近日，五菱缤果S以6.38万元起售、全系标配75kW电机杀入市场，A0级纯电小车领域正掀起一场价值战，对首次购车的工薪阶层来说，这种竞争恰恰是幸福的。
曾经，A0级纯电车市场是“低配高价”的代名词。消费者花费六七万元，往往只能买到续航300公里左右、配置简陋、空间局促的“代步工具”。据乘联会数据显示，2025年1-7月，A0级轿车销量达54.3万辆，其中新能源车型为53.8万辆，同比增长100.3%。这一迅猛增长背后，是车企对消费者需求的精准把握。
在缤果S上市前后，吉利星愿、比亚迪海鸥、零跑T03等车型也纷纷调整策略，或推出优惠，或强化卖点。缤果6.38-7.68万元的置换补贴价、全系标配75kW电机、最高430公里续航，的确在A0级纯电车市场掀起波澜。一场围绕年轻首购族和家庭增购用户的争夺战，已在6-8万元纯电市场全面打响。如今，这一细分市场正经历一场前所未有的价值重塑。
“A0级纯电市场的竞争已从简单价格战转向价值战。”分析师张明表示，“如今消费者花7万元，可以期待获得过去15万元级燃油车的体验。”标配75kW高效能水冷扁线电机、8.88英寸全液晶仪表、12.8英寸2K高清触控大屏——这些配置在一年前还难以想象会出现在这个价位的车型上。
如今，6-8万元纯电市场的竞争格局更加扑朔迷离。各家车企纷纷亮出“杀手锏”，试图在快速扩张的市场中分得更大蛋糕。
吉利星愿则另辟蹊径，凭借同级少有的后置后驱布局和四轮独立悬挂，主打驾驶乐趣与操控性能。其圆润可爱的造型设计，明显瞄准了年轻女性用户群体。比亚迪海鸥依托品牌在三电技术方面的积累，以“均衡”取胜。55kW的电机功率虽不突出，但稳定的续航表现和可靠的刀片电池技术，赢得了注重实用性的消费者青睐。零跑T03则采取差异化竞争策略，高配版本搭载80kW大功率电机，0-50km/h加速仅需3.1秒，成为同价位中的“性能担当”。如今，五菱缤果S则将空间和智能化作为核心卖点，预售订单已突破5万台，其中430km长续航版本占比达63%，显示出消费者的强烈需求。同时，其欧洲同步销售的身份，也增添了几分品质感。
尽管A0级纯电车在价值层面实现了飞跃，但受限于物理规律和成本控制，其天然短板依然不容忽视。安全性能始终是小型车的阿喀琉斯之踵。更短的车头意味着更小的碰撞吸能区，更轻的车身重量在与大型车辆发生碰撞时往往处于劣势。哪怕白车身高强钢比例达74.5%，但物理定律难以逾越。
越是初级消费者，越对续航和价格是锱铢必较的，焦虑在特定场景下依然存在。官方标注300-400公里CLTC续航，在实际使用中往往要打7-8折，在严寒天气下甚至可能降至一半。对于偶尔有城际出行需求的用户来说，这仍然是个需要精心规划的问题。对于打工者的居住环境来看，固定车位可能是匮乏的。充电便利性更是选购电动车前必须考虑的现实问题。
此外，空间局限性依然无法完全克服。尽管设计师们巧妙提升了空间利用率，但A0级车型在后排乘坐舒适性和行李装载能力方面，依然无法与更高级别的车型相提并论。
面对上述天然短板，车企正在通过技术革新和精准定位寻找破局之道。电池技术的进步正在逐步缓解续航焦虑。神炼电池、刀片电池等创新技术不仅提升了电池安全性，也改善了能量密度。快充技术的普及使得30分钟内充至80%成为可能，大大提升了用车便利性。更重要的是，车企对A0级纯电车的定位越来越清晰——它们不是要满足用户的所有出行需求，而是成为城市通勤、短途出行的专用工具。
随着电池成本的持续下探和技术的不断进步，A0级纯电车的价值标杆还将被重新定义。未来一两年内，我们很可能看到续航500公里以上、智能驾驶达到L2+级别的车型进入8万元区间。因此，不能小看代步二字，在技术提高，成本持续下降的趋向下，里面依然孕育着值得想象的市场空间。
文、图｜记者 戚耀琪