089 中国不需要ET5 Touring，但蔚来需要 对话嘉宾：陆风鸣、苏源、冯金钊

【节目简介】

蔚来ET5 Touring的横空出世让旅行车（瓦罐）这个在中国常年叫好不叫座的车型重新被大家关注。旅行车到底该不该被车企开发，中国市场又需不需要再来一个反面教材？本期《孤岛车谈》我和旅行车爱好者陆风鸣教授、汽车工程师苏源、冯金钊继续沿着ET5 Touring带来的这个主题聊聊的旅行车的开发逻辑、技术特点和中国市场对这个品类的残酷与矛盾。

罗新雨的E61 5系wagon是个合格的装载工具

斯巴鲁Outback和Legacy Wagon其实是一款车的两个变种

帕萨特旅行车（1477mm）比轿车（1456mm）偷偷高了21mm

西雅特Born电动轿车停在奥迪Q2 SUV旁边居然还高一点点

2016一汽-大众宝来C-trek

2006一汽马自达旅行版

2021宝骏Valli

2023蔚来ET5 Touring

【话题成员】

罗新雨 底盘电子（ESP、电动助力转向、自适应避震器）系统工程师

陆风鸣 社科专家，澳大利亚国立大学教授

苏源 ADAS工程师

冯金钊 合资车企产品规划工程师

罗新雨微博@大众风Volkswind

陆风鸣知乎账号 Patrickshiro

剪辑 罗新雨

片尾音乐 Three Wheels on My Wagon · The New Christy Minstrels (1964)

【时刻文稿】

0:46 苏源：传统车企不大会开发电动wagon

8:37 冯金钊：欧洲传统车企电动wagon还会在欧洲存在

14:01 关于wagon的技术特点的讨论

23:00 （偷偷）加高底盘的wagon们

27:17 回顾那些（失败的）中国市场的wagon尝试

34:33 冯金钊：ET5 Touring是一台颇为用心的wagon

40:57 中国不需要一台ET5 Touring，但蔚来需要

【参考链接】

1. 蔚来ET5 2023年5月销量3224辆（中文，2023）：https://www.dongchedi.com/article/7244375342759084599