichte des Events schon im ersten Durchgang. Das Ergebnis: Bei den Männern gibt es 2026 keinen Rampage-Sieger. Kurz zur Einordnung, falls du mit dem Format weniger vertraut bist: Die Rampage ist kein Rennen gegen die Uhr, sondern ein Freeride-Wettbewerb. Jeder Fahrer baut sich mit seinem Team, den sogenannten Diggern (also den Schaufel-Helfern), über knapp zwei Wochen eine eigene Abfahrt in eine extrem steile Wüstenflanke. Diese Abfahrt heißt Line. Eine Jury bewertet dann Schwierigkeit, Sprünge, Tricks und Stil. Wind ist dabei kein Schönheitsfehler, sondern ein echtes Risiko: Wer bei einem großen Sprung in der Luft von einer Böe versetzt wird, landet nicht mehr dort, wo die Landung gebaut ist. See You on the Trail! Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

  3. Oct 21

    Zu schwer? Dann üben, nicht umbauen: Warum wir Trails nicht glattbügeln dürfen

    Ein Baumstamm wird abgesägt, ein Stein ausgegraben, eine Kehre abgekürzt. Weltweit streitet die Community gerade darüber, wer Trails einfacher macht und warum. Für Einsteiger ist die Antwort unbequem und gleichzeitig eine Chance. Die Geschichte ist banal und genau deshalb so typisch. Auf einem Trail in North Carolina liegt ein Baumstamm quer, dahinter eine steile Steinstufe. Man muss die Geschwindigkeit kontrollieren, leicht rechts anfahren, das Vorderrad über den Stamm heben. Kein Hexenwerk, aber ein kleines Rätsel, das man lösen will. Zwei Wochen später ist der Stamm weg. Jemand, nicht der Erbauer, hat ihn mit der Kettensäge entfernt. Seitdem kann man die Stelle mit geschlossenen Augen fahren. Ende September hat ein bekannter US-Bikejournalist diese Szene erzählt, und die internationale Community hat sich darauf gestürzt. Hunderte Kommentare, hitzige Diskussionen, gegenseitige Vorwürfe. Sein Vergleich trifft einen Nerv: Wer an einem Trail Hindernisse entfernt, weil sie ihm zu schwer sind, macht dasselbe wie ein Kletterer, der Griffe in eine Route meißelt, damit er hochkommt. See You on the Trail! MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

  4. Oct 19

    Tschüss, Hardtail: Focus baut keine Mountainbikes ohne Motor mehr.

    Ein Fan seit den Neunzigern schaut ins neue Programm und findet nur noch E-Bikes. Sein Abschiedspost trifft einen Nerv. Wir haben nachgezählt, was der Markt wirklich sagt, und wo Einsteiger ihr erstes Bike ohne Motor heute noch finden. Der Beitrag beginnt mit einem Wort, das man in Technikforen selten liest: traurig. Ein langjähriger Focus-Fahrer erzählt, wie er sich über die Jahre von Black Hills und Black Forest bis zum Raven hochgearbeitet hat. Jetzt sucht er ein zweites Carbon-Hardtail, schaut ins aktuelle Programm und findet keins. Nur E-Bikes. Sein Thread trägt den Titel „Tschüss Focus“, und nach zwei Tagen läuft er schon auf der zweiten Seite. Die Reaktionen sind so gespalten wie die Szene selbst. Die einen zucken mit den Schultern: Hersteller bauen, was gekauft wird, und gute Hardtails gibt es an jeder Ecke. Andere erzählen, dass ihnen ein klassisches Mountainbike auf dem Hometrail inzwischen richtig selten begegnet. Wieder andere bauen sich ihr nächstes Rad lieber selbst, aus einem Stahlrahmen oder einem Carbon-Rahmen direkt aus Fernost. Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

  5. Oct 14

    Mehr Moped, weniger Bike? Honda und Ducati drängen in den E-MTB-Markt.

    Der größte Motorradhersteller der Welt kündigt sein erstes E-Mountainbike für 2027 an, Ducati bringt im Oktober eins mit 150 Newtonmetern. Klingt nach Zeitenwende. Ein genauer Blick zeigt aber: Hinter beiden Marken stehen Bike-Spezialisten. Und die entscheidende Frage hat noch keiner beantwortet. Auf der Sea Otter Europe in Girona standen Mitte September zwei Stände, die man auf einem Bike-Festival nicht unbedingt erwartet. Honda zeigte einen E-MTB-Prototyp und bestätigte den Markteinstieg für 2027. Ein paar Meter weiter präsentierte Ducati das DM-160 R. Zwei Motorradmarken, ein Thema: Sie wollen in unseren Wald. Für eine Szene, in der „E-Bike“ und „Moped“ ohnehin oft in einem Atemzug fallen, ist das ein heikler Moment. Grund genug, genau hinzuschauen, statt zu jubeln oder abzuwinken. Zum Artikel gehts hier: https://mtb-report.de/2026/10/03/mehr-moped-weniger-bike-honda-und-ducati-draengen-ins-e-mtb/ Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com See You on the Trail!

  6. Oct 13

    Feuer bei Atherton Bikes: Was passiert ist und was diese Marke so besonders macht

    Am Sonntagmorgen hat es im Werk von Atherton Bikes im walisischen Machynlleth gebrannt. Die Firma der Downhill-Legenden Dan, Gee und Rachel Atherton baut ihre Rahmen dort selbst, Stück für Stück und auf Bestellung. Was bisher bekannt ist, was das für Kunden bedeutet und warum diese kleine Marke so viel Aufmerksamkeit bekommt. Was am Sonntag passiert ist Gegen 8 Uhr Ortszeit (9 Uhr bei uns) wurde die Feuerwehr am Sonntag, 11. Oktober, zum Firmensitz von Atherton Bikes im Treowain Business Park in Machynlleth gerufen. Rund 30 Einsatzkräfte rückten an: Löschzüge aus Machynlleth, Aberystwyth und Llanidloes, dazu eine Hubrettungsbühne und ein Tankwagen der Feuerwehr aus dem englischen Oswestry. Anwohner sollten Fenster und Türen geschlossen halten, die Polizei bat darum, das Gebiet zu meiden. Das Wichtigste zuerst: Verletzt wurde niemand. Nach Angaben der Feuerwehr gegenüber der BBC brach das Feuer im Fertigungsbereich des zweistöckigen Gebäudes aus. Fertige Bikes und die IT-Ausrüstung konnten gerettet werden. Wie groß der Schaden an Maschinen und Produktion ist, weiß derzeit offenbar nicht einmal Atherton selbst. Die Ursache ist nicht bekannt, und wir werden an dieser Stelle auch nicht darüber spekulieren. Was das für Kunden bedeutet Noch am Sonntag hat Atherton ein Statement veröffentlicht, unterschrieben von Dan, Gee und Rachel Atherton sowie Geschäftsführer Dan Brown. Die Kernaussage: Man rechnet mit Störungen bei Produktion und Auslieferung, für verlässliche neue Termine sei es aber zu früh. Betroffene Kunden sollen direkt kontaktiert werden. Bis dahin gelten voraussichtliche Versanddaten für neue und bestehende Bestellungen ausdrücklich als unbestätigt. See You on the Trail! Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

  7. Oct 12

    Spanien zieht an: Was Biker seit dem 1. Oktober wissen müssen

    Helm ohne Ausreden, Autofahrer müssen beim Überholen vom Gas, und in der Stadt gehört dir die Spurmitte. Spaniens größte Verkehrsreform seit über 20 Jahren ist in Kraft. Was das für deinen Bike-Urlaub auf Mallorca, den Kanaren oder in Girona bedeutet und wo die Reform eine Lücke lässt. Wer im Herbst oder Winter nach Spanien fliegt, um dem Grau zu entkommen, hat ab sofort neue Regeln im Gepäck. Seit dem 1. Oktober 2026 gilt das Real Decreto 518/2026, die größte Überarbeitung des spanischen Verkehrsreglements seit 2003. Im Mittelpunkt stehen die sogenannten verletzlichen Verkehrsteilnehmer: Fußgänger, Motorradfahrer und eben wir auf dem Rad. See You on the Trail! Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

  8. Oct 7

    Neue Fox-Gabel zum Schnäppchenpreis? Nach dem 400.000-Euro-Einbruch erst prüfen, dann zahlen

    Bei MTB Classic Parts nahe München sind mehr als 146 Federgabeln und 270 Dämpfer verschwunden. Die Ware wird irgendwo wieder auftauchen. Wie du ein heißes Angebot erkennst, was die Seriennummer verrät und was sie nicht verrät, und warum in Deutschland am Ende du das Geld los bist, nicht der Dieb. In der Nacht vom 28. auf den 29. September, zwischen 23 und 3 Uhr, sind Täter gewaltsam in den Firmensitz von Mborg Products und MTB Classic Parts in Höhenkirchen-Siegertsbrunn eingedrungen. Laut Unternehmen wurden sämtliche Türen aufgebrochen. Mitgenommen haben sie mehr als 146 Federgabeln und 270 Dämpfer von Fox und RockShox. Mborg beziffert allein 146 der Gabeln auf rund 300.000 Euro UVP, die Dämpfer auf rund 130.000 Euro Verkaufswert. Die Kripo München ermittelt. Ob die UVP der richtige Maßstab ist, wird in der Community lebhaft diskutiert. Mehrere Rider merken an, dass kaum jemand Fahrwerk noch zum Listenpreis kauft. Das ändert nichts an der Sache: Da sind Hunderte nagelneue Gabeln und Dämpfer unterwegs, die in den nächsten Monaten verkauft werden sollen. Irgendwer wird sie kaufen. See You on the Trail! MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.de MTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at MTB Report | Schweiz — https://mtb-report.ch MTB Report | France — https://mtb-report.fr MTB Report | Italia — https://mtb-report.it MTB Report | España — https://mtb-report.es MTB Report | Nederland — https://mtb-report.nl MTB Report | USA — https://mtb-report.com

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