Info éco

0.0 (0)
Business
Updated daily

Tous les jours, du lundi au jeudi, Christophe Dansette et les autres chroniqueurs de France 24 décryptent un grand thème de l’actualité économique en France et à l’étranger.

2 days ago

IA : le choc Anthropic relance la bataille de la souveraineté

L’interdiction d’accès aux modèles les plus avancés d’Anthropic a créé une onde de choc en Europe. Alors que Paris annonce 655 millions d’euros supplémentaires pour l’intelligence artificielle. L’épisode rappelle la dépendance du continent aux technologies américaines. À la veille de VivaTech, le gouvernement français annonce 655 millions d’euros supplémentaires pour accélérer l’usage de l’IA dans l’administration, la santé, la justice ou encore la défense. Une décision qui intervient dans un contexte particulier : Anthropic a suspendu l’accès à ses modèles les plus avancés, Mythos 5 et Fable 5, après des inquiétudes de sécurité soulevées aux États-Unis. Enjeu stratégique L’affaire met en lumière la dépendance européenne aux technologies étrangères. Les principaux modèles d’IA, les infrastructures cloud et les puces les plus performantes restent majoritairement américains. Selon plusieurs études, les États-Unis concentrent près des trois quarts des capacités mondiales de calcul, contre environ 5 % pour l’Europe. Dans ce contexte, le développement d’acteurs européens comme Mistral AI apparaît plus que jamais comme un enjeu stratégique. La souveraineté numérique devrait d’ailleurs être l’un des thèmes centraux de cette 10e édition de VivaTech.

5 min
3 days ago

Accord Iran - Etats-Unis : les prix du pétrole en baisse

A peine l'annonce d'un accord de paix a-t-elle eu lieu que les marchés ont respiré un grand coup. Les bourses ont toutes passées la séance dans le vert alors que le pétrole, WTI américain ou Brent de la mer du nord entamaient une chute de 5% environ, les plaçant aux alentours de 80 dollars le baril. Pour les marchés, échaudés par le record de 120 dollars le baril atteint en avril, c'est la détente; les entreprises de l'aéronautique ou de l'automobile ont vu leurs actions s'apprécier franchement. Au-delà des marchés, ce sont des pays entiers qui éprouvent un immense soulagement. Pour les pays du Golfe exportateurs d'hydrocarbures, les pertes d'approvisionnement cumulées dépassaient déjà le milliard de barils à la fin mai, selon l'Agence internationale de l'énergie. L'Irak par exemple tire 90% de ses revenus de son exportations de pétrole brut. Les pays importateurs d'hydrocarbures du Moyen-Orient sont, eux aussi, rassurés. L'Asie, notamment, qui est la destinataire de 8 millions de baril de pétrole sur les vingt qui franchissent habituellement le détroit d'Ormuz quotidiennement était en difficulté. Mais tout n'est pas encore pour le mieux dans le meilleur des mondes. Téhéran n'a pas renoncé à son idée de taxer les navires qui franchissent le détroit d'Ormuz, faisant fi du droit international. L'Iran a même taxé certains navires de pays qui ne lui sont pas hostiles, autour de 2 millions $ par tanker, pour les laisser franchir la zone. Avec 32 000 navires ayant transité par le détroit d'(Ormuz en 2025, estime la télévision d'Etat iranienne, cela pourrait représenter une manne de 64 milliards $ par an - au moins. Mais ni les Etats-Unis ni les membres du G7 ne veulent en entendre parler. La manoeuvre renchérirait le coût de l'or noir et pourrait inspirer d'autres pays limitrophes de détroits maritimes, estime notamment Emmanuel Macron.

7 min
3 days ago

Accord États-Unis–Iran : vers la fin du choc pétrolier ?

Les marchés financiers ont salué l'annonce d'un accord entre Washington et Téhéran pour mettre fin à plus de cent jours de guerre au Moyen-Orient. Les investisseurs misent sur une réouverture progressive du détroit d'Ormuz et sur un recul durable des prix du pétrole, même si de nombreuses incertitudes demeurent. Bourses en hausse, pétrole en baisse : les investisseurs ont immédiatement réagi à l'annonce d'un accord entre les États-Unis et l'Iran. Les marchés espèrent notamment une réouverture complète du détroit d'Ormuz, passage stratégique par lequel transite une part importante du pétrole, du gaz naturel liquéfié et des engrais échangés dans le monde. Le retour à la normale prendra du temps L'accord n'est toutefois pas encore signé et de nombreuses questions restent en suspens. Les armateurs attendent toujours des garanties de sécurité et plusieurs centaines de navires demeurent bloqués dans la région. Même en cas d'application de l'accord, il faudra encore plusieurs semaines, voire plusieurs mois, avant que les exportations pétrolières retrouvent leur rythme normal. Une perspective néanmoins encourageante pour l'économie mondiale, confrontée depuis cent jours à la hausse des prix de l'énergie et au retour des tensions inflationnistes.

4 min
10 Jun

Mondial 2026 : qui touchera le jackpot financier ?

La plus grande Coupe du monde de l'histoire du football débute jeudi aux États-Unis, au Canada et au Mexique. La Fifa promet des dizaines de milliards de dollars de retombées économiques, mais les économistes invitent à la prudence. 48 équipes, 104 matchs et 16 villes hôtes : le Mondial 2026 s'annonce comme le plus grand jamais organisé. La Fifa estime que la compétition pourrait générer près de 41 milliards de dollars d'activité économique et soutenir plus de 824 000 emplois. Les hôtels, restaurants, compagnies aériennes et commerces devraient profiter de l'afflux de visiteurs. Mais les économistes rappellent qu'une partie de ces dépenses aurait eu lieu de toute façon et que les grands événements sportifs dépassent souvent leurs budgets initiaux. Le précédent du Qatar, dont la facture est estimée à près de 220 milliards de dollars, reste dans tous les esprits. Cette fois, les risques sont plus limités grâce à des infrastructures déjà existantes. Les grands gagnants pourraient finalement être la Fifa, qui espère plus de 10 milliards de dollars de recettes, et ses partenaires mondiaux comme Coca-Cola, Visa ou Lenovo.

6 min
9 Jun

SCAF : comment le grand avion de combat européen s'est écrasé avant de décoller

Le projet franco-germano-espagnol d'avion de combat du futur est officiellement abandonné. Lancé en 2017 avec l'ambition de renforcer la souveraineté européenne, le SCAF devait succéder au Rafale et à l'Eurofighter. Huit ans plus tard, les rivalités industrielles et les divergences stratégiques ont eu raison du programme. C'était l'un des projets industriels les plus ambitieux d'Europe. Le SCAF, pour Système de Combat Aérien du Futur, devait remplacer le Rafale français et l'Eurofighter allemand à l'horizon 2040. Porté par la France, l'Allemagne puis l'Espagne, le programme allait bien au-delà d'un simple avion de chasse : drones d'accompagnement, intelligence artificielle, capteurs connectés et cloud de combat devaient former un véritable système de guerre du futur. Rivalités industrielles et visions opposées Mais derrière l'affichage politique, les tensions n'ont jamais disparu. Dassault Aviation et Airbus Defence se sont affrontés pendant des années sur la gouvernance, le partage des tâches et la propriété intellectuelle. À cela se sont ajoutées des divergences entre les armées française et allemande sur les caractéristiques de l'appareil. Après huit ans de négociations et plus de 3 milliards d'euros déjà engagés dans les études et les démonstrateurs, le programme est abandonné. Un revers majeur pour l'Europe de la défense et un symbole des difficultés européennes à construire ensemble les grands projets stratégiques du XXIe siècle.

5 min
8 Jun

Guerre au Moyen-Orient : le secteur aérien a du plomb dans l'aile

Tarifs en hausse, bénéfices en baisse... Lors de sa réunion annuelle, l'IATA (Association du transport aérien international) annonce des marges revues à la baisse pour 2026, à 2% contre 4,2 % en 2025. Le bénéfice net anticipé est de seulement 23 milliards $ pour 2026, presque moitié moins que les 45 milliards $ de 2025. La guerre au Moyen-Orient ébranle tout le secteur de l'aviation, entre perturbations de l'espace aérien, fermeture du détroit d'Ormuz et hausse du kérosène - dont le prix a doublé en quelques semaines seulement, de 831 $ la tonne fin février à un pic de plus de 1 800 $ en avril. Selon l'organisation IATA, les compagnies aériennes low-cost vont souffrir de cette situation. Des faillites sont à prévoir, comme cela a déjà été le cas pour Spirit Airlines. Les compagnies du Moyen-Orient devraient être lourdement impactées, avec des pertes anticipées de 4,3 milliards de dollars en 2026. Quant aux compagnies africaines, certaines bénéficient du conflit grâce au déroutage de certains vols vers les hubs africains, mais d'autres sont au contraire impactées par le prix du kérosène, qui représente 30% à 40% de leurs charges d'exploitation, à cause de flottes souvent plus anciennes et donc plus gourmandes en carburant.

4 min
8 Jun

100 jours de guerre au Moyen-Orient : une facture économique de plus en plus lourde

Cent jours après le début de la guerre au Moyen-Orient et la quasi-fermeture du détroit d'Ormuz, les marchés ont évité le scénario catastrophe sur le pétrole. Mais derrière cette relative résistance, les économies de la région ralentissent fortement et certaines plongent déjà dans la récession. Le détroit d'Ormuz, par lequel transite habituellement près de 20 % du pétrole mondial, est au cœur du choc économique provoqué par la guerre. Si le baril de Brent est brièvement monté à 120 dollars, il évolue aujourd'hui autour de 100 dollars grâce à la mobilisation des réserves stratégiques et à l'ouverture de routes alternatives par plusieurs producteurs. Le Golfe ralentit, l'Iran décroche L'Arabie saoudite voit sa croissance revue à la baisse à 2 % en 2026 contre 3,1 % auparavant. Les Émirats arabes unis ralentissent également, tandis que le Qatar pourrait subir une contraction de plus de 8 % selon le FMI. Mais c'est l'Iran qui apparaît comme le principal perdant du conflit, avec une récession attendue de 6,1 %, une inflation proche de 70 %, une chute de la monnaie et un effondrement des investissements. Cent jours après le début de la guerre, aucun pays ne s'est effondré, mais l'ensemble de la région paie déjà une facture économique de plus en plus lourde.

5 min
2 Jun

IA : Anthropic rend son moteur ultra-performant Mythos accessible à l'UE

On connaissait déjà Claude, mais la start-up américaine Anthropic a développé un nouveau modèle d'IA : Mythos, encore en phase de test. Pensé pour être spécialiste du code, il s'est révélé encore plus performant que ses créateurs ne l'imaginaient, et capable de détecter des failles informatiques jusque-là indétectées à une vitesse et une échelle exceptionnelles. Ces performances en font un outil extraordinaire mais qui peut se transformer en arme s'il tombe entre de mauvaises mains. Alors, Anthropic a lancé le Project Glasswing avec une cinquantaine d'entreprises partenaires pour tester Mythos. Bruxelles voulait en être, inquiète de ne pas y avoir accès avant sa commercialisation et de ne pas avoir la possibilité de se préparer à d'éventuelles cyberattaques à grande échelle, rapides et automatisées. Anthropic, qui se veut garante d'une IA éthique et morale, a décidé de continuer à développer le Projet Glasswing avec 150 nouveaux partenaires de plus de quinze pays, travaillant dans les secteurs de l'énergie, de l'eau, de la santé, des communications et des équipements. Car les premières failles détectées pourraient toucher jusqu'à 100 millions de personnes et menacer la sécurité des États-Unis et du monde, selon l'entreprise. Elle a donc décidé de pousser les investigations plus loin. Parallèlement, Anthropic a déposé un dossier confidentiel auprès de la SEC pour une entrée en Bourse.

5 min

See All (19)

Tous les jours, du lundi au jeudi, Christophe Dansette et les autres chroniqueurs de France 24 décryptent un grand thème de l’actualité économique en France et à l’étranger.