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頻道・共 28 個節目

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2022/06/20更新
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1 天前

法广2025年11月11日第一次播音北京时间6点至7点

第一次播音北京时间 06:00-07:00

1 天前

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法广2025年11月8日第一次播音北京时间6点至7点

第一次播音北京时间 06:00-07:00

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其它節目 10/11 11h15 GMT

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其它節目 09/11 22h15 GMT

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法广2025年11月10日第一次播音北京时间6点至7点

第一次播音北京时间 06:00-07:00

2 天前

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1 小時
1 天前

特朗普挑战下《解放报》警示贝伦谈判：“气候之战也是民主之战”

周一11月10日法国全国性日报头版焦点各有侧重，如巴黎系列恐袭事件即将迎来10周年《解放报》推出铭记专题，邀请了13位艺术家回顾那些袭击事件：他们当时是如何经历的，以及他们今天仍然有何感受。第30届联合国气候变化框架公约缔约方大会今在巴西贝伦开幕，寄望挽救气候多边主义尚存的希望，也是《费加罗报》等报纸自周末起持续讨论的议题。据《解放报》在环境版登出的分析文章指出，本周一在贝伦开幕的峰会将成为一场价值观的交锋，试图拯救受到美国总统特朗普破坏的环境多边主义。特朗普的气候怀疑论及其非官方代表可能会吸引更多国家追随其步伐。拯救环境多边主义的“COP之COP” 文章首先强调出，这届气候大会（COP）被称为“COP之COP”。因为它标志着《巴黎协定》（COP21）签署十周年；更因其前所未有的不确定性和象征意义——峰会在亚马逊雨林的门户贝伦举行，而这片雨林正遭受全球变暖的严重威胁。191个国家在为期15天的时间内将展开紧张的外交谈判。组织者的唯一目标是：拯救环境多边主义。据了解，各国代表团带着多项议程抵达主办城市。他们必须解决气候融资这一棘手问题（在阿塞拜疆COP29上只解决了一半），启动一项旨在保护热带森林的前所未有的基金，并提出他们的2035年气候路线图（联合国用语称为“国家自主贡献”，NDC）。然而，主要目标不止于此：在全球地缘政治对地球而言如此黯淡、对未来如此不乐观的背景下，巴西作为轮值主席国，唯一的真正目标是重新动员各国，围绕“全球合作”（Mutirão，源于图皮-瓜拉尼语，意指全球合作努力）的精神共同应对气候变化。巴西总统卢拉在COP30前夕的国家元首峰会上警告说，采取行动的“机会之窗”正在“迅速关闭”。关键背景：特朗普的挑战文章认为，在贝伦，预计不会出现任何历史性突破或奠基性文本。首要任务是运用外交手段重申气候目标。因为此前从未有哪次COP是在如此特殊、如此危急的全球背景下召开：尽管全球温室气体排放增长势头减弱，但排放量仍在持续增加；联合国已正式宣布将全球变暖限制在1.5°C的目标已遥不可及；目前的政策正使地球在本世纪末朝着升温2.8°C迈进；而美国已再次启动退出《巴黎协定》的程序。美国总统特朗普正发起一场反对科学的“圣战”，他自诩为化石燃料时代的“皇帝”，并计划以一种鼓舞人心的势头，吸引强大的游说团体和产油国加入其阵营。 “极端势力正在捏造谎言，以获取选举利益，并将后代囚禁在一个过时的模式中”，卢拉在上周四抨击道。文章特别举出《巴黎协定》的推手、现任欧洲气候基金会主席劳伦斯·图比亚纳（Laurence Tubiana）说：“在三十年的COP中，我从未经历过如此暴力的背景。我们正在滑向一场模式和价值观的战争。” 谈判中的重重受挫与“特朗普印记” 文章续指，除了九月份《公海条约》的批准外（这是保护国家管辖范围以外水域生态系统的重大进展），自上届气候大会以来，环境外交再未取得任何显著成功。一年前，在阿塞拜疆举行的COP29，以专制领导人伊利哈姆·阿利耶夫（Ilham Aliyev）的挑衅性言论开场，他竟将石油和天然气称为“上帝的恩赐”。会议最终达成了一项缩水的融资协议，令其目标受益者——发展中国家感到恼火——他们获得了每年3000亿美元的气候转型援助，但远低于他们要求的至少两倍甚至三倍以上的资金。在过去一年里，失望接连不断。在“生物多样性保护融资”方面，各国未能在哥伦比亚的生物多样性会议或二月份的罗马后续会议上，就设立专门基金达成一致。另在塑料污染治理方面，各国也未能达成一项“具有法律约束力”的文本，尽管他们在今夏进行了“最后机会”的谈判。上个月，在似乎已达成共识的情况下，国际海事组织的176个成员国推迟了通过一项全球减少船舶温室气体排放的计划。10月17日的谈判结果仍历历在目，因为它带有明显的“特朗普印记”。在谈判期间，美国总统的团队使用了恐吓战术，促使该计划被推迟，而该计划本应标志着航运业在气候方面的真正转变。文章也注意到，美国在官方辩论开始前，通过一份由美国国务卿鲁比奥联署的声明，公开承认了这一策略。除了威胁提高关税、港口费用和船员签证限制外，华盛顿还宣布可能对**“支持激进分子主导的气候政策的官员实施制裁”。一些谈判代表，包括欧洲阵营的，表示曾受到人身骚扰。许多人担心在COP30上会重演类似情景。前线之争：气候之战也是民主之战文章提及，美国总统特朗普不会出席贝伦峰会，并表示不会派遣“高级代表”，但其密使仍可能在幕后活动。此外，石油和天然气游说团体无处不在，他们也是白宫的盟友。对此，法国前生态转型部长潘尼耶-鲁纳歇（Agnès Pannier-Runacher）警告说：“绝不能低估美国派遣代理人在走廊游说、组织非正式双边会谈，并施加经济压力，诱使其他国家退出《巴黎协定》。” 她重申“我们正处于‘博弈论’之中。如果一个国家屈服于讹诈，或与他们达成商业交易，其他国家也会效仿。坚守阵地非常重要，欧盟必须在这种力量对比中发挥主导作用。要毫不畏惧地承担气候领导责任，并采取积极的影响策略。” 文章质疑：欧盟是否有能力做到这一点？27个成员国一周前就共同的减排目标达成一致：到2035年将温室气体排放量（相比1990年水平）减少66.25%至72.5%。世界其他国家从中得出的结论是，该路线图仍比许多国家雄心勃勃，但如果气候势头没有在布鲁塞尔也陷入困境，目标本可以更高，宣布时间本可以更早。如果普京在乌克兰的战争没有引发瘫痪欧洲的能源危机，如果欧洲大陆上的极右翼和部分右翼势力没有借机反击。一些人希望最有动力的欧洲领导人仍然可以与巴西并肩作战，但这忽略了主办国自身的矛盾：它希望成为世界第四大石油生产国（目前排名第八）。另一些人希望与世界上最大的温室气体排放国中国建立伙伴关系——中国副总理丁薛祥在上周四COP30前夕的贝伦峰会上呼吁各国政府“保持正确的方向”，并保证中国“愿为一个人与自然和谐共处的世界而努力”——但这忽略了中国在每次全球峰会上都更倾向于独自行动，且从未完全公开。文章因此评估，很难预测在这两周内，谁将站在拯救《巴黎协定》的第一线。该协定是多边主义的象征，成功地改变了变暖的轨迹：在COP21之前，本世纪末的预测接近+4°C。也很难确定在占全球排放量77%的G20国家中，谁将是积极且有发言权的成员。然而，每个人都清楚地看到了阿根廷模仿美国的直接风险。其气候怀疑论总统哈维尔·米莱（Javier Milei）将气候变化称为“社会主义谎言”。去年，在阿塞拜疆COP29的第三天，他最终命令其代表团退出谈判并返回国内。亲化石燃料势力的反击除了极端退出的危险之外，COP30还将面临至少一场亲化石燃料势力的攻势。在迪拜COP28上，各国历史上首次就“逐步摆脱化石能源”达成了一致。但自那以后，该议题再未被提及。在COP29上，这一承诺未被纳入任何通过的最终文件。卢拉希望将其列入贝伦议程，但一些国家（正是那些追随美国阻碍航运协议的国家：沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、卡塔尔、委内瑞拉、俄罗斯等）的大规模阻挠已初现端倪。文章援引科学史学家艾米·达汉（Amy Dahan）分析称：“我们正处于一个转折点。我们很可能会看到一场亲气候与亲化石燃料之间的公开战争，因为后者在特朗普回归的推动下，不再愿意隐藏。”她总结道：“当我们仔细观察这个亲化石燃料阵营时，就会发现这场气候之战同时也是一场民主之战。” 欧洲气候基金会主席劳伦斯·图比亚纳也评论道：“一些生产国的反击将是残酷和正面的，这是显而易见的，但我相信它不会引起普遍赞同。过去十年建立起了一种真正的经济理性，许多国家进行了投资，这构成了一个安全网。三年前，我还会听到肯尼亚、埃塞俄比亚甚至南非等国家在会议上要求开采石油和天然气，但今天的说法已经完全改变了。每个人都在阅读国际能源机构的设想，每个人都知道化石燃料这种面向过去的模式，将无法持续太久，并最终会失败。” 多边主义的危机与未来文章提及，政治学研究员爱德华·莫雷纳（Edouard Morena）对外交机器了如指掌，但他更为悲观。他认为，当前的特殊性不仅体现在其暴力性，也体现在其“揭示了自COP21以来气候治理的本质”，或者说其局限性。这位伦敦大学巴黎学院的高级讲师解释说：“通过《巴黎协定》，我们进入了一种‘咒语式治理’，核心思想是依靠言辞和发出的信号，而不是法律和监管，来推动变革。今天，《协定》的捍卫者正试图重新激发人们对这一议题的兴趣，在那些声音越来越大的亲石油、亲煤炭、亲天然气势力面前，

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6 分鐘
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法广2025年11月7日第一次播音北京时间6点至7点

第一次播音北京时间 06:00-07:00

5 天前

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1 小時
1 天前

中国制列车要在奥地利的铁轨上行驶了！

法国世界报周一报道，中国列车要驶上奥地利的铁轨了。这在欧洲是第一例，是个里程碑性质的事件，但却掀起了轩然大波。法国世界报周一报道，由中国中车集团（CRRC）制造的四列“熊猫号”长途列车即将在欧盟国家奥地利的铁轨上投入运营。这是首次有中国制造的长途客运列车在欧洲的铁轨上运营。这一里程碑事件，在欧洲铁路业掀起轩然大波。业内人士担心，中国的电动汽车低成本竞争可能要在铁路业重演了。法国世界报指出，这四列“熊猫号”长途列车是由私营的奥地利西部铁路公司（Westbahn）订购的，11月3日（星期一），西部铁路公司在维也纳一座火车站向奥地利媒体展示了其最新列车“熊猫4100”，但发布会后舆论风暴骤起，批评声铺天盖地，公司不得不婉拒所有的采访请求。这个敢于在自家铁路网络上启用中国列车的欧洲铁路公司，如今选择了沉默。西部铁路公司是奥地利最大的私营铁路公司，2024年，它运送了旅客近900万人，法国国铁（SNCF）持有西部铁路公司的20%的股份。奥地利西部铁路公司宣布将在“未来几周内”投入使用这四列优雅的双层列车，最高时速为200公里、可搭载536名乘客。预计，未来几天内，这些“熊猫号”列车将获得位于法国瓦朗谢讷的欧盟铁路局（ERA）的最终认证，然后，“熊猫号”列车就可以加入西部铁路公司现有的15列列车，在从维也纳出发、贯穿奥地利及通往德国南部的线路上服役。这四列“熊猫号”列车将成为首批在欧洲投入运营的中国制造的长途客运列车。这让长期由本地企业--阿尔斯通和西门子--主导的欧洲铁路业感受到前所未有的压力。奥地利铁路工业协会负责人阿尼尔·赖（Anil Rai）警告说：“奥地利乃至整个欧洲铁路业都处于危险之中。看看正凭低价攻占汽车市场的补贴产品，我们可能面临同样的命运。” “主权标准” 除了奥地利铁路工业，奥地利的工会也谴责西部铁路公司采购“熊猫号”列车的决定，指责西部铁路公司“通过部分补贴车票获得公共资金”，却“转身向一家受到中国政府大力扶持的廉价中国供应商下单”。目前在野的奥地利极右翼自由党（FPÖ）更是称这笔交易是“一场对欧洲制造商的公开宣战，威胁本地就业”。奥地利社会民主党（SPÖ）出身的、与工会关系密切的交通部长彼得·汉克（Peter Hanke）也表达了不安。他指出，这些中国列车的成本仅为“欧洲列车价格的30%”，中国列车的低价得益于中国政府的大规模补贴。奥地利交通部长尽管承认“一切的手续合法也合规”，但他将向布鲁塞尔提议修改欧盟法规，在欧盟铁路局（ERA）未来的认证程序中引入“主权标准”，而不仅仅只是进行技术审查。法国世界报写道，多年来，中国中车公司试图打入高度保护的欧洲铁路市场，却进展艰难。迄今为止，它仅在捷克售出三列区域列车，并在匈牙利销售少量的货运机车。中车公司在欧洲的最大项目集中在基础设施的建设上，例如正在修建的贝尔格莱德至布达佩斯的铁路。塞尔维亚和匈牙利这两个国家因与北京关系密切而成为中车的重要突破口。 “不让欧洲乘客感到陌生” 法国世界报还写道，相比于四列“熊猫号”列车的总价格（约7000万欧元，由中车租赁给西部铁路公司），奥地利西部铁路公司更看重的是中车的快速交付能力。欧洲传统制造商（如瑞士斯塔德勒）因订单爆满而供不应求。奥地利西部铁路公司的主要股东汉斯·彼得·哈塞尔施泰纳（Hans Peter Haselsteiner）11月3日表示：“这些列车将促进竞争，造福于旅客。”他强调，他现有的欧洲供应商无法按时交付，迫使公司寻找新的可能。不过，这笔交易并非一帆风顺。在2019年下单的时候，奥地利西部铁路公司的计划是于2023年投入使用，但审批流程远超预期。公司表示，为了获得欧盟铁路局（ERA）的许可，四列“熊猫号”共完成了约30万公里的试运行。法国世界报表示，欧盟铁路局拒绝就这一敏感话题接受该报的采访。法国铁路监管机构则说自己没有过多地关注这一事件，因为奥地利西部铁路公司尚没有申请让“熊猫号”进入法国境内运营。最后，法国世界报还指出，为了让欧洲旅客“宾至如归”，“熊猫号”的内部设计融入了大量欧洲元素：瑞士咖啡机、奥地利制造的座椅与制动系统，等等。因此，奥地利西部铁路公司的主要股东哈塞尔施泰纳说：“这不是完全的中国列车，它一半（或略多）来自中国，一半来自欧洲。”他还暗示，未来可能继续向中车采购列车。

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7 分鐘
2 天前

COP30：美中参与方式迥异但皆为利往？

标注日期为11月9号和10号的法国« 世界报 »头版关注正在巴西贝伦举行的第30届联合国气候大会（COP30）。头版大标题直言：特朗普如何破坏所有气候努力。在同一主题下，该报也对世界第二大经济体中国扮演的角色进行剖析，指出，与美国置身事外态度截然不同的是，中国积极参与谈判，但北京始终没有忽视自身的经济利益。美国放弃所有气候政策，为中国在气候问题上的话语权创造了广阔的空间。法国哲学家巴蒂斯特·莫里佐和法学家洛朗·内雷在该报论坛版呼吁，既要捍卫人类自由、平等和尊严，也要捍卫地球的”宜居性“！内页文章关注：美国总统没有参加11月6日至7日在巴西贝伦举行的联合国气候变化大会（COP30）前夕的国家元首峰会；美国决心捍卫其工业利益，因此将避免在11月10日至21日举行的此次峰会上扮演任何重要角色；美国不仅对环境辩论置身事外，还试图破坏其他国家的气候努力，甚至威胁要对其实施制裁；以及除了将这场气候危机是一场“绿色骗局”特朗普本人之外，即使在民主党内部，气候问题也逐渐被边缘化等多个角度进行报道和分析。广阔空间对于中国，世界报驻北京记者的报道指出，尽管气候峰会的讨论在巴西举行，但实际上所有人的目光都聚焦在中国。过去二十年来，中国已成为全球最大的温室气体排放国，占目前全球排放量的近三分之一。与此同时，中国也是迄今为止在可再生能源设施建设和转型技术研发方面投资最多的国家。美国放弃任何气候政策，为中国在气候问题上的话语权创造了广阔的空间。作为全球最大的污染国，中国遵守气候谈判规则，但设定的减排目标较为保守。因为北京认为，其积极发展低碳技术的政策正在尽自己的一份力，而低碳技术正是中国经济增长的支柱之一。作为贝伦气候大会的重要嘉宾，巴西总统卢拉并非乘坐普通车辆抵达大会现场。他选择了一辆中国制造的比亚迪汽车。登上这辆车，意味着卢拉将其视为气候问题上不可或缺的合作伙伴。鉴于巴西与中国的关系日益密切，中国似乎已做好利用美国政府代表缺席贝伦会议的准备。然而，习近平和国务院总理李强均未出席。北京仅派出了国务院副总理丁学祥。文章指出，如果不是中方日益质疑谈判的实际意义及其取得的具体成果，这些考量或许仅仅是程序性的。中国标榜自身为多边主义的捍卫者，积极参与其中，坚持富裕的西方国家应承担的历史责任，并声称支持新兴经济体。机遇与利益记者回忆道，2015年《巴黎协定》签署时，气候外交和权力斗争导致各方竞相降低标准，北京和华盛顿均密切关注着对方动向。但这些会议实际带来的资金投入令人失望，更重要的是，北京认为推动气候变化发展的动力已不再来自这些会议。因为与此同时，中国正在迅速发展可再生能源及其相关技术。这些包括电动汽车、电池、太阳能电池板产业已成为中国维持就业和经济增长的支柱产业，取代了包括房地产在内的其他一些举步维艰的行业。据国际能源署预测，到2024年，中国将生产1240万辆电动汽车，占全球总量的70%，主要供应国内市场。此外，中国境内还拥有全球一半的太阳能电池板安装量。绿色和平组织驻北京专家姚喆解释说：“中国仍然支持气候合作，但从根本上讲，它现在的动机更多地来自于清洁能源发展带来的机遇。它从中看到了自身的利益。” 亚洲协会气候与中国分析中心主任李硕也认为：“中国认为像联合国气候变化大会（COP）这样的平台已经有些过时了。它谈论的是多边主义，北京也始终会在大会上拥有发言权，但最终，在它看来，巴西道路上行驶的电动汽车，尤其是这些电动汽车是其自主研发的，才是更重要的因素。” “老大哥“的角色与此同时，中国正努力扮演“老大哥”的角色，并取得了一定的成功。尽管受气候变化影响最大的小国可能会反驳说，就其目前的排放量以及对煤炭发电的依赖程度而言，中国才是造成气候问题的主要力量。因此，今年5月，中国在沿海城市厦门与太平洋岛国举办了一次论坛。会上，外交部长王毅承诺为这些国家提供100个“小而美”项目的资金，以增强它们应对气候变化的能力。但中国的实力，尤其是其工业实力，正在引发日益加剧的紧张局势，这已成为气候谈判中的一个新议题。欧洲人对中国在电动汽车和可再生能源等领域取得的优势感到不满，而这些优势既得益于补贴，也取决北京的决心。欧洲担心，加速转型意味着需要购买更多中国商品，从而牺牲更多本国的落后产业和就业岗位。另一方面，中国认为大力支持这些关键领域是正确的，并认为自己是唯一一个正在探索转型经济模式并努力使其畅通无阻的国家。不愿束缚自己的手脚这场日益加剧的冲突削弱了中国做出更大承诺的动力，而现在的中国公众普遍认为，中国通过广泛推广电动汽车和安装大量太阳能电池板，已经履行了其应尽的责任。中国的二氧化碳排放量正接近峰值，但很难说这一峰值是否会一直居高不下，或者如果北京采取更多措施，最终能否大幅降低排放量。基于此，中国感到其在国际上的义务有所减少，这也解释了为什么中国在9月份提出的十年气候承诺（到2035年减排7%至10%）在很大程度上令人失望，其中传递出一个信息：中国不愿束缚自己的手脚，尤其是在其他国家没有采取更多行动的情况下。本周一周一，也就是COP30开幕前三天，一家中国国有能源巨头宣布宁波一座燃煤电厂(北仑电厂)的新机组投产，该电厂已成为中国规模最大的火力发电厂。捍卫地球”宜居性“！针对全球气候危机，世界报论坛版文章指出“几个世纪以来，我们捍卫了自由、平等和尊严，但却没有捍卫我们星球的宜居性。” 文章作者，哲学家巴蒂斯特·莫里佐和法学家洛朗·内雷认为，地球正在过热，人类面临危险，但旨在保护环境的法律体系，尽管拥有近500项国际条约、宪法、法典、法律、宪章等等，却似乎无力维护地球生命的基本条件。为什么？一些原因众所周知：缺乏政治魄力、经济制约、针对环境保护法的有组织攻击等等，但这并不能解释所有问题。那么，究竟是什么核心问题导致现行法律体系无法应对我们这个世纪的生存挑战：气候和生态危机？文章指出，正如美国生物学家爱德华·威尔逊（1929-2021）在2009年于剑桥大学的一次演讲中所说：“人类真正的问题在于：我们拥有旧石器时代的情感、中世纪的制度，以及神一般的技术。”我们的法律体系就像一座大教堂，它的设计图纸绘制于人类尚未拥有足以破坏地球宜居性的资源掠夺手段，也无法想象未来无限的经济竟能做到这一点的时代。这种盲点造成了一个根本性的结构缺陷：在法律体系中，保护生命条件的重要性并未得到应有的重视。几个世纪以来，自由、平等和尊严被奉为圭臬——唯独宜居性被忽略。作者最后呼吁，巴西将COP30称为“真理大会”。对科学而言，这一真理有一个名称：“宜居性”。让我们确保宜居性原则成为21世纪法律中如同尊严之于20世纪法律一样不可或缺的指导原则！

2 天前

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3 天前

法广2025年11月9日第一次播音北京时间6点至7点

第一次播音北京时间 06:00-07:00

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