BKAN Bart Kuijpers Automotive Nieuws

Bart Kuijpers
  • 0.0 (0)
  • BUSINESS NEWS
  • UPDATED BIWEEKLY

In Gerard & Bart Hebben Een Mening bespreken Gerard ten Buuren en Bart Kuijpers met wisselende gasten de belangrijkste ontwikkelingen in de automotive. Met veel aandacht voor de occasion- en restwaardemarkt, actuele trends en de dagelijkse realiteit van ondernemers in de branche. Daarnaast biedt de BKAN Automotive Executive Podcast verdiepende gesprekken met de captains of industry – samen met Rolf Westgeest en Paul de Vries duiken Bart en zijn gasten in de strategische kant van de sector: leiderschap, innovatie en de toekomst van mobiliteit.

Episodes

  1. Ruben Elshof over wie er profiteert van lagere onderdelenprijzen, de Dorpsgarage en het belang van digital first (en only)

    FEB 1

    Ruben Elshof over wie er profiteert van lagere onderdelenprijzen, de Dorpsgarage en het belang van digital first (en only)

    In de vierde aflevering van Gerard & Bart Hebben een mening is Ruben Elshof van De Dorpsgarage te gast. De Dorpsgarage, nu zes vestigingen, wil uitgroeien tot een gespecialiseerd werkplaatsconcept met vestingen in heel Nederland. De belangrijkste ontwikkelingen in onderdelenland worden besproken, zoals de overstap van Vrooam-grossiers van LKQ naar Parts Holding Europe (D'Ieteren). Daarnaast is er volop aandacht voor het andere grote nieuws van januari: de verkoop van Bovemij.Met dank aan Autotelex.De volgende onderwerpen worden besproken:01:23 De Bovemij/ASR-deal: impact op Bovag-leden, verzekeringen en koers.03:40 De onderdelenketen schuift; LKQ, Parts Holding, prijsdruk en leveringen bij universele garages.09:10 Prijsdalingen bij OEM-merken zijn leuk, maar leverbaarheid is belangrijker.10:50 Prijsverlagingen van aftermarketonderdelen zullen niet bij de consumenten terechtkomen, maar voor meer marge zorgen bij autobedrijf (en die heeft dat nodig).14:27 Dealers-overzicht: EV-volatiliteit, restwaarden, Chinese merken, importrecords. Autotelex zet het op een rij. 15:10 Import/export internationaliseert; gebruikte EV’s verdwijnen vaak naar het buitenland.18:22 Dorpsgarage schaalt: van één brug naar meerdere vestigingen. En de groei is pas net begonnen.26:30 Procesaanpak kan 20–30% omzetgroei geven door structuur en ritme. "Het is vaak chaos in actie. Bedrijven leven bij de waan van de dag". 30:23 ANWB-accucijfers: aanklacht tegen autobedrijf?33:41 Socials en werving: waarom zet de Dorpsgarage vol in op social media? 37:00 Gaan Dorpsgarages ook auto's verkopen? "Ik voel me er niet prettig bij."

    41 min
  2. Mark Wegh over meer beleving door nieuwe activiteiten, loadopvolging en het juiste DNA

    12/17/2025

    Mark Wegh over meer beleving door nieuwe activiteiten, loadopvolging en het juiste DNA

    Bij de tweede BKAN Automotive Executive Podcast is Mark Wegh, dga van Porsche Centrum Gelderland, te gast. Wegh opende recent de eerste Exclusive Manufaktur-vestiging van Porsche ter wereld. Alles draait om beleving bij het bedrijf, dat daarom opnieuw gaat uitbreiden. Meer beleving betekent hogere orderwaardes, vertelt Wegh. Wegh vertelt ook hoe hij bij alle 300 medewerkers van het bedrijf het typische Porsche Centrum Gelderland-DNA heeft weten te verankeren. “Iedereen moet gewoon doen wat hij of zij moet doen. Dat klinkt eenvoudig, maar het lukt bijna geen enkel bedrijf.” Wegh werd geïnterviewd door presentator Rolf Westgeest en sidekicks Bart Kuijpers en Paul de Vries. De volgende onderwerpen komen aan bod: 03:18 – Wegh legt uit dat schaal alleen werkt met behoud van persoonlijke klantrelaties. 04:37 – “Ondernemerschap draait om beslissingssnelheid, niet om hiërarchie.” 05:14 – Wegh noemt Van Mossel als voorbeeld van compromisloos schaaldenken. 06:22 – De Vries analyseert de overname van Autotrack en Gaspedaal door AutoScout24; tariefdruk zal volgen. 08:59 – Wegh introduceert Collectables als strategisch C2C-platform, geen hobbyproject. Dankzij de unieke Audi-fabrieksvoorraad groeide het platform hard. 13:26 – Alles draait om beleving. “Beleving verhoogt de gemiddelde orderwaarde structureel.” 15:01 – Wegh wordt niet vaak gekopieerd. “Het rekensommetje is lastig. Voor mij is ondernemen doen, niet eindeloos rekenen.” 16:14 – Wegh toont hoe ver personalisatie bij Porsche Exclusive Manufaktur gaat. “Weer extra beleving.” 20:30 – Wegh noemt Erik Berkhof als strategische inspiratiebron. 23:58 – Wegh legt uit hoe levering binnen drie dagen mogelijk is. 25:23 – Wegh reflecteert op groei: schaal vergroot risico, maar ook controle. 28:00 – Wegh heeft nooit vol ingezet op elektrische Taycans. “Toen heb ik zes gegooid.” Nu stijgen de prijzen weer. 29:30 – Porsche Centrum Gelderland wordt opnieuw uitgebreid. Er komt ook een museum. 34:50 – Welke museumstukken zijn geld waard, en welke minder? 35:30 – Volkswagen elektrificeert, maar heeft zichzelf op enorme achterstand gezet, concludeert Bart Kuijpers. 37:00 – Wat moet een verkoper doen? Auto’s verkopen, niet meer en niet minder. 39:00 – Als iemand een lead stuurt, is er sprake van interesse. Daar moet een autobedrijf iets mee doen. “Uit 100 leads komen 90 orders.” 41:00 – Iedereen moet scherp zijn op de Chinese concurrentie. 44:10 – Hoe fiscale maatregelen de branche ook raken, mensen blijven een 911 kopen. 46:00 – Hoe doet Wegh zijn HR? “Als mensen een probleem moeten oplossen, moeten ze het oplossen.” 49:10 – Wegh verwisselt, als het moet, zelf ’s nachts om één uur een lekke band van een klant. 51:00 – Hoe belangrijk is het aansturingsmodel? “Een corporate kan de vrijheid die wij geven niet aan.” 52:20 – Hoe lang gaat Wegh nog door?

    54 min
  3. Gerard & Bart over Autoscout24, onverkoopbaarheid goedkope occasions en mini-AutoRAI bij Maas de Koning

    12/10/2025

    Gerard & Bart over Autoscout24, onverkoopbaarheid goedkope occasions en mini-AutoRAI bij Maas de Koning

    Gerard & Bart Hebben een mening wordt mogelijk gemaakt door Autotelex, Automotive MediaVentions en CarSelexy. Bekijk hieronder de gespreksonderwerpen: 00:43 – Sollie legt uit dat de Drivers Lounge uniek is doordat alle merken, diensten en hospitality onder één dak zijn samengebracht met één centrale ingang en receptie. 03:23 – Is Maas De Koning – een fusie van drie bedrijven – nu klaar met groeien?04:17 – De nieuwe centrale vestiging blijkt meer aantrekkingskracht te hebben dan de vier oude locaties samen. 05:18 – Ten Buuren over het occasionjaar: “Ondanks alle berichten is de markt voor gebruikte auto’s in 2025 eigenlijk heel stabiel gebleven.” 06:56 – Klanten stellen bestellingen uit door beleidswijzigingen, wat plannen en voorraadmanagement moeilijk maakt. Ten Buuren ziet dat consumenten vanwege onzekerheid over EV-kosten pas op de plaats maken. 08:13 – Sollie: Volkswagen is weer stijgende en kan mogelijk Kia benaderen. 09:28 – Ten Buuren noemt de overname van AutoTrack en Gaspedaal door AutoScout24 een gebeurtenis die waarschijnlijk tot forse tariefstijgingen leidt. 10:27 – Ten Buuren begrijpt niets van de redenering dat één groot portal uiteindelijk goedkoper zou zijn voor dealers. 12:27 – Sollie: “Als de tarieven stijgen, kunnen we als organisatie ook zelf alternatieven ontwikkelen of samenwerken.” 13:42 – Ten Buuren hekelt de hoge Nederlandse accijnzen en benadrukt dat mobiliteit betaalbaar moet blijven. 15:01 – Sollie: de particuliere klant blijft belangrijk; jonggebruikte auto’s worden steeds aantrekkelijker door de hoge nieuwprijzen. Ten Buuren: parallelimport groeit omdat veel consumenten een betaalbare gebruikte auto niet meer kunnen vinden. 17:43 – Kuijpers op basis van Autotelex-data: Polo blijft het meest waardevast; de ID.3 heeft sterk gecorrigeerd maar stabiliseert nu. 23:24 – Nieuwe garantieregels maken auto’s tussen €5.000 en €15.000 nauwelijks nog verkoopbaar voor bedrijven vanwege risicovolle claims. 25:21 – Sollie zegt dat 2026 voor Maas De Koning in het teken staat van rust, procesverbetering en klantcontact. Sollie verwacht dat Maas De Koning in 2026 circa 9.500 auto’s verkoopt, nieuw en gebruikt samen. 27:02 – Kuijpers op basis van data van Automotive MediaVentions: gemiddelde zoekprijs voor occasions is €18.000; Sollie zegt dat deze doelgroep goed bediend kan worden. 30:32 – Sollie ziet potentie in Mobilist, het nieuwe VWPFS leaseplatform, mits er voldoende traffic wordt gegenereerd.

    35 min
  4. Jan Hofstede (Zeeuw&Zeeuw) over Ford, Chinese toetreders en Basketbal

    11/07/2025

    Jan Hofstede (Zeeuw&Zeeuw) over Ford, Chinese toetreders en Basketbal

    In de eerste aflevering van de BKAN Automotive Executive Podcast is Jan Hofstede, ceo van Zeeuw & Zeeuw, te gast. Samen met presentator Rolf Westgeest, vaste gast Paul de Vries en sidekick Bart Kuijpers, neemt Hofstede de huidige stand van zaken in dealerland door. De volgende onderwerpen komen aan bod: 08:00 Overname van Eda de Heus (en mogelijke nieuwe overnames van universele bedrijven) 15:00 Het belang van enthousiasme 19:00 Hoe behoud je eigengereide maar ambitieuze mensen voor je bedrijf?21:00 Ford eindigt volgend jaar de agentuurpilot – is dat jammer? 24:00 Hoe ziet Hofstede de machtsverhoudingen tussen de bestaande merken en nieuwe toetreders? 31:00 Zou de EU-doelstelling voor 2035 moeten worden uitgesteld? 34:00 Volgens Hofstede zullen de meeste merken tussen de vijf en tien dealers overhouden. 40:00 Hofstede startte de ZZ Top Academie, die instrumenteel is voor het succes van het bedrijf. 42:00 Occasions worden steeds belangrijker: “We proberen echt de handelsgeest te stimuleren.” 56:00 Hofstede heeft een Ford Ranger gekocht, waarmee hij en zijn vrouw van Nederland naar Zuid-Afrika willen rijden.

    1 hr
  5. Gerard & Bart over Visscher Classique, moeizame relatie leasebranche en universelen

    10/03/2025

    Gerard & Bart over Visscher Classique, moeizame relatie leasebranche en universelen

    In de tweede aflevering van Gerard & Bart Hebben een mening zijn ze te gast bij Visscher Classique, het museum van voormalig Stellantis-dealer Henk Visscher. Visscher vertelt over de overgang van dealer naar museumdirecteur.Na de break schuift Erik Henstra aan. Van Buuren vindt dat leasemaatschappijen de universele bedrijven beter moeten accommoderen. Henstra ging in zijn tijd als directeur bij LeasePlan ook aan de slag met de universele markt.In de aflevering komen de volgende onderwerpen aan bod (en vergeet niet u te abonneren op ons kanaal!) 0:00 Intro & welkom bij Visscher Classique 0:58 Bevalt Henk het leven als museumdirecteur? 1:40 Mist Visscher het dealervak weleens? “Nou, het blijkt opvallend veel te lijken op dat van museumdirecteur.” 5:52 Visscher: “Maak je als ondernemer niet druk over zaken die je toch niet kunt veranderen. Pas je aan en maak jezelf onmisbaar in de keten.” 8:06 Over het dumpen van overproductie in Q4: Gerard ziet het als een jaarlijks ritueel, maar de populaire auto’s blijven dit jaar hoog geprijsd. 12:25 Automotive MediaVentions doet een voorspelling over de waardeontwikkeling van EV’s. 14:50 Ten Buuren: “Het conformiteitsbeginsel werkt écht averechts.” 19:55 Erik Henstra schuift aan. Hoe kijkt hij naar de crash van de EV-restwaarden? 23:30 Ten Buuren riep bij zijn afscheid van Bovag de leasemaatschappijen op beter naar de universelen te kijken. Erik: “Daar hebben we bij LeasePlan juist enorm op ingezet.” 29:40 “Het stelt wel enorme eisen aan je universeel bedrijf. Je kunt de leasemarkt er niet zomaar bij doen.” 32:10 De datastroom moet ook van universelen komen; de OEM’s zijn daar nog te beschermend in. 34:35 Er wordt straks weer geformeerd. Gerard hoopt dat het nieuwe kabinet aandacht heeft voor mobiliteit en zorgt voor continuïteit. 36:36 Bart denkt dat de pseudo-eindheffing er toch echt komt. “Levert stikstofruimte op.”

    38 min
  6. Gerard & Bart over Polestar, nieuwe merken verkopen weinig en EV's vliegen land uit

    09/25/2025

    Gerard & Bart over Polestar, nieuwe merken verkopen weinig en EV's vliegen land uit

    In de eerste aflevering van Gerard & Bart Hebben Een Mening is er aandacht van nieuwe toetreders op de markt, over de import- en exportcijfers, de moeizame lobby en het dealerrendement. Te gast is Frank Moormann, algemeen directeur van de Nieuwenhuijse Groep. De uitzending is opgenomen bij Polestar Zwolle, dat sinds dit jaar tot de Nieuwenhuijse Groep behoort. Partners van Gerard & Bart Hebben Een Mening zijn restwaardebepaler Autotelex, Automotive MediaVentions (Autotrack & Gaspedaal) en occasionformule CarSelexy. De volgende onderwerpen worden besproken: 01:42 Polestar stapt over op een model met retailers. Ze vertrekken ook uit de binnensteden. Maar hoe krijgen de dealers de verkoop aangezwengeld? 06:10 Het verkoopaandeel van alle nieuwe toetreders tot de markt is nu in totaal 4,1%. Dat houdt nog niet over. 08:03 Die nieuwe merken hebben samen 150 dealers en showrooms. De beste daarvan verkopen 400 auto’s per jaar, maar soms is er sprake van 6 verkochte auto’s per jaar. Dat klinkt niet als een gezond businessmodel. 12:48 En er komen nog nieuwe merken bij. De marges zijn hier zoveel hoger dan in China. Maar ze vissen allemaal in dezelfde vijver. 16:39 De recente exportcijfers laten zien dat 6 van de 10 meest geëxporteerde modellen EV’s zijn. 19:06 Gerard pleit voor een soort ‘oldtimerregeling’ om die auto’s hier te houden. 22:58 De importcijfers van Autotelex laten zien dat er vooral benzine en PHEV wordt geïmporteerd. “Dat is wat de fabrikanten laten liggen”. 25:17 Automotive MediaVentions maakte een overzicht van de meest online gezochte brandstofsoorten. Slechts 8% van de occasionkopers zoekt een EV. 27:52 CarSelexy kan een oplossing bieden voor de sourcing van autobedrijven. Jonge occasions waar vraag naar is. 31:43 Frank: “Prinsjesdag leidde tot veel ophef over die forfaitaire eindheffing. Maar straks zit er weer een ander kabinet. Laten we eerst het 4e kwartaal maar eens door zien te komen.” 32:32 In januari stapt Gerard op als voorzitter van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven. Toch lijkt het wel of er niemand naar de lobby luistert… 35:22: Een stemadvies van Gerard van Buuren, die begin oktober zijn 'laatste' congres als voorzitter van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven heeft. 37:27: “Moeten we dit land niet gewoon 3-4 dagen platleggen, om te laten zien hoe belangrijk mobiliteit is?” 39:03: Dealerrendement: alles wordt duurder, hoe kun je nog geld verdienen? Frank: “Het verkorten van doorlooptijden maakt het verschil”.

    45 min
  • 6 Episodes

About

In Gerard & Bart Hebben Een Mening bespreken Gerard ten Buuren en Bart Kuijpers met wisselende gasten de belangrijkste ontwikkelingen in de automotive. Met veel aandacht voor de occasion- en restwaardemarkt, actuele trends en de dagelijkse realiteit van ondernemers in de branche. Daarnaast biedt de BKAN Automotive Executive Podcast verdiepende gesprekken met de captains of industry – samen met Rolf Westgeest en Paul de Vries duiken Bart en zijn gasten in de strategische kant van de sector: leiderschap, innovatie en de toekomst van mobiliteit.

Information