Un mini-masterclass sur la société, l'économie et l'administration publique avec Guillaume Lavoie. Conférencier, chroniqueur et expert en politique, chargé de cours et entrepreneur en politiques publiques, il fait exactement ce qu'il enseigne : connecter les points en se basant sur les faits, les chiffres et l’histoire. Guillaume est à l’origine du terme « véloconomie ». On aborde la destruction économique et les mythes tenaces entourant l'économie du vélo, le tourisme, l'urbanisme et le design d'espaces publics: les pour, les contres, les Ford F-150, les granolas, pourquoi la ville et la réglementation sont-elles toujours en retard sur la réalité? Au-delà des pistes cyclables: La croissance d’un pôle industriel et manufacturier québécois qui passe souvent sous le radar. De Devinci à Arkel, en passant par l'exportation du savoir-faire BIXI à l'international, découvrez l'angle mort d'une industrie qui influence subtilement l'avenir du transport urbain mondial, avec Londres, Madrid, New York et autres qui passent leurs commandes à Chicoutimi. Click subscribe, partage et enjoy! Pour en savoir plus sur Guillaume Lavoie : Conférencier et expert en politique internationale, membre associé à la chaire Raoul-Dandurand et entrepreneur en politiques publiques, Guillaume Lavoie est une référence en affaires urbaines, véloconomie et économie collaborative (et en art urbain, on va se le dire). Chargé de cours à l'ÉNAP (l’École nationale d’administration publique), Guillaume a créé le premier cours canadien sur l'économie collaborative. Facebook : https://www.facebook.com/guillaumelavoie.intl Instagram : https://www.instagram.com/glavoie_intl/ 00:00 Intro02:20 Projet Montréal, Valérie Plante, les pistes cyclables et la montée de la vélo-conomie03:54 Québec vs. la planète. Un portrait de la situation07:35 Pistes cyclables : une différence de 24 %08:32 Véloconomie : L'origine du mot09:37 Impacts de la mobilité sur le budget familial québécois12:02 Cyclistes vs automobilistes : le conflit artificiel13:41 La mort de la rue Saint-Denis20:22 Cyclistes et vélo au Québec: mythes confortables23:13 Vélotourisme (cyclotourisme?) 803 Millions par année24:55 910 000 vélos vendus - montée fulgurante du vélo électrique36:28 New York, Madrid, Londres… Chicoutimi? (le lien BIXI)38:21 Le transport en commun perd de l'argent. Parfait.40:26 Devinci, Arkel, et autres… les brands (marques) cyclistes québécoises43:20 Vélo électrique : bientôt 1 vélo sur 3!45:52 Économie collaborative, capitalisme et socialisme.51:11 Réglementation : le défi éternel inévitable54:14 Le fondateur de Desjardins était un hors-la-loi55:13 Le Québec innove peu, parce qu'on est peureux59:30 Infrastructure : Le gaspillage préféré du Québec01:04:01 «On a perdu le perron d'église» : la disparition de la culture québécoise01:07:59 Semi-conducteurs, nickel, énergie : la guerre est commencée01:11:53 Hydro-Québec suffira pas01:16:57 Mines Raglan : 2 000 repas par jour servis au milieu de nulle part01:24:53 Le gars qui a fait toutes les jobs de col bleu à la Ville de Montréal01:33:05 Trump et les USA : Le Parti républicain n'existe plus01:40:53 L'art urbain, tous les vendredis, sans exception01:48:35 Ce que l'école a arrêté d'enseigner01:56:47 L'échec monumental du covoiturage, à cause d'un seul truc02:02:52 Le conseil que Guillaume donnerait à la version de lui-même à 25 ans
