«Летать приходится по бумажным картам». Что происходит с российской гражданской авиацией после вторжения в Украину

Управление США по контролю за иностранными активами (OFAC) разрешило 11 сентября белорусской авиакомпании «Белавиа» закупать запчасти и новые самолеты, что откроет российским компаниям возможность закупать детали для своих самолетов в обход санкций — через Беларусь. Российская гражданская авиация серьезно пострадала из-за санкций, и дело не только и не столько в дефиците запчастей (кое-как российской авиации удалось наладить параллельный импорт авиадеталей). Пилоты и инженеры, работающие в российских авиакомпаниях, рассказали The Insider, что спустя 3,5 года войны предполетные расчеты зачастую производятся буквально вручную, погоду проверяют по общедоступным веб-сервисам, а из-за проблем с GPS экипажам приходится летать с выключенной системой защиты от столкновений с другими самолетами.

VPN от The Insider https://t.me/theinsvpnbot