À LA UNE / Nouveau plan d’aides : un vrai changement d’échelle ? Le premier ministre, Sébastien Lecornu, a annoncé, jeudi 21 mai 2026, un nouveau « paquet d’aides » à destination des Français qui subissent l’augmentation des prix des carburants depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Tiraillé entre la nécessité d’agir pour le pouvoir d’achat des Français et sa volonté de garder le budget de l’État sous contrôle, dans un contexte d’explosion de la dette, le gouvernement a annoncé 710 millions d’euros de nouvelles aides. Rejetant les aides généralisées, des mesures ciblées sont privilégiées : les aides aux carburants pour agriculteurs, pêcheurs, routiers et le BTP sont reconduites pour 3 mois. Parmi les nouveautés, les taxis bénéficieront d’une aide à l’achat de véhicules électriques et les aides à domicile verront leurs indemnités kilométriques revalorisées de 20 centimes. Enfin, la prime carburant employeur, aide défiscalisée et désocialisée, passe de 300 à 600 euros et les conditions pour en bénéficier sont largement assouplies. Ces mesures tant attendues sont-elles à la hauteur de la crise des prix du carburant ? Invités : - Stéphanie Villers, économiste chez PwC France - Francis Pousse, président de la branche distributeurs Carburants et Énergies nouvelles du syndicat Mobilians - Philippe Coy, porte-parole de la CPME Chroniques : « Quelle histoire ! » : « Pardon », le mot tabou des politiques ? par David Revault d’Allonnes « Lecornu, les mots de la crise » par Mariette Darrigrand LA QUESTION QUI FÂCHE / Automobile : faut-il ouvrir nos usines à la Chine ? Stellantis, constructeur automobile franco-italo-américain, a officialisé, mercredi 20 mai 2026, son partenariat avec le groupe chinois Dongfeng, constructeur de voitures électriques et hybrides. Des modèles de la marque chinoise vont être distribués en Europe et produits au sein de l’usine de Rennes, sous-exploitée depuis plusieurs mois. Le site rennais ne produit actuellement qu’un modèle - le C5 Aircross de Citroën - et accumule les périodes de chômage technique. Le groupe Stellantis, qui a enregistré plus de 22 milliards d’euros de pertes en 2025, espère pouvoir améliorer la « visibilité » de l’entreprise et profiter du savoir-faire chinois en matière d’électrique. Les syndicats voient cette opportunité comme « une bouée de sauvetage », promettant toutefois d’être attentifs aux contrats de travail. Entre sauvetage et enjeu de souveraineté, faut-il laisser plus de place aux alliances économiques avec la Chine ? Invités : - Matthias Renault, député « Rassemblement National » de la Somme - Alma Dufour, députée « La France insoumise » de Seine-Maritime - Yves Carra, porte-parole de « Mobilité Club France » « Bourbon express » par Marco Paumier « Chaque Voix compte », votre rendez-vous quotidien qui prend le pouls de la société : un débat, animé par Adeline François, en prise directe avec l'actualité politique, parlementaire, sociale ou économique. Un carrefour d'opinions où ministres, députés, élus locaux, experts et personnalités de la société civile font entendre leur voix. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
