Дави на газ

Радио «Комсомольская правда»
  • 0.0(0개의 평가)
  • 자동차
  • 매주 업데이트

«Дави на газ» - программа про автомобили и тех, кто за рулём. Каждый выпуск нашего проекта - это путеводитель по авто-вселенной. Полезная информация, опыт автомобилистов, наболевшие вопросы и всегда хорошее настроение!

  1. 3일 전

    Утильсбор, НДС, лимит по «упрощенке»: чем обернутся для автомобилистов решения властей

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Утильсбор, НДС, лимит по «упрощенке»: чем обернутся для автомобилистов решения властей. Люди опять побежали к дилерам – чтобы успеть что-нибудь купить, пока не началось. А что дальше? Повышение НДС с 20% до 22% не позволит Центробанку снижать ключевую ставку. А снижение лимита по «упрощенке» с 60 до 10 миллионов рублей приведет к росту стоимости запчастей и услуг по ремонту. Малые автосервисы уже начали отказываться от работы на конец года, чтобы не превышать лимит. Грядущее подорожание всего обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым. А еще в программе: Автошколы – не нужны? Нужно вернуть людям возможность самоходом сдавать экзамены в ГАИ. Такой позиции придерживается Национальный автомобильный союз – письмо с предложением поменять систему и дать людям альтернативу ушло премьер-министру Михаилу Мишустину. А у нас есть вопрос – а не наступит ли хаос, если эта идея как-то воплотится в жизнь? Хаос не только в МРЭО, но и на дорогах. И при каких обстоятельствах россиянам можно доверить самостоятельное обучение для водительских прав. Праворукие машины – опаснее леворуких? В Совете Федерации созрела мысль каким-то образом стимулировать жителей Дальнего Востока естественным путем пересаживаться на левый руль. Почему это так себе затея? «Месть синих мигалок»: недели не прошло с появления видео, как Aurus с включенными проблесковыми маячками вынужден пропускать робота-доставщика на пешеходном переходе. И вот власти Москвы собираются разработать правила эвакуации роботов-доставщиков. А что у нас вообще с правовым статусом беспилотных устройств? Что это такое с точки зрения правил дорожного движения? Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44분

  2. 9월 18일

    Без иномарок не останемся. Какие машины теперь повезут из-за границы

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Без иномарок не останемся. Какие машины теперь повезут из-за границы. Перекупы и перегонщики перестали брать заказы на заграничные иномарки мощностью свыше 160 л.с. – потому что постановление правительства о коммерческом утильсборе считается уже свершившимся фактом. Исключение – рынок Южной Кореи, там сейчас ажиотажный спрос, потому что логистическое плечо всего две недели. А какие машины будут тащить из-за границы после 1 ноября? «Кореец» с атмосферным мотором на 140 лошадей – это богато? И сколько времени осталось на размышление и сборы денег? Обсуждаем с директором по развитию одной из самых известных автоэкспортных компаний в Южной Корее Александром Снитовским.  А еще в программе: Размер имеет значение? 25 сантиметров – это много или мало? А если это 25 сантиметров откушенные от дорожной полосы, чтобы врезать в улицу велодорожку? Что написано в ГОСТе, который вступает в силу летом 2026 года? И почему московское велосообщество в ужасе от этого ГОСТа?     Обходные методы борьбы с детьми на питбайках – глава СК Александр Бастрыкин одобрил возбуждение уголовных дел «вовлечение несовершеннолетних в противоправную деятельность» против родителей, которые дают детям кататься на питбайках. Водительское удостоверение – привилегия для богатых? Росстат подсчитал, что стоимость обучения в автошколах выросла за год на 20%. В Госдуме считают, что 44 тысячи рублей (в среднем по стране) - это слишком дорого для населения. А если мы не можем снизить стоимость обучения в автошколах, давайте вообще откажемся от автошкол? Или хотя бы перенесем часть практических занятий из города на тренажер?   Дефицит справедливости: Госдума и страховой рынок готовы поправить закон об ОСАГО, чтобы компенсировать владельцам помятых машин полную стоимость деталей, использованных при ремонте. Законопроект будут рассматривать уже осенью. Но есть не только пряник, но и кнут… Гости: Александр Снитовский, директор по развитию компании VSETUT Drive, Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    43분

  3. 9월 12일

    Когда и чем закончатся проблемы с бензином

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Главные темы: Когда и чем закончатся проблемы с бензином А никакого дефицита бензина в российских регионах нет. Есть только «кратковременные перебои некоторых видов автомобильного топлива на отдельных АЗС, связанные со сложностью логистики и длительностью транспортировки топлива на АЗС». Что происходит на самом деле? Почему в одном регионе очереди и дефицит, а в соседнем – нет? И когда все это закончится? Обсуждаем с членом экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы, создателем ТГ-канала «Время госзакупок» Дмитрием Тортевым. А еще в программе: «Новейшие экзаменационные билеты ПДД - одобрено ГИБДД, вступили в силу с 1 сентября!» Книжечки с такими заголовками, которые сейчас продают на маркетплейсах – это полная шляпа! А когда появятся новые билеты? И появятся ли они вообще в продаже?      А, кстати, как и чему будут учить автошколы после того, как ГАИ засекретит экзаменационные билеты – чтобы курсанты не зубрили ответы на вопросы, а учили правила дорожного движения. И билеты будущий водитель увидит уже только на экзамене. Росстандарт начал штрафовать продавцов за торговлю суррогатными детскими удерживающими устройствами. А в этой борьбе с ветряными мельницами вообще есть какой-то смысл? А почему Госавтоинспекция не ловит школоту на питбайках? А потому что никому не хочется соскребать перенервничавшего пацана с отбойника или со столба. И какие инструменты есть у властей? Например, уголовная статья против взрослых «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение противоправных действий».  УАЗ объявил, когда они перестанут выпускать «Буханку». И знаете, когда? Гости: Дмитрий Тортев, членом экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы, создатель ТГ-канала «Время госзакупок», Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.

    44분

  4. 9월 4일

    Электросамокат - не развлечение, а общественный транспорт. Серьезно?!.

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Электросамокат – не развлечение, а общественный транспорт. Серьезно?!. Кикшеринговые компании выкатили статистику, по которой получается, что три четверти всех поездок – регулярные, по одному и тому же маршруту. А значит, это часть транспортной инфраструктуры. И власти стреляют себе в ногу, запрещая электросамокаты.   А еще в программе: - Новый покемон под лобовым стеклом – навигаторы начали показывать водителям таймеры светофоров и пищать оповещалками. Пока только в Москве, хотя технология потенциально доступна в любом городе, где есть умные светофоры. Но зачем?   - Так все-таки! Можно ли нарушать правила дорожного движения, освобождая дорогу для машин с сиренами, мигалками и крякалками? МВД выпустило новое разъяснение по этому поводу.   - Автопилот – это маркетинговая замануха. Нельзя бросать руль, надеясь на продвинутый адаптивный круиз-контроль – доказано кровью: GAC влетел в стоящую фуру, погиб пассажир. Водитель попытался доказать, что он не при чем, во всем виноват автопилот. - Таксисты отказываются возить детей после ужесточения правил перевозки. А почему бы отечественному производителю не придумать складные детские кресла? Или встраивать в задний диван кресло-трансформер в машинах, построенных специально для такси?   - Голубь может отправить водителя за решетку? Вообще любое столкновение с животным считается ДТП? Каким будет штраф за сбитого лося? А за ежика? И кто его будет оплачивать? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Лев Воропаев, автоюрист. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    42분

  5. 8월 28일

    «Честный знак» добрался до моторного масла. Подделок не станет меньше

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём.«Честный знак» добрался до моторного масла. Подделок не станет меньше. С 1 сентября маркировка становится обязательной для автомобильных жидкостей. Но глобально – это не для борьбы с подделками. А для чего? И как должны поменяться наши пищевые привычки в потреблении моторного масла с появлением наклейки «Честный знак» на канистрах и бочках? Обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым.   А еще в программе: - «АвтоВАЗ» признал проблему с блокировкой руля на ходу. Но это не баг, а фича, которую, судя по всему, программисты зачем-то прописали в электронику, отвечающую за противоугонные системы. Так что объявлена не отзывная кампания, а сервисная. А в чем, собственно, разница?  - А можно ли нарушать ПДД, уступая дорогу машинам с сиренами и синими проблесковыми маячками? А то с 1 сентября вступают в силу драконовские штрафы за неуважение к мигалкам.   - 4,5 миллиарда валяются на дороге. Надо просто нагнуться, но наше государства устроено таким замысловатым образом, что даже это телодвижение дается с огромным скрипом – ну вот как так получилось, что госпошлины для автомобилистов повысили, но не разобрались, с кого брать 500 рублей за внесение диагностической карты в базу ЕАИСТО?      - Россия – страна «третьих решений». Лаборатории, оформляющие СБКТС, все еще продолжают выдавать левые документы. На этот раз обнаружена «американка» с красными поворотниками, которой оформили свидетельство о безопасности. Как думаете – встанет на учет?  - В Госдуме созрела идея запретить курьерам передвижение по тротуарам на электровелосипедах. А что – разве это еще не запрещено? А почему тогда они ездят? И какую версию ПДД читают депутаты Госдумы?   - Новая образовательная программа в автошколах должна была вступить в силу с 1 сентября. А что там нового? И почему ее отложили на будущий год? Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    43분

  6. 8월 21일

    «Я знаю три буквы, три страшные буквы»: почему МВД не запретит «экстремистские» автомобильные номера

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. «Я знаю три буквы, три страшные буквы»: Почему МВД не запретит «экстремистские» автомобильные номера. Национальный автомобильный союз предлагает вывести из обращения автомобильные номера с сочетанием букв АУЕ и ВОР - чтобы не провоцировать слабых духом на пропаганду экстремизма. Был же прецедент, когда в Петербурге перестали выдавать номера «Харитон-Елена-Роман»? Но есть проблема – номерная емкость не бесконечна. А почему мы не можем перейти на американскую систему, когда ты можешь заказать себе номер с абсолютно любым сочетанием букв и цифр, если оно не нарушает закон? Ездят же по дорогам США машины с номерами « TAHK T-34», «XOXLOMA« или «PELMEN».   А еще в программе: Новый приказ Минздрава о проверке водителя на опьянение вступает в силу с 1 сентября. А что там? Как изменится процедура? Машины «из-под такси» массово появятся на вторичном рынке в 2026 году – в связи с законом о локализации. Десятки если не сотни тысяч относительно свежих «корейцев», «немцев», «чехов» и «японцев». Есть ли смысл ввязываться в покупку такого автомобиля? А если руки из нужного места?  Картонные дети появились на обочинах дорог. Памятник человеческой глупости? Или тренировка водителей перед началом учебного года? Пунктов предрейсового медосмотра не хватает на таксистов – и по факту получается, что они массово покупают справки. Как решить проблему? А так же как решили проблему с техосмотром в десятые годы! Правительство просят отменить предрейсовые медосмотры в пяти регионах в порядке эксперимента – чтобы доказать, что безопасность от этого не ухудшится. Не ухудшилась же после отмены техосмотра?   Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Валерий Корнеев, председатель союза «Цифровой мир». Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    44분

  7. 8월 14일

    Заглушки для ремней безопасности объявят вне закона

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём.Заглушки для ремней безопасности объявят вне закона? Власти опять возвращаются к идее, которая уже несколько лет висит в воздухе. Если какая-то вещь потенциально опасна для жизни и здоровья человека и не приносит никакой пользы, почему до сих пор не получается запретить ее продажу? Заглушковое лобби в Госдуме? Обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. А еще в программе:   Таксистов заставят проходить обязательный предрейсовый медосмотр под видеозапись – еще одна давнишняя идея повышения безопасности, которую почему-то постоянно складывают под сукно. А теперь хватит политической воли? Или снова все упрется в деньги? Кстати, а кто заплатит за организацию видеозаписи? А вы знаете, что такое «иранская тонировка»? Национальный автомобильный союз предлагает запретить шторки на передних боковых окнах. И все остальные виды съемной тонировки тоже. Живых инспекторов на дороге должно быть больше – потому что рейды, когда ГАИ несколько дней усиленно обращает внимание на какую- то проблему, не работают в долгую. Например, усиленные патрули с шумомерами – ну поймали несколько человек с прямотоком. И что? По ночам стало тише? А увеличение штрафов до 5 тысяч рублей проблему не решит тоже. А как насчет лишения прав за передачу пит-байка ребенку? Чересчур радикально? Но нынешние меры не работают – от слова «совсем». Кстати, уже год исполнился идее Минтранса переписать ПДД так, чтобы на дороги было запрещено выезжать на любых транспортных средствах, не предусмотренных правилами дорожного движения. А пока – все, что не запрещено, можно в хвост и в гриву.     Россия – страна больших возможностей. Оказывается, у нас можно отменить лишение прав за обгон под знаком – если это знак неправильно установлен. Решение Верховного суда, однако. Обсуждаем это с автоэкспертом Дмитрием Поповым. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    32분

  8. 8월 7일

    Доехать до моря и не сойти с ума. Как изменились за год дороги на юг

    Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Доехать до моря и не сойти с ума. Как изменились за год дороги на Юг. Автоэксперт Дмитрий Попов рассказывает о своем традиционном ежегодном путешествии из Петербурга в Анапу и обратно. Что поменялось за год – кроме цен на бензин стоимости проезда платникам и периодического отключения интернета.   А еще в программе: Лучше поздно, чем никогда – владельцам питбайков готовят штрафы за выезд на дороги общего пользования. А сколько подростков успело покалечиться или погибнуть? Старый конь – поперек борозды? В России снова обсуждают возможность запретить автомобили старше 30 лет. В МВД пока говорят, что они здесь не при чем, это не их идея, и вообще нет никаких предпосылок. Единый день бесплатной парковки предлагают ввести депутаты Госдумы – чтобы народ не путался. Например, по воскресеньям и в праздники. Интересно, а кто-нибудь из обитателей Охотного ряда пытался припарковаться в центре Петербурга в воскресенье? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

    43분
모두 보기(34개)

소개

«Дави на газ» - программа про автомобили и тех, кто за рулём. Каждый выпуск нашего проекта - это путеводитель по авто-вселенной. Полезная информация, опыт автомобилистов, наболевшие вопросы и всегда хорошее настроение!

정보

  • 제작진
    Радио «Комсомольская правда»
  • 방송 연도
    2018년 - 2025년
  • 에피소드
    34
  • 등급
    전체 연령 사용가
  • 저작권
    2025 © Радио «Комсомольская правда». Все права защищены.
  • 웹사이트 보기
    Дави на газ

Радио Комсомольская правда의 콘텐츠 더 보기

좋아할 만한 다른 항목