044期：万达汽车是怎么回事？

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友老陈。

今天呢，我们主要说说这个万达汽车，其实关注我的人就不难发现啊，我一直对于汽车销售方式比较关注，同时对于现在传统4S店销售方式的弊端也略知一二，这种厂家与4S店的合作关系，是无法做到绝对把控的，最直观的就是车源不透明，价格不透明，售后服务呢更是参差不齐，你想啊，卖给你车之前都没办法保证对你笑脸相迎，更何况把车卖给你之后呢？

这里不光是管理方面的问题，还有人员素质的问题，这个4S店的销售体系本身是没问题的，可以说百分之99的4S店都是做的很好的，深得消费者的信任，但是呢？个别4S店当中的个别人员，一旦有坏心思，别说厂家控制不了它，就连4S店都没办法控制它，厂家的处罚无非就是卡车源加罚款，但是这样有利有弊。

比如说我们以前碰上的一件事，帮助客户提了一台丰田凯美瑞，我记得是指导价2198那一款，当时的全国政策很难有优惠的现车，我们通过集团领导的关系，在北方的一家店找到了几台现车，优惠了5000块钱，当时我们卖车呢，跟现在不太一样，当时用的是最笨的方法，就是谁想买什么车，我就把谁拉进我们对应的群里，比如凯美瑞群，帕萨特群，迈腾群什么的。

我们这几台凯美瑞不是比较便宜吗，又是现车，我就在群里跟大家讲了，没想到我这消息发出去之后很快几台车就被大家定了，然后就是挨个交车，但是这几台车的提车跨度比较长，他们几个虽然是同一天定的车，但是由于每个人的情况不一样，提车时间就不一样，提车早的人，把车提回去都准备上牌了，有的人还没去提车，结果呢，第一个提车回去上牌的人，被当地4S店发现了，这家4S店呢，在车管所安排了人，专门盯着外地过来的新车上牌，一旦发现，马上就给厂家打电话举报，厂家呢，也确实有区域限制，禁止跨区。

举报之后呢，出车的这家店自然就要被罚款，这家店的经理也被罚了3000块钱，那罚了就罚了吧，正常情况下，他这个罚款要告知我们，然后大家一起承担这个罚款，可是这哥们呢，心理太阴暗，他不跟我讲，自己在心里憋屈，然后想用自己的手段，把自己的损失补回来。经过他的思考，终于想到了一个下三滥的方法：我们不是还有人没提车吗？后续再有人去提车呢，他就给人家打个临牌，让人先把车提走，然后手续不给人家，硬生生地压了半个月，车都上不了牌照。

听到这儿你们有点蒙了吧，我简单点说，就是张三提的车被罚了款，他不找我们赔他钱，也不找张三去赔钱，而是把李四的手续压住，让李四给他三千块钱，然后他才给李四邮寄手续，你说这不是疯了吗？人家李四没招他没惹他，稀里糊涂地成了受害者，可是李四也不怕，因为现在是法制社会，我钱都付了，车也提了，你手续敢不给我，我就投诉你，举报你，甚至起诉你个王八蛋，看你给不给。

我知道了这个事儿呢，马上就找他去交涉，我心说不是什么大事，中间一定是有误会，说开了就没问题了，光天化日之下，4S店明目张胆的压着手续额外要钱，不太可能，可是没想到，我打过电话去，店里这个经理是极其嚣张，他的原话呢，是这么说的：你不用跟我讲那些没有用的，手续就在我手上，我人没在店里，李四不给钱，我马上把手续扔了，你们喜欢告就告，喜欢报警就报警，反正这3000块钱见不到我就辞职。

我平日里呢，自认为还是不怂的，但是那次我是真怂了，听他说得那么认