1일 전

Da GPS revolusjonerte flynavigasjon

I dag navigerer piloter med en presisjon som var utenkelig for bare få tiår siden. Men teknologien som revolusjonerte luftfarten, og gjorde det mulig å fly presise kurver mellom fjell uten bakkestasjoner, har en mørk forhistorie. I denne episoden av Svart Boks ser vi på hvordan nedskytingen av Korean Air Lines Flight 007 i 1983 tvang fram et nytt navigasjonssystem for sivil luftfart. Hvordan USAs president Ronald Reagan signerte en presidentordre for å dele militærets hemmelige "øyne" også med sivile fly. Vi dykker ned i hvordan et nettverk av flyvende atomur 20.000 kilometer over oss bruker tid til å beregne nøyaktig posisjon , og hvordan systemet har utviklet seg fra enkle koordinater til avansert RNP-navigasjon. Men selv om systemet er godt, er det også sårbart. Vi ser på hvordan moderne krigføring utnytter de svake signalene gjennom jamming, spoofing og det nye fenomenet IRS poisoning, og spør oss om hvilke krav dette stiller til moderne piloter. Les mer: SkyBrary: Global Positioning System (GPS)Honeywell: Inertial Reference Systems And GPS Spoofing

18분

2월 18일

Long Haul: Dreamliner, døgnrytme og destinasjoner

Hvordan er livet som pilot på langruter, eller såkalt long haul? Store fly, store besetninger og eksotiske destinasjoner. Men jobben kommer også med noen utfordringer. I denne episoden av Bak Luftfarten podcast møter vi Magnus Nedregard som er styrmann i Norse Atlantic. Vi snakker om hvordan jobbhverdagen er, hvordan det er å holde en Dreamliner i hendene, hvem jobben passer for – og hvem den ikke passer for. Og forresten – for enda mer innsikt i luftfarten, har du husket å følge Bak Luftfarten i sosiale medier? Du finner oss både på TikTok, Instagram og på LinkedIn!

37분

2월 11일

Norges mest spesielle flyhistorie?

I 1976 kommer en svensk Cessna med flottører flygende inn Hellemofjorden. Piloten ser ikke det lange spennet med kraftledninger som går tvers over fjorden før flyet treffer kablene. Piloten er uskadd, men er fanget i flyet 40 meter over fjorden under. Han blir berget av redningshelikopteret en time senere. Men det kanskje aller mest spektakulære, er slutten på historien. Om den kreative løsningen for å få flyet ned. Les hele rapporten: Rapport om luftfartsulykke i ytre HellemofjordenNy utstilling: Se, her henger flyetAvisa Nordland: Hedret for redningsdåd

16분

2월 4일

Flyskrekk – Fornuft og følelser i 36.000 fot

Visste du at flyskrekk er en av de største fobiene vi har i Norge i dag? Faktisk er det rundt 20 % av flyreisende som føler på ubehag når de skal ut og fly. I denne episoden møter vi Mona Øverland Nice, som har 32 år bak seg som kabinansatt og purser. Hun har en Cand. Mag. i psykologi, pedagogikk og sosiologi, og har i over ti år jobbet med å hjelpe mennesker med flyskrekk. Hun driver nå tjenesten Fly Uten Angst. Vi snakker om årsakene, og hva en besetning best kan gjøre for å hjelpe reisende med flyskrekk. Og det store spørsmålet – kan man bli kvitt fobien, eller må man lære seg å leve med den? På kursene sine henviser Mona til en episode av podcasten LoveFly som tar for seg flyskrekk. Spesielt trekker hun frem episode 69 som du kan høre her. Vil du komme i kontakt med Mona? Du når henne på post@flyutenangst.no, og besøk nettsidene hennes flyutenangst.no. Nyttige lenker: Fly Uten AngstWiderøe: Flyskrekk kan kureresStore Norske Leksikon: Flyskrekk

35분

1월 28일

Traffic, traffic! Den dramatiske historien om TCAS

Hva gjør du når flyet du ser etter, viser seg å være feil fly? Og et annet fly dukker opp rett foran deg, før du rekker å reagere? Det marerittet ble virkelighet i 1978 da Pacific Southwest Airlines rute 182 traff et småfly og styrtet i bakken. Ulykken viste behovet for et system som kunne se etter andre fly, og varsle pilotene om man var på kollisjonskurs. Systemet kjenner vi i dag som TCAS (Traficc Collision and Avoidance System). ⠀ I 2002 var systemet standard i de fleste fly. Likevel skjedde den forferdelige ulykken over Uberlingen i Tyskland. Hvordan kunne det skje? Ulykken løftet noen viktige spørsmål. ⠀ Hør den dramatiske historien om utviklingen av et av luftfartens viktigste sikkerhetsbarrierer – TCAS. ⠀ Husk å følge Bak Luftfarten også i sosiale medier for mer luftfartsinnhold! Du finner kanalen på Instagram, TikTok og LinkedIn. Søk opp Bak Luftfarten og følg! ⠀ Nyttige lenker: Endelig rapport fra NTSB om ulykken med PSA flight 182Mentour Pilot (Youtube): The Tragidy of PSA Flight 182Ulykkesrapporten fra UberlingenPilotInstitute: What is TCAS?MentourNow (YouTube): Can TCAS still be trusted?

20분

시즌2 에피소드1 예고편

Velkommen til Bak LUFTFARTEN!

Bak Ulykken blir til Bak Luftfarten. Hvorfor? Fordi luftfart er mer enn bare de gangene det går galt. For å forstå risiko, må vi også forstå kulturen, teknologien og menneskene som holder oss trygge. Det er ikke bare en navneendring, men en ny retning! I denne oppdateringen får du en kort briefing om den nye strukturen: Svart Boks: Tekniske dypdykk i ulykker og historie (arven etter Bak Ulykken). Briefing: En ny serie med innsikt, karriereprat og refleksjoner om livet i bransjen. Samme feed, nytt navn, større horisont. Velkommen om bord, og takk for at du lytter! Husk at du finner Bak Luftfarten også på TikTok (@bakluftfarten, Instagram og LinkedIn. Søk opp og følg gjerne! Har du innspill, spørsmål eller ønsker? Send en henvendelse på post@bakluftfarten.no. Nett: bakluftfarten.no.

3분

2025. 12. 22.

Asker-ulykken – Det falske ILS-signalet

Lille julaften 1972 nærmer Braathens rute 239 seg Fornebu i regn, tåke og mørke, og pilotene følger et ILS-signal uten å vite at de er utenfor den trygge sektoren der terrenget skaper et falskt signal som leder dem rett mot en åsside i Asker. Når flyet treffer tretoppene på Skåbuåsen mister 39 mennesker livet og seks overlever, men den ene omkommer neste dag. Ulykken avdekker svake prosedyrer, falske navigasjonssignaler, feil innstillinger og manglende kryssjekking – og fører til noen av de viktigste sikkerhetsendringene i norsk luftfart, med bedre navigasjon, nye prosedyrer, kalibrering av ILS-systemet og krav om taleregistrator i alle norske rutefly. Dette er historien om hvordan alt så riktig ut i cockpit – også når alt var feil, og om lærdommen som har gjort tusenvis av innflyginger tryggere siden. Les hele rapporten her. Sunnmørsposten: Tanker fra en overlevende NRK Radio: Flystyrten i Asker TV2: Et halvt århundre etter ulykken gjør det fortsatt vondt. All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay. Innklippede stemmer, med unntak av fortellerstemmen, er generert av kunstig intelligens gjennom tjenesten ElevenLabs.

20분

2025. 12. 15.

Postflyet som forsvant – West Air Flight 294

Natt til 8. januar 2016 forsvinner et postfly på vei fra Oslo til Tromsø fra radaren over Nord-Sverige. I cockpit kjemper to erfarne piloter mot noe de ikke kan se: mørket, stresset – og to skjermer som viser to forskjellige virkeligheter. West Air Flight 294 stuper fra 33 000 fot på bare sekunder. Årsaken ligger ikke i motorer, vær eller strukturfeil, men i informasjonen som skulle holde flyet trygt. Dette er historien om SE-DUX – en ulykke som rystet Skandinavia, og som førte til ny trening, nye rutiner og større bevissthet rundt samspillet mellom menneske og teknologi i cockpit. Les hele rapporten her. NRK: Postfly styrtet NRK: Lufthavnsjef - En ufattelig tragedie All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay. Innklippede stemmer, med unntak av fortellerstemmen, er generert av kunstig intelligens gjennom tjenesten ElevenLabs.

19분

Bak Luftfarten

Da GPS revolusjonerte flynavigasjon

Long Haul: Dreamliner, døgnrytme og destinasjoner

Norges mest spesielle flyhistorie?

Flyskrekk – Fornuft og følelser i 36.000 fot

Traffic, traffic! Den dramatiske historien om TCAS

Velkommen til Bak LUFTFARTEN!

Asker-ulykken – Det falske ILS-signalet

Postflyet som forsvant – West Air Flight 294

예고편

Velkommen til Bak LUFTFARTEN!

소개

정보

좋아할 만한 다른 항목