9月26日，“豪华超混第一车”沃尔沃全新XC70上市。其作为一款纯正的沃尔沃产品，从概念设计、产品立项、定义到规划都由沃尔沃汽车负责，且按照沃尔沃汽车的标准要求打造而成。一直以来，沃尔沃的传统品牌形象是“安全低调前提下的豪华”，因此突出其豪华形象，显然是要在新能源的赛道上，保持新的品牌溢价。至于能否成功，还得看市场的接受度。
据悉，它是基于SMA超级混动架构打造的首款车型，也是豪华品牌阵营首款超级混动车型。超200km的纯电续航里程，更可实现超1200km的综合行驶里程，新车26.99万元起。
从参数看，1.5T混动专用发动机，实现最大功率可达120kW，热效率超44%，部分主流豪华品牌的混动系统热效率仍低于40%。配合3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理，覆盖全速域。P1+P2+P4高性能电驱系统：P1电机高效发电+参与动力输出，保障能量循环；前P2电机驱动前轮+动能回收；后P4电机驱动后轮+动能回收，实现智能四驱。
XC70能智能切换7种混动工作模式，系统基于路况与驾驶意图自动切换模式，全程动力无缝衔接。相比“纯电车型”，油电双能源并行，支持多种动力模式随意切换，既有纯电带来的电感化使用体验，又兼具豪华油车行驶质感。NPA智能领航辅助系统，0-150km/h全速域轻松驾驶，应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景。
不过，XC70纵使有数不完的优点，也并非必然顺风顺水。与理想、问界、小鹏等新势力竞争并非易事。在智能座舱、用户运营、冰箱彩电大沙发等方面，新势力已建立强大心智占领。沃尔沃秉承“少就是多”的北欧理念，空间并不占优势，至于智能化体验并不超越，能否后来居上？至于与比亚迪等传统巨头竞争， 在混动技术本身和成本控制上，面临巨大压力。与BBA等传统豪华品牌竞争，作为二线豪华品牌，沃尔沃品牌号召力仍需时间巩固。
文、图 | 记者 戚耀琪