Обогнавшие время

Подкасты РИА Новости
  • 0.0 (0)
  • SOCIETY & CULTURE
  • UPDATED BIWEEKLY

Подкаст «Обогнавшие время» расскажет об уникальном архитектурном наследии России и познакомит с выдающимися российскими архитекторами, инженерными шедеврами и удивительными историями их создания. Каждый эпизод посвящен исчезнувшему или сохранившемуся архитектурному объекту. Скачивайте бесплатное приложение "Обогнавшие время. AR-шедевры" из RuStore, чтобы в деталях изучить не сохранившиеся до наших дней уникальные сооружения русских архитекторов и инженеров! Читайте текстовые материалы спецпроекта на сайте ria.ru, где мы вместе с экспертами рассказываем о сохранившихся и утраченных шедеврах. Телеграм-канал: https://t.me/koroche_podcasts

  1. JUL 15

    Архитектурный символ Вятки. Утраченный Александро-Невский собор

    Александро-Невский собор в Вятке возвели в честь визита в город императора Александра I. Что роднило это сооружение с первым проектом храма Христа Спасителя в Москве. Как в Александровском соборе сочетались египетский, византийский и готический стили архитектуры. И почему в день закладки сооружения автор проекта Александр Витберг рыдал как дитя. Эксперты эпизода: кандидат культурологии, доцент Вятского государственного университета, экскурсовод Светлана Дождевых; доктор исторических наук, профессор Вятского государственного университета Елена Кустова; специалист по церковной живописи, доктор искусствоведения, профессор кафедры технологии и дизайна Вятского государственного университета Наталья Кривошеина. Слушайте и другие эпизоды подкаста "Обогнавшие время", например, об уникальном Новосибирском театре оперы и балета — символе гениальных инженерных решений.

    40 min

  2. JUN 25

    Темница, лаборатория, колокольня. Невьянская наклонная башня

    В XVIII веке крупные промышленники Демидовы свой успех в металлургии захотели увековечить в архитектуре. Так в Невьянске появилась башня, которая прославилась благодаря своему наклону, а ещё уникальным музыкальным часам и первому в мире молниеотводу. Как зодчие спасали башню от падения, и почему теперь она прочно стоит на земле. Эксперты эпизода:     генеральный директор Государственного автономного учреждения культуры Свердловской области "Невьянский государственный историко-архитектурный музей" Марина Морева;     кандидат исторических наук, доцент кафедры истории России Уральского федерального университета Виктор Байдин; Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    24 min

  3. APR 30

    Крымский мост: борьба со штормом, инновации и работа с опережением графика

    В 2018 году российские инженеры и строители возвели Крымский мост протяженностью 19 километров. Это самое длинное сооружение такого типа в Европе. Что защищает мост от землетрясений и штормов? Как поднимали гигантские арки на высоту 11-этажного дома? И что ценного нашли археологи, когда подняли со дна около 1 000 000 артефактов? Эксперты эпизода: инженер-строитель, руководитель строительства Крымского моста Александр Островский; доктор архитектуры, профессор МАРХИ Петр Панухин; директор Института развития города СевГУ Алексей Тихонов. Об истории строительства первого моста через Керченский пролив вы можете узнать в эпизоде "Керченский мост 1944 года. Подвиг инженеров в годы войны". А увидеть, как работали его разводные пролеты и познакомиться с устройством Керченского моста, вы можете в мобильном приложении "Обогнавшие время. AR-Шедевры" в RuStore. Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    27 min

  4. APR 30

    Керченский мост 1944 года. Подвиг инженеров в годы войны

    Керченский мост стал первым в России, строившимся в море. Почему советские войска взялись за такое сложное сооружение несмотря на военное время? Как строители боролись со штормами, и какой механизм пропускал суда? Зачем сваи опускали на большую глубину и для чего их вбивали под наклоном? Почему берега Керченского пролива не соединили раньше? Эксперты эпизода: кандидат исторических наук, заведующий научно-методическим отделом Музея Победы Валерий Куличков; доктор архитектуры, профессор МАРХИ Петр Панухин. офицер Железнодорожных войск, главный редактор военно-исторического журнала "Military Крым" Сергей Ченнык. Увидеть, как работали разводные пролеты и познакомиться с устройством Керченского моста, вы можете в мобильном приложении "Обогнавшие время. AR-Шедевры" в RuStore. О том, как строили современный мост через Керченский пролив, вы можете узнать в эпизоде "Крымский мост: борьба со штормом, инновации и работа с опережением графика". Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    30 min

  5. APR 3

    Вышневолоцкая водная система: первая речная магистраль к Санкт-Петербургу

    В 1703 году на речном пути от Волги к Балтике началось строительство "Вышневолоцкой перекопи". Кто и зачем решил связать каналами русские реки. Почему эти работы начали голландцы, а продолжил российский купец. Для чего в Вышний Волочек приезжала Екатерина II, и когда на бывшем водоразделе русских рек разлилась своя "Ниагара". Эксперты эпизода: архитектор, вице-президент Союза архитекторов России Алексей Комов; историк, член Союза писателей России, учредитель Вышневолоцкого краеведческого общества Евгений Ступкин; историк, председатель Вышневолоцкого краеведческого общества Денис Ивлев. Узнать больше о создании и принципах работы Вышневолоцкой водной системы вы можете в мобильном приложении "Обогнавшие время. AR-Шедевры" в RuStore. Об истории строительства и устройстве мощнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС слушайте в эпизоде "Энергетический гигант в Саянах. Как на Енисее возводили Саяно-Шушенскую ГЭС". Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    24 min

  6. APR 3

    Энергетический гигант в Саянах. Как на Енисее возводили Саяно-Шушенскую ГЭС

    В 1963 году начался "штурм Енисея" — ударная стройка мощнейшей ГЭС в России. Почему этого энергетического гиганта решили строить именно в Восточной Сибири. Как происходило перекрытие Енисея — самой полноводной реки в стране. Для чего плотине станции придали изогнутую форму. И как ГЭС использует энергию воды для выработки электричества. Эксперты эпизода: доктор технических наук, директор Института гидротехнического и энергетического строительства НИУ МГСУ Николай Анискин; главный инженер Филиала ПАО "РусГидро" — "Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего" Дмитрий Рыбалко; главный специалист по научно-проектным разработкам ОАО "Ленгидропроект" Леонид Корныльев; главный инженер ОАО "Ленгидропроект" Борис Юркевич; главный инженер проекта ОАО "Ленгидропроект" Александр Тихомиров. Об истории создания и принципах работы Вышневолоцкой водной системы — первом рукотворном водном пути к Балтийскому морю, слушайте в эпизоде "Вышневолоцкая водная система: первая речная магистраль к Санкт-Петербургу". Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    19 min

  7. MAR 4

    "Парящий" над Енисеем. Чем уникален Коммунальный мост в Красноярске

    В первой половине XX века в СССР началась индустриализация: по всей стране строили заводы и фабрики. Коммунальный мост в Красноярске стал спасением для быстро развивающегося города, он соединил исторический и промышленный берега Енисея. В чем уникальность Коммунального моста и почему его называют образцом позднего сталинского ампира? Эксперты эпизода: научный сотрудник отдела истории Красноярского краевого краеведческого музея Никита Брюханов. доцент Института архитектуры и дизайна Сибирского федерального университета, председатель правления Красноярского отделения Союза архитекторов России Сергей Ямалетдинов. Увидеть, как строили железнодорожный мост через Енисей, вы можете в мобильном приложении "Обогнавшие время" в RuStore. О строительстве первого железнодорожного моста в Красноярске слушайте в эпизоде: "Царский" мост. Как инженеры впервые "покорили" Енисей. Продолжить знакомство с уникальным архитектурным наследием России можно на портале Культура.РФ в разделе "Архитектура". Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    18 min

  8. MAR 3

    "Царский" мост. Как инженеры впервые "покорили" Енисей

    Первый железнодорожный мост через Енисей построили в Красноярске более ста лет назад. Сооружение стало частью Транссибирской магистрали и символом развития города. Какие уникальные технологии использовали при строительстве моста и за что ему присудили Гран-при на Всемирной выставке в Париже? Эксперты эпизода: заведующий сектором Мемориального комплекса Астафьева Красноярского краевого краеведческого музея Максим Вольхен-Михалевский; доцент Института архитектуры и дизайна Сибирского федерального университета, председатель правления Красноярского отделения Союза архитекторов России Сергей Ямалетдинов. Увидеть, как строили железнодорожный мост через Енисей, вы можете в мобильном приложении "Обогнавшие время" в RuStore. Продолжить знакомство с уникальным архитектурным наследием России можно на портале Культура.РФ в разделе "Архитектура". Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

    22 min
See All (17)

Trailer

About

Подкаст «Обогнавшие время» расскажет об уникальном архитектурном наследии России и познакомит с выдающимися российскими архитекторами, инженерными шедеврами и удивительными историями их создания. Каждый эпизод посвящен исчезнувшему или сохранившемуся архитектурному объекту. Скачивайте бесплатное приложение "Обогнавшие время. AR-шедевры" из RuStore, чтобы в деталях изучить не сохранившиеся до наших дней уникальные сооружения русских архитекторов и инженеров! Читайте текстовые материалы спецпроекта на сайте ria.ru, где мы вместе с экспертами рассказываем о сохранившихся и утраченных шедеврах. Телеграм-канал: https://t.me/koroche_podcasts

Information

More From Подкасты РИА Новости