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  1. 3 HR AGO

    当车企忙着配置堆砌,广汽丰田选择为用户担责

    当前的新能源汽车市场,正处于价格与价值失衡的双重调整期。 一方面,2025年前三季度新能源汽车新车频发,汽车企业不仅面对“价格战”,还陷入了比拼硬件参数、配置堆砌的“内卷”旋涡。另一方面,消费者购车决策更加理性,安全、能耗、售后服务成为了核心考量。 这背后,是消费者购车、用车需求的深刻变化:用户的真正使用焦虑,从“功能够不够多”转为“安全有没有兜底”。 行业困局,用户深感焦虑 事实上,新能源汽车市场的 “参数竞赛” 已近乎疯狂。 部分新能源汽车企业乐于在新车发布会上,将硬件参数、娱乐配置作为独家卖点。而对质保条款、事故担责选择避而不谈。根据中国质量协会2024年数据显示,新能源汽车用户满意度连续两年下滑。满意度下降原因,包括了品牌形象下滑,质量需求未能满足等。 这种 “重配置、轻责任” 的现象,本质是车企对用户核心需求的回避。用户购买新能源汽车,最底层的诉求是 “安心”:担心三电故障导致车辆自燃,多年积蓄瞬间归零;担心智能泊车系统误判,剐蹭后既要承担维修费,还要面对保险公司的保费上涨;担心过了质保期,后续风险全由自己承担。但多数车企选择用 “炫酷的功能” 转移用户注意力,将责任甩给保险公司或用户自身 。 更值得注意是 “新老用户割裂” 的潜规则。不少品牌推出的保障政策仅针对 “新下单用户”,老车主被排除在外。有的则设置 “首任车主”“每年行驶不超过3万公里” 等附加条件,这种 “营销式保障” 不仅未解决用户焦虑,反而加剧了信任危机。 在此困局下,广汽丰田在8月27日举办的首届铂智3X用户大会上,率先推出“电车自燃及智能泊车辅助事故厂家双担责”政策。该政策覆盖铂智3X车型,且终身有效,新老用户一视同仁,从根本上解决了用户的后顾之忧。 2小时响应,服务效率拉满 政策落地的核心,在于能否让用户 “遇事不慌”。广汽丰田构建的 “线上+线下” 全域响应网络,用远超行业平均的效率,让 “担责” 承诺取代配置堆砌,成为获得用户信任的核心标题。 线上渠道实现 “秒级响应”,用户通过新能源APP提交事故反馈,系统可自动生成工单并分配至专属服务顾问。线下网络则形成 “98% 覆盖”:依托610家经销店、7000 名专业顾问,实现全国 280 个地级市的服务触达。 10月1日,广汽丰田副总经理彭宝林在微博公布的政策执行数据,更印证了“厂家双担责”政策落地效率的真实性:截至目前,广汽丰田累计收到智能泊车事故索赔21件,经技术后台核查,11件因 “车辆未进入泊车模式” 不属于保障范围,其余10件均按政策受理;其中4件已完成维修交付,6件处于跟进中,从事故发生到启动免费维修,平均响应时间仅2小时。“全程不推诿,快处置。在事后回访中,接受服务的车主对响应效率,处理结果表示满意。” 彭宝林在微博中强调。 全国层面的高效响应机制,在地方经销门店的落地执行中得到了更具体的体现。以福州中升广汽丰田店为例,该店8月底受理1起厂家双担责案例:新客户使用智能辅助记忆泊车时,车辆未按指定路线在地库发生剐蹭。 “客户出险后联系门店,我们当即到现场拍照、提取行车记录仪,同步厂家后台。” 刘经理表示,厂家在2天内判定属保障范围,门店随即安排代步车,将车拖回后按保修流程定损、订配件、维修,完成试车和数据还原后交付,“全程跟客户沟通进度,客户很满意。” 该案例的车主刘先生,也告诉了笔者当时的实际情况:太太下地库用智能辅助泊车撞到了柱子。“我联系销售后,几分钟就有技术人员来电询问情况,40分钟技术人员就到了现场。” 刘先生说,技术人员结合视频和监控初步判断后,协助提交厂家确认。最终更换六十多个零配件, 近3万元费用全由厂家承担。“本来担心高额维修费,结果全程兜底,而且整个过程不推诿,效率很高。” 刘先生表示,因为有了厂家的政策,后续再使用智能辅助泊车,会用得更加安心。 厂家兜底,击中行业盲区 从8月27日,“厂家双担责”政策的推出,到10月1日,彭宝林公布政策执行的数据,我们可以看到,广汽丰田“双担责” 政策,其核心在于用 “明确承诺” 替代 “模糊条款”,用 “厂家兜底” 替代 “用户举证”。同样,这些举措恰恰击中了行业的责任盲区。 不同于行业 “自燃需用户证明质量问题” 的惯例,铂智3X明确:只要因动力电池、电机、电控的质量问题导致自燃,无需用户走保险流程、承担折旧损失,厂家直接更换全新车辆。智能泊车辅助事故的保障同样直击痛点。若因系统自身原因导致剐蹭,用户本应承担的维修费和第三方财产损失,均由厂家全额赔付。 行业多数品牌的智能泊车保障随整车质保到期而终止,三电质保也难破 “年份上限”。但铂智3X明确:2025年12月31日前下定的用户,无论是否在整车质保期内,均终身享受厂家双担责权益。 “所有权益覆盖新老用户” 是此次政策最具温度的突破。对于2025年8月27日政策发布前已购买铂智3X的老车主,只要符合适用条件,同样自动纳入厂家双担责范围。有老车主感慨:“这才是真正把老用户当家人,不是卖完车就不管了。” 承诺底气足,更非营销噱头 广汽丰田敢于推出 “厂家双担责”,绝非营销噱头,而是建立在 技术、品控、服务的三重底气之上。 技术层面,广汽丰田铂智3X提前16个月通过"史上最严"电池安全2026新国标。智能泊车方面,铂智3X即将搭载Momenta最新一代R6飞轮大模型,通过30亿公里路况、7000万条黄金场景样本训练,对复杂场景的识别率超95%,支持200多种复杂的泊车场景,让“全赔”的成本可控。 品质层面,依托丰田全球3亿辆的产量积淀,铂智3X的品质判定基准采用丰田AQL标准,其零部件不良率控制在0.01%以下,比行业平均水平低80%。另外,铂智3X诞生的生产线,一次性合格率高达99%,远超行业95%的平均水平。 服务层面,“以用户为中心” 不是口号。从为每位用户配备专属顾问,到构建 “线上 + 线下” 响应网络,再到新老用户平权,广汽丰田用实际行动证明:担责不仅需要勇气,更需要能落地的服务体系。 【点评】真诚,才是穿越周期的 “销量密码” 在彭宝林微博下,有一位网友的评论收获了众多点赞,那就是:真诚换销量! 铂智3X的销量数据,正是“厂家双担责”政策的最佳注脚:9月交付9017台,连续5个月环比上涨,累计交付即将突破4.3万辆,还有8600多台订单待交付。 当不少品牌仍在价格战中互相压价,或在配置表上堆砌 “激光雷达数量”“屏幕尺寸” 等参数时,广汽丰田用 “厂家双担责” 政策证明:新能源汽车的竞争,早已不是 “谁的功能更炫”,而是 “谁能解决用户的核心焦虑”。 “厂家双担责” 政策的意义,远超一款车型的成功。当 “厂家担责” 从 “加分项” 变成 “必选项”,行业才能真正告别 “野蛮生长”,迈向以用户价值为核心的高质量发展阶段。 文 | 莫晓航 图 | 官方提供

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  2. 22 HR AGO

    通宵达旦!广东电网正全力以“复”

    “快!一刻都不能停!必须让投入战斗的抢修队伍秒领物资!”10月6日凌晨两点,广东湛江雷州一处应急仓库灯火通明,来自南方电网广东汕头供电局供应链专家温云涛带领团队为前线抢修搭建起一条源源不断的“粮草生命线”。 强台风“麦德姆”于10月5日14:50左右在广东省湛江市徐闻县东部沿海登陆后,12级风圈在湛江肆虐将近11小时,市区、雷州、徐闻录得最大阵风15级,对电力设施造成重大影响。天气条件稍具备,风雨中、泥泞里,勘灾抢修复电工作争分夺秒,如火如荼。 目前,南方电网广东电网公司防风防汛I级应急响应持续,公司坚决扛起社会责任,与各级三防、气象、消防等部门密切联系,全省统一调度,全力清理阻碍抢修复电的路障、树障等,按照“雷霆出击、先复后修”的策略,马不停蹄展开电力抢修工作。 快速!争分夺秒守护枢纽 灾情即作战命令。 风雨中,一场跨越六百公里的电力支援,为供水生命线筑起了坚实后盾。湛江市粤海水务投资集团有限公司是保障湛江东海石化产业园区、钢铁配套园区企业、周边高新企业及安置小区居民用水的关键枢纽。随着一辆来自南方电网广东汕尾供电局的发电车稳稳驶入粤海水务公司,公司联系人吴先生紧绷的神情终于放松下来:“供水一刻不能停。一旦停电超过半小时,企业将面临数千万元经济损失。看到供电人员和发电车都到位,心里踏实多了!” 据悉,南方电网公司发挥全网一盘棋作用,台风过后已立即组织贵州、云南、海南和广东深圳等地连夜盘点梳理人力、物力,继续增派5000多名抢修复电人员增援广东湛江。 暖心!村民成抢修“助手” “一、二、三——推!”响亮的口号划破雨夜。10月5日晚9时,风雨稍歇,南方电网广东江门供电局支援队伍与湛江徐闻供电局南山供电所抢修人员连夜出发,紧急奔赴10千伏徐友线现场开展故障排查。 然而,一辆抢修车辆通过积水路段时骤然熄火、寸步难行。经过的村民见状,毫不犹豫地停下摩托车加入救助行列。经过近一小时的共同努力,沉重的抢修车终于被成功推出水浸路段。“快!我们继续出发!”队员们和村民相视一笑,抢修车车灯亮起,重新坚定地驶向故障点。 “你好,我在村头看到一根电杆断了!”南方电网广东湛江遂溪供电局北坡供电所客户经理吴华琛的电话突然响起,电话那头是村民焦急的声音。为精准掌握台风过境期间线路设备受损情况,南方电网广东湛江遂溪供电局提前与各村委、村民代表建立“灾情速报”机制,通过客户经理微信群、村民联络点等渠道,鼓励村民发现线路断杆、导线脱落等情况后及时上报,纳入供电所“抢修作战图”,村企合作打好抢修复电“攻坚战”。“有村民帮忙盯着,我们能第一时间掌握灾情,为风后抢修省不少时间!” 智慧!数字赋能保电网安全 中秋节前夕,广东电网公司各级干部员工取消休假、连续作战,在广东西部沿海集结。这里不仅有坚强有力的一线抢修队伍,还有数智化抢修“特种兵”。 作为抗灾指挥的“最强大脑”,广东电网公司数字化特战队抵达湛江,为应急指挥搭建坚实“数字底座”。电子地图是抗风抢修的“导航仪”,直接关系抢修复电能否高效推进。“特战队为参与抢修人员开通离线地图权限,确保抢修队伍可随时访问湛江、茂名、阳江等受灾重点地市的离线地图,精准、高效开展抢修工作。”特战队队长裴求根介绍,特战队还通过“自动化机器人+超级表单”实现灾情信息高效采集与实时同步构建“灾情快速上报—设备精准定位—抢修高效推进”智能闭环,较传统人工报送效率提升数倍。 在广东电网生产指挥中心,工作人员通过卫星对受灾区域重要输电线路、变电站进行多时相扫描,为抢修行动提供精准情报支持。 广东电网公司温馨提醒大家,要密切留意天气信息,台风天气尽量减少外出,远离电线杆、配电变压器台架等设施,及时对家里的线路情况进行检查,发现家中电器泡水、受潮,一定要将电器彻底干燥后再使用。各社会用电主体要做好产权所属设备检查,发现隐患请及时排除。如发现供电线路断落、供电设备浸水,请立刻远离并及时拨打供电24小时抢修服务热线。 文、图|记者 董鹏程 通讯员 沈甸

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  3. 22 HR AGO

    视频|风雨夜抢修车被困,村民与电力人合力推车脱险

    “10千伏徐友线涉及6条村落的用电,必须尽快摸清线路受损情况。”10月5日21时,湛江徐闻风雨减弱,南方电网广东江门供电局支援队伍与湛江徐闻供电局南山供电所抢修人员连夜出发,紧急奔赴现场开展故障排查。 然而,台风带来的暴雨导致主干道积水严重无法通行,抢修车辆只能绕行乡间小道。在一处沿河路段,其中一辆抢修车辆通过一片深水区时,发动机发出一阵无力的嘶吼,随即熄火。 车上抢修人员心急如焚,他们知道早一分钟到达,前方的电力恢复就能早一分钟实现。然而,此刻他们却寸步难行。 情况紧急之际,江门供电局另一支正在附近巡视的支援队员收到求助信息后赶到了现场。江门供电局支援人员和徐闻供电局南山供电所的工作人员纷纷下车,在泥水中奋力推车。 “前方是上坡路,我来帮你们一起推。”此时,一名骑摩托车经过的村民见状,也毫不犹豫地停下摩托车加入救助行列。 “一、二、三——推!”响亮的口号划破雨夜,众人合力,经过近一小时的协同努力,沉重的抢修车终于被成功推出水浸路段。队员们相视一笑,顾不上疲惫与满身泥泞,迅速检查车辆。 “快!我们继续出发!”发动机再次发出轰鸣,抢修车亮起车灯,重新坚定地驶向故障点,继续他们的抢修使命。 文、图、视频|记者 董鹏程 通讯员 李晓莉 夏嘉颖

    2 min
  4. 1 DAY AGO

    年轻人解锁扫街小众玩法 “奔县”成国庆新趋势

    不是热门景点去不起,而是“奔县”更有性价比。记者10月5日从高德扫街榜获悉,越来越多年轻人选择远离最热门目的地,将目光投向县城与小镇,实现“反向出行”。 高德扫街榜数据显示,国庆期间,山西应县木塔、广东博罗县罗浮山风景区、辽宁凌海县布达拉宫广场、辽宁本溪小市一庄、浙江海盐县观海园、贵州镇远县镇远古城、福建长汀县长汀古城、浙江天台县国清寺、陕西礼泉县袁家村、安徽歙县徽州古城、河北正定县正定古城等地跻身全国热门景区,成为年轻人“奔县”重要目的地。 年轻人为何纷纷“奔县”?高德扫街榜相关负责人表示:相比一线热门城市,县城游客流相对较少;花费少,性价比更高;同时景区与县域更融为一体,更能感受当地的烟火气,也反映出中国人假期旅游走得更远,进入更深度游的新阶段。 从县域分布看,热门县域景点往往文化底蕴较深、自然环境良好、生活气息浓厚。这其中,古城老街类景区最受欢迎,比如镇远古城、长汀古城、徽州古城等,游客不仅能感受深厚的历史文化,还能沉浸式体验非遗手工制作、换装旅拍等丰富的活动。 山西省平遥古城与应县木塔双双入围。应县木塔是世界上现存最高大、最古老的纯木结构楼阁式建筑,以其“千年不倒”的奇迹吸引着建筑爱好者与历史迷。随着古建筑文化“破圈”,应县木塔热度持续攀升,此次入围热门县域景点在意料之中。 浙江天台国清寺拥有1400多年历史,天台还被称为“碳水王国”,以“脆、糯、鲜”的小吃闻名。有网友发文:“在天台瀑布轰鸣中感受自然壮阔,于千年国清寺晨雾里寻得内心安宁,再一头扎进临海紫阳街的糯叽叽天堂,饱腹放空两不误。” 赏秋同样也是假期的热门主题。当南方还在感受夏末骄阳,北方秋色已经盛大登场。辽宁省本溪市小市一庄景区成为了北方赏秋的代表。辽宁另一个热门县域景区是锦州市布达拉宫广场,因独特的建筑风貌和“东北版布达拉宫”的趣味梗,成为年轻人打卡拍照的“网红机位”。 文|记者 沈钊 图|受访者提供

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  5. 1 DAY AGO

    “候鸟”老人因台风“麦德姆”滞留!渝湛、湛徐高速筑起“避风港”

    10月5日,受台风“麦德姆”影响,渝湛、湛徐、乌石港高速实施交通管制,主线封闭及沿线收费站出入口关闭。 为保障人员安全,渝湛、湛徐高速对滞留高速的司乘进行劝离,引导其前往地方安全区域避风。但随着台风逼近,截至5日15时发稿时,目前,横山、遂溪、雷州、徐闻四对服务区共有170人滞留。 渝湛、湛徐高速迅速启动应急预案,及时将滞留人员引导至服务区提前设置的应急安置点,供司乘休息避险。同时,“湛道”志愿服务队准备炒饭、馒头、饺子等热食以及泡面、八宝粥等便携食品,为滞留的司乘送上台风天里的暖心餐。 “还能吃上这么热乎的饭菜,谢谢你们!”在湛徐高速徐闻服务区内,一位准备前往海南过冬的退休老人捧着暖心餐,连声道谢。他与同行的15位朋友,都是退休后相约前往海南过冬的“候鸟”老人。志愿者不仅及时提供了充足的热水、餐食,还与老人们聊天,普及台风天出行的安全事项。 来自东北的车主李先生也感受到了“湛江温度”。他带着家人前往海南度假,不料第一次亲历台风滞留,顿时感到茫然无措。“台风过后,可以尝尝我们地道的海鲜、白切鸡……”经志愿者的推介,李大哥的沮丧一扫而空,开始规划起了“湛江游”。 与此同时,在渝湛高速横山服务区,来自黑龙江、自驾前往海南的旅客王女士,接过志愿者送上的热食时,有感而发特意录了一段感谢视频:“我今年74岁,昨天自驾游到达湛江,因台风留在服务区,高速志愿者给我们送来了温暖……” 目前,渝湛、湛徐高速正密切关注台风动态,待台风过境后快速开展安全隐患排查和道路清障,尽快恢复道路畅通。 文、图|记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣、沈高、陈杨洋、林振娣

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  6. 2 DAYS AGO

    蜜雪冰城要卖啤酒?收购鲜啤福鹿家53%股权|热财经

    10月1日,蜜雪集团于香港联交所发布公告,公司已与福鹿家企业管理有限公司及其股东签订投资协议,拟向鲜啤福鹿家增资2.856亿元,认购其经扩大注册资本的51%股权;同日,蜜雪集团与独立第三方股东签订股权转让协议,受让其持有的鲜啤福鹿家经扩大注册资本的2%股权。 该投资及股权转让完成后,蜜雪集团将合计持有鲜啤福鹿家53%的股权,鲜啤福鹿家将成为蜜雪集团的非全资附属公司。 对于此次蜜雪集团投资鲜啤福鹿家的估值情况,记者采访了独立分析师杜浩,其表示,通过目前公布的评估方法,此次交易蜜雪集团所给出价格均在估值范围内、未超出公允价格。而目前有观点认为超出公允范围,则是因为忽视了鲜啤福鹿家估值因本次现金增资而较交易前的评估值提升。蜜雪集团增资2.856亿元以取得鲜啤福鹿家51%股权,对应本次交易后鲜啤福鹿家估值5.6亿元、交易前鲜啤福鹿家估值2.744亿元。而交易前估值2.744亿元并未超出公告中披露的独立评估师对鲜啤福鹿家的交易前估值范围2.447亿元至2.766亿元。 蜜雪集团是全球领先的现制饮品企业,截至2025年6月,蜜雪集团全球门店超过53000家,拥有蜜雪冰城、幸运咖两大品牌,提供单价约6元的高质平价的现制果饮、茶饮、冰淇淋和咖啡等产品。鲜啤福鹿家创立于2021年,主要通过线下门店,为消费者提供现打现饮的鲜啤产品,包括经典款鲜啤及果啤等创新款鲜啤。截至2025年8月31日,鲜啤福鹿家拥有约1200家门店。 谈及收购原因,蜜雪集团在公告中称,该投资后,蜜雪集团的产品品类将从现制果饮、茶饮、冰淇淋和咖啡延伸至现打鲜啤,实现更广泛的产品品类覆盖,进一步满足消费者对高质平价产品的共同需求。同时,鲜啤福鹿家在产品、商业模式、运营体系、供应链等方面建立了较好的竞争优势,具有良好的发展潜力。蜜雪集团可依托鲜啤福鹿家现有竞争优势,把握现打鲜啤行业发展机遇。此外,双方经营理念和业态契合,协同效应显著,蜜雪集团可多维度深度赋能整合鲜啤福鹿家现有业务,助力鲜啤福鹿家业务进一步发展。 文|记者 廖梦君 图|受访者供图

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