Automotive Mobtalk

Automotive Mobtalk

De meest inhoudelijke automotive podcast van Nederland met elke week een invloedrijke gast uit de automotive branche. Gehost door Automotive redacteur Bart Kuijpers en e-commerce-expert Rolf Westgeest.

  1. MAY 13

    Mobtalk #39 met Marie-Lise Zeeuw en Jan Hofstede (Zeeuw & Zeeuw)

    In de 39ste Mobtalk heeft Automotive Online de eer om met Marie-Lise Zeeuw, vanaf 1 juli de nieuwe vrouwelijke ceo van Zeeuw & Zeeuw, en de huidige ceo Jan Hofstede te praten. Presentator van Automotive Mobtalk is Sander Collewijn, adjunct-hoofdredacteur van Automotive Online, als vervanger van hoofdredacteur Kim Andriessen, die net vader is geworden. Vaste sidekick, en degene die het inhoudelijk gedegen voorbereidt allemaal, is uiteraard Guido Pot.   Vanaf deze zomer zal Marie-Lise de scepter zwaaien bij Zeeuw & Zeeuw, en zal zij zonder Hofstede moeten als klankbord, maar zij kan ook met haar zus (en ook eigenaar) Michèle sparren.  Zeeuw & Zeeuw is een succesvolleNederlandse dealerholding met meer dan 40 vestigingen, 9de op de Automotive Dealerholding Top 60. Hofstede en Zeeuw praten uitgebreid over hun ZZ Top-Academy en hun nieuwe boek 'Wat je niet bespreekt, accepteer je'. Zeeuw & Zeeuw kan zeker nog verder groeien, geeft Zeeuw aan, Hofstede vertelt dat Zeeuw & Zeeuw op elk niveau de beste van Nederland wil zijn. Het gaat met Guido Pot over de moeilijke nieuwverkoop, Hofstede geeft aan juist met goede marketingacties altijd ver te komen. En uiteraard praat het viertal over het onvermijdelijke onderwerp, Zeeuw als vrouw aan de top van de dealerholding, als enige in Nederland: “Dat hoor ik vaker. Ik ben mijn hele leven al in auto’s. Ik ben gewend dat ik in bijeenkomsten enige vrouw ben. Zo ben ik opgegroeid.” 00:00 Opening presentator Sander Collewijn 1:05 Nieuws van de dag van Hofstede en Zeeuw: managementboek ‘Wat je niet bespreekt, accepteer je’ van Zeeuw & Zeeuw ook in de boekhandel verkrijgbaar. 2:10 De ZZTop-academy – interne opleidingen bij Zeeuw & Zeeuw. MT-leden kozen voor gedeelde verantwoordelijkheid binnen het bedrijf. Bespreek je problemen. 10:40 Jan Hofstede over de Renault 5 en retrodesign. En de Twingo. “Daar word iedereen toch een beetje verliefd op”. “Die oogjes, dat is echt de Twingo van vroeger”, zegt Marie-Lise Zeeuw. 16:20 Zeeuw & Zeeuw is 9de in de AM Dealerholding Top 60. “Iets waar we erg trots op zijn”, zegt Marie-Lise Zeeuw. “Wij hebben de ambitie om op alle niveaus waar we actief de beste van het land te zijn”, zegt Hofstede, die ook vertelt over ‘Sport-DNA’ van Zeeuw & Zeeuw. 21:20 “Is Zeeuw & Zeeuw de right size?”, vraagt Pot zich af. Zeeuw legt uit over uitbreiding met Omoda Jaecoo en Genesis. “Blijven zeker nog wel groeien.” 31:00 Over Ford: “Jammer dat Ford wat keuzes maakt dat personenauto’s wat te reduceren in het volume”, zegt Hofstede. 33:00 “Is er nog wel een particuliere nieuwmarkt straks?”, vraagt Pot zich af. Hofstede denkt van wel. “Wij zijn heel creatief in onze marketing”, zegt Hofstede. “We zullen er wel harder voor moeten werken.” 44:05: “Uiteindelijk moet je de branche efficiënter inrichten. Het is te gek voor woorden, dat je op 2 monteurs 1 receptionist hebt, dat is nog steeds zo”, zegt Hofstede. 47:00 “Agentuurmodel is nog niet gelukt”, concludeert Hofstede. 49:50 Er wordt geopperd dat een branchevereniging voor dealers wel goed zou zijn? Hofstede staat er niet afwijzend tegenover. “Misschien is dat wel de boodschap van deze mobtalk”. 56:30 Collewijn: “Waarom wordt Zeeuw nu ceo?” Zeeuw: “In ieder geval niet 2018 toen mijn vader met pensioen ging. Dat was niet het juiste moment. Afgelopen jaren naar deze rol toegegroeid. Van Jan en van mijn vader geleerd.” 59:15 Pot “Werknemers gaan je wel anders bekijken?” Zeeuw: “Dat realiseer ik me nog te weinig.” 1:00:15 Het onvermijdelijke onderwerp, Zeeuw als vrouw aan de top van de dealerholding: “Dat hoor ik vaker. Ik ben mijn hele leven al in auto’s. Ik ben gewend dat ik bijeenkomsten enige vrouw ben. Zo ben ik opgegroeid.” 1:01:50 Hofstede over na 1 juli. Heeft nog een softwarebedrijf waar hij financieel directeur is. En vanaf augustus in Ford Ranger reizen, met auto naar Zuid-Afrika. Via Sierra Leone, langs Zeeuw & Zeeuw school daar. 1:06:10 Kettingvraag ‘Welke type functies automotive zullen het eerst door AI vervangen worden.’

    1h 10m
  2. APR 7

    Mobtalk #38 met Maik Dielissen en Francesco Kühne (Yoyomove)

    In de 38e aflevering van de Automotive-podcast Mobtalk gaan presentator Kim Andriessen (hoofdredacteur Automotive) en side-kick Guido Pot in gesprek met Maik Dielissen en Francesco Kühne van Yoyomove, een digitale retailer van leasecontracten en een nieuwe speler in de Nederlandse automotive. Dielissen is manager business development West-Europa en Kühne is country manager Benelux bij het in 2020 in Italië opgerichte bedrijf. In iets minder dan zes jaar tijd groeide Yoyomove uit tot een speler met zes miljoen euro omzet, actief in 7 landen met zo'n 125 medewerkers. Recent zette het bedrijf zijn eerste stappen in Nederland, België en Luxemburg en voor de nabije toekomst staat uitbreiding naar Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Griekenland en de Scandinavische landen op het programma, zo vertellen Dielissen en Kühne in Mobtalk. Maar wat is Yoyomove - een bedrijf met een relatief jolige naam - nu precies en hoe wil de Italiaanse start-up zich onderscheiden? "De kracht van Yoyomove is de pure focus op het converteren van leads naar daadwerkelijke lease-retail, dus het verkopen van een contract. Die conversie is het enige wat Yoyomove doet, de complete lead-generation is uitbesteed zodat wij ons puur kunnen focussen op conversie," aldus Dielissen en Kühne in gesprek met Andriessen en Pot. Een uitdaging, zo vertelt het duo verder, voor de korte termijn is naamsbekendheid. "Nog niet veel mensen kennen ons in de Benelux." Ook gaan Dielissen en Kühne uitgebreid in op de plannen voor Yoyomove op de Nederlandse markt, zoals de verhouding B2B-B2C en nieuw-gebruikt. En hoe ziet de marketingstrategie in de Benelux er nu precies uit? Dielissen en Kühne geven een kijkje in de keuken. En over een doelstelling doen de heren niet geheimzinnig. "We richten ons voor volgend jaar op zo'n 800 tot 1.000 contracten in de Benelux." Verder komt de actualiteit ruim aan bod in deze uitzending, zoals de pseudo-eindheffing, de jaarcijfers van de VNA en het Automotive Remarketing Event.

    1h 15m
  3. 11/28/2025

    AM Podcast Mobtalk #35 met Marc Oudshoorn (algemeen directeur ASN Groep)

    Marc Oudshoorn maakte afgelopen zomer de overstap van verzekeraar Achmea naar schadeherstelbedrijf ASN, een bedrijf waar hij niet alleen werkt, maar waar hij ook fan van is, zo legt hij uit in gesprek met Kim Andriessen en Luberto van Buiten. Het trio bespreekt de staat van de Nederlandse schadeherstelmarkt en kijkt vooruit naar het Automotive Schadecongres op 11 december. * Oudshoorn, over het verdienmodel van een schadeherstelbedrijf: "Als een schadebedrijf in Nederland anno 2025 'geen pepernoot' verdient, doet deze onderneming iets niet goed. Maar hier hoort wel een nuance bij. We hebben een oorlogs-, energie- en coronacrisis achter de rug. Tel je die drie bij elkaar op, zijn we er nog niet. Maar de basis is nu goed." Oudshoorn, over de groeiende buitenlandse interesse in Nederlandse schadeherstelbedrijven vandaan komen - met de overname van Den Elzen door het Zweedse Werksta in het achterhoofd. "Onze markt is volwassen. De processen zijn goed geregeld en - zeker vergeleken met veel andere landen - is de Nederlandse schadebranche niet zo groot en daardoor overzichtelijk. Het is dus logisch dat Nederlandse herstellers interesse van buitenlandse partijen genieten." Oudshoorn, over overnames en consolidatie op de markt. "Ik zie nog wel ruimte voor consolidatie, vooral door onzekerheid over de opvolging of omdat bedrijven investeringen moeten doen, bijvoorbeeld in nieuwbouw, die ze niet meer zelf willen dragen."

    56 min
  4. 11/25/2025

    Extra podcast met Robert van Gent (VER) over het gebrek aan transparantie rond laadtarieven

    Er is nog te weinig transparantie over laadtarieven en dit gebrek aan inzicht zorgt voor veel onzekerheid, zowel bij fleetmanagers als bij particuliere rijders. Dit stelt Robert van Gent van de Vereniging Elektrische Rijders (VER). In een extra aflevering van de AM-podcast Mobtalk gaat Van Gent in gesprek met AM-hoofdredacteur Kim Andriessen en Luberto van Buiten (hoofdredacteur Mobility Energy) in op de problemen rondom transparantie van laadtarieven. Om laadtarieven transparant te krijgen is regelgeving nodig, stelt Van Gent. "Het probleem is groot. Als je strikt kijkt naar de prijzen die op de facturen staan, komt maar vijftig procent van de bedragen overeen met wat vooraf vertoond is. De markt onderschat het probleem dat ontstaat door het gebrek aan prijstransparantie." Het probleem speelt zowel op de zakelijke als particuliere markt. "Maar", zo legt Van Gent in gesprek met Andriessen en Van Buiten uit, "op de zakelijke markt is het issue wel complexer. Dat zit zo: een particulier krijgt een laadpas op zijn of haar rekening en de particulier krijgt zelf de rekening. Maar in de fleet zit dan anders, dan selecteert de berijder een laadpaal, maar komt de rekening vervolgens mij de fleetmanager. De rijder ziet de rekening niet en de fleetmanager ziet niet welke laadpaal geselecteerd is en of er een alternatief is. Dat maakt het nog complexer." Van Gent verzamelt klachten over het gebrek aan transparantie over laadtarieven. Dergelijke klachten zijn volgens Van Gent reden voor sommige automobilisten om te stoppen met EV-rijden. "Ik heb mensen gesproken die zeggen: ik wil dit gedoe niet, ik ga terug naar een dieselauto. De grote verschillen in laadprijzen en het gebrek aan transparantie is onverklaarbaar en levert te veel uitzoekwerk op." Verder spreken Van Gent, Van Buiten en Andriessen onder meer over de complexiteit van de laadpaalmarkt, kleeftarieven, pasfraude en de rol van de VER in deze kwesties.

    25 min

About

De meest inhoudelijke automotive podcast van Nederland met elke week een invloedrijke gast uit de automotive branche. Gehost door Automotive redacteur Bart Kuijpers en e-commerce-expert Rolf Westgeest.

You Might Also Like