鐵道故事館

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  1. 13/07/2024

    【鐵道故事館】EP46：你所不知道的台中火車站part1

    日治時期大正六年(1917)建立的台中火車站，無疑是當時相當具代表性模仿文藝復興風格的建築，雖然驚豔於它的細部設計及美感呈現，但實際上應該說是大膽實驗成功！ 台中火車站，算是日本政府明治維新下的產物之一，在當時雖然已經有許多日本人前往西方歐洲國家學習建築、美學、設計等，但在當時民風仍屬保守的日本，還是無法將這些新潮的玩意直接帶入國內，但如何證明西方文化有直得學習模仿之處？臺灣就是個好選擇，當時的台灣就像是日本外掛的實驗室，實驗成功就地展示成果，實驗不成反正也不會礙眼到自己國家，於是乎就有如此多變風格的建築設計出現在台灣，而台中火車站就是其一！ 台中火車站的建立是一個時代的象徵、一個城市的標的、代表了市鎮發展、臺灣鐵路史的演進。此外，車站的建立也掌握南北、山海線經濟隘，串連中部地區多方發展。 節目中，特別邀請文史工作者也是資深鐵道迷的 1000次(林衍光)，特別來分享 ●為了慶祝台中火車站正式通車、貫通南北，當時臺灣總督府籌辦「台中火車站全通式典禮」，還邀請載仁親王跨海共襄盛舉，更有日本國內外的政商名流一起觀禮，托車站的福藉機把臺中公園重新整建，有哪些眉角和巧思？ ●你能想像在車站裡面如果沒有廁所，還必須走一段路才能應急，客訴電話應該會燒掉的現代社會，過去的車站還真的沒有廁所，哪來的勇氣？ ●為了慶祝台中車站通車，當年特別開放「話務室」讓大家可以排隊打電話昭告親朋好友同慶，這個話務室，其實還找得到？ ●台中公園的湖心亭，現在是鴿子最愛的好地方，但過去是特別蓋來給載仁親王休息、賞景用的，但還是一樣沒有廁所唷！難不城是要親王回饋大自然嘛？(威~~)

    51 min

  2. 14/06/2024

    【鐵道故事館】EP45：《台灣鐵道的現役車輛與特殊列車》

    這集節目中，我們來聊聊~ ●日本針對列車有一種說法叫作「#列車愛稱」這是什麼意思？臺灣有嘛？ ●鐵路運輸主要服務對象還是載人，客車數量應該還是比載貨的多，客車的形式有分成哪幾種？會有等級之分嗎？ ●我們現在所熟悉的火車的「名字」#自強、#莒光、#普悠瑪、#太魯閣…等等，這樣命名邏輯從何而來？各有什麼不同任務？ ●現在看到的車廂外皮塗色，是如何分配的或規定的？ ●臺鐵有哪幾種貨物車輛？用途是什麼？目前還有執勤的有那些？ ●行李車又分為：代用、郵政、電源，各自功能是什麼？

    42 min

  3. 08/06/2024

    【鐵道故事館】EP44：《消失的左營軍用鐵道》

    這集節目中，我們來聊聊~ ●左營軍用鐵道的歷史可以追溯到日本殖民時期，請您談談左營軍用鐵道的歷史沿革。 ●左營，舊稱「舊城」，「營」字也代表和軍事脫不了關係，加上鄰近左營軍港，這裡的重要性是不是也在縱貫線之外，也有支線分布？ ●有鐵路、有海港，附近還有煉油廠，在戰爭時期重要性一定大為提升，在台灣歷經的重要戰爭中，左營的重要性有哪些轉變？ ●因軍事而生的左營站，分出了南北兩條支線，功能或意義各自有什麼不同？ ●除左營之外，還有哪些地方曾經發展軍用鐵道？ ●在台灣鐵道歷史上，幾個重要產業都有發展出專用鐵道，如林鐵、糖鐵、鹽業等，左營軍用鐵道雖然是因軍事用途為主，但附近仍有煉油、水泥等產業，為何無法被保留使用？現在這條支線被廢棄了嗎、有沒有其他的用途？

    44 min

  4. 31/05/2024

    【鐵道故事館】EP43：縱貫線南段《新左營-高雄》

    這集節目中，我們來聊聊~ ●楠梓往新左營的方向，看到大面積的駐車空間是台鐵機廠嘛？ ●「新」左營，既然有新，就會有「舊」，新舊之分和他們各自的背景是什麼？ ●離開新左營，往左營舊站，使用量在新左營站出現後大大降低，但附近有許多文化歷史聚落，左營舊站的背景是什麼？ ●高雄車站的歷史可以追溯到1898年，經歷了多次改建，高雄車站的歷史沿革？ ●高雄車站在2002年曾經面臨拆除的危機，經過各界反對，最後可以保留，這段過程的挑戰有哪些？ ●高雄車站目前正在進行移回原址工程，預計2025年完工，歸位後，車站的可以延伸的發展有哪些？

    43 min

  5. 20/05/2024

    【鐵道故事館】EP41：縱貫線南段《保安-路竹》

    這集節目中，我們來聊聊~ ●為什麼搭火車時，列車會突然靜音，冷氣也停止運轉？ ●火車的輪子，似乎不是正圓形的圓盤為什麼？這樣如何維持平衡？ ●過了 #台南 之後，保安、仁德、中洲、大湖、路竹都是幾個小站，其中保安，過去因應 #仁德糖廠 運輸需求營運，但後續又有「仁德」站，同樣是為了糖運需求嘛？為何短短距離裡，需要再多設仁德一站？ ●中洲，「洲」這個字，通常講的事河川或溪流交會沖積的區域，中洲站在雖然是小站，但因為剛好是沙崙線的分岔點，反而提升重要性，#沙崙線 的背景是什麼？ ●離開了 #中洲，也正式離開台南進入高雄市，來到高雄市湖內區的「大湖」，高雄市境內最北的車站，是不是也和中洲一樣，正好在河川周圍？ ●路竹之後，接近 #南科 的高雄園區，是否提升路竹車站的使用率和重要性？

    46 min

  6. 10/05/2024

    【鐵道故事館】EP40：縱貫線南段《台南-保安》

    這集節目中，我們來聊聊~ ●月臺，為什麼叫作「月臺」，不是周臺、日臺？ ●清朝時期，曾經把郵票當作車票來使用，後來為什麼改變了？ ●台南是縱貫線傳統大站之一（北竹中嘉南高），也是還保有日式大型車站的五站其中之一（竹中嘉南高）後來也被審定為國定處基。據說當時設計在二樓還有「鐵道旅館」可供住宿，還有鐵路餐廳相當先進，為何有這樣的設計？後來消失的理由？ ●因為「永保安康」爆紅的保安站原名「車路墘」，是因為仁德糖廠運需求而生，站點位置的重要是什麼？ ●保安站的站體建築也是木造的，跟我們過去所談的木造車站一樣嘛？有什麼特殊性，為何後來被指定為古蹟？

    42 min

  7. 04/05/2024

    【鐵道故事館】 EP39：縱貫線南段《⁠永康⁠-⁠臺南⁠》

    因為520的國宴 和 臺南400 的年度盛事，讓臺南這個別具風味的古城再度躍上國際，這集節目中，我們將透過鐵道的串連，從另一個面向來看臺南~~ ●火車也算是高速行駛的交通工具，但車頭的設計好像還是以大面積的平(斜)面為主，這樣不是增加風阻，限制速度？ ●火車的輪子，似乎不是正圓形的圓盤為什麼？這樣如何維持平衡？ ●臺鐵有哪幾種貨物車輛？用途是什麼？ ●永康早期是工業區域，以傳統產業為主，例如統一企業的大本營就在永康，如果不是「永保安康」爆紅，這裡似乎不受注意，但既然是工業區，車站為何沒有因此發展？ ●大橋 車站，是繼台中大慶車站後的第二個捷運化車站，被選定的理由是？

    42 min

  8. 27/04/2024

    【鐵道故事館】 EP38：縱貫線南段《⁠善化⁠-永康⁠》

    這集節目中，我們來聊聊~~ ●警察、軍人透過臂章花樣分辨職等高低，臺鐵員工呢？如何辨識？ ●列車長的工作的演進？現在如果都是自動化駕駛了，列車行進間，列車長還有哪些任務？ ●為什麼搭火車時，列車會突然靜音，冷氣也停止運轉？ ●善化，車站旁有穀倉、附近也有糖廠，是不是也帶動了地方發展？車站旁邊有紀念所謂「開台文獻祖師」--台灣漢文化開拓者沈光文的「沈光文紀念碑」，這是怎樣一段歷史？ ●新市車站，離新市的市區有一段距離，雖然現在看來交通算便利，新市左右兩邊有兩條高速公路通過，還有國道8號橫跨，但當初日治時期應該還沒有這樣的熱鬧，日本人有選址上的特殊考量，還是新市的發展有位置轉移？

    42 min
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